淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計-展示頁
2025-07-04 11:58本頁面
【正文】 寸，同時這些基準(zhǔn)也是夾具設(shè)計、制造、調(diào)整、檢測和維修的基準(zhǔn)。 同類型車身的分塊基本相同（一般車身均由地板、側(cè)圍、前／后圍、門、頂蓋等大總成組成），但各總成之間的連接方式及順序往往有較大區(qū)別，合理的分塊才能保證車身的裝配和焊接。 根據(jù)業(yè)主提供的產(chǎn)品資料進(jìn)行產(chǎn)品工藝線路分析（如業(yè)主僅提供樣車及樣件則需經(jīng)過樣車分析→樣車拆解→樣車測量→樣車再裝配過程），完成裝焊工藝線路圖或爆炸圖設(shè)計。 ，應(yīng)收集原有房的土建、公用有關(guān)資料，如廠房柱頂標(biāo)高、屋架承載能力、電力和動力介質(zhì)的余富程度等。 、能力、品質(zhì)等參數(shù)，建廠所在地的環(huán)境狀況如溫度、濕度等； （如主要設(shè)備選用原則、生產(chǎn)線的輸送方式，電氣控制水平等）； 、生產(chǎn)線的利用率等； 工廠設(shè)計的參數(shù)包括以下幾方面： 如果僅提供b項，那么需要增加大量的車身拆解、分析工作。 、樣件（包括整車車身總成、各大總成、分總成和沖壓件）。 由數(shù)模還可以生成整車、分總成、沖壓件的各種視圖（包括軸測圖），以及可以輸出剖面圖。在汽車制造行業(yè)中，一般情況下用UG,Catia,ProE等三維軟件均能打開數(shù)模（如圖1），并在其中獲取數(shù)據(jù)或進(jìn)行深人的工作。 車身焊接工藝設(shè)計的前提條件 焊接工藝設(shè)計可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識較多，如機(jī)械化、電控、非標(biāo)設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)、水道、暖通、動力、電氣、計算機(jī)、環(huán)保和通訊等，從宏觀上決定車間的工藝水平、物流、投資和預(yù)留發(fā)展，具體決定著生產(chǎn)線的工藝設(shè)備種類和數(shù)量、夾具形式、物流工位器具形式、機(jī)械化輸送方式及控制模式等。淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計 在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對于涂裝線和總裝線來說，剛性強(qiáng)，多品種車型的通用性差，每更新?lián)Q代一種車型，均需要更新車間大量專用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。因此，焊接工藝設(shè)計在焊接生產(chǎn)線的開發(fā)中占有舉足輕重的地位，是產(chǎn)生高性價比焊接生產(chǎn)線的關(guān)鍵。 （簡稱數(shù)模）。在工藝設(shè)計過程中，將所有數(shù)模裝配在一起就構(gòu)成了一個整車數(shù)模，從數(shù)模中可以獲得零部件的結(jié)構(gòu)尺寸、位置關(guān)系。 。 （包括各部件的名稱、編號，沖壓件的名稱、編號、數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格、數(shù)量）。 工藝設(shè)計時，業(yè)主必須提供上述a、b、c中至少1項，d項可以從前3項中分析出來，正常狀態(tài)下d項（如圖2）早在汽車設(shè)計結(jié)束時就已經(jīng)確定了。 ； （機(jī)器人＋自動焊鉗焊點數(shù)／全車身焊點數(shù)x 10
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