帶式輸送機(jī)輸送能力與膠帶設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 ，提高運(yùn)行可靠性。電動(dòng)機(jī)＋限矩型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式，一般應(yīng)用于中、小型帶式輸送機(jī)。 對(duì)于短距離、小功率的帶式輸送機(jī)可采用電動(dòng)滾筒直接驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)在的大傾角運(yùn)輸機(jī)可以采用深槽型帶式運(yùn)輸機(jī)、花紋帶式運(yùn)輸機(jī)、波狀檔邊帶式運(yùn)輸機(jī)、壓帶式帶式輸送機(jī)、管型帶式輸送機(jī)等幾種形式輸送物料，運(yùn)行傾角由～，而且拓寬了帶式輸送機(jī)的用途。－25176。從而減少輸送機(jī)機(jī)尾移動(dòng)的輔助工作和停機(jī)時(shí)間，簡(jiǎn)化了輸送機(jī)機(jī)尾與工作面轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接，提高了輸送機(jī)機(jī)尾的移動(dòng)速度，更適應(yīng)現(xiàn)代化采煤工作面的需求。由于機(jī)架是用中間吊掛在巷道頂梁上，機(jī)身高度可以調(diào)節(jié)，不受巷道地板地鼓的影響。根據(jù)用途和膠帶類型的不同，煤礦常見和廣泛應(yīng)用的帶式輸送機(jī)主要有以下幾種類型。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和改向滾筒、拉緊滾筒接成環(huán)形，拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)行所需的張力。隨著采煤技術(shù)的不斷發(fā)展，采煤機(jī)械化的逐步自動(dòng)化、系列化、便捷和性能不斷提高，帶式輸送機(jī)的應(yīng)用也越來越頻繁和廣泛。4 膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算，根據(jù)內(nèi)張力驗(yàn)算其強(qiáng)度。樹立正確的設(shè)計(jì)思想；了解國(guó)家當(dāng)前有關(guān)的技術(shù)資料及標(biāo)準(zhǔn)；培養(yǎng)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范手冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料的能力；掌握機(jī)械零件的試驗(yàn)方法，獲得實(shí)現(xiàn)技能的訓(xùn)練。我國(guó)生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)技術(shù)水平也有很大提高，如大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)、高效工作面平巷可伸縮帶式輸送機(jī)均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研究成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。西德的萊茵褐煤礦山公司費(fèi)爾圖納露天煤礦使用的目前世界上膠帶寬度最寬，運(yùn)輸能力最大的膠帶輸送機(jī)，104t。國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)實(shí)踐證明，帶式輸送機(jī)無論在運(yùn)輸能力方面，還是在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面都是一種較先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)各。向下運(yùn)輸時(shí)，傾角不得大于15176。它具有：運(yùn)輸能力大、運(yùn)送距離長(zhǎng)、運(yùn)行阻力小、噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)等一系列優(yōu)點(diǎn)。是礦井巷道、礦井地面、露天礦及選礦廠廣泛采用的連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備。帶式輸送機(jī)可以用于水平及傾斜運(yùn)榆，通常情況下，沿傾斜向上運(yùn)送原煤時(shí)，傾角不能大于18176。由于運(yùn)輸過程中，貨載與膠常一起移動(dòng)，貨載的破碎性小。如北非撒哈拉大沙漠的磷礦石運(yùn)輸采用10臺(tái)鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)組成輸送線，遠(yuǎn)距達(dá)100km；美國(guó)的河湖膠帶運(yùn)輸線長(zhǎng)達(dá)169km。在德國(guó)已采有730 m／min的高速膠帶機(jī)等。1. 2設(shè)計(jì)的主要任務(wù)根據(jù)提出的問題制定總體方案，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備運(yùn)行分析；在設(shè)計(jì)中掌握通用機(jī)械零件的設(shè)計(jì)原理、方法和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律。3 膠帶張力的計(jì)算，根據(jù)摩擦條件和垂度條件的計(jì)算各點(diǎn)張力。7 驅(qū)動(dòng)裝置布置圖。 2 帶式輸送機(jī)概述帶式輸送機(jī)的基本組成部分是：輸送帶、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置(包括傳動(dòng)滾筒)、機(jī)架、拉緊裝置和清掃裝置。 圖 21帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)圖1—拉緊裝置；2—裝載裝置；3－改向滾筒；4－上托輥；5－輸送帶；6－下托輥；7－機(jī)架；8－清掃裝置；9－驅(qū)動(dòng)裝置 帶式輸送機(jī)的類型很多，適應(yīng)范圍和特征各不相同。 繩架吊掛式帶式輸送機(jī)，特點(diǎn)是由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個(gè)緊繩托架，通過拉緊裝置拉緊鋼絲繩。主要特點(diǎn)是比通用固定式帶式輸送機(jī)多一個(gè)儲(chǔ)帶裝置，可以靈活調(diào)整輸送帶的長(zhǎng)短，現(xiàn)在為了適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面快速推進(jìn)的需要，目前，可伸縮帶式輸送機(jī)采用了自移式機(jī)位，與膠帶自動(dòng)拉緊裝置相互配合，可實(shí)現(xiàn)在輸送機(jī)不停機(jī)的情況下移動(dòng)機(jī)尾。 大傾角帶式輸送機(jī)，由于我國(guó)煤炭的賦存大多以傾斜煤層出現(xiàn)，而煤層角度基本在16176。連續(xù)的運(yùn)輸能力是間歇式斗式提升設(shè)備無法比擬的。一般的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器和傳動(dòng)滾筒及控制裝置組成。 對(duì)于長(zhǎng)距離、大功率、高帶速的帶式輸送機(jī)，可采用以下幾種驅(qū)動(dòng)方式：電動(dòng)機(jī)＋限矩型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)＋調(diào)速型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)＋CST可控驅(qū)動(dòng)裝置＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式。主要應(yīng)用于大型固定式皮帶輸送機(jī)，可以保證大型輸送機(jī)有足夠的啟制動(dòng)時(shí)間，使加、減速度控制在允許范圍內(nèi)，以降低張力。運(yùn)行維護(hù)方便、費(fèi)用較少，技術(shù)較為成熟是目前礦山主井皮帶機(jī)普遍采用的驅(qū)動(dòng)方式。膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算，根據(jù)內(nèi)張力驗(yàn)算其強(qiáng)度。；輸送速度： m/s；帶寬1200 mm。膠帶縱向拉伸強(qiáng)度為3150N/mm。（圓周力）計(jì)算帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒所需牽引力是所有運(yùn)行阻力之和，即 【2】 () 式中：—帶式輸送機(jī)牽引力；—帶式輸送機(jī)主要運(yùn)行阻力；－帶式輸送機(jī)附加阻力；－帶式輸送機(jī)特種附加阻力；－帶式輸送機(jī)傾斜阻力 主要運(yùn)行阻力計(jì)算 【2】 () 式中：－模擬摩擦因數(shù)， 【2】；－輸送長(zhǎng)度，650m；－每米長(zhǎng)的膠帶自身質(zhì)量，；－每米長(zhǎng)的膠帶上載貨質(zhì)量， ；－承載分支托輥每米長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，； －為托輥旋轉(zhuǎn)部分重量，取為20kg；【2】為承載分支上托輥的間距，取1m；－為回程分支托輥每米長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，－為托輥旋轉(zhuǎn)部分重量，取為18kg【2】；為承載分支上托輥的間距，取3m；－為輸送機(jī)的
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