【正文】 55063461211221103837372289512858555597132609491919730659120458340992622573121485630981378717929911465629125733244359620545103485755991394413977251911528126900419151609400　101600　　　　　　6727資料來源：《中國(guó)交通年鑒》2000表9：貨物運(yùn)輸量發(fā)展情況表Export Table To Excel 項(xiàng)目1949年1978年1999年數(shù)量為1949年的倍數(shù)數(shù)量為1949年的倍數(shù)為1978年的倍數(shù)貨運(yùn)量（萬噸）160972489461292650其中：鐵路5589110119167196公路796385182990444水路25434329211460845航空170管道1034720232　　　　　　　貨物周轉(zhuǎn)量　　　　　?。▋|噸公里）其中：鐵路公路水路民航201管道　　　　　　　沿海主要港口吞吐量（萬噸）142727884105162資料來源：《中國(guó)交通年鑒》2000表10：旅客運(yùn)輸量發(fā)展情況表Export Table To Excel 項(xiàng)目1949年1978年1999年數(shù)量為1949年的倍數(shù)數(shù)量為1949年的倍數(shù)為1978年的倍數(shù)客運(yùn)量（萬人）136952539931394413其中：鐵路1029781491100164公路18091492291269004水路15622304219151民航272316094226旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）1551743其中：鐵路1301093公路85216199775水路101107民航28857476資料來源：《中國(guó)交通年鑒》2000表11：分運(yùn)輸方式的線路里程增長(zhǎng)情況（萬公里）Export Table To Excel 項(xiàng)目1949年1978年1999年數(shù)量為1949年的倍數(shù)為1978年的倍數(shù)鐵路營(yíng)業(yè)里程（注1）公路通車?yán)锍虄?nèi)河通航里程民用航空航線里程（注2）輸油（氣）管道里程合計(jì)注1：包括地方鐵路里程；注2：1950年數(shù)；資料來源：《中國(guó)交通年鑒》2000表12：1998～1999年鐵路主要指標(biāo)基本情況Export Table To Excel 項(xiàng)目單位1998年1999年合資鐵路　　　一、延展里程公里二、營(yíng)業(yè)里程公里三、機(jī)車擁有臺(tái)420361其中：蒸汽機(jī)車臺(tái)244182內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)176179四、客車擁有量輛758577五、貨車擁有量輛903883六、客運(yùn)量萬人七、旅客周轉(zhuǎn)量萬人公里774440852686八、貨運(yùn)量萬噸九、貨物周轉(zhuǎn)量萬噸公里20482832229171十、運(yùn)輸收入萬元十一、運(yùn)輸支出萬元十二、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬元十三、上繳利潤(rùn)萬元　　　　地方鐵路　　　一、延展里程公里二、營(yíng)業(yè)里程公里三、機(jī)車擁有臺(tái)386355其中：蒸汽機(jī)車臺(tái)231199內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)155156四、客車擁有量輛200205五、貨車擁有量輛33173092六、客運(yùn)量萬人七、旅客周轉(zhuǎn)量萬人公里44038八、貨運(yùn)量萬噸九、貨物周轉(zhuǎn)量萬噸公里375741十、運(yùn)輸收入萬元86365十一、運(yùn)輸支出萬元94034十二、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬元17656十三、上繳利潤(rùn)萬元3400資料來源：《中國(guó)交通年鑒》2000表13：1998～1999年國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)線路情況.Export Table To Excel 項(xiàng)目單位1998年1999年一、營(yíng)業(yè)里程公里5758457923正式營(yíng)業(yè)里程公里5139751166臨時(shí)營(yíng)業(yè)里程公里61866756正式營(yíng)業(yè)里程比重%二、復(fù)線里程公里1967320925占營(yíng)業(yè)里程比重%三、電氣化線路里程公里1298414025占營(yíng)業(yè)里程比重%四、內(nèi)燃牽引線路里程公里3397436859占營(yíng)業(yè)里程比重%五、調(diào)度集中里程公里23441401占營(yíng)業(yè)里程比重%六、自動(dòng)閉塞里程公里1734417969占營(yíng)業(yè)里程比重%七、半自動(dòng)閉塞里程公里4136040788占營(yíng)業(yè)里程比重%八、正線無縫線路里程公里2597927449占正線鋼軌總延長(zhǎng)比重%九、正線60公斤以上鋼軌公里4068743954占正線鋼軌總延長(zhǎng)比重%十、電氣集中車站站51845192占營(yíng)業(yè)車站比重%十一、正式營(yíng)業(yè)車站數(shù)個(gè)53815364占車站總數(shù)比重%資料來源：《中國(guó)交通年鑒》2000表14：1985～1999年主要運(yùn)輸工具數(shù)量Export Table To Excel 指標(biāo)單位1985年1990年1995年1996年1997年1998年1999年鐵路機(jī)車臺(tái)12140139701555415954160841598215196國(guó)家鐵路臺(tái)11772135921514615403153351517614480合資鐵路臺(tái)　　　162337420361地方鐵路臺(tái)368378408389412386355鐵路客車輛21106275263266334314351713520435317國(guó)家鐵路輛20872272613240433778343463424634535合資鐵路輛　　　277565758577地方鐵路輛234265259259260200205鐵路貨車輛304613368561436414448248442501443546440211國(guó)家鐵路輛300886364966432731443893437686439326436236合資鐵路輛　　　7691090903883地方鐵路輛3727359536833586372533173092民用汽車萬輛其中載客汽車萬輛載貨汽車萬輛其他機(jī)動(dòng)車萬輛輪胎式拖拉機(jī)萬輛民用運(yùn)輸機(jī)動(dòng)船艘260296325858299717269879215814212093194590凈載重量萬噸位載客量萬噸位民用運(yùn)輸駁船艘132682824825799856128499834811547453凈載重量萬噸位載客量萬噸位民用飛機(jī)架170222722750770801795運(yùn)輸飛機(jī)架170222416443485523510通用飛機(jī)架　　306307285278285注：從1996年起，機(jī)、客、貨車均含合資鐵路數(shù)據(jù)。對(duì)外商投資道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)當(dāng)采取積極的鼓勵(lì)政策。公路中國(guó)根據(jù)世貿(mào)組織關(guān)于權(quán)利與義務(wù)平等的原則和企業(yè)的承受能力，實(shí)行漸進(jìn)的開放政策，既要堅(jiān)持?jǐn)U大開放政策，態(tài)度積極，鼓勵(lì)外商來華投資，又要從實(shí)際出發(fā)，區(qū)別不同情況，慎重對(duì)待和決策。該辦法規(guī)定，中外合營(yíng)鐵路貨運(yùn)公司可以自有及租用貨物列車經(jīng)營(yíng)大宗貨物運(yùn)輸、冷凍和冷藏食品運(yùn)輸、罐狀液體和氣體運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸和其他貨物運(yùn)輸。外經(jīng)貿(mào)部和鐵道部不久前在聯(lián)合發(fā)布的第4號(hào)令中，允許外國(guó)投資者以合營(yíng)方式（包括合資、合作兩種方式）在中國(guó)設(shè)立中外合營(yíng)鐵路貨運(yùn)公司。中國(guó)加入WTO，必將帶來新一輪的全方位對(duì)外開放。他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國(guó)內(nèi)同行中起到了示范作用。據(jù)分析，中國(guó)道路運(yùn)輸在以下領(lǐng)域可能對(duì)外商具有較大的吸引力：；；；；。公路從1988年起，中國(guó)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嵭羞m度開放政策，允許國(guó)外投資者在中國(guó)開辦合作、合資汽車客貨運(yùn)輸企業(yè)和維修企業(yè)。2000年約完成進(jìn)出口運(yùn)量1,550萬噸，分別比去年增長(zhǎng)17%%。“九五”期間，全路進(jìn)出口貿(mào)易合同額達(dá)20億美元，；對(duì)外承包工程、勞務(wù)合作、設(shè)計(jì)咨詢等外經(jīng)業(yè)務(wù)合同額達(dá)30億美元。５、加強(qiáng)和改善企業(yè)管理，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平，使民航企業(yè)的科技開發(fā)能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯增強(qiáng)，飛行安全管理水平和經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。２、建立適應(yīng)投資主體多元化，有利于充分發(fā)揮地方政府和各方面積極性的機(jī)場(chǎng)管理體制，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展。支線機(jī)場(chǎng)達(dá)到90個(gè)左右，西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到100個(gè)左右。（三）民航“十五”期間民航發(fā)展的基本任務(wù)是“一個(gè)確保、兩個(gè)適應(yīng)、三個(gè)加強(qiáng)、四個(gè)加快、五個(gè)提高”，即確保飛行安全；適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，適應(yīng)改革開放的需要；加強(qiáng)樞紐工程建設(shè)，加強(qiáng)空管設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)；加快支線航空發(fā)展，加快航空貨運(yùn)發(fā)展，加快通用航空發(fā)展，加快西部航空發(fā)展；提高人員素質(zhì)，提高管理水平，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高服務(wù)質(zhì)量。交通部提出的“十五”規(guī)劃中，沿海港口的發(fā)展重點(diǎn)是建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心、長(zhǎng)江口深水航道和主樞紐港的大型專業(yè)化碼頭。第二層次的區(qū)域路網(wǎng)改造和省際通道建設(shè)，將同時(shí)安排重點(diǎn)國(guó)道改造、地方路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)改造、公路主樞紐場(chǎng)站以及國(guó)防公路建設(shè)。初步設(shè)想分三個(gè)階段實(shí)施，目標(biāo)是到2010年實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)公路交通狀況明顯改善，到2020年形成骨架網(wǎng)，到下世紀(jì)中葉建成現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一是要在公路基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)逐步改善的基礎(chǔ)上，加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)和運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化的良性互動(dòng)；二是加快國(guó)有經(jīng)濟(jì)向行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域集中，實(shí)現(xiàn)進(jìn)而有力、退而有序的良性互動(dòng)；三是加快運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)良性互動(dòng)。要在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、規(guī)范和整頓交通市場(chǎng)秩序、水上交通安全管理、交通科技創(chuàng)新、行業(yè)精神文明建設(shè)六個(gè)方面抓住機(jī)遇，充分利用有利條件，把握工作的主動(dòng)權(quán)，力爭(zhēng)“十五”交通改革與發(fā)展有一個(gè)好的開端。到2005年全國(guó)公路總里程達(dá)到160萬公里。鐵道部已在昆明鐵路局、呼和浩特鐵路局等4個(gè)鐵路局進(jìn)行了改革試點(diǎn)。客運(yùn)公司建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度，有條件的改制上市，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化?！笆濉逼陂g鐵路改革的主要目標(biāo)是推進(jìn)政企分開、社企分開、事企分開和減員增效。 鐵道部準(zhǔn)備用10年時(shí)間，分3個(gè)階段完成體制改革。建設(shè)投資規(guī)模為：基本建設(shè)投資550億元，運(yùn)輸固定設(shè)備更新改造投資125億元，機(jī)車車輛購(gòu)置投資150億元。進(jìn)出西南、西北的運(yùn)輸緊張狀況將基本得到緩解。0。2001年，鐵路全行業(yè)計(jì)劃完成基本建設(shè)投資550億元，完成新線投產(chǎn)2,183公里，復(fù)線投產(chǎn)1,172公里，電氣化投產(chǎn)2,824公里。在運(yùn)輸上，要進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，改進(jìn)運(yùn)輸組織，不斷開發(fā)運(yùn)輸新產(chǎn)品，使鐵路成為高效、快捷、安全、舒適、便