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尾噴管焊接維修飛機(jī)終稿畢業(yè)論文-全文預(yù)覽

2025-07-16 02:21 上一頁面

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【正文】 、氣孔、夾渣等。 ——焊接過程中藥皮等雜質(zhì)夾雜在熔池中,熔池凝固后形成的焊縫中的夾雜物。造成未熔合的主要原因是焊接線能量小,焊接速度快或操作手法不恰當(dāng)。產(chǎn)生裂紋的原因是焊接接頭存在殘余應(yīng)力使焊縫受拉。焊縫內(nèi)存在的裂紋、未焊透及其他帶尖缺口的缺陷,使焊縫截面不連續(xù),產(chǎn)生突變部位,在外力作用下將產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中。焊接質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品的脆斷有很大的影響。   危害:應(yīng)力集中,削弱承載能力。  ?、搽娀±锰L(zhǎng)。   原因:焊絲或者焊條停留時(shí)間短,填充金屬不夠。⑥焊瘤熔化金屬流淌到焊縫以外未熔化的母材上所形成的局部未熔合。  ?、埠笚l或焊劑受潮,氣體保護(hù)介質(zhì)不純。⑧夾渣焊接熔渣殘留在焊縫中。⑨未焊透當(dāng)焊縫的熔透深度小于板厚時(shí)形成。   原因:⒈電流小、速度快、熱量不足;   ⒉坡口或焊道有氧化皮、熔渣等,一部分熱量損失在熔化雜物上,剩余熱量不足以熔化坡口或焊道金屬。焊接裂紋危害最大的一種焊接缺欠在焊接應(yīng)力及其它致脆因素共同作用下,材料的原子結(jié)合遭到破壞,形成新界面而產(chǎn)生的縫隙稱為裂紋。通過這篇論文我開始獨(dú)立思考和探索,通過查看相關(guān)的資料,讓我的頭腦對(duì)以前所學(xué)的只是從一知半解到熟悉的掌握,使自己的設(shè)計(jì)逐步完善起來,每一步的改進(jìn)都使我受益匪淺。做一件事的最重要的是必須對(duì)自己有信心,時(shí)時(shí)刻刻提醒自己不能喪失信心,激勵(lì)自己解決遇到的每一個(gè)障礙,這樣才能使自己變得強(qiáng)大。在這次設(shè)計(jì)的過程我不僅得到了老師的幫助,而且也得到班上同學(xué)的鼎力相助,他們無私與熱情的幫助,讓我深深地感受到了集體的溫暖和團(tuán)隊(duì)的力量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,可能與噴管部位溫度場(chǎng)分布不均勻有關(guān);個(gè)別情況與滾焊工藝的質(zhì)量也有關(guān)系。錐體蓋磨損不僅僅是損壞錐體蓋,對(duì)渦輪盤也有損害,而且在飛行中,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降或空中停車,這種故障屬于危險(xiǎn)性故障。但是往往由于使用時(shí)間長(zhǎng),端面石棉布鉚接部位局部損壞,以致石棉布產(chǎn)生松弛,燃?xì)庥锌赡芘艿绞薏嫉暮竺嫒?,使得石棉布鼓起,塞住均壓孔,造成錐體內(nèi)部的壓力大于渦輪盤與錐體蓋之間的燃?xì)鈮毫?,致使錐體蓋鼓起,與渦輪盤接觸而產(chǎn)生磨損。產(chǎn)生上述的這種接觸磨損只出現(xiàn)過兩次;因此,說明尚有特殊的因素未搞清楚。后來,制造廠改用壓條點(diǎn)焊的辦法,代替錐體蓋石棉布鉚接工藝,在制造廠已投產(chǎn)使用。如條件不允許,只得采用氣焊方法時(shí)僅允許焊修主體上的單向裂紋、磨損及輪緣上的縱向裂紋。氣焊焊接時(shí)采用中性焰(允許采用輕微碳化陷),焊嘴01號(hào)。當(dāng)前安裝邊圓孔邊距上的裂紋穿過圓孔向內(nèi)引伸時(shí),其數(shù)量未超過四處允許焊修。圖 12 安裝邊圓孔向外裂紋焊后的磨修噴口常見故障見圖13,它由1Cr8NiTi鋼滾焊制成,允許采用氬弧焊和電弧焊進(jìn)行焊修,有條件時(shí)不得用氣焊方法修理以防變形。超過上述規(guī)定的故障,送翻修廠修理,大修廠的修理規(guī)范此處從略。這些缺欠減少焊縫截面積,降低承載能力,產(chǎn)生應(yīng)力集中,引起裂紋;降低疲勞強(qiáng)度,易引起焊件破裂導(dǎo)致脆斷。點(diǎn)焊不應(yīng)該太深,點(diǎn)焊位置應(yīng)使其在施焊時(shí)能夠重新溶合?!诤缚p中出現(xiàn)的單個(gè)、條狀或群體氣孔,是焊縫內(nèi)部最常見的缺陷。——主要是根部未熔合、層間未熔合兩種。造成未焊透的主要原因是對(duì)口間隙過小、坡口角度偏小、鈍邊厚、焊接能量小、焊接速度快、焊接操作手法不當(dāng)。凡是結(jié)構(gòu)截面有突然變化的部位,應(yīng)力的分布就特別不均勻,在某些點(diǎn)的應(yīng)力值可能比平均應(yīng)力值大許多倍,這種現(xiàn)象稱為應(yīng)力集中。對(duì)于承受低周疲勞載荷的構(gòu)件,如果焊縫中的缺陷尺寸超過一定界限,循環(huán)一定周次后,缺陷會(huì)不斷擴(kuò)展,長(zhǎng)大,直至引起構(gòu)件發(fā)生斷裂,造成脆裂,危及安全。①形狀缺欠  外觀質(zhì)量粗糙,魚鱗波高低、寬窄發(fā)生突變;焊縫與母材非圓滑過渡。   主要原因:施工者操作不當(dāng)   危害:尺寸小了,承載截面??; 尺寸大了,削弱了某些承受動(dòng)載荷結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度。   危害:母材金屬的工作截面減小,咬邊處應(yīng)力集中。⑤燒穿  原因:⒈焊接電流過大;   ⒉對(duì)焊件加熱過甚;   ⒊坡口對(duì)接間隙太大;  ?、春附铀俣嚷?,電弧停留時(shí)間長(zhǎng)等。   危害:表面是焊瘤下面往往是未熔合,未焊透; 焊縫幾何尺寸變化,應(yīng)力集中,管內(nèi)焊瘤減小管中介質(zhì)的流通界面計(jì)。   危害:從表面上看是減少了焊縫的工作截面;更危險(xiǎn)的是和其他缺欠疊加造成貫穿性缺欠,破壞焊縫的致密性。   原因:⒈熔池溫度低(電流?。?,液態(tài)金屬黏度大,焊接速度大,凝固時(shí)熔渣來不及浮出;  ?、策\(yùn)條不當(dāng),熔渣和鐵水分不清;   ⒊坡口形狀不規(guī)則,坡口太窄,不利于熔渣上??;   ⒋多層焊時(shí)熔渣清理不干凈。   原因:⒈坡口角度小,間隙小,鈍邊太大;   ⒉電流小,速度快來不及熔化;  ?、澈笚l偏離焊道中心。   危害:因?yàn)殚g隙很小,可視為片狀缺欠,類似于裂紋。結(jié) 束 語經(jīng)過十二周星期的學(xué)習(xí)和工作,我終于完成了尾噴管焊接維修這篇論文,從開始題目的確定到設(shè)計(jì)方案的實(shí)施,再到整個(gè)設(shè)計(jì)完成,在整個(gè)過程中所經(jīng)過的每一步對(duì)于我來說都是新的嘗試和挑戰(zhàn)。 雖然我的論文不是最合理最簡(jiǎn)便的,還有很多的缺陷,但我付出了自己的勞動(dòng),這是我引以為豪的地方,我認(rèn)為只有親身經(jīng)歷過之后才能真正的領(lǐng)悟到其中的真諦。為期十二周的畢業(yè)設(shè)計(jì)此時(shí)已告一段落,這也標(biāo)志著我的大學(xué)生活已經(jīng)走到盡頭獨(dú)自去開創(chuàng)屬于自己的那一片天空。文 獻(xiàn)[1] :;.[2] ::.[3] :曹建華、.[4] :白冰如、:.[5] ::中國建筑工業(yè)出版社,1998[6] :謝小榮、.[7] :白冰如、:.西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文)審 查 意 見 書指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生 靳 虎 所完成的題目為 尾 噴 管 焊接 維 修 的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)行情況、完成質(zhì)量的審查意見: 成績(jī): 指導(dǎo)教師: 年 月 日西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文)評(píng) 閱 意 見 書評(píng)閱人對(duì)學(xué)生 靳 虎 所完成的題目為 尾 噴 管 焊 接 維 修 的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)閱意見為: 成績(jī): 評(píng)閱人: 年 月 日西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文)答 辯 結(jié) 果畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生 靳 虎 所完成的題目為 尾 噴 管 焊 接 維 修 的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)及答辯評(píng)語為: 經(jīng)答辯委員會(huì)研究,確定成績(jī)?yōu)椋? 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)主任: 答辯委員會(huì)委員: 年 月 日該生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)最終成績(jī)?cè)u(píng)定:審閱成績(jī)()評(píng)閱成績(jī)()答辯成績(jī)()最終成績(jī) 襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂羂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈
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