【正文】 6 68 電焊工 15 15 159 測量工 4 4 4 10 架子工 10 10 1011 普通工 20 20 2012 雜工 20 20 2013 模板工 10 10 10合計 192 192 192 材料計劃表具體見材料數(shù)量匯總表機械、設(shè)備進場表（表 63）機械設(shè)備表表 63序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量(臺) 備注1 管棚機 2 2 小型挖掘機 DH55V 1 3 裝載機 ZLC40L 1 4 小型自卸汽車 川路 3T 2 5 攪拌機 JS350 2 6 襯砌臺車 自制 1 7 混凝土輸送泵 HB50 1 8 插入式振動器 ZX60 15 9 電動空壓機 4L20/8 3 10 錨桿鉆機 FS60 2 11 混凝土噴射機 TK961 2 12 灰漿攪拌機 310 3 13 灌漿機 UB3 4 14 雙液注漿機 2FG60/250 2 15 鑿巖機 7655 20 16 風(fēng)鎬 G10A 15 17 通風(fēng)機 JBT611 2 18 電焊機 6 19 型鋼、鋼筋加工設(shè)備 2 20 木工設(shè)備 1 21 潛水泵 DQB15 6 22 水泵 10 23 車床 1 測量、監(jiān)測設(shè)備表（表 64）測量、監(jiān)測設(shè)備表表 64序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量(臺) 備注1 精密經(jīng)緯儀 J2 1 2 精密水準儀 AL132 1 3 銦鋼尺 2m 2 4 全站儀 1 5 收斂計 1 6 水位計 1 7 鋼筋應(yīng)力測計 1 8 壓力鼓 1 第七章 應(yīng)急準備及處理（1）隧道施工時，為加強對不可預(yù)見情況的預(yù)防和解決，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：由項目經(jīng)理任組長，各安全員、施工技術(shù)人員、施工工長任組員。根據(jù)圖 36 所示，施工最后一道工序⑥與施工第一道工序①之間的距離為 32m，施工每循環(huán) 進尺，每天 個施工循環(huán)，正常施工間距 32m 需 29 天（此時最后一道工序還示開始） ； 而掘進 需 31 天，則掘進時間應(yīng)為 29 天+31 天=60 天。 北段礦山法隧道施工監(jiān)測圖見圖 52；區(qū)間地表監(jiān)測布點示意見圖 53； 區(qū)間橋墩監(jiān)測布點示意見圖 54；區(qū)間管線、水位監(jiān)測布點示意見圖 55。 量測項目、儀器、斷面間距、量測頻率量測項目根據(jù)施工需要選擇必測項目，主要內(nèi)容詳見表 51。 監(jiān)控測量本隧道的最大特點是采用與圍巖密貼的噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)等，并積極利用圍巖本身的支承能力。最終貫通中誤差達到橫向小于177。高程控制使用精密水準儀和銦鋼水準尺按三等水準要求施測?？刂泣c示意圖見 51。3） 根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應(yīng)增加回灌孔，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進。圖 48 水平探測孔布置圖 降水井結(jié)構(gòu)降水井內(nèi)徑 600mm，管井采用內(nèi)徑為 400mm 的鋼筋籠，外包兩層過濾網(wǎng)，井管采用300mm 的塑料管，水泵為深井潛水泵。A 井深度為 9m，B 井深度為 23m。最外排袖閥管距連續(xù)墻 ，故在進洞 3m 時考慮進行降水。 二次襯砌混凝土灌注 56 天后，從注漿管逐孔壓入 1∶1 水泥漿液，注漿壓力為 ～ ，充填二次襯砌與防水層之間的間隙。 混凝土灌注從低處向高處分層連續(xù)進行，每層灌注厚度不超過其作用部分長的 倍，表面振搗不超過 200mm 。灌注混凝土?xí)r，預(yù)埋件、預(yù)留孔按設(shè)計位置施作。 防水板鋪設(shè)時要預(yù)留一定空間，以保證二襯混凝土施工時不被拉壞。 防水板鋪設(shè)要求為： 1）防水板從拱頂向兩側(cè)鋪貼，采用鉚釘加膠墊固定無紡布，固定點間距拱部為 ～，邊墻為 ～，梅花形布置。5）在鋼支撐拱角處打鎖腳錨管并注漿，并將鋼支撐與錨管焊接在一起，使之形成整體受力。（7）施工注意事項 1）小導(dǎo)管與鋼支撐之間應(yīng)焊接牢固。3）注漿順序：從拱腳向拱頂逐根注漿。雙液漿配合比：水泥漿 W:C=(～1):1 水泥漿與水玻璃體積比 C:S=1:(～1) 其中：水玻璃：濃度為 35～45Be＇，模數(shù) n=～ 水泥： 級普通硅酸鹽水泥緩凝劑：磷酸氫二鈉砂子：最大粒徑小于 雙液注漿工藝流程見圖 43。 在隧道臨時施工支護和永久支護時，上導(dǎo)洞施工時應(yīng)于格柵拱架和型鋼剛架底腳部位設(shè)置鎖腳錨管，在每榀格柵拱架和型鋼剛架均設(shè)置 4 根，兩側(cè)各兩根。范圍內(nèi)，長度 ， 縱向間距 3m， 環(huán)向間距 ， 管壁鉆花孔，外插角 10176。10箍筋寬和高 +5，10 架立格柵 格柵拱架架設(shè)前，計算每一節(jié)的橫縱坐標（即以到隧道中線的距離為橫坐標，以到隧道軌面設(shè)計線的距離為縱坐標） ，以便架設(shè)時對每一節(jié)進行測量定位，使之能形成一完整的閉合環(huán)，保證每榀格柵之間最大距離為 50cm，架設(shè)時每一片均要架設(shè)在隧道軸線垂直面內(nèi)，縱向以 Φ22 鋼筋焊接連成一體。 鋼筋加工允許偏差表 41 項目 允許偏差調(diào)直后局部彎曲 d/4受力鋼筋順長度方向全長尺寸 177。操作順序為先開外加劑，后開風(fēng)，再送料，以易粘結(jié)，減少回彈量保證噴混凝土質(zhì)量。圖 311 混凝土襯砌施工工藝流程圖 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法工藝流程 具體見表 318，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法工藝流程圖。 混凝土襯砌仰拱及回填混凝土施作完畢后，混凝土自制臺車就位，加固。 防水板鋪設(shè)防水板進場在其檢驗合格后，按照施工方便程度焊接成片，在自制臺車架上進行鋪設(shè)，防水板用無釘施工法，即土工布用射釘固定在基面上，套上 PVC 墊片，然后將PVC 板熱粘在墊片上。加固措施為：如前進掌子面壓力水較大時，進行工作面封水：沿左、右下導(dǎo)洞每隔2～4m 向中下導(dǎo)洞打截水小導(dǎo)管 2 排，并注雙液漿。視工作面壓力水情況，可分段 2～4m 間距從左、右側(cè)上導(dǎo)洞向中洞上臺階打截水小導(dǎo)管 1～2 排并注漿，達到保護上臺階工作面無水施工的效果。土體開挖進尺 ，初噴混凝土,安裝兩榀格柵剛架打注漿小導(dǎo)管等。間距 40cm，并打徑向注漿小導(dǎo)管。連續(xù)墻破除：破除順序自上而下。加固措施為：在左、右側(cè)上導(dǎo)洞底板進行下導(dǎo)洞未破連續(xù)墻前的注漿封水工作。如工作面有較大壓力水時，根據(jù)掌子面開挖的實際情況確定是否增加加固措施。施作鎖腳注漿導(dǎo)管、安裝鋼筋網(wǎng)片、連接筋，施工側(cè)壁注漿導(dǎo)管及噴護好混凝土，創(chuàng)造成正式循環(huán)的條件。 左、右側(cè)上導(dǎo)洞施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，根據(jù)盾構(gòu)的始發(fā)順序，左線導(dǎo)洞先行，首先破除連續(xù)墻，即在連續(xù)墻的上導(dǎo)洞中位開口，逐漸擴大，隨時檢查工作面的土體穩(wěn)定情況和地下水的情況，根據(jù)掌子面開挖的實際情況確定是否增加加固措施。在不同的時間段分別在水位觀測孔內(nèi)投入螢火劑，在降水井和出水點進行水樣采集分析，以利掌握水的流向、徑流速度，水力梯度的信息，掌握地層水力聯(lián)系信息與沉降的關(guān)系，預(yù)測水的變化，實現(xiàn)對即將發(fā)生沉降值的預(yù)測。臺階法向“CD 法”轉(zhuǎn)換與上述方法相反，從臺階法的一側(cè)直接開挖側(cè)導(dǎo)洞，下臺階跟進，即可形成 CD 法施工。工法轉(zhuǎn)換方案“CD 法”向臺階法轉(zhuǎn)換在掘進過程中，運用地質(zhì)超前預(yù)報手段，及時撐握掘進前方圍巖級別變化，一旦探 明圍巖級別將發(fā)生變化，立即著手進行工法轉(zhuǎn)換的準備工作。起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準確性。 清孔裝藥前，用炮鉤和高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)石屑刮出吹凈。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差控制在 5cm 以內(nèi)。鉆孔臺車不能鉆到位的地段，則改為風(fēng)動鑿巖機鉆孔。 鉆孔機械及各部位鉆孔安排根據(jù)本隧道圍巖級別和擬采用的施工方法，本工程擬以掘進臺車并利用風(fēng)動鉆巖機鉆孔為主，鉆孔臺車輔助鉆孔的方式配置鉆孔機械。λ 式（1）總裝藥量計算公式 Q=k單眼裝藥量計算公式 q=k破碎地段，周邊眼采用鉆密眼，人為切開一條縫不裝藥或隔孔裝藥措施。 爆破試驗確定爆破參數(shù)施工前首先要根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，采圖 35 Ⅲ級圍巖爆破設(shè)計圖用利文斯頓爆破漏斗理論，進行現(xiàn)場爆破試驗，提出爆破參數(shù)。 爆破施工 圍巖地段爆破方案Ⅴ級圍巖地段地層巖性為土質(zhì)，采用人工開挖或風(fēng)鎬開挖，人工或風(fēng)鎬挖不動的硬土，采用弱爆破法開挖。 管棚注漿采用水泥漿水玻璃漿液，注漿壓力采用 ～，水泥漿水灰比為 ︰1～︰1，水玻璃波美度控制在 30～35Be，漿液擴散半徑為～。管棚采用直徑 108mm，壁厚 6mm 的無縫鋼管，分節(jié)安裝?！?176。 為保證施工安全，擬在橋基附近各設(shè) 3～5 排袖閥管，間距 1m，進行注漿加固，形成幕墻，避免隧道開挖時引起地面沉降。B 斷面隧道雖然不在元崗特大橋橋基底下，但是與 50 號、51 號、52 號橋基比較近，在管棚和隧道施工時的疏水的地面沉降會影響到該范圍內(nèi)，所以需要對其進行有效的保護。注漿次序，每次都必須跳開一個孔進行注漿。用 PW120 泥漿泵，向孔內(nèi)注入套殼料，注滿為止。預(yù)計 7 月 24 日前將完成 B 斷面端頭加固袖閥管施工項目。 止水帷幕補強措施： （1）樹根的分布規(guī)律難以把握，現(xiàn)設(shè)在擺噴墻軸線兩樁心中部，用旋噴樁補強，樁深 23m（見圖 32） ； 圖 32 止水帷幕（2）地下管線底部用騎縫式斜孔壓密注漿補強；（3）擺噴與連續(xù)墻的搭接部位在兩側(cè)分設(shè)兩個壓密注漿孔，孔深 23m。. Ⅲ級圍巖地段（臺階法）施工程序及開挖支護作業(yè)循環(huán). Ⅲ級圍巖地段（臺階法）施工程序Ⅲ級圍巖地段采用臺階法施工，施工工序見表 。第二步與下臺階拉開一定的距離（不超過5m）鉆爆法開挖下臺階②。第九步根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護收斂后利用襯砌模板臺車一次性灌長Ⅸ部襯砌（拱墻襯砌一次施作） 。 表 33 Ⅴ級圍巖地段施工程序表(三)施工步驟圖示 施工工序說明第六步開挖⑥ 部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同第二步。安裝Ⅳ部分鋼架，接長 I18 臨時鋼架。第二步弱爆破開挖②部；導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm 厚混凝土。開挖前的超前支護穿插其間，Ⅴ級圍巖隧道段施工工序如表 所示（臺階法）開挖支護作業(yè)循環(huán)見表 Ⅴ級圍巖地段開挖支護作業(yè)循環(huán)表（臺階法）開挖支護月進度估算每循環(huán)進尺 ，每天完成 個循環(huán)，每天進尺 ,每月進尺 33m，實際按每月 30m 安排施工進度。在此棚狀洞口支護下按照CD 法進洞施工。擬采用套拱法進洞。第三章 施工總體安排及施工方案施工原則：重地上，管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快封閉，緊襯砌，勤量測，速反饋?，F(xiàn)已施工完畢 25 根，但注漿有可能需補注完成。引起重視的是，在剩余的 15 根管棚施工過程中，嚴格控制注漿質(zhì)量，對已注漿的管棚需要進行抽檢或補注，直到空虛土體全部充填滿為止。第二章 現(xiàn)場的施工現(xiàn)狀 北段礦山法 B 斷面隧道工程地面擺噴墻止水帷幕已施工完畢，現(xiàn)正在帷幕部位用旋噴樁止水補強，A 斷面暫未施工。 圖 11 A 型隧道結(jié)構(gòu)斷面圖本段隧道北端與天河客運站連接，南端與盾構(gòu)始發(fā)井連接，地面上方有北環(huán)高速公路的元崗立交橋橋墩基礎(chǔ)和廣汕公路，橋墩基礎(chǔ)底距隧道開挖頂部僅為 ，廣汕公路共 12 個車道，進出城各 6 車道，交通繁忙，人流量大。本礦山法工程為天河客運站～華師站區(qū)間北段礦山法土建工程（支 YDK+～支YDK0+） ，長度 ；隧道埋深 7～，按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管、注漿導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼架為初期支護，二襯模筑鋼筋混凝土，初期支護與二次襯砌間設(shè)全包防水隔離層。 表 12 各類襯砌支護參數(shù)表初期支護 二次襯砌錨桿 鋼支架 拱墻 仰拱襯砌類型25噴砼(cm)部位直徑 (㎜)長度(m)間距 (m)規(guī)格間距(m)厚度 (cm)厚度 (cm)Ⅲ拱◇1墻及仰拱△13拱墻拱○2墻●22環(huán) 縱40C25 40C25Ⅲ級圍巖下錨段(一)拱◇1墻及仰拱△13拱墻拱○2墻●22環(huán) 縱40C25 40C25Ⅲ級圍巖拱◇1墻拱墻拱○2墻 環(huán) 縱 45C25 45C25 下錨段(二)及仰拱△13●22 Ⅳ拱墻□23 、仰拱△23拱墻拱○2墻●22環(huán) 縱HW150 型鋼 45C25 45C25Ⅴ拱墻□25 、仰拱△25拱墻拱○2墻●22環(huán) 縱HW175 型鋼 或45C25 4