汽車制造中的遙控激光焊接技術(shù)概述(完整版)
【正文】 激光器和工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)。滿負(fù)荷生產(chǎn)始于去年十月，預(yù)計(jì)5年內(nèi)年產(chǎn)317,000輛。大功率、光束質(zhì)量極好的CO2激光器的問世，使該技術(shù)能夠應(yīng)用于1m 1m或更大的加工面積。這種方法同傳統(tǒng)工藝相比具有周期快、占地小等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)橛凶箝T和右門之分，防側(cè)撞桿年產(chǎn)634,000件。Autotek為這兩種焊接方式分別制定了方案，并向一些潛在的“集成系統(tǒng)供應(yīng)商”詢價(jià)而獲得投資成本。 這使光束能夠從一個(gè)焊接位置迅速移動(dòng)到另一個(gè)焊接位置，所需時(shí)間少于50ms。 以下是遙控激光焊接與傳統(tǒng)工藝的對(duì)比概要，以進(jìn)一步說明RWS工藝在循環(huán)時(shí)間和占地面積方面的優(yōu)勢(shì)。 焊接時(shí)，焊槍起“夾鉗”的作用，將母材拉在一起。 可焊接鍍鋅和裸鋼板； 可焊接2~3層，標(biāo)準(zhǔn)母材總厚度≈24mm； 如果把焊接時(shí)間和“快速移動(dòng)”時(shí)間相加，可以斷定遙控焊接的循環(huán)時(shí)間比機(jī)器人型Nd:YAG快2倍左右，比電阻焊或電弧焊快6~10倍。 系統(tǒng)布局和說明 樓梯是到夾層進(jìn)行日常系統(tǒng)維護(hù)的通道。 實(shí)際系統(tǒng)其設(shè)計(jì)思想是一個(gè)回轉(zhuǎn)式雙工位手動(dòng)上下料工作臺(tái)，裝于一個(gè)工位的兩個(gè)夾具用于左側(cè)門裝配件的焊接，裝于另一個(gè)工位的兩個(gè)夾具用于右側(cè)門裝配件的焊接。 工裝與等離子體抑制：盡管遙控激光焊接法速度快且極大地節(jié)省空間，但是在工裝和零件裝配方面確實(shí)有一些必須予以考慮的難題。否則，鋅在焊接過程會(huì)揮發(fā)，使焊縫產(chǎn)生額外的孔隙和氣孔。 遙控焊機(jī)的掃描鏡可以在程序控制下生成不同的焊縫形狀或樣式。 認(rèn)真處理過程的每個(gè)細(xì)節(jié)，確保成功的結(jié)果； 今天,在實(shí)際生產(chǎn)中RWS的安裝數(shù)量愈來愈多。此外，汽車設(shè)計(jì)者應(yīng)該考慮零件設(shè)計(jì)和裝配的解決方案，使生產(chǎn)變得更容易、更快速、更便宜。 設(shè)計(jì)和制造適應(yīng)于遙控激光焊接的零件夾具； Autotek是北美首批安裝遙控激光焊接設(shè)備的廠商之一。在考慮進(jìn)行遙控焊接的新用途時(shí)，必須留出時(shí)間進(jìn)行這些工藝研究。 零件設(shè)計(jì)：采用激光焊接技術(shù)的沖壓件供應(yīng)商已經(jīng)解決了揮發(fā)物排放問題，方法是在待焊區(qū)域壓印一個(gè)凹坑或圓窩，這個(gè)特征可以直接做到?jīng)_壓模上，也可以在沖壓工序以后添加。
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