【正文】 區(qū)地下均有分布，但僅少數(shù)鉆孔揭露到，巖性為黑云母石英片巖、石英片巖。其物理力學性質(zhì)見表 4。平均標貫擊數(shù) 擊，屬中硬土，建議地基容許承載力值 250kPa。其物理力學性質(zhì)見表 4。其物理力學性質(zhì)見表 3。其物理力學性質(zhì)見表 4。其物理力學性質(zhì)見表 3。 ? 河流沖積層（ Qal） 評估區(qū)廣泛分布，其沉積厚度較大，層序較多，力學性質(zhì)差異較大。含腐植質(zhì)及貝殼碎屑。揭露厚度 ～ ，平均層厚。根據(jù)水樣水質(zhì)分析結(jié)果，場地地下水（地表水）在強透水層中對鋼筋混凝土具有強腐蝕性，對砼具有中等結(jié)晶性侵蝕，故工程建設(shè)施工需采取必要的防護措施，以確保工程建成后的正常營運。 Cl=8284～8528mg/L, (K++Na+)=4601～ 4640mg/L. 侵蝕 CO2=,pH 值 =～ 。 評估區(qū)廣泛分布松散砂層含水層，分為兩層：上層為粉細砂層，頂板埋深一般為 ～ ，平均厚 ；下層 為中粗砂層及砂礫層，頂板埋深一般為～ ，平均層厚 。 泊星石 13 綜上所述，評估區(qū)地表為第四系松散層覆蓋，沒有斷裂構(gòu)造形跡出露，其外圍附近有 3條隱伏斷裂通過，沿這些斷裂歷史上未發(fā)生過 5級以上地震。 （三）地震 據(jù)記載，區(qū)域地震強度不大，震級多在 3～ 4 級，珠江三角洲各地歷史上遭受地震最大烈度在 5～ 6 級之間，雖破壞性地震較少，但其頻發(fā)性反映了現(xiàn)代構(gòu)造運動的明顯，熱礦水則沿斷裂地震帶分布。因此，珠江三角洲平原仍迅速向海推進，港灣地帶日漸填積變淺，近岸沿海島嶼也因淤積加大而漸趨于與大陸相連之勢。左右的斷裂，且于鉆孔中見 10m 厚的斷層角礫巖，沙灣以南地段第四系等泊星石 12 厚線成北西 —— 南東向分布，也是受斷裂影響所致。 古井～萬頃沙斷裂⑥ 從評估區(qū)西北面通過，大部分被第四系覆蓋，據(jù)鉆孔資料，中山三角、港口和珠江農(nóng)場附近第四系厚度突 變增厚，多在 40m 以上，局部達 60m ，另外于睦州南的鉆孔中見 16m 厚的硅化構(gòu)造巖。的硅化破碎帶和硅質(zhì)構(gòu)造巖，寬大于 20m，于虎門口西岸可見侏羅系花崗巖沿斷裂侵入，其原生流面呈北西西向；斷裂中部順德市以南及西端的潭滘山島的侏羅系中均見走向北西西或東西向的構(gòu)造破碎帶，寬度達 20余米，并伴有一組產(chǎn)狀 45176。 四、地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性 泊星石 11 珠江三角洲位于南嶺緯向構(gòu)造帶南緣、新華夏系隆起帶的次一級斷陷沉降區(qū)?；疑倌喑曙柡?、流塑狀態(tài)，含少量粉細砂、貝殼碎屑和腐植質(zhì)，薄層粉細砂呈飽和，松散狀態(tài)。 河流沖積層（ Qal） ： 評估區(qū)廣泛分布，土性為灰白色中粗砂、粘土，淤泥質(zhì)粘 土，局部夾粉細砂等。中風化巖巖質(zhì)堅硬，巖石具變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，主要礦物成份為石英、云母和長石，強風化及全風化巖呈半巖半土狀。軟土地基普 遍存在，灘地以淤積為主，這些對港口碼頭、地基回填處理、工程施工帶來不利影響。評估區(qū)位于該圍墾區(qū) —— 孖沙圍墾區(qū)南段東側(cè)，其東邊為水域，余為墾區(qū)。 總之，雨量充沛，徑流匯集，特別是雨季及臺風季節(jié)帶來暴雨，致使徑流豐富，河流水位急劇上升，河水流量大，受潮水 頂托，在河口處淤積迅速。龍穴島處的徑流匯集珠江口虎門的徑流流量和蕉門的徑流量約為 1160 億 m3/a，徑流豐富，虎門的漲潮量達 2288 104m3，占整個珠江河口漲潮總量的 %；虎門以下的伶仃洋海域，主要受潮流作用控制。龍穴島外水深 5m 處漲潮平均流速為 ，平均流向 330176。臺風帶來暴雨，最大風速主要出現(xiàn)在臺風影響過程中。 泊星石 8 第二章 地質(zhì)環(huán)境條件 一、氣象、水文 （一）氣象 評估區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，受海洋季風的影響，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，夏季濕熱，多臺風暴雨，冬季干燥，有冷空氣侵襲。不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復雜程度中等，地層巖性變化大，基巖面起伏變化明顯，巖土力學強度差異大，穩(wěn)定性差，巖土工程地質(zhì)條件差，水文地質(zhì)條件中等，人類活動破壞地質(zhì)環(huán)境程度不強烈。根據(jù)地質(zhì)災害調(diào)查的有關(guān)規(guī)定，在現(xiàn)場進行定量評估、觀測、拍照。 （三） 環(huán)境地質(zhì) 1990 年 4 月～ 1992 年 3 月，廣東省地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站進行了 1∶ 50萬廣東省地質(zhì)災害調(diào)查，提交了文字報告和圖件； 1991 年 4 月～ 1993 年 12 月，廣東省地質(zhì)礦產(chǎn)局水文工程地質(zhì)一大隊進行了1∶ 50 萬廣東省環(huán)境地質(zhì)調(diào)查，提交了文 字報告和圖件； 2020 年 4 月，廣東省工程勘察院完成了“廣州港南沙港區(qū)一期工程建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估報告”。 泊星石 5 三、以往工作程度 評估區(qū)曾進行過區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)等調(diào)查工作，區(qū)域研究程度較高。 征地范圍：征地中心 地理坐標為東經(jīng) 11=176。整個港區(qū)共有生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)生活輔助建筑區(qū)、港口預留發(fā)展區(qū)、道路和查驗監(jiān)管區(qū)等組成。擬建碼頭面標高為 （當?shù)乩碚撟畹统蔽黄鹚?，下同），碼頭前沿底標高：近期停泊水域標高取 ，碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計按 標高進行。本項目距廣州港新沙港區(qū) ====0km，離桂山島錨地 =========5km，距廣州市 ========0km，番禺區(qū)新墾 20km，香港66km，離深圳西部港區(qū) 40km。 依據(jù)評估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件，結(jié)合工程建設(shè)項目類型、規(guī)模、施工方式，預測工程項目在建設(shè)過程中和建成后對地質(zhì)環(huán)境的改變及影響，預測評估工程建設(shè)可能引發(fā)或加劇地質(zhì)災害，以及其危險性、危害性。 二、評估工作依據(jù) （一）法律法規(guī)依據(jù) 國土資源部《地質(zhì)災害防治管理辦法》（國土資源部第 4號令）， 1999 年3月 2 日； 國土資源部《關(guān)于實行建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估的通知》（國土資 [1999]392 號）； 廣東省國土資源廳、廣東省地礦局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國土資源部實行建設(shè)用地地質(zhì)災害危害性評估的通知》（粵地發(fā) [2020]002 號）； 《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國土資源部、建設(shè)部關(guān)于加強地質(zhì)災害防治工作意見的通知》（國辦發(fā) [2020]35 號）； 廣東省人民政府轉(zhuǎn)發(fā)《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國土資源部、建設(shè)部關(guān)于加強泊星石 2 地質(zhì)災害防治工作意見的通知》（粵府辦 [2020]67 號）； 國土資源部《關(guān)于報國土資源部批準的建設(shè) 用地審查報批工作有關(guān)問題的通知》（國土資發(fā) [2020]201 號）。廣州港集裝箱碼頭通過能力僅有 156 萬 TEU，且泊位靠泊等級低，專業(yè)化程度不高，集裝箱吞吐量快速增長與碼頭通過能力不足的矛盾日益突出，缺口很大，通過能力不足成為制約集裝箱運輸發(fā)展的主要因素，迫切需要建設(shè)集裝箱碼頭。近年來 ，廣州港集裝箱吞吐量增長較快， 2020 年集裝箱吞吐量達到 萬 TEU， 1998～ 2020 年，集裝箱吞吐量年均增長 %。 受廣州 ==========有限公司的委托（ 2020 年 11 月 2 日），廣東省地質(zhì)=========公司承擔了廣州港南沙港區(qū) ==========地質(zhì)災害危險性評估任務。對穩(wěn)定性或危險性起決定作用的因素進行分析，判定其性質(zhì)、變化，預測其 對周圍環(huán)境和建設(shè)工程可能產(chǎn)生的危害及影響，對已有地質(zhì)災害的危險性作出現(xiàn)狀評估。 第一章 評估工作概述 一、地理位置及交通 廣州港南沙港區(qū) =========工程位于廣州市番禺區(qū)南 沙珠江口龍穴島圍墾區(qū)南部的 ==========南端，東臨珠江口水域伶仃洋西航道，距主航線 ，其上游為川鼻水道，下游為向外海的伶仃水道。 主要建設(shè)規(guī)模一覽表 表 1 項目 規(guī)模 備注 5萬噸級大型集裝箱泊位 6個 碼頭長度 2100m 集裝箱堆場面積 m2 不包括預留堆場 m2 建筑物占地面積 m2 拆裝箱庫面積 m2 道路面積 m2 不包括港外道路 港區(qū)用地面積 m2 水域面積 m2 碼頭前沿線沿珠江規(guī)劃治理導線布置，與現(xiàn)堤岸基本平行。整個港區(qū)陸域布置按功能進行分區(qū)，各功能區(qū)之間分工明確，互不干擾。本工程計劃 3 年完成，項目總投資 億元。征地范圍拐點坐標 A：X=25== 、 Y=3== ； B ： X=25== 、 Y=3== ； C ：X=25==、 Y=3===； D： X=2===、 Y=3===。 2020 年 5 月，中交第四航務工程勘察設(shè)計院完成了《廣州港南沙港區(qū)二期護岸工程（北段、中段、南段）工程地質(zhì)勘察報告（施工圖設(shè)計階段）》，共計施工鉆孔 376 個，總進尺 ，取得原狀土樣 2748 個，擾動土樣 990 個，巖樣 7組，水樣 6 組，現(xiàn)場標貫實驗 6827 次。 四、工作方法及完成的工作量 我公司于 2020 年 11 月 2日接受廣州港 ======有限公司的委托，隨即成立了廣州港南沙 ===工程地質(zhì)災害危險性評估項目工作組，開始收 集資料及分析研究，并于 11 月 4 日～ 6 日進行野外綜合地質(zhì)調(diào)查，主要對擬建項目征地范圍及外擴范圍進行 1:5000 精度要求的綜合地質(zhì)災害調(diào)查，采用 1:5000 比例尺成圖。 （二）評估級別的確定 擬建工程建設(shè)項目位于珠江三角洲的珠江口海陸邊緣區(qū)，地貌類型單一，地形坡角小于 10176。按粵國土資（地環(huán)）字 [2020]171 號文件中重要性分類標準，判定該工程項目為重要建設(shè)項目，綜合評價區(qū)內(nèi)地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度與建設(shè)項目的重要性，將評估區(qū)建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估定為一級評估。臺風是該地區(qū)主要的災害性天氣，夏秋季時有臺風侵擾，以 6 月至9 月間臺風登陸為多，平均每年有 1～ 2 次臺風侵襲本地區(qū)，最多的年份有 5 次（ 1964 年）。本地區(qū)潮流屬不規(guī)則半日潮流，潮流呈往復流性質(zhì)，流向大致順著水道。 距評估區(qū) 1km 處的伶仃洋西航道的平均流速，枯水期漲潮為 ，退潮泊星石 9 為 ；豐水期漲潮為 ，退潮為 m/s。孖沙圍墾區(qū)由于受蕉門來沙的影響，其泥沙回淤強度為 ～ 。 龍穴島北面的雞抱沙圍墾區(qū)和其南面的孖沙圍墾區(qū)所組成的龍穴島圍墾區(qū)，大致呈北西 —— 南東走向，形狀近梯形，面積約 40km2，島上的銅鼓山高 ，圍墾區(qū)四周采用土堤圍筑， 外砌塊石，區(qū)內(nèi)多為養(yǎng)殖魚塘，部分已經(jīng)填為陸地。 由于評估區(qū)地勢低平，為海河混合三角洲推進淤填河口灣，人工墾區(qū)水網(wǎng)密布，河流交錯，河流面寬闊，魚塘星羅棋布。據(jù)鉆探揭露，自下而上依次有：下古生界變質(zhì)巖（ PZ1）、第四系殘積層（ Qel）、三角洲河流沖積層（ Qal） 、海河混合堆積層（ Qmc）及近期人工填土層（ Qml），現(xiàn)分述如下： （一） 下古生界變質(zhì)巖（ PZ1） 廣泛分布于評估區(qū)地下，巖性為 灰白、灰綠、青灰色石英片巖、黑云母石英片巖等。平均層頂標高，平均層底標高 ，揭露厚度 ～ ，平均層厚 。 河海混合堆積層（ Qmc）：評估區(qū)廣泛分布，土性為灰色～灰黑色淤泥，局部夾淤泥混砂及淤泥質(zhì)土?，F(xiàn)揭露厚度一般 ～ ，全部吹填、堆填完成后，平均厚度應大于 。 順德斷 裂② 東起虎門，經(jīng)容奇、杏壇以北，西至潭滘山島，橫貫珠江三角洲中部，在評估區(qū)北面通過，在東段沙角附近的震旦系中見走向近 300176。本斷裂大部分地段被第四系覆蓋。另外蕉門口附近見走向320176。 評估區(qū)及其附近（從圖 5可見），由 1830 年至 1955 年，萬頃沙共延伸 10km以上，平均每年伸展約 80m，到現(xiàn)在龍穴島及其附近沙灘已成陸地（圖 6）。 區(qū)域新構(gòu)造運動較頻繁且較為明顯，區(qū)域大面積陸地上升成陸迅速，河流、港灣淤積，因此造成洪水泛濫，沖跨道路、橋梁；河床淤積抬升，造成通航能力下降，疏浚航道費用加大等等。根據(jù)《廣東省地震烈度區(qū)劃圖（ 1∶180 萬）》（ 1992 年），地震峰值加速度為 ，評估區(qū)地震基本烈度為 7度，重要建構(gòu)筑物需按 8 度設(shè)防。評估區(qū)內(nèi)地下水的賦存特征主要為第四系松散巖類孔隙水。據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，水化學類型為 Cl— Na型水。 本區(qū)場地環(huán)境類型屬Ⅱ類。其分布和物理力學特征分述如下： ? 人工填土層（ Qml）① 現(xiàn)征地范圍及西部外圍均有分布，由吹填和堆填形成，土性為素填土、細砂、淤泥質(zhì)土等，局部分布雜填土、填石。飽和，流動～流塑狀態(tài)。其物理力學性質(zhì)指標見表 3。平均標 貫擊數(shù) ，屬中壓縮性土，建議地基容許承載力值60～ 100kPa。平均標貫擊數(shù) 擊，建議地基容許承載力