淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 藝設(shè)計(jì)文件一般包括以下內(nèi)容。 工藝設(shè)計(jì) ，甚至分每一工步給出，而工時(shí)的確定有如下幾種方法：憑經(jīng)驗(yàn)；采用人工模仿，秒表測(cè)定；計(jì)算機(jī)仿真。 、設(shè)備、輔具及工具的名稱、編號(hào)及數(shù)量作定性及定量分析。 b二工藝過程描述：從工件（零、合件）的裝入、定位夾緊、焊接及焊后將合件送往下工序的整個(gè)過程，按先后順序既簡(jiǎn)單又全面的描述。 （總成或合件）簡(jiǎn)圖一般為軸測(cè)圖（立體圖），圖中：應(yīng)標(biāo)出進(jìn)入裝配沖壓零件的名稱、圖號(hào)及數(shù)量；同時(shí)要標(biāo)出焊點(diǎn)的位置、數(shù)量，甚至施焊的順序；各種標(biāo)準(zhǔn)件如螺母、螺柱、支架等位置、數(shù)量及焊接方法。 mm/min 。 mm/min 。 工位生產(chǎn)周期是從待焊接零部件上料（裝件）開始到完成本工位全部作業(yè)并將工件取出的整個(gè)過程時(shí)間，同時(shí)應(yīng)考慮工時(shí)利用率及設(shè)備利用率。 在具備前提條件下，經(jīng)過工藝分析，就可以開始編制裝焊工藝過程卡。焊鉗型號(hào)的確定要在夾具總圖設(shè)計(jì)完成之后，根據(jù)選定的焊鉗制造商提供的型譜進(jìn)行焊鉗型號(hào)的選擇，對(duì)于在型譜中找不到合適焊鉗焊接的焊點(diǎn)，需要重新設(shè)計(jì)焊鉗與之匹配。 為了使這些基準(zhǔn)能一直保持準(zhǔn)確，在夾具制造與安裝調(diào)試過程中必須嚴(yán)格控制以下幾方面。幾何基準(zhǔn)是零件或部件的某個(gè)明顯部位，用來確定該零部件在X,Y,Z坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)的理論位置；準(zhǔn)確的部件基準(zhǔn)位置用以保證裝配的幾何形狀的準(zhǔn)確性，因此基準(zhǔn)位置對(duì)裝配工作非常重要，在研究焊接過程之前需要仔細(xì)分析部件的基準(zhǔn)，必須與用戶一起完成幾何形狀的分析，由用戶確定其基準(zhǔn)位置、或由設(shè)計(jì)人員確定后再取得用戶同意。 同類型車身的分塊基本相同（一般車身均由地板、側(cè)圍、前／后圍、門、頂蓋等大總成組成），但各總成之間的連接方式及順序往往有較大區(qū)別，合理的分塊才能保證車身的裝配和焊接。 根據(jù)業(yè)主提供的產(chǎn)品資料進(jìn)行產(chǎn)品工藝線路分析（如業(yè)主僅提供樣車及樣件則需經(jīng)過樣車分析→樣車拆解→樣車測(cè)量→樣車再裝配過程），完成裝焊工藝線路圖或爆炸圖設(shè)計(jì)。 ，應(yīng)收集原有房的土建、公用有關(guān)資料，如廠房柱頂標(biāo)高、屋架承載能力、電力和動(dòng)力介質(zhì)的余富程度等。 、能力、品質(zhì)等參數(shù)，建廠所在地的環(huán)境狀況如溫度、濕度等； 、生產(chǎn)線的利用率等； 、樣件（包括整車車身總成、各大總成、分總成和沖壓件）。 在汽車制造行業(yè)中，一般情況下用UG,Catia,ProE等三維軟件均能打開數(shù)模（如圖1），并在其中獲取數(shù)據(jù)或進(jìn)行深人的工作。 車身焊接工藝設(shè)
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