【正文】 資源匱乏、信息技術(shù)力量薄弱以及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)組合中存在的問(wèn)題，找出了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)及相對(duì)差距大小。 拓展核心業(yè)務(wù) 企業(yè)核心業(yè)務(wù)是決定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力能否長(zhǎng)期發(fā)揮效用的實(shí)體部分，要想使核心業(yè)務(wù)充分發(fā)揮作用，必須明確并拓展核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化核心流程。可以通過(guò)以下具體途徑： 特色化經(jīng)營(yíng) 傳統(tǒng)的貨代服務(wù)已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通聯(lián)公司必須拋棄傳統(tǒng)的中介身份，在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新，提供增值服務(wù)，構(gòu)筑新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 通聯(lián)應(yīng)該從戰(zhàn)略高度來(lái)謀劃其信息化的發(fā)展，建立較完備的經(jīng)營(yíng)決策支持系統(tǒng)和研究開發(fā)系統(tǒng)。 委托加 通知轉(zhuǎn)運(yùn) 工包裝 清關(guān)倉(cāng)儲(chǔ) 圖 12 （四）信息決策系統(tǒng)開發(fā) 要充分利用信息網(wǎng)絡(luò)尋找互補(bǔ)的外部?jī)?yōu)勢(shì)，與供應(yīng)商、客戶等構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)組織，通過(guò)供應(yīng)鏈管理形成合作競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)。 為客戶提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商務(wù)附加服務(wù)在內(nèi)“量體裁衣”式的靈活物流服務(wù)，不但可以有效的支撐貨代主體業(yè)務(wù)，更可以增加附加收入。要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，謀求利潤(rùn)最大化，就必須實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本轉(zhuǎn)變，走追求效益實(shí)際增長(zhǎng)的內(nèi)涵型發(fā)展之路。這將為中國(guó)貨代企業(yè)發(fā)展第三方物流創(chuàng)造 良好的契機(jī)，為中國(guó)國(guó)際貨代理向第三方物流轉(zhuǎn)型拓展了空間。打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限，在業(yè)務(wù)上 ,通過(guò)訂艙代理等方式，促進(jìn)貨源的規(guī)?；?、集約化。 （ 三）實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新 通聯(lián)公司只要能夠抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)施創(chuàng)新，就能有效增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，具體可從思想創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等幾個(gè)方面著手采取措施 : 通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)規(guī)?；? 規(guī)?；秦涍\(yùn)代理企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的必然選擇。以供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo)，不受現(xiàn)有部門和工序分割的限制，以基層部門的需求為導(dǎo)向，在具體實(shí)施過(guò)程中，把握專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化兩大準(zhǔn)則。在人才培訓(xùn)方面好的做法是 :以能力建設(shè)為核心，以企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，立足企業(yè)實(shí)際，借助外力手段，根據(jù)不同類別和不同層次人才的特點(diǎn)，建立健全培養(yǎng)培訓(xùn)制度，明確培訓(xùn)的目標(biāo)、內(nèi)容、渠道、形式及保障措施。二是崗位分析。如下圖所示： 圖 9 根據(jù)分析可知，通聯(lián)公司在貨運(yùn)代理行業(yè)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，但沒有好好地開拓市場(chǎng)；有一定的成本優(yōu)勢(shì)，但是成本優(yōu)勢(shì)被不完善的組織流程消耗；有一定的客戶基礎(chǔ)，但是沒有好好把握。這些情況均會(huì)對(duì)我國(guó)貨代公司的營(yíng)運(yùn)和發(fā)展帶來(lái)負(fù)面作用。 （ 2）綜合物流業(yè)務(wù)受到貨主企業(yè)的歡迎 物流技術(shù)的突飛猛進(jìn)，傳統(tǒng)的物流技術(shù)迅速貶值，綜合物流業(yè)務(wù)越來(lái)越受到貨主企業(yè)的歡迎。進(jìn)出口貿(mào)易的迅猛發(fā)展為貨運(yùn)代理企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。由于服務(wù)缺乏特色，一直沒有形成自己的核心優(yōu)勢(shì)，很難承受替代品的競(jìng)爭(zhēng)。目前公司和貨主之間還遠(yuǎn)未形成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，表現(xiàn)在以協(xié)議為基礎(chǔ)的合作關(guān)系比例偏低，對(duì)貨代選擇的數(shù)量比較寬泛。信息系統(tǒng)和管理決策系統(tǒng)存在的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面 : 第一，整體水平較低。隨著運(yùn)價(jià)信息公開化和傭金制度的動(dòng)搖，貨代企業(yè)再僅僅靠經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢這些業(yè)務(wù)已經(jīng)難以維持生存了，他們必須拓展服務(wù)項(xiàng)目，提供增值服務(wù)，減小對(duì)承運(yùn)人的依賴性。公司對(duì)員工的考核僅從所謂德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面，由部門主管分優(yōu)、良、中、及格、差進(jìn)行籠統(tǒng)評(píng)分，根據(jù)評(píng)分結(jié)果確定其獎(jiǎng)金。通聯(lián)公司在人才戰(zhàn)略方面主要存在以下問(wèn)題： 員工學(xué)歷水平不盡理想 上海通聯(lián)貨運(yùn)從業(yè)人員中本科及以上學(xué)歷的占 25%，大部分人員具有中等學(xué)歷水平。 劣勢(shì)分析 通聯(lián)公司作為一家典型的中小型貨代公司，具有中小型貨代公司普遍存在的劣勢(shì)：規(guī)模比較小，市場(chǎng)占有率低，無(wú)規(guī)模效益；基礎(chǔ)管理制度薄弱，制約規(guī)?；l(fā)展；人力資源結(jié)構(gòu)難以適應(yīng)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的 需求；信息系統(tǒng)功能薄弱；基礎(chǔ)設(shè)施落后，技術(shù)水平不高，無(wú)法滿足企業(yè)的綜合需求等等。上海港也是周邊省份如江蘇、浙江以及沿海山東等省市對(duì)外貿(mào)易的出?？凇? （ 2）良好的關(guān)系網(wǎng) 通聯(lián)公司與國(guó)內(nèi)外各有關(guān)機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、碼頭、商檢、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、各承運(yùn)人及代理人都有廣泛的聯(lián)系，從而形成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以及時(shí)掌握貨物全程的運(yùn)輸信息，隨時(shí)跟蹤貨物的在途狀況。 圖 2 圖 3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍 公司的經(jīng)營(yíng)范圍有：承辦海運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。 員工結(jié)構(gòu) 通聯(lián)公司共有員工兩百多人，平均年齡 35歲，具有研究生學(xué)歷的有 5人，本科學(xué)歷 47多人，其余為?？萍耙韵聦W(xué)歷（見圖 2）。在競(jìng)爭(zhēng)日益全球化、客戶需求向個(gè)性化轉(zhuǎn)變、信息技術(shù)日新月異等外部環(huán)境變化下，傳統(tǒng)貨代企業(yè)的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。以上海地區(qū)的貨代企業(yè)為例，在信息化管理方面，具有開展物流業(yè)務(wù)所 需的信息系統(tǒng)的企業(yè)還只占 27%，有相當(dāng)數(shù)量 (約占 20%)的企業(yè)未實(shí)現(xiàn)信息化管理。我國(guó)整個(gè)物流業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，作為分支的貨運(yùn)代理行業(yè)的行業(yè)規(guī)范、法律法規(guī)更是稀少 。面對(duì)國(guó)外虎視眈眈的強(qiáng)勁對(duì)手，貨代行業(yè)危機(jī)四伏。他們擁有全球性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，得天獨(dú)厚的資金優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)以及國(guó)際影響等，使得我國(guó)的中小 貨代公司根本無(wú)法與之相抗衡，致使國(guó)內(nèi)大部分貨代市場(chǎng)被國(guó)外及香港貨代企業(yè)所搶占。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，必將產(chǎn)生一大批新客戶，這些新客戶不僅包括國(guó)內(nèi) 公司，還包括一些海外跨國(guó)公司，它們也將成為我國(guó)貨運(yùn)公司的服務(wù)對(duì)象。作為國(guó)際化的服務(wù)行業(yè)，中國(guó)的貨代行業(yè)一樣不可避免地要面對(duì)這種沖擊。 TONGLIAN Company。 關(guān)鍵詞：國(guó)際貨代；通聯(lián)公司； SWOT分析；對(duì)策 Abstract: The TONLIAN Freight Agency Company is one of the enterprises that engaged in international freight agency business earlier in Shanghai area. This article from the 5/aB style=39。南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 學(xué)號(hào)： 2113404204 南 京 財(cái) 經(jīng) 大 學(xué) 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文題目： 通聯(lián)貨代公司運(yùn)營(yíng)管理中的問(wèn)題分析及對(duì)策研究 英文題目： 所在院系： 營(yíng)銷與物流管理學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 物流管理 042班 學(xué)生姓名： 董彩紅 指導(dǎo)教師： 陳建軍 完成時(shí)間： 2020年 05月 31日 目錄 2一、我國(guó)貨代行業(yè)背景研究 2（一）貨運(yùn)代理企業(yè)當(dāng)前的宏觀環(huán)境分析 2（二）我國(guó)貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4二、通聯(lián)公司發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 4（一）公司簡(jiǎn)介 5（二）通聯(lián)公司的 SWOT分析 5優(yōu)勢(shì)分析 6劣勢(shì)分析 9機(jī)遇分析 10威脅分析 11三、解決方案 11（一）樹立人力資本理念 13（二）組織結(jié)構(gòu)重組 14（三）實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新 16（四）信息決策系統(tǒng)開發(fā) 16（五）