【正文】 running and other vehicles is prohibited.Based on analysis of the system functions, three schemes are put forward .By parison, LED dynamic cycle display scheme has better functions and it is selected to be designed. The design includes hardware part and software part. Hardware has three parts .They are SCM system, LED time display, traffic lights. AT89S52 SCM is selected as control CPU. LED display and traffic lights are set in east, west, north and south four directions. Three LED monitors are used to show time. Highlight and redgreen two color traffic lights are used as traffic lights. Software is designed by module. It is divided into main program, timer interrupting service subroutine, LED display subroutine, traffic display subroutine.The model of traffic lights control system is made in experiment board. Hardware and software is debugged respectively, then hardware and software are bined and debugged .The model of traffic lights control system can meet the requirement of design task book perfectly.Key words: Traffic light； SCM； AT89S52 目 錄1 概 述 1 課題研究背景與意義 1 課題設(shè)計內(nèi)容 12 系統(tǒng)設(shè)計 1 1 3 3 5 5 5 6 系統(tǒng)軟件的設(shè)計 11 11 11 13 143 系統(tǒng)調(diào)試 14 15 15 15 15 15 16 17 18 18 18 194 結(jié) 束 語 20參考文獻 21致 謝 22附 錄 23附錄1 基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)電路原理圖 23附錄2 基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)PCB圖 23附錄3 基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)程序清單 23基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計1 概 述 課題研究背景與意義隨著經(jīng)濟的增長和人口的增加，人們生活方式不斷變化，人們對交通的需求不斷增加。硬件部分包括單片機最小系統(tǒng)、時間顯示、交通燈顯示三部分。鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書（2008）基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計摘 要:對基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)進行了設(shè)計。設(shè)計包括硬件和軟件兩大部分。在實驗板上制作了基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)樣機，對硬件和軟件部分分別進行了調(diào)試，再進行了軟硬件聯(lián)調(diào)，得到的交通燈控制系統(tǒng)樣機實物，可圓滿地完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書所要求的功能。我國是一個歷史悠久、人口眾多的國家，城市數(shù)量隨著社會的發(fā)展不斷增多。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊，這一切要歸功于城市交通控制系統(tǒng)中的交通燈控制系統(tǒng)。 課題設(shè)計內(nèi)容本課題對基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)進行設(shè)計。2 系統(tǒng)設(shè)計 設(shè)計方案論證 根據(jù)設(shè)計內(nèi)容要求，提出了如下三種方案：方案一：采用AT89S52單片機作為控制核心，采用四組高亮紅綠雙色二極管作為東西南北四個路口的通行指示燈；采用四組3位LED數(shù)碼管作為四個路口的通行倒計時顯示器，LED顯示采用動態(tài)掃描方式，以節(jié)省端口數(shù)。方案二設(shè)計框圖如圖22所示，LED點陣的列驅(qū)動采用74LS595，用串行端口擴展實現(xiàn)，行驅(qū)動采用1/16譯碼器74LS154動態(tài)掃描，譯碼器74LS154生成16條行選通信號線，再經(jīng)過驅(qū)動器驅(qū)動對應(yīng)的行線。可見方案一優(yōu)于其他兩種方案，因此本設(shè)計選用方案一：采用LED動態(tài)掃描的方案進行設(shè)計。 控制模塊 控制模塊電路如圖24所示。/VPP接＋5V電源端。通行燈指示采用高亮度共陰紅綠雙色發(fā)光二極管，左拐、直行、右拐及行人各一個。圖25 通行燈輸出顯示模塊 時間顯示模塊通行剩余時間顯示模塊如圖26所示（以北路口為例）。 電源電路　　電源電路如圖27所示。89系列單片機典型型號有AT89C51，AT89LV51，AT89C52，AT89LV52，AT89C2051, AT89S52，AT89C1051， AT89S51和AT89S8252。圖28 AT89S52引腳按功能，引腳大致分為4部分：a）I/O口線P0口：8位、漏級開路的雙向I/O口。P1口是為用戶準備的I/O雙向口。P2口：8位、準雙向I/O口，具有內(nèi)部上拉電阻。P3口：8位、準雙向I/O口，具有內(nèi)部上拉電阻。在振蕩器穩(wěn)定工作時，在RST腳施加兩個機器周期（即24個晶振周期）以上的高電平，將器件復(fù)位。ALE/：低字節(jié)地址鎖存信號。XTAL2：片內(nèi)振蕩器反相放大器的輸出端。（a）引腳排列　　　　　 (b)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖29　74HC24474HC244芯片內(nèi)部共有兩組四位三態(tài)緩沖器, 使用時可分別以1和2作為它們的選通工作信號。LM7805三端集成穩(wěn)壓電源內(nèi)部由基準電壓回路、恒流源、過流保護、過壓保護和短路保護回路等8部分組成，具有低功耗，高效率，紋波系數(shù)小，輸出電壓穩(wěn)定等優(yōu)點。 　 (a)外觀 (b)內(nèi)部電路連接圖211 LED數(shù)碼管0～9共10個字符的字形碼如表21所示。其中第一只發(fā)光二極管的負（或正極）與第二只發(fā)光二極管的負（或正極）極相互連接后再向外引出。整流橋的外形如圖214所示。由于采用動態(tài)掃描方式顯示時間，因此主程序大部分時間要調(diào)用掃描顯示程序。定時器T0、T1設(shè)為16位定時器模式，定時時間為50mS，T0為秒計時用，T1為通行結(jié)束閃爍用。、各路右拐，行人禁行。、各路右拐，行人禁行。紅綠燈指示功能通過T0定時中斷服務(wù)程序?qū)崿F(xiàn)。交通管理定時功能程序流程圖如圖216所示。由于晶振頻率為12MHz，TCY=1μS，故有 T=（65536X）TCY=（65536X）1μs =50ms計算初值 X=15536=3CB0H即TH0=3CH ，TL0=0B0H。D7D6D5D4D3D2D1D0EAET2ESET1EX1ET0EX0圖219　IE的格式IE每一位都由軟件置1或清零。圖31 調(diào)試成功的單片機控制交通燈系統(tǒng)實物照片調(diào)試過程中遇到了不少問題，并已將其逐一解決。整個電路只需要+5V的電壓，接上電源，將220V交流電通入，測試變壓器的輸出端，整流橋輸出，LM7805的輸出電壓是否和理論計算值一致，再用示波器檢測單片機的復(fù)位和晶振電路是否有復(fù)位信號和振蕩信號。仿真頭類型采用PODH8X5X。（將上述A中建立的ASM文件加入）b） 加入包含文件。在“語言”欄中，“編譯器選擇”選擇為“偉福匯編器”。糾正錯誤后，再次編譯直到?jīng)]有錯誤。編制了以下測試燈亮滅的程序： 　ORG 0000H START: 　MOV A,0AAH　　　　。延時一段時間 SJMP START　　　　　　。經(jīng)修改，每個指示燈均能正確的顯示了，至此，說明通行燈的接線完全正確。對于圖23所示的電路，盡管LED數(shù)碼管為共陽極，, ,，(i=0,1,2)必須提供低電平才能點亮相應(yīng)的顯示器，須輸出CLR　 (i=0,1,2)。 SETB 。將附錄2中的顯示子程序進行了調(diào)試，四個路口的三個數(shù)碼管均可以動態(tài)顯示。 用仿真器與硬件電路連接調(diào)試成功后，又將附錄3的程序燒寫到AT89S52中去，接上電源，發(fā)現(xiàn)LED不能正常顯示，而通行燈輸出一切正常。顯示圖片如圖31所示。4 結(jié) 束 語拿到課題后，開始著手設(shè)計。最后硬件制作完畢后，先進行了靜態(tài)調(diào)試，根據(jù)硬件電路圖核對了元器件的型號，極性，安裝是否正確，檢查硬件電路連線是否與電路圖一致。硬件電路制作完畢后，采用仿真器進行了軟件調(diào)試，這個過程相當復(fù)雜艱難，出現(xiàn)了很多問題，例如輸出燈不按規(guī)律顯示，倒計時數(shù)碼管顯示不正確等。最后是軟硬件聯(lián)調(diào)，將程序燒入到AT89S52，進行調(diào)試直到成功。由于本人水平有限，本次設(shè)計還存在一些不足之處，請評閱與答辯的各位老師批評指正。導(dǎo)師敏銳的思維、開闊的視野、嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富的科學(xué)經(jīng)驗、淵博的理論知識、一絲不茍的學(xué)術(shù)作風(fēng)、正直寬厚的為人品格都給我留下了深刻的印象，使我終生受益。則為60秒倒計時；定時器T0﹑T1溢出周期為50ms,T0為秒記數(shù)用；*************中斷入口程序********************ORG 0000H ；程序執(zhí)行開始地址LJMP START ；跳到標號START執(zhí)行ORG 0003H ；外中斷0中斷程序入口RETI ；外中斷0中斷返回ORG 000BH ；定時器T0中斷程序入口LJMP INTT0 ；跳至INTT0執(zhí)行ORG 0013H ；外中斷1中斷程序入口LJMP INT11 ；外中斷119﹑120中斷ORG 001BH ；定時器T1中斷程序入口LJMP INTT1 ORG 0023H ；串行中斷程序程序返回RETI；；****************主程序*********************START： MOV SP, 80H MOV R0, 00H ；清00H~8EH內(nèi)存單元 MOV R7, 8FHCLEARDISP: MOV R0, 00H INC R0 DJNZ R7, CLEARDISP MOV TIMED0, 78H ；單向最大定時時間，直行開始，人行開始 MOV TIMED1, 6EH ；各路右拐開始時間（110S） MOV TIMED2, 46H ；前行結(jié)束提醒（70S） MOV TIMED3, 3CH ；前行結(jié)束，人行結(jié)束，左拐開始（60S） MOV TIMED4, 0AH ；左拐結(jié)束提醒 CLR SNEWFLAG ；南北先通行標志位 MOV TMOD, 01H ；設(shè)T0，T1為16位定時器 MOV TL0, 0B0H ；50ms定時初值（T0記時用） MOV TH0, 3CH ；50ms定時初值 MOV TL1, 0B0H ；50ms定時初值（T1閃爍定時用） MOV TH1, 3CH ；50ms定時初值 JB , SSST ；120s管理。判斷是否小于110SLOOP111: JC LOOP221 ；120110 MOV EW, 99H MOV SN, 0AAH LJMP OUTT01 ；120110LOOP221: MOV A, TIME CJNE A, TIMED2, LOOP331 ；判斷是否小于70SLOOP331: JC LOOP441 ；11070 MOV EW, 095H MOV