【正文】 戰(zhàn)略　　63．物流戰(zhàn)略方案，按具體競爭方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、（E．整體發(fā)展　　A．全過程控制D．配送）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等?！　．邊際成本　　60．在物流系統(tǒng)本量利分析中，（D．物流效益　　A．物流管理　　58．企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果稱為（D．四律背反原理　　A．一律背反原理　　56．物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（D．分析B．專用線所占面積）。C．配送型D．包裝功能）。C．吊車C．　　A．）。150~90　　A.．70）天。D．基礎(chǔ)檔案　　46．在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（　　45．按競爭性質(zhì)劃分，物流方案包括（C．風(fēng)險分析B．提供商　　A．判斷）。D．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研B．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研　　32．供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域:供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計劃(Schedule　　31．我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段?！　?0．與外包物流相比，企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險，一是投資的風(fēng)險，二是存貨的風(fēng)險?！　?9．鐵路車站、汽車站、港口、航空港、管道站與中轉(zhuǎn)倉庫等都屬于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)?！　?8．在庫存數(shù)量管理中的ABC管理法就是把占品種量少，而占價值比例大的貨物分離出來，加以重點(diǎn)管理?！　?7．流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動，是一項具有廣泛發(fā)展前景的工作?！　?6．倉庫保管區(qū)的劃分一般應(yīng)按照儲存物資的自然屬性劃分保管區(qū)?！　?5．金屬材料、金屬制品、金屬零配件、機(jī)械設(shè)備等物資允許存入同一庫房。　　24．由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”，因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫存?！　?3．企業(yè)的銷售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，直至產(chǎn)品離開企業(yè)為止的物流活動?！　?2．在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時，當(dāng)采購時間緊迫，投標(biāo)單位少，供應(yīng)商競爭不激烈，訂購物資規(guī)格和技術(shù)條件比較復(fù)雜時，采用協(xié)商選擇方法比招標(biāo)方法更為合適。　　21．企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種，其中滲透型是在長期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來的，聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的。　　20．企業(yè)的采購計劃就是對采購過程中物流活動所進(jìn)行的計劃。　　19．企業(yè)對采購的控制，是指對采購人員、采購管理制度及首單采購等內(nèi)容進(jìn)行的管理和控制?！　?8．第三方物流通常稱為契約物流，或合同物流，也可稱為外包物流?！　?1．國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件?！　?．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為5S，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制。In　　2．在選擇物流調(diào)查對象時，當(dāng)對象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時，宜選擇較多的樣本?！　　　　　　　　　　　。瑧?yīng)注意(　　　　　　　　　　(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　(　　(　　(　　(　　，倉庫管理要制定(　　(　　(　　(　　、預(yù)借提單造成收貨人損失　　(　　(　　，船公司又不能提高基本費(fèi)率　　，燃料成本上升　　　　　　(　　((　　(　　(　　(　　，其運(yùn)費(fèi)率的方式為(　　，屬于航次租船的有(　　，單證菜單項下的內(nèi)容最多，包括(　　，國際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)還包含了()組成。)。)。)的?！　　　　　　　?是指貨物在船到港前進(jìn)入承運(yùn)人指定倉庫后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單　　)稱為大副收據(jù)。)的代表?！　　　　　　　?，可裝載100個中間軸，則每個中間軸的當(dāng)量物流量為(　　(　　(　　(　　(　　83.(　　(　　(　　()物流過程。)。)不屬于配送中心的功能。)不屬于配送增值服務(wù)的內(nèi)容?！　　　　　　　。?　　，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專家不得少于成員總數(shù)的(B密文明文　　　　(　　67.()數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號組成物流條碼。)功能，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全。)是物流信息網(wǎng)絡(luò)建立中確定信息和整理的程序。)是指RFID無源應(yīng)答器工作用的能量從閱讀器的電磁場中獲得，自己沒有電源，體積小、重量輕、成本低、壽命很長，但需要大功率讀寫裝置。　　　　　　()。)。)。)。)又稱緩沖在制品，是為防止前后工序因加工時間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定?！　　　.②⑤④③①　　C.③⑤④①②　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、產(chǎn)量、專業(yè)化程度　　、交貨期)。)不是供貨商實(shí)際檢驗的類型。)，其中：①收集調(diào)查資料；②分析整理；③確定調(diào)查目標(biāo)；④設(shè)計調(diào)查表格；⑤確定調(diào)查項目；⑥確定調(diào)查方案。)是影響采購戰(zhàn)略趨勢的因素。)是采購作業(yè)成本分析的主要信息。)。)?！　　　.(基本運(yùn)費(fèi)＋附加費(fèi))噸　　(運(yùn)價率不同的零擔(dān)貨物在同一個包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時，按該批貨物中(　　　　　　　　　　、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式　　、需要貨箱量、裝運(yùn)時間與交換方式　　、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人　　、箱數(shù)與種類、費(fèi)用、交接代理人資料　　，船東負(fù)責(zé)租船人分別負(fù)責(zé)(　　()。)。)辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。)收取船舶和貨物的代理費(fèi)。)方面。site　　　　(　　→運(yùn)輸調(diào)度→運(yùn)輸過程管理與查詢→運(yùn)輸資源管理→客戶管理→費(fèi)用結(jié)算　　→制定計劃→安排車輛→過程控制→費(fèi)用管理　　→安排運(yùn)輸工具→過程控制→費(fèi)用結(jié)算　　→調(diào)運(yùn)→過程查詢與監(jiān)控　　、承運(yùn)商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用(　　，運(yùn)輸任務(wù)計劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含()執(zhí)行，再移入計算機(jī)系統(tǒng)。)設(shè)定。)?！　?二)多項選擇題　　　　(二)多項選擇題　　storage　　control.　　),distribution　　loadinthreeinvestmentliketheexternalmandsavailableto)browsetoisreverse　　).　　internal　　　　(　　，生產(chǎn)過程主要分為(　　(　　(　　(　　(　　(　　(　　(　　(　　(　　(　　(　　((　　(　　(　　(　　(　　(　　　　、中轉(zhuǎn)、裝箱制單和報關(guān)　　　　，進(jìn)行批量化業(yè)務(wù)處理　　(　　　　　　　　　　　　　　／Door　?。疌Y運(yùn)輸條款的內(nèi)容包括(　　(　　(　　(　　，它需要通過((二)多項選擇題(每題1分，共40分)(calledforaretransport　　sitsmerchandisetocarriercontractthe　　betweencooperationisservice　　verybe(inventorystockbank39。)issued　　materials,goods,cargoflow,likeaboutlogisticscreateneedss(ocean　　atvaluethein　　　　)?！　?、零進(jìn)整出　　　　　　)。)。)。)。)。)。)的過程?！　　　??！　　　ite階段→供應(yīng)鏈Internet聯(lián)結(jié)階段→網(wǎng)上交易　　→web)過程。)?！　?)天為止。)。)。)?！　　　　　　　　　　　　　?general)。)?！　∏罢咭载浳餅楹贤瑯?biāo)準(zhǔn)，報酬方式為(　　，只相當(dāng)于財產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的是(　　()必須按合同的規(guī)定，按時抵達(dá)裝貨港及裝卸指定貨物，并按時運(yùn)抵目的港。)。)。)。)建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。)是對一體化管理哲學(xué)的通俗解釋。)不能實(shí)現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。)。)。)?！　?。)。)。　　投自己一票　　　　，采取匿名投票方法?！　?，每個人都是一個潛在的發(fā)明家，90％的人曾想過要發(fā)明某種東西，可是大多數(shù)人的熱情只能維持一個星期左右，不能讓智慧之花結(jié)出創(chuàng)造之果，其主要原因是(　　，應(yīng)該鼓勵“跳槽”　　　　C.“跳槽”與否完全是個人的事情，企業(yè)無權(quán)干涉　　，能夠增長員工的才干　　(　　　　　　　　　　，但又無奈　　　　　　)?！　　　?，然后繼續(xù)討論)。)。　　，員工正確的反應(yīng)應(yīng)該是()。)。)。)。)和行為規(guī)范兩個層面來開展。)。)。)。)?！　　　　　。瑮墮?quán)　　　　　　　　C.“誠”不能沒有條件，首先要看對方是否“誠實(shí)”　　D.“信”是雙方的事，對方不“信”，則自己就不能“信”　　(　　，應(yīng)該是看其(　　(　　　　　　　，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威　　，應(yīng)立即澄清　　(　　、生活和經(jīng)營管理中逐漸建立起來的一種共同的(　　(　　專業(yè)知識題　　(一)單項選擇題(每題1分，共60分)　　(　　2.(平行共存　　(　　(　　，這是因為(　　(　　，(　　　　　　，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn)　　、港口費(fèi)、貨物裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)　　，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單　?。贺涍\(yùn)合同和船舶租賃合同?！　　　　　。黾舆\(yùn)輸費(fèi)用　　，需停留待驗單證甚至開箱檢驗　　、裝卸搬運(yùn)、儲存保管和單證等環(huán)節(jié)　　(　?。疌FS集裝箱運(yùn)輸條款是指(一個收貨人　　(uniform　　)。)。)運(yùn)輸是最可靠的運(yùn)輸方式?！　?　　(　　(　　，如果收貨人未及時提取貨物，該承運(yùn)合同下的保險單責(zé)任終止期最多延長到收貨人接到“到貨通知單”之后的(　　、分揀、擺放、補(bǔ)貨和過庫　　　　　　　　(TMS)不包括(、調(diào)度與貨運(yùn)跟蹤　　(site→網(wǎng)上交易→Internet　　　　　　　　→供應(yīng)地區(qū)→供應(yīng)商→價格浮動范圍　　→確定項目→確定方案→設(shè)計表格→收集資料→分析整理→編寫報告　　→確定范圍→確定要求→確定方法→確定形式→確定指標(biāo)　　→確定區(qū)域→確定交易市場范圍→確定價格與供應(yīng)量(　　　　　　→發(fā)布談判意見書→面談→簽訂協(xié)議　　→細(xì)節(jié)討論→商定價格與付款條件→簽訂合同　　→集中細(xì)節(jié)協(xié)商→議定價格→簽訂協(xié)議　　→模底→詢價→磋商→成交→檢查協(xié)議文本　　(　　(　　→保管→出庫　　→理貨→驗收→保管→出庫　　→內(nèi)部交接→驗收→保管→出庫　　→理貨→堆碼→保管→盤點(diǎn)→出庫　　(　　(　　(　　(　　(　　　　　　　　　　，送貨客戶最密　　、配送貨量、配送時間的最佳配合　　，送貨客戶最密　　　　()計劃。)。)tothegoods　　incalled　　39。agency　　)Logistics　　.relation　　is)of　　is(benefits.　　sbank　　thetotoa)termrelationshipcustomers.　　isthebetweenrefersupshipper39。deliveringconsignee39。thatwarehouseare　　　　　　　　　　　　)。)的網(wǎng)絡(luò)配合。)。)等。)。)。)不同方式分別計價。)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　n(andWeb)to(andinformationplicatedsystem　　connectedactivitiestradingarefreight).　　load(informationand助理物流師操作技能考核模擬試卷及答案(一) 單項選擇題(，共50分)(　　→揀貨單→提貨單→運(yùn)送單　　→揀貨單→