【正文】 璃試管壁上出現(xiàn)凝結(jié)的水珠。如是后者，應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)，重點(diǎn)檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的磨損情況，檢查是否因缸壁間隙過大而造成燃油摻入油底殼。檢查機(jī)體外部漏沒的方法是：在發(fā)動機(jī)油底殼正下方的地面上鋪放一張干凈的紙，然后起動發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，如發(fā)現(xiàn)紙上有油滴落下，則可根據(jù)紙上漏油的位置，向上找出發(fā)動機(jī)漏油的部位。由此看來，潤滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調(diào)整的彈簧彈力過大，會使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力過高。 (2)壓力潤滑部位間隙過小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞由潤滑油路可知：潤滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動阻力的倒數(shù)之和。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。此外，限壓閥受機(jī)械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán)，也會使機(jī)油壓力下降。 (6)限壓閥調(diào)整不當(dāng)：由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機(jī)油壓力的，使之機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油粘度會隨機(jī)油的溫度變化而變化。機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會造成機(jī)油散熱不良，同時(shí)還會使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤滑部位機(jī)油壓力降低。 (3)泄漏量大：油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機(jī)油在油道內(nèi)流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成潤滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力會隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。4合理使用汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)品，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的潤滑性能，避免發(fā)動機(jī)磨損，以養(yǎng)代修。1根據(jù)氣候選用機(jī)油。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,定期檢查機(jī)油液面,液面過高不僅會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機(jī)油泄漏；液面過低，會因潤滑不良而損壞發(fā)動機(jī)，因此發(fā)動機(jī)油面過低應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)有無泄漏機(jī)油和不正常的機(jī)油消耗；啟動發(fā)動機(jī)前打開點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油平面指示燈和機(jī)油壓力指示燈亮，啟動發(fā)動機(jī)后應(yīng)熄滅。當(dāng)然，用油質(zhì)分析儀鑒別更好。 如機(jī)油濾清器的質(zhì)量、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥工作狀態(tài)、軸瓦配合間隙的大小及機(jī)油管路的密封性等均會影響潤滑系的正常工作。 其次，在使用中要時(shí)常觀察潤滑系是否工作正常。：CC、CD、CDII、CE、CF4等5個級別。級號越靠后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高。號數(shù)較大的機(jī)油黏度較大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用?！　H上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。機(jī)油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性?！?機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。這類酸性物質(zhì)對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落?！?氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。 機(jī)油添加劑的作用機(jī)油添加劑應(yīng)有如下作用：　 機(jī)油黏度對發(fā)動機(jī)的工作有很大的影響。同時(shí)，潤滑油還與180300176。潤滑油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過程中，潤滑油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質(zhì)。⑸防銹作用。而潤滑系通過潤滑油的流動將這些磨料從零件表面沖洗下來，帶回到曲軸箱。⑶清洗作用。潤滑油的作用⑴減磨作用。潤滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤滑油不同。潤滑油是各種發(fā)動機(jī)上使用最廣泛的潤滑劑，它呈液體狀，凈潔的潤滑油呈墨綠色?？扇蓟旌蠚膺M(jìn)入胸軸箱后,其中的汽油蒸氣會凝結(jié),并溶入潤滑油中,使?jié)櫥妥兿　?1. 裝在冷卻水散熱器前面。但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動機(jī)起動后需要很長的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度，所以普通轎車上很少采用。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。當(dāng)濾網(wǎng)被淤塞時(shí)，濾網(wǎng)上方的真空度增大，克服濾網(wǎng)的彈力，濾網(wǎng)便上升而環(huán)口離開罩。分類： 1．浮式集濾器串聯(lián)——因此，車用發(fā)動機(jī)多以離心式機(jī)油濾清器作為分流式機(jī)油細(xì)濾。紙濾芯則具有質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用。機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。分流式濾清器與主油道并聯(lián)。 機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)油泵時(shí)，都是使其在低速時(shí)有足夠大的供油量。應(yīng)用：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。內(nèi)接齒輪是從動齒輪，裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在機(jī)體前端。應(yīng)用：國產(chǎn)桑塔納、捷達(dá)、桑塔納、奧迪、切諾基等轎車都采用齒輪泵。壓油：機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動機(jī)油道中。工作原理：齒輪式機(jī)油泵工作原理如圖所示。齒輪式機(jī)油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機(jī)油泵。機(jī)油泵吸油管 它通常帶有收集器，浸在機(jī)油中。主油道 是潤滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油。由于過濾能力與流動阻力成正比。在大多數(shù)發(fā)動機(jī)上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動之后，機(jī)油壓力較低，最低油壓報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮。主油道中的部分機(jī)油經(jīng)第六條分油道供給，中間軸的后軸承。全部機(jī)油經(jīng)濾清器濾清之后進(jìn)入發(fā)動機(jī)主油道。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的油路大致相同。飛濺潤滑是利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)運(yùn)動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。隨著汽車的發(fā)展，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度越來越高，比功率越來越大，對潤滑油的要求越來越嚴(yán)格，這就需要對發(fā)動機(jī)經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。潤滑系必須有機(jī)油才能發(fā)揮作用。通過理論與實(shí)踐結(jié)合，以及對一些常見車型的維修實(shí)例，把潤滑系常見故障的檢測與診斷作了說明。讓我知道潤滑系的組成和其功用。關(guān)鍵詞：潤滑系 潤滑劑 常見故障部位 常見故障診斷方法 目 錄1 引言 12 發(fā)動機(jī)潤滑系的功用及組成 1 1 1 2 3 4 機(jī)油泵 4 機(jī)油濾清器 63 潤滑劑 8 8 9 9 機(jī)油添加劑的作用 9 10 114潤滑系的維護(hù) 125潤滑系的維護(hù)典型的故障 136潤滑系常見故障的診斷 157潤滑系故障維修實(shí)例 20 20 22結(jié) 論 24致 謝 25參考文獻(xiàn) 261 引言發(fā)動機(jī)的潤滑是由潤滑系來實(shí)現(xiàn)的。發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)維護(hù)摘 要：本設(shè)計(jì)講述了發(fā)動機(jī)潤滑系的組成與功用，潤滑油的選用,機(jī)油的更換，潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障的常見部位，常見故障的解決方法以及一些車型的維修案例。我們只有掌握更多的知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能更好地運(yùn)用檢測儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。通過對發(fā)動機(jī)潤滑系故障的檢測和診斷的講述。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修以換件為主的情況，在這里就不講述零件的修復(fù)。潤滑油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹五大功用。在零件表面形成的油膜，還會保護(hù)零件免受水、空氣和燃?xì)獾闹苯幼饔?，防止零件受到化學(xué)及氧的腐蝕，潤滑油有一定的粘性，可以填補(bǔ)缸壁與活塞環(huán)之間的微小間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用。這種方式主要用于主軸承連桿軸承及凸輪軸軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑，具有潤滑可靠，效果好，對摩擦表面有良好的清洗和冷卻作用。在汽車發(fā)動機(jī)上采用以壓力潤滑方式為主，飛濺潤滑、潤滑脂潤滑為輔的混合潤滑方式。如果油壓太高，則機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵上的安全閥返回機(jī)油泵入口。然后，機(jī)油經(jīng)曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤滑連桿軸頸。在凸輪軸軸承潤滑油道的后端，也就是整個壓力潤滑油路的終端裝有最低機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)。一般發(fā)動機(jī)潤滑系組成大體相同，主要由下面這些裝置組成 油底殼 用來貯存潤滑油。機(jī)油濾清器 用來過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是干凈清潔的潤滑油。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤滑油通過細(xì)濾器過濾。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤滑。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。⑵出油壓力的大小，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)油黏度、潤滑油路中的阻力及配合間隙的變化而改變，出油壓力和出油