汽車(chē)制造中的遙控激光焊接技術(shù)概述-全文預(yù)覽
【正文】 束在焊縫之間的“快速移動(dòng)”，即迅速改變焊接位置。 ~。 焊接速度≈3~6 m/min； 利用送絲機(jī)構(gòu)焊接不同的焊縫（角焊縫、對(duì)接焊縫等），可焊2層； 可焊接2~3層，標(biāo)準(zhǔn)母材總厚度≈24mm； 如圖2所示，標(biāo)準(zhǔn)RWS包括大功率 (可達(dá)6 kW) CO2激光器和“遙控”長(zhǎng)焦距 (通常1000mm1600mm) 掃描系統(tǒng)。 遙控激光焊接原理 根據(jù)這一分析，Autotek斷定，就焊接防側(cè)撞桿的用途而言，RWS是具有成本優(yōu)勢(shì)和較高靈活性的解決方案。這大大加快了生產(chǎn)周期，為今后使用該系統(tǒng)焊接其它零件提供了靈活性。 循環(huán)時(shí)間分析顯示，RWS可在26秒內(nèi)焊2件（幾乎是上述結(jié)果的兩倍）。為了確定最適合于該用途的激光焊接工藝，Autotek對(duì)工業(yè)機(jī)器人用Nd:YAG激光器和遙控焊接CO2激光器進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 在這個(gè)鍍鋅低碳鋼組件上有12條搭接焊縫。 這套R(shí)WS采用了高功率CO2激光器和可動(dòng)反射鏡，用激光束的能量焊接板金件。一套遙控激光焊接系統(tǒng)（RWS）在墨西哥柏布拉市MagnaAutotek投入滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。MagnaAutotek是“一級(jí)”汽車(chē)供應(yīng)商，在供給一家汽車(chē)總裝廠的一種零件上他們采用了遙控激光焊接技術(shù)。 該零件是2005大眾捷達(dá)A5車(chē)門(mén)防側(cè)撞桿，由三個(gè)沖壓件焊接而成。Autotek廠實(shí)行每周5天的兩班工作制，相當(dāng)于每小時(shí)生產(chǎn)235件， s。 用戶(hù)零件圖上規(guī)定了激光焊接，因?yàn)樵摿慵呀?jīng)以這種方式在德國(guó)生產(chǎn)，且墨西哥的工廠也采用同樣的零件裝配汽車(chē)。針對(duì)這一應(yīng)用的結(jié)論概括如下： 現(xiàn)有Nd:YAG系統(tǒng)焊接一個(gè)零件需要24 秒。而Nd:YAG激光器需要頻繁更換泵浦燈，耗電較大，而且必須經(jīng)常更換聚焦鏡的保護(hù)蓋。 ◆ RWS易于程控實(shí)現(xiàn)不同的焊縫形狀和擺焊功能，這一特性為按照零件結(jié)構(gòu)“定制”焊縫模式、改進(jìn)總體焊接強(qiáng)度和零件剛度提供了較大的靈活性。 ◆ RWS提供更高的激光功率和從一個(gè)焊接位置快速 (50ms) “跳”到另一個(gè)焊接位置的能力。 上世紀(jì)九十年代后期，大功率(最小3kW) CO2激光器已經(jīng)
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