汽車發(fā)動機(jī)維修發(fā)動機(jī)總成的分解-全文預(yù)覽
【正文】 冷 、 加熱 、 換氣和空氣凈化的裝置 。 （ 2） 關(guān)閉發(fā)動機(jī)罩： ① 一邊用手撐住發(fā)動機(jī)罩 ， 一邊將支撐桿回復(fù)原位； ② 將發(fā)動機(jī)罩放低并輕緩地將其放下 。 3） 作功行程 壓縮行程終了 ， 噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入汽缸內(nèi)的高溫空氣中 ， 迅速汽化并與空氣形成混合氣 ， 此時汽缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃溫度 （ 500K左右 ） ， 柴油便立即自行著火燃燒 ， 且此后一段時間內(nèi)邊噴射 、 邊混合 、 邊燃燒 ， 汽缸內(nèi)壓力 、 溫度急劇升高 ， 推動活塞下行作功 。排氣過程和進(jìn)氣過程又合稱為換氣過程 。 在壓縮過程中 ， 氣體壓力和溫度同時升高 ， 并進(jìn)一步均勻混合 。 壓縮比 （ ε ） ：氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積比值 ， 即汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比；通常汽油機(jī)的壓縮比為 6～ 10， 柴油機(jī)的壓縮比較高 ，一般為 16 ～ 22。 上止點(diǎn)和下止點(diǎn) 汽缸工作容積 （ Vh） ： 一個汽缸中活塞運(yùn)動一個行程所掃過的容積 ， 即活塞面積與行程的乘積 。 通常是活塞的最高位置 。學(xué)習(xí)任務(wù)一 發(fā)動機(jī)總成的吊裝 理論知識 任務(wù)要求 用方法及其安全操作規(guī)范； 裝配要求 。
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