奧迪a6l電控燃油噴射系統(tǒng)檢修論文畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 5053可以清楚的看到節(jié)氣門的開度值：鍵入003頻道，就可以顯示電子節(jié)氣門的開度值，節(jié)氣門開啟角度和油門踏板行程角度，電子節(jié)氣門有兩個(gè)角度位置傳感器，踩下油門踏板時(shí)，它變化的方向是相反的，慢慢踩下油門踏板，觀測節(jié)氣門開度變化值和油門踏板傳感器開度值的變化值，當(dāng)把油門踏板踩到底，也就是節(jié)氣門開度最大的時(shí)候，我們可以看到位置傳感器的值由最小變到最大，相反，位置傳感器的開度由最大變?yōu)樽钚 ＂郏?把紅色表筆連接到空氣流量計(jì)傳感器3號(hào)引腳，黑色表筆屆蓄電池負(fù)極打開點(diǎn)火開關(guān)，LED燈亮，如果不亮，就需要檢測該段線路的連接情況。檢測進(jìn)氣系統(tǒng)步驟如下：1， 檢查空氣濾清器，拆下空氣冷卻殼蓋，拔掉進(jìn)氣軟管，檢查空氣濾清器是否過臟，軟管過臟就必須更換。6， 檢查引擎的工作狀況，是否有漏油，漏水，漏氣，如果是就必須先進(jìn)行檢修。 第五章 奧迪A6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修奧迪A6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。利用VAS5053清除故障碼的步驟如下：① 首先按讀取故障碼的操作程序讀取故障碼，然后選擇屏幕左方的“清除故障碼”選項(xiàng)，并選擇“確認(rèn)”鍵選擇清除故障碼。為了打印出來的故障碼與維修手冊(cè)印制的故障碼一一對(duì)應(yīng)，故障碼均按5位數(shù)字排列。 ⑶接通電源進(jìn)入診斷測試程序。讀取故障碼的操作程序如下：1， 發(fā)動(dòng)機(jī)至少進(jìn)行5min試車。故障閱讀儀和電氣系統(tǒng)測試儀統(tǒng)稱為故障診斷儀或檢測儀。8，車速傳感器(VSS)，用于檢測汽車行駛速度。4，節(jié)氣門位置傳感器（TPS）,用于檢測節(jié)氣門開度大小，如節(jié)氣門關(guān)閉，部分開啟和全開等。第三章 奧迪汽車電控然油系統(tǒng)傳感器奧迪A6轎車燃油電子控制噴射系統(tǒng)常用的傳感器主要有：空氣流量傳感器（），曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，冷卻液溫度傳感器，氧傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，車速傳感器開關(guān)信號(hào)主要有點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)，啟動(dòng)開關(guān)信號(hào)，電源電壓信號(hào)；執(zhí)行器主要有電動(dòng)燃油泵，電磁噴油器，油壓調(diào)節(jié)器和怠速控制閥等。例如爆震傳感器。此類傳感器的原理 如圖 34 所示，其檢測步驟為： ① 斷開傳感器導(dǎo)線連接器，測量導(dǎo)線與 ECU 之間的連接線路是否正常。典型的信號(hào)產(chǎn)生傳感器有爆震傳感器、氧傳感器等。此類傳感器的原理 如圖 33 所示，其檢測步驟為： ① 點(diǎn)火開關(guān)旋到“ OFF ”位置，斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，確定搭鐵線。若不正常，則檢查導(dǎo)線和 ECU 。 （ 2 ）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測 雙導(dǎo)線型傳感器有兩根導(dǎo)線，一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。 （ 1 ） 單導(dǎo)線型傳感器的檢測 單導(dǎo)線型傳感器的原理 如圖 31 所示，其檢測步驟為： ① 斷開傳感器導(dǎo)線連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。 1 傳感器的檢測 按信號(hào)的產(chǎn)生方式，傳感器一般可分為信號(hào)改變傳感器和信號(hào)產(chǎn)生傳感器。汽車維修企業(yè)管理抓喲是在車輛進(jìn)廠維修過程、客戶群管理、出廠記錄、材料管理、財(cái)務(wù)管理、勞動(dòng)認(rèn)識(shí)管理等方面逐步實(shí)現(xiàn)微機(jī)管理，并在生產(chǎn)現(xiàn)場關(guān)上逐步采用電視監(jiān)控技術(shù)，不斷提高企業(yè)管理水平。三是汽車維修已經(jīng)開始朝著工業(yè)化流水作業(yè)發(fā)展。 汽車維修業(yè)朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展大量先進(jìn)的檢測維修設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入了維修行業(yè)。我國維修業(yè)在跟蹤現(xiàn)代維修技術(shù)方面較之制造業(yè)領(lǐng)先。她將回通過企業(yè)兼并，資產(chǎn)重組等形式擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，建立企業(yè)集團(tuán)， 以不斷提高汽車維修業(yè)的規(guī)模化程度和整體素質(zhì)，提高市場占有率。同時(shí)配件供應(yīng)的變化，維修配件精度要求的變化，也使得從前以舊件修復(fù)為主的修理方式，發(fā)展成為今天以換件修理為主的修理方式。隨著改革開放的深入進(jìn)行，過名經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量成倍的提高，汽車維修業(yè)出現(xiàn)了從供不應(yīng)求到現(xiàn)在的供求基本平衡，甚至供大于求的市場狀況。后來隨著車輛供求比例的變化和人們觀念的變化，例如對(duì)能源消耗的日益重視和從綜合經(jīng)濟(jì)效益的角度考慮，從汽車為期排放的治理，降低大氣污染度出發(fā)，人們?cè)谲囕v更新和車輛維修方面的發(fā)也發(fā)生了變化。目前國內(nèi)汽車維修企業(yè)的發(fā)展趨勢，歸納起來有如下幾個(gè)方面： 汽車維修業(yè)朝著規(guī)模化的方向發(fā)展。目前，汽車維修業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，正在吸引 社會(huì)各方面的資金。 維修行業(yè)伴隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的采
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