【正文】 跨院所地在整個(gè)行業(yè)中推廣成為可能，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命模具依賴進(jìn)口。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究和開發(fā)。賦有“模具之鄉(xiāng)”的浙江寧波和黃巖地區(qū)是現(xiàn)今我國(guó)規(guī)模最大的兩個(gè)地方；廣東地區(qū)也漸漸掀起了開建模具廠的浪潮；其中科龍、康佳等集團(tuán)紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資或是外商獨(dú)資形式的模具企業(yè)現(xiàn)也有幾千家。雖然我國(guó)的模具工業(yè)和技術(shù)得到了快速發(fā)展，但與國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在較大差距，未來的中國(guó)模具工業(yè)和技術(shù)的發(fā)展空間是巨大的。模具是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，是工業(yè)生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)裝備，用模具生產(chǎn)的產(chǎn)品,其價(jià)值往往是模具價(jià)值的幾十倍。據(jù)國(guó)際生產(chǎn)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，在本世紀(jì)中，機(jī)械零部件中的60%的粗加工、80%的精加工要由模具來完成?！独錄_壓成形工藝與模具設(shè)計(jì)制造》2008[11]王秀鳳 北京：化學(xué)工業(yè)出版社《現(xiàn)代冷沖模設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例》2004[7]宛 強(qiáng) 北京：中國(guó)林業(yè)出版社《沖壓技術(shù)的發(fā)展》2007 [3]徐慧民 北京：機(jī)械工業(yè)出版社通過畢業(yè)設(shè)計(jì)過程，使我的學(xué)習(xí)能力和知識(shí)面得到提升和擴(kuò)展。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我從理論和實(shí)踐上又更進(jìn)一步的加深。要什么樣的產(chǎn)品，就可以生產(chǎn)什么樣的模具，如（塑料模具 、冷沖壓模具、壓鑄模、橡膠模 ）。致 謝隨著社會(huì)的發(fā)展，機(jī)械行業(yè)的模具專業(yè)在我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中成為一個(gè)越來越重要的分支。在設(shè)計(jì)了過程中，充分地利用了CAD技術(shù)，使得更加快速、準(zhǔn)確地做出設(shè)計(jì)的整體方案。在環(huán)境菜單中單擊運(yùn)動(dòng)學(xué)，點(diǎn)確定。橡膠的安裝高度： 61 橡膠UG截圖橡膠壓縮量與單位壓力的關(guān)系壓縮量/10101520253035單位壓力p/MPa聚氨酯橡膠合成橡膠沖模零件材料選用及熱處理標(biāo)準(zhǔn)，見下表。 ⑤ 要根據(jù)沖模精密程度選用：在制造小型精密模具而又復(fù)雜時(shí)，可選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制作，而對(duì)于比較簡(jiǎn)單，形狀、精度要求不高的模具應(yīng)選用比較便宜的碳鋼或低合金鋼。e 為防熱處理變形，對(duì)于形雜的零件應(yīng)選用含碳量高、淬透性好的高合金材料。② 要針對(duì)模具失效形式選用鋼材：鋼材的失效是影響模具壽命的主要因素，包括：a 為防模具開裂，要選用韌性好的材料。③ 應(yīng)具有較高的耐磨性和抗疲勞性能：對(duì)于在一定條件下工作的模具鋼，為了提高耐磨性，可在硬度高的材料表面上均勻涂抹大量細(xì)小硬的碳化物。工作零件熱處理后的硬度在60HRC，強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度才能保證，模具才會(huì)具有較高的變形能力。冷沖模在工作中承受沖擊、拉深、壓縮彎曲、疲勞磨擦等機(jī)械的作用。彈性元件的選擇應(yīng)滿足卸料力和沖模結(jié)構(gòu)要求。當(dāng)加大壓料力還不能得到理想斷面時(shí)，再加大圓角半徑。確定精沖凸、凹模間隙值是依據(jù)板料厚度、材料性能、零件的形狀等。表54 系數(shù)K值b/mm料厚t/mm12330,3根據(jù)上述條件，凹模厚度確定為：。由圖可以看出凸模磨損后尺寸有兩種磨損情況變大，不變。 當(dāng)制件公差為IT10以上，??； 當(dāng)制件公差為IT11到IT13，??； 當(dāng)制件公差為IT14取。2) 、排樣方法使應(yīng)操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度小且安全。廢料分為工藝廢料和結(jié)構(gòu)廢料，結(jié)構(gòu)廢料是由本身形狀決定的，一般是固定不變的，工藝廢料的多少?zèng)Q定于搭邊和余量的大小，也決定于排樣的形式和沖壓方式。 綜上所述：計(jì)算條料寬度及確定步距查表21確定兩工件間按圓形取搭邊值,側(cè)邊搭邊值，進(jìn)料步距為119(mm)。 少?gòu)U料、無廢料排樣的缺點(diǎn)是工件質(zhì)量差，模具壽命不高。 ④ 送料方式及擋料方式 用手工送料、有側(cè)壓板導(dǎo)向的搭邊值可以取小些。搭邊太寬，浪費(fèi)材料；搭邊太窄會(huì)引起搭邊斷裂或翹曲，可能出現(xiàn)“啃刀”現(xiàn)象或沖裁時(shí)被拉斷，有時(shí)還會(huì)拉入模具間隙中，損壞模具刃口，從而影響模具壽命。 提高材料利用率最主要的途徑是合理排樣，使工藝廢料盡量小。表41 滑動(dòng)導(dǎo)向后側(cè)導(dǎo)柱模架規(guī)格編號(hào)名稱件號(hào)規(guī)格1上模座GB/T 315x250x552下模座GB/T 315x250x703導(dǎo)柱GB/T 40x2604導(dǎo)套GB/T 40x140x53圖41 后側(cè)導(dǎo)柱模架5汽車踏板模具主要設(shè)計(jì)計(jì)算在沖壓生產(chǎn)中，節(jié)約和減少?gòu)U料具有重要的意義。 查《沖壓模具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表112取 故 —— 留在凹模洞口內(nèi)的件數(shù)； —— 推件力系數(shù)?！紤]模具間隙的不均勻，刃口的磨損、材料力學(xué)性能與厚度的波動(dòng)等因素引入的修正系數(shù)，一般去K=。所選模架的結(jié)構(gòu)及尺寸關(guān)系如圖24所示：其余尺寸見上下模座零件圖，可以《沖壓手冊(cè)》沖壓模具常用標(biāo)準(zhǔn)件選擇。模架的和種類很多，要根據(jù)模具的精度要求，模具的類別，模具的大小選擇合適的模架。導(dǎo)柱安裝在模具的對(duì)稱線上，導(dǎo)向平穩(wěn)、準(zhǔn)確。方案三：四導(dǎo)柱模架。主要適用于一般精度要求的沖模，不宜用于大型模具，因由彎曲力矩，上模座在導(dǎo)柱上運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。由于前面和左、右不受限制，送料和操作比較方便。常用作落料模、沖孔模、正裝復(fù)合模的卸料裝置。此時(shí)要求凸模卸料時(shí)不能完全脫離卸料板。 卸料方式剛性卸料與彈性卸料的比較：剛性卸料是采用固定卸料板結(jié)構(gòu)。復(fù)合模 成本少、生產(chǎn)周期短且材料利用率高。方案二只需一副模具，生產(chǎn)效率高，操作方便，但不能滿足汽車踏板孔的精度要求，模具制造工作量和成本比較高。級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)。1汽車踏板的工藝分析及工藝方案的確定 圖11 踏板零件圖圖12 踏板 UG 截圖沖壓工序：落料、沖孔生產(chǎn)批量：大批量；材 料：Q235鋼，具有良好的沖壓性能，適合沖裁；材料厚度：；結(jié) 構(gòu)：該工件屬一般落料沖孔件且為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，四個(gè)圓孔在一定的公差范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單；精 度：四個(gè)圓孔控制在一定的公差范圍內(nèi)，其余尺寸精度較低，對(duì)工件厚度變化也沒有作要求，普通沖裁完全能滿足要求。模具制造廠專業(yè)化程度越不定期越高，分工越來越細(xì)，如目前有模架廠、頂桿廠、熱處理廠等，甚至某些模具廠僅專業(yè)化制造某類產(chǎn)品的沖裁模或彎曲模，這樣更有利于制造水平的提高和制造周期的縮短。⑷沖壓標(biāo)準(zhǔn)化及專業(yè)化生產(chǎn)方面模具的標(biāo)準(zhǔn)化及專業(yè)化生產(chǎn)，已得到模具行業(yè)和廣泛重視。其中，無需設(shè)計(jì)專用模具、性能先進(jìn)的轉(zhuǎn)塔數(shù)控多工位壓力機(jī)、激光切割和成形機(jī)、CNC萬能折彎?rùn)C(jī)等新設(shè)備已投入使用。為了滿足大批量高速生產(chǎn)的需要，目前沖壓設(shè)備也由單工位、單功能、低速壓力機(jī)朝著多工位、多功能、高速和數(shù)控方向發(fā)展，加之機(jī)械乃至機(jī)器人的大量使用，使沖壓生產(chǎn)效率得到大幅度提高，各式各樣的沖壓自動(dòng)線和高速自動(dòng)壓力機(jī)紛紛投入使用。高速銑削加工不但具有加工速度高以及良好的加工精度和表面質(zhì)量（主軸轉(zhuǎn)速一般為1500040000r/min）,加工精度一般可達(dá)10μm，最好的表面粗糙度Ra≤1μm），而且與傳統(tǒng)切削加工相比具有溫升低、切削力小，因而可加工熱敏材料和剛性差的零件，合理選擇刀具和切削用量還可實(shí)現(xiàn)硬材料（60HRC）加工；電火花銑削加工（又稱電火花創(chuàng)成加工）是以高速旋轉(zhuǎn)的簡(jiǎn)單管狀電極作三維或二維輪廓加工（像數(shù)控銑一樣），因此不再需要制造昂貴的成形電極，模具加工過程中的檢測(cè)技術(shù)也取得了很大的發(fā)展,現(xiàn)在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)除了能高精度地測(cè)量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外,其良好的溫度補(bǔ)償裝置、可靠的抗振保護(hù)能力、嚴(yán)密的除塵措施及簡(jiǎn)單操作步驟，使得現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化檢測(cè)成為可能。我國(guó)主要汽車模具企業(yè)，已能生產(chǎn)成套轎車覆蓋件模具，在設(shè)計(jì)制造方法、手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平，但在制造方法手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)、功能方面也接近國(guó)際水平，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面與國(guó)外相比還存在一定差距。⑵沖模是實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的基本條件在沖模的設(shè)計(jì)制造上,目前正朝著以下兩方面發(fā)展:一方面,為了適應(yīng)高速、自動(dòng)、精密、安全等大批量現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，沖模正向高效率、高精度、高壽命及多工位、多功能方向發(fā)展，與此相比適應(yīng)的新型模具材料及其熱處理技術(shù)，各種高效、精密、數(shù)控自動(dòng)化的模具加工機(jī)床和檢測(cè)設(shè)備以及模具CAD/CAM技術(shù)也在迅速發(fā)展；另一方面，為了適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代和試制或小批量生產(chǎn)的需要，鋅基合金沖模、聚氨酯橡膠沖模、薄板沖模、鋼帶沖模、組合沖模等各種簡(jiǎn)易沖模及其制造技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 踏板落料沖孔模具設(shè)計(jì)踏板落料沖孔模具設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘 要 ⅠAbstract Ⅱ緒 論 1⑴沖壓成形理論及沖壓工藝方面 1⑵沖模是實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的基本條件 1⑶沖壓設(shè)備和沖壓生產(chǎn)自動(dòng)化方面 2⑷沖壓標(biāo)準(zhǔn)化及專業(yè)化生產(chǎn)方面 31汽車踏板的工藝分析及工藝方案的確定 4 4 52 模具結(jié)構(gòu)形式的確定 7 模具類型的選擇 7 操作方式 7 卸料方式 7 確定送料方式 8 確定導(dǎo)向方式 83 模具總體設(shè)計(jì) 104汽車踏板模具壓力機(jī)選擇及模架的確定 11 11，初選壓力機(jī)規(guī)格 11 13 135汽車踏板模具主要設(shè)計(jì)計(jì)算 14 14 17 18 19 20 21 22 22 24 25 276模具的技術(shù)要求及材料的選用 29 29 30 30 327汽車踏板落料沖孔模具裝配圖 338運(yùn)動(dòng)仿真 35總 結(jié) 37致 謝 38參考文獻(xiàn) 39文獻(xiàn)綜述 4045⑴沖壓成形理論及沖壓工藝方面沖壓成形理論的研究是提高沖壓技術(shù)的基礎(chǔ)。這樣既節(jié)省了昂貴的試模費(fèi)用，也縮短了制模具周期。我國(guó)已能自行設(shè)計(jì)制造出達(dá)到國(guó)際水平的精度達(dá)2~5μm，進(jìn)距精度2~3μm，總壽命達(dá)1億次。其中高速銑削加工、電火花銑削加工、慢走絲切割加工、精密磨削及拋光技術(shù)、數(shù)控測(cè)量等代表了現(xiàn)代沖模制造的技術(shù)水平