潛在設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(-全文預(yù)覽
【正文】 機(jī)理來說是恰當(dāng)?shù)摹? 描述頻度級別數(shù)著重在其意義而不是具體的數(shù)。 說明：1. 典型的失效起因可能包括但不限于下列情況：規(guī)定的材料不 對、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng)、應(yīng)力過大、洋滑不足、維修保養(yǎng)說明不當(dāng)、環(huán)境保護(hù)不夠、計(jì)算錯誤。2. 任何需要特殊過程控制的對象應(yīng)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍栐谠O(shè)計(jì)FMEA表格中的“分級＂欄中注明，并應(yīng)在“建議措施＂欄中記錄.3. 每一個在設(shè)計(jì)FMEA中標(biāo)明有特殊過程控制要求的對象在過程FMEA當(dāng)中應(yīng)標(biāo)明即些特殊的過程控制。評估分為1~10級。這種間歇性的運(yùn)動會引起性能下降，最終導(dǎo)致顧客的不滿。2. 要清楚地說明該功能是否會影響到安全性或法規(guī)不符。(如熱、冷、干燥、灰塵等。(注：應(yīng)用規(guī)范化、專業(yè)性的術(shù)語來描述潛在失效模式而不同于顧客所見的現(xiàn)象。在最初發(fā)布之前，應(yīng)使用試驗(yàn)性編號。7) FMEA日期 填入編DFMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。2) 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e并填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱、編號.3) 設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車廠(OEM)部門和小 組。 培訓(xùn)教材DFMEA 嚴(yán)重度(S)推薦的評價準(zhǔn)則后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的 嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程10有警告的 嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程9很高車輛(或系統(tǒng))不能運(yùn)行，喪失基本功能8高車輛(或系統(tǒng))能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意7中等車輛(或系統(tǒng))能運(yùn)行，但舒適性或方便性部件不能工作，顧客感覺不舒服6低車輛(或系統(tǒng))能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺有些不舒服5很低配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷4輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷2無無影響1說明：設(shè)計(jì)小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)致。 顧客的需求 要求的材料硬度、拉伸、耐熱、耐寒； 培訓(xùn)教材DFMEA 技術(shù)制約因素例如： 而且在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其它信息時，應(yīng)及時不斷地修改；說明： 1 DFMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門間充分交換意見的催化劑，從而提高整 個集體的工作水平。 培訓(xùn)教材DFMEA 團(tuán)隊(duì)工作在最初的設(shè)計(jì)潛在FMEA過程中，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表。 根據(jù)潛在失效模式對“顧客的影響，對其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)； 有助于對設(shè)計(jì)要求的評估及對設(shè)計(jì)方案的相互權(quán)衡； 培訓(xùn)教材POTENTIALFAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSISIN DESIGN 潛在設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(DESIGN FMEA) 培訓(xùn)教材DFMEA 設(shè)計(jì)潛在FMEA是由“設(shè)計(jì)主管工程/小
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1