【正文】 的鍛煉。 此次畢業(yè)設計，使我受益匪淺。② 雙頂針頂，177。沖孔凸模尺寸：其中：為凸模固定板厚度 為凹模板厚度凸模強度校核：該凸模不屬于細長桿，強度足夠。（1） 沖壓力 落料力: 切口力: 其中τ按已低溫退火彈簧鋼60Si2Mn計算。 圖23 有側(cè)壓沖裁 圖24 無側(cè)壓沖裁 材料的經(jīng)濟利用 沖裁件中批量生產(chǎn)成本中，毛坯材料費用占60%以上，排樣的目的就在于合理利用原材料。設計時采用側(cè)刃裝置，和采用側(cè)壓裝置，所以計算條料寬度時，無按以下式計算： (22)式中： B為條料寬度的基本尺寸； D為條料寬度方向零件輪廓的最大尺寸(mm) 為條料寬度的單向（負向）公差(mm) ，查《模具標準設計手冊》表32 低碳鋼零件搭邊值得工件邊緣搭邊：查《模具標準設計手冊》。理論上條料寬度可按下式計算： (21) 式中:B ─ 條料寬度的理論值； D ─ 垂直于送進方向毛坯的最大輪廓尺寸,它隨毛坯排樣方位變化 ─ 側(cè)搭邊值。 工件尺寸可知，凸凹模壁厚大于最小壁厚，為了便于操作，所以復合模結(jié)構(gòu)采用倒裝復合模及彈性卸料和定位釘定位方式?？椎墓畛叽缈砂碔T9計算，外齒公差尺寸可按IT11計算，查公差表可得各公差尺寸為零件外形：mm外齒尺寸：mm零件內(nèi)孔：mm內(nèi)舌尺寸：寬為3mm，長為： 工藝方案及模具結(jié)構(gòu)類型 此零件包括沖孔，切口，落料三個基本步驟，可以采用以下三種工藝方案：① 先落料，切口，沖孔，采用但工序模生產(chǎn)② 落料—沖孔—切口復合沖壓，采用復合模生產(chǎn)③ 沖孔—切口—落料連續(xù)沖壓，采用級進模生產(chǎn) 方案①：模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要三道工序，三道模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率較低，難于滿足零件中批量生產(chǎn)的需要，由于零件結(jié)構(gòu)簡單，為提高生產(chǎn)效率，主要采用復合?；蚣夁M模沖裁方式。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養(yǎng)。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進設計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。 阻力五：大、精模具依賴進口 當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%～45%，而國際上一般在70%左右。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 突破點：所用的材料應與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，%。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達到當今國際水平。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。 模座、模架、導向件的標準化和發(fā)展簡易模具(供小批量生產(chǎn))、復合模、多工位級進模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進沖壓技術(shù)合理地應用于小批量多品種生產(chǎn)。 在實際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。 全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的20%之多。世界模具市場總體上供不應求，市場需求量維持在600億至650億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇?！　《ㄎ痪雀?，沖壓精度準確。 限于我的水平，書中的錯誤疏漏之處在所難免，懇請老師們批評指正。利用模具批量生產(chǎn)零件加工費用低，所加工出的零件與制件可以一次成形，不需徑向再加工，能制造出其他加工工藝方法難以加工，形狀比較復雜的零件制品。采用模具生產(chǎn)制片和零件，具有生產(chǎn)效率高，可實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。 stamping die 1 摘 要 IAbstract II第一章 緒 論 1 課題來源及研究意義 1 螺栓止退墊片工作原理與設計要求 2 模具行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景 2 沖壓工藝介紹 3 沖壓工藝的種類 3 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 4第二章 止退墊片沖模總體方案的確定 7 設計題目及主要參數(shù) 7 設計題目 7 止退墊片主要參數(shù) 7 沖壓工藝與模具設計 7 沖壓件工藝分析 7 工藝方案及模具結(jié)構(gòu)類型 8 排版設計 8 步距 8 條料寬度 9 確定條料的寬度 9 材料的經(jīng)濟利用 10 沖壓力和壓力中心計算 11 沖壓力的計算 11 13 工作零件結(jié)構(gòu)尺寸 15 其他模具零件結(jié)構(gòu)尺寸 15 沖床選用 16第三章 模具制造 17 主要模具零件加工工藝過程 17 落料凹模加工工藝過程 17 沖孔凸模加工工藝過程 17 凸凹模加工工工藝過程 18 凸模固定板加工工藝 18 缺料板加工工藝過程 19 上墊板加工工藝過程 19 空心墊板加工工藝過程 19 上模座加工工藝過程 20 下模座加工工藝過程 20 推件塊加工工藝過程 21結(jié)束語 22參考文獻 23致 謝 2425第一章 緒 論 課題來源及研究意義 本設計說明書是止退墊片沖模設計的基本