【正文】 車門或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋受到局部損傷，為了保證整體的美觀，采用整體進(jìn)行鈑金噴涂辦法，在工時(shí)和用料方面造成很大的浪費(fèi)。（1）利用先進(jìn)的測(cè)量系統(tǒng)提高工作效率電子測(cè)量系統(tǒng)，除了使用方便之外，它在很多地方還能發(fā)揮重要作用。盡可能采用全方位拉伸的方法進(jìn)行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強(qiáng)度改變，使汽車在第二次碰撞時(shí)不能有效保持乘客。傳統(tǒng)的車架式車身主要是由低碳鋼或中碳鋼制成，在進(jìn)行焊接和切割時(shí)，應(yīng)使用氣動(dòng)車身鋸，使用氧乙炔切割則會(huì)對(duì)車身造成較大的破壞。車身整形設(shè)備主要包括加熱工具、鈑金修復(fù)機(jī)（介子機(jī)）、打磨切割工具和焊接設(shè)備（CO2和惰性氣體保護(hù)焊以及點(diǎn)焊機(jī)等）等。小結(jié)（車身修復(fù)設(shè)備）根據(jù)汽車碰撞修復(fù)的工藝流程，目前設(shè)備工具大致可分為車身大梁矯正系統(tǒng)、車身整形設(shè)備、焊接設(shè)備、車身測(cè)量系統(tǒng)和相關(guān)附件。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和車身制造中新材料新工藝的采用，人與設(shè)備工具在修復(fù)工作中的比例已悄然倒置。二、教學(xué)內(nèi)容：第一節(jié) 鈑金劃線的基本方法劃線工具：平板、尺、劃針、樣沖、劃規(guī)、圓規(guī)、基本線型的作法： 垂線（中垂線法、半圓法）平行線 弧線連接幾何圖形：三角形、正方形、正五邊形展開(kāi)圖：第二節(jié) 鈑金工藝的基本技能一、彎曲：角形彎曲、弧形彎曲二、放邊與收邊：三、拱曲：四、卷邊與咬邊：五、拔緣：六、制肋： 卷邊尺寸計(jì)算： L=L1+L2第六章 車身變形的測(cè)量、診斷與矯正一、教學(xué)目的：學(xué)習(xí)掌握車身尺寸的測(cè)量；熟悉碰撞對(duì)車身的影響，車身變形的診斷；熟悉車身矯正修理程序及設(shè)備。第三節(jié) 氣體保護(hù)焊二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊（簡(jiǎn)稱CO2焊）的保護(hù)氣體是二氧化碳。70年代中到80年代中，性能優(yōu)良的自關(guān)斷電力電子開(kāi)關(guān)器件：功率晶體管（GTR），功率場(chǎng)效應(yīng)管（MOSFET），絕緣柵晶體管（IGBT），可關(guān)斷晶閘管（GTO）等相繼出現(xiàn)。本世紀(jì)20年代初發(fā)明的工頻變壓器式弧焊機(jī)和直流弧焊發(fā)電機(jī)在隨后近50年中一直是主要的弧焊設(shè)備。焊接方法手工電弧焊、CO2氣體保護(hù)電弧焊、埋弧焊、TIG焊、MIG焊（熔化極惰性氣體保護(hù)）、MAG（熔化極氧化性混合氣體保護(hù)電弧焊）焊、電阻焊、擴(kuò)散焊、超聲波焊、摩擦焊、爆炸焊、冷壓焊、旋弧焊、高頻焊、等離子弧焊、電子束焊、激光焊、電渣焊、氣焊、釬焊第一節(jié) 氧—乙炔焊 氣焊設(shè)備 氧氣瓶和乙炔瓶 調(diào)減壓裝置 軟管 焊炬氣焊工藝參數(shù)選擇火焰類型：中性焰、氧化焰、炭化焰 焊嘴： 焊絲：焊嘴傾角與焊絲傾角： 氣焊的操作方法： 準(zhǔn)備與開(kāi)啟 工藝要點(diǎn) 注意事項(xiàng)第二節(jié) 手工電弧焊據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界鋼產(chǎn)量的一半以上是用焊接工藝把它制成鋼制品的。右圖：法拉利F50一體成型的碳纖維車身第二節(jié) 汽車車身的構(gòu)造型式汽車車身的組成：車身殼體、車身鈑金件、車門窗、內(nèi)外裝飾件、附件等； 轎車車身構(gòu)造：殼體結(jié)構(gòu)、前中后艙；大客車車身構(gòu)造：車身受力結(jié)構(gòu)形式、骨架、外蒙； 貨車車身構(gòu)造：駕駛室、貨箱； 第三節(jié) 汽車車身的各種裝置汽車車門及其附件：順開(kāi)、逆開(kāi)、推拉、折疊、外擺等； 刮水器、洗滌器、除霜器； 通風(fēng)、取暖、空氣調(diào)節(jié)裝置； 座椅、安全帶；其他裝置；（音響、冰箱等）第三章 汽車鈑金修復(fù)的基礎(chǔ)知識(shí)和常用工具設(shè)備一、教學(xué)目的：了解車身常用的材料及其性能，了解金屬材料的基本特性，熱處理方法；熟悉鈑金修復(fù)的基本工具，了解手動(dòng)電動(dòng)工具液壓機(jī)具設(shè)備的使用方法。剛度（尤其是抗扭剛度）不足也是承載式車身的一大缺陷 綜合大梁式和承載式車架是占絕大多數(shù)的主流車架形式，但它們都分別有著顯著的缺點(diǎn)，即笨重和剛度不足。這個(gè)車身承受所有的載荷，充當(dāng)車架，實(shí)際上是“無(wú)車架結(jié)構(gòu)的承載式車身”承載式車身由鋼（較先進(jìn)的是鋁）經(jīng)沖壓、焊接而成，對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求都很高。這部分內(nèi)容在汽車構(gòu)造中已有論述。專業(yè)水平不高。當(dāng)焊件融化時(shí)快速的用焊絲攪動(dòng)熔池同時(shí)填滿焊縫四、作業(yè)布置及要求鍍鋅件焊接時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？鋁件焊接的注意事項(xiàng)及一般程序是什么？預(yù)習(xí)課題五 教學(xué)后記課題五 擠壓式電阻點(diǎn)焊教學(xué)內(nèi)容擠壓式電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)的基本構(gòu)成、調(diào)整擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)的使用方法質(zhì)量檢查 教學(xué)目標(biāo)掌握什么是擠壓式電阻點(diǎn)焊了解擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)的基本構(gòu)成、調(diào)整掌握擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)的使用方法教學(xué)重點(diǎn)電阻點(diǎn)焊機(jī)的使用方法 教學(xué)難點(diǎn)擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)的基本構(gòu)成、調(diào)整 教學(xué)安排課堂講授 計(jì)劃課時(shí) 1 課時(shí) 實(shí)授課時(shí)課時(shí)第二篇：汽車車身修復(fù)教案《汽車車身修復(fù)》教案教師:第一章 概論一、教學(xué)目的：了解汽車車身修復(fù)的作用、意義和現(xiàn)狀； 了解車身修復(fù)的主要內(nèi)容和特點(diǎn)；二、教學(xué)內(nèi)容：第一節(jié) 汽車車身修復(fù)的概述汽車保有量正以每年15%的速度遞增。利用光碟講解幾種校正設(shè)備及測(cè)量設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其使用三、板書設(shè)計(jì) 略四、作業(yè)布置及要求課后練習(xí)各種工具的使用，完成思考題的2小題，交至學(xué)習(xí)委員處。學(xué)生可輪流觀察實(shí)物，劃針、圓規(guī)、樣沖主要講解其材質(zhì)。，塑料件與玻璃鋼等的區(qū)別四、作業(yè)布置及要求根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容課后注意觀察各種車輛的車身材料記憶什么是高強(qiáng)度鋼總結(jié)鋁制車身及塑料車身與鋼制車身的區(qū)別預(yù)習(xí)課題三四、教學(xué)后記模塊四 車身修復(fù)工藝流程及工具設(shè)備 課題一典型撞傷修復(fù)工藝流程序教學(xué)內(nèi)容金屬加工車間噴漆車間肇事車修復(fù)工藝流程 教學(xué)目標(biāo)掌握現(xiàn)在汽車修理行業(yè)撞傷修復(fù)工藝流程序掌握金屬加工車間的工作要求 教學(xué)重點(diǎn)撞傷修復(fù)工藝流程序 教學(xué)難點(diǎn)金屬加工車間的工作要求 教學(xué)安排課堂講授 實(shí)車講解 作業(yè)練習(xí)計(jì)劃課時(shí) 2 課時(shí) 實(shí)授課時(shí) 課時(shí)教學(xué)過(guò)程一、引入部分（8—10分鐘）教師講解：在汽車鈑金維修中最主要的工作就是肇事車修復(fù)，而現(xiàn)代汽車修理廠無(wú)論規(guī)模如何，他的作業(yè)流程都應(yīng)該和工廠生產(chǎn)線一樣是流水作業(yè)，本節(jié)課將要給同學(xué)們講授的就是關(guān)于這方面的知識(shí)。預(yù)習(xí)課題二四、教學(xué)后記課題二車身材料教學(xué)內(nèi)容：車身常用鋼板塑料車身鋁制車身 教學(xué)目標(biāo)： 掌握：什么是汽車用鋼板低碳鋼高強(qiáng)度鋼了解：鋁制車身的特點(diǎn)和塑料車身的運(yùn)用 教學(xué)重點(diǎn)汽車用鋼板低碳鋼高強(qiáng)度鋼 教學(xué)難點(diǎn)：鋁制車身的特點(diǎn)和塑料車身的運(yùn)用 主要教學(xué)方法：課堂講解 討論 實(shí)車講解 計(jì)劃課時(shí)：4課時(shí) 實(shí)際課時(shí)： 課時(shí)教學(xué)過(guò)程二、引入部分（10分鐘）了解同學(xué)們的預(yù)習(xí)情況，回顧上一課題中所學(xué)到的各種鈑金件，同學(xué)們不難引發(fā)思考，前面所學(xué)到的這些個(gè)構(gòu)件具體是用那種材料制成的？引出本堂課的教學(xué)內(nèi)容三、新授課 板書標(biāo)題課題二 車身材料、目標(biāo)及要求板書講解：汽車用鋼板800℃軋制 —低碳鋼（軟剛）200Mpa高強(qiáng)度鋼 詳解馬氏體鋼。、作用、材料、安裝方式。第一篇：汽車車身修復(fù)教案模塊一 車身構(gòu)造 課題一車身構(gòu)造及分類主要內(nèi)容車身的結(jié)構(gòu)形式車身各部件安裝位置及安裝方法轎車車身殼體各部件名稱車身要素對(duì)汽車性能的影響教學(xué)目標(biāo)掌握汽車車身結(jié)構(gòu)形式記住轎車車身各鈑金構(gòu)件的名稱及位置了解各汽車鈑金件的維修工藝掌握不同車身要素對(duì)汽車性能的影響 教學(xué)重點(diǎn)掌握汽車車身結(jié)構(gòu)形式汽車車身結(jié)構(gòu)形式及各鈑金件的名稱 教學(xué)難點(diǎn)車身的結(jié)構(gòu)形式車身要素對(duì)汽車性能的影響 教學(xué)安排課堂講授 實(shí)車講解 討論 作業(yè)練習(xí)計(jì)劃課時(shí)課時(shí) 實(shí)授課時(shí) 課時(shí)教學(xué)過(guò)程一、引入部分（10分鐘）介紹本學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容及學(xué)習(xí)模式全盤了解本書的內(nèi)容及重難點(diǎn)介紹汽車鈑金所涉及到的維修內(nèi)容、并引入本節(jié)課的課題二、新授課 模塊一 車身構(gòu)造課題一 車身構(gòu)造及分類、非承載式、半承載式。使學(xué)生能按承載形式分類 、初步了解學(xué)生對(duì)車身各鈑金件名稱的認(rèn)識(shí)情況 —2教師帶領(lǐng)學(xué)生由前至后逐一認(rèn)識(shí)車身各構(gòu)件的名稱 、分類、作用板書：分類列舉幾種典型的汽車由同學(xué)們討論分析其車身結(jié)構(gòu)及車梁類型。用作業(yè)本完成思考題。、普桑轎車、奧迪車的車身材料，比較這幾種車身材料選用的不同之處。板書課題指出學(xué)習(xí)這些工具使用方法的重要性該節(jié)所涉及到的工具教室基本都有，教師可按課本的順序用實(shí)物逐一向同學(xué)們介紹鈑金常用工具，遇到鈑金教室沒(méi)有的工具可用圖示的方方式進(jìn)行講解。電動(dòng)工具的使用著重講解安全使用規(guī)則、及維護(hù)方法。所采用的溫度控制方法與對(duì)焊中的方法相同四、塞焊 薄板 孔徑5mm塞焊是點(diǎn)焊的一種形式結(jié)構(gòu)件孔徑8—10mm 焊槍沿孔緣緩慢的作圓周移動(dòng)五、點(diǎn)焊定時(shí)器 時(shí)間調(diào)節(jié)增強(qiáng)熔透效果——→增加焊接時(shí)間 縮短焊接時(shí)間——→熔透效果較弱六、連續(xù)點(diǎn)焊脈沖和與關(guān)斷動(dòng)作按設(shè)置的規(guī)律自動(dòng)循環(huán)實(shí)質(zhì)：焊接——→冷卻——→焊接——→冷卻適用于存在變形問(wèn)題的立焊縫四、作業(yè)布置及要求記憶熔極惰性氣體保護(hù)焊的六種焊接方式歸納塞焊及點(diǎn)焊的焊接要點(diǎn) 要求：2題下節(jié)課上課時(shí)抽查預(yù)習(xí)鍍鋅板熔極惰性氣體保護(hù)焊下節(jié)課由同學(xué)練習(xí)講課 教學(xué)后記課題五 鍍鋅板及鋁件的熔極惰性氣體保護(hù)焊教學(xué)內(nèi)容煙霧與飛濺問(wèn)題的原因及處理電弧擾動(dòng)熱量供給氣孔的處理鋁焊熔極惰性氣體保護(hù)焊的操作注意事項(xiàng)鋁焊熔極惰性氣體保護(hù)焊的一般程序 教學(xué)目標(biāo)掌握煙霧與飛濺問(wèn)題的處理，學(xué)會(huì)使用電弧擾動(dòng)理解熱量熱量供給及氣孔的處理的方法記憶鋁焊熔極惰性氣體保護(hù)焊的操作注意事項(xiàng)了解鋁焊熔極惰性氣體保護(hù)焊的一般程序?qū)W會(huì)氣焊焊接鋁件的操作方法通過(guò)學(xué)習(xí)鍍鋅件的氣保焊，懂得在使用其他焊接設(shè)備焊接鍍鋅件時(shí)，學(xué)會(huì)自我保護(hù) 教學(xué)重點(diǎn)煙霧與飛濺問(wèn)題的處理電弧擾動(dòng)氣焊焊接鋁件的操作方法焊接鍍鋅件時(shí)，學(xué)會(huì)自我保護(hù) 教學(xué)難點(diǎn)電弧擾動(dòng)氣孔的處理焊接鋁件的操作方法 教學(xué)安排學(xué)生講解 教師課堂講授計(jì)劃課時(shí) 2 課時(shí) 實(shí)授課時(shí) 課時(shí)教學(xué)過(guò)程一、引入部分（35分鐘）檢查作業(yè)完成情況，按作業(yè)要求由（指定）2名同學(xué)準(zhǔn)備講解二、新授課教師概括本課題的學(xué)習(xí)內(nèi)容指出學(xué)習(xí)的目標(biāo)對(duì)將要講課的學(xué)生給予一定的指導(dǎo)分配2位學(xué)生的講解任務(wù)學(xué)生分別講解教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)講課情況教師補(bǔ)充重要知識(shí)點(diǎn)（1）煙霧與飛濺問(wèn)題的處理（2）電弧擾動(dòng)（3）氣焊焊接鋁件的操作方法（4）焊接鍍鋅件時(shí)，學(xué)會(huì)自我保護(hù)了解學(xué)生掌握情況引出課本知識(shí)以外的內(nèi)容并進(jìn)行講解（1）講解氣焊焊接鋁件的操作方法（2）學(xué)生討論焊接鍍鋅件時(shí)，怎樣自我保護(hù)三、板書設(shè)計(jì)課題五鍍鋅板及鋁件的熔極惰性氣體保護(hù)焊一、煙霧與飛濺問(wèn)題的處理 鋅：熔點(diǎn)420℃ 沸點(diǎn)907℃ 鋼：熔點(diǎn)1430℃吸入大量的鋅霧會(huì)引起疾病 鋅會(huì)使熔池出現(xiàn)嚴(yán)重的擾動(dòng) 戴防毒面具 改善通風(fēng)效果二、電弧擾動(dòng)措施：A、加大電流、電壓 B、降低焊槍的推進(jìn)速度三、熱量供給 加大熱量供給四、氣孔的處理 開(kāi)坡口重焊每25毫米 五、鋁件熔極惰性氣體保護(hù)焊的操作注意事項(xiàng) 課本122頁(yè) ①~⑦六、鋁件氧—乙炔焊接方法將焊劑（401）用水調(diào)和成糊狀清理焊縫將焊劑涂敷在焊縫上使用較大火焰進(jìn)行加熱邊加熱便用焊絲撥動(dòng)焊縫，判斷焊件是否熔化。設(shè)備、工藝落后。根據(jù)用途分類：客車車身、貨車車身；根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類：骨架式、半骨架式、殼體式；骨架式：車身結(jié)構(gòu)具有完整的骨架； 半骨架式：只有部分骨架殼體式：沒(méi)有骨架，用殼體加強(qiáng)筋代替（承力元件組成的空間結(jié)構(gòu)）根據(jù)受力分類：非承載式、半承載式、承載式； 非承載式：車身不承受載荷，由車架承載； 半承載式：車身承受部分載荷； 承載式：載荷由車身承受； 車架與車身車架：車架的作用是承受載荷，也包括汽車自身零部件的質(zhì)量和行駛時(shí)所受的沖擊、扭曲、慣性力等。缺點(diǎn)：鋼制大梁質(zhì)量沉重，車架占去全車總重的相當(dāng)部分；粗壯的大梁縱貫全車，影響整車的布局和空間利用率，大梁的厚度使安裝在其上的坐廂和貨廂的地臺(tái)升高，使整車重心偏高等承載式車身：用金屬制成堅(jiān)固的車身，再將發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等機(jī)械零件直接安裝在車身上。將車架和車身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低。車架、車身材料鋼鋁：奧迪A8的車架是用鋁合金做的，沖壓成型碳纖維：80年代首先出現(xiàn)一級(jí)方程式賽車上。工件材料包括常用鋼種標(biāo)準(zhǔn)、例值（化學(xué)成分標(biāo)準(zhǔn)及例值、力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)及例值、物理性能參數(shù)）碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度鋼、珠光體耐熱鋼、低溫鋼、不銹鋼及耐熱鋼、鑄鐵、