冷藏物流市場分析-全文預(yù)覽
【正文】 家，其中內(nèi)蒙古“伊利”全國產(chǎn)銷量超過10萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售額將近9億元，為全行業(yè)第一。（圖圖9）圖9：國內(nèi)冷飲人均消費(fèi)量與國際比較（單位：Kg/人面對(duì)困難，物流企業(yè)只有充分利用自己在普通物流運(yùn)作中整合社會(huì)資源的能力和方法，彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)缺乏等問題，同時(shí)有意識(shí)的積累項(xiàng)目運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己的冷藏物流人才。②人才嚴(yán)重短缺：現(xiàn)在物流人才缺乏是不爭的事實(shí)，懂冷鏈技術(shù)和管理、冷藏物流操作熟練的專業(yè)物流人才更是嚴(yán)重不足，而且在很長一段時(shí)間內(nèi)無法克服。導(dǎo)入期成熟期衰退期成長期目前所處階段圖6：冷藏物流行業(yè)發(fā)展過程冷藏物流行業(yè)即將進(jìn)入高速發(fā)展的快速成長期，當(dāng)前正是進(jìn)入冷藏物流的最佳時(shí)機(jī)。越來越專業(yè)的第三方物流將逐步承擔(dān)起冷藏物流的重任。由此可見中國公路冷藏運(yùn)輸行業(yè)潛力巨大。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于專業(yè)人員缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。冷藏運(yùn)輸率（即易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸所占的比例）約10%—20%，而歐、美、日等發(fā)達(dá)國家均達(dá)到80%—90%。上述食品均屬于易腐食品，大都需要冷藏物流，隨著產(chǎn)銷量的快速增長，我國的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長時(shí)期。二、我國冷藏食品現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5％左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過850萬噸；冷飲業(yè)4000多家（其中具有一定規(guī)模的有194家），年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7％左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬噸，乳品業(yè)以每年30%的速度增長；水產(chǎn)品年產(chǎn)量4400萬噸，并以4%速度增長。主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。②冷藏加工：包括肉類、魚類的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等?！?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。我國冷藏物流市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 （修訂稿） 二○○四年六月物流管理研究室目 錄一、冷藏物流概述 2冷藏鏈和冷藏物流 2食品冷藏鏈的價(jià)值構(gòu)成 2二、我國冷藏食品現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 3三、我國冷藏物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 4（一）我國冷藏物流現(xiàn)狀 4冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸損耗大 4冷藏物流技術(shù)有待提高，管理有待加強(qiáng) 4第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢 5（二）我國冷藏物流的發(fā)展趨勢 5公路冷藏運(yùn)輸潛力巨大 5第三方物流將成為供應(yīng)商首選 5四、綜合第三方物流企業(yè)切入冷藏物流業(yè)務(wù)分析 6（一）開展冷藏物流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時(shí) 6（二）進(jìn)入冷藏物流市場優(yōu)劣勢分析 7（三）切入冷藏物流的業(yè)務(wù)選擇 7冷飲物流 8①冷飲市場分析 8②開展冷飲物流業(yè)務(wù)分析 9肉制品冷藏物流 9①肉制品市場分析 9②開展肉制品冷藏物流業(yè)務(wù)分析 11速凍食品冷藏物流 11①速凍食品市場分析 11②開展速凍食品冷藏物流業(yè)務(wù)分析 12乳制品冷藏物流 12①乳制品市場分析 12②開展乳制品冷藏物流業(yè)務(wù)分析 13開展冷藏物流業(yè)務(wù)的組織模式分析 14有可行性的具體合作模式 15我國冷藏物流市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢一、冷藏物流概述冷藏鏈和冷藏物流冷藏鏈（cold chain）是易腐物品在加工制作、貯藏、運(yùn)輸、分配等流通各個(gè)環(huán)節(jié)中和過程中，始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)和環(huán)境進(jìn)行，保證物品質(zhì)量、減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。以冷藏運(yùn)輸為主要環(huán)節(jié)的冷藏物流供應(yīng)鏈概念圖：冷 庫配送中心銷售商消費(fèi)者全程溫度控制產(chǎn)品長、短途運(yùn)輸配送流通加工一次運(yùn)輸二次運(yùn)輸銷售包裝材料處理產(chǎn)品包裝回收與逆向物流圖1： 冷藏物流供應(yīng)鏈(Cold Chain)概念圖 冷藏物流應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷藏鏈中貯藏和流通時(shí)間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance）。①產(chǎn)品生產(chǎn)：冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品。④冷藏運(yùn)輸及配送：包括冷藏食品的中、長途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。早期，冷凍食品的銷售主要由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，城市中大量涌現(xiàn)的超市成為冷凍食品的主要銷售渠道。冷藏蔬菜的發(fā)展也很快，盡管目前冷藏蔬菜的消費(fèi)總量仍較小，但是隨著保鮮技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，會(huì)有越來越多的消費(fèi)者接受這種產(chǎn)品。目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%—90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布。冷藏物流技術(shù)有待提高，管理有待加強(qiáng)我國的冷藏保溫技術(shù)有待發(fā)展，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，先進(jìn)的全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度亟待建立，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，易腐物品在運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)增多。當(dāng)前，很少有供應(yīng)商能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無法放心地將冷藏物流業(yè)務(wù)外包，只
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