【正文】 之間膠布應剪短。2. 質(zhì)量標準(1) 前軸封徑向間隙a= 后軸封徑向間隙a=~ 隔板汽封間隙a=~(2) 對前后軸封來說，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應調(diào)大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應根據(jù)具體情況決定調(diào)整。(3) 蓋上上汽缸，并擰緊水平中分面處的三分之一螺栓，使轉(zhuǎn)子多轉(zhuǎn)幾圈，揭開上汽缸，吊出轉(zhuǎn)子，檢查汽封塊上白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況，判斷汽封間隙。(5) 汽封刮尖時，應保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度（~），不能刮成圓角。3. 注意事項(1) 各汽封均應作好明顯的記號。(2) 汽封塊無裂紋、嚴重損傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。(4) 檢查彈簧片彈性及有無變形，斷裂的現(xiàn)象。軸向汽封是由復環(huán)進汽側(cè)的尖銳邊緣，葉根上車出的密封齒與隔板導葉上下的凸肩配合而成，葉頂汽封是由向前在隔板伸出的環(huán)形蓋板上的不銹鋼片與動葉復環(huán)配合而成。 軸封和17級汽封，梳齒分高低兩種排列，低的梳齒對著汽封套的凸臺，高的梳齒則對著汽封套的凹槽。 汽軸封檢修 結(jié)構(gòu)概述 汽輪機的轉(zhuǎn)動與靜止部件之間必須留有一定的間隙，以防相互磨擦，為了減少漏汽損失，汽輪機都裝設(shè)了汽封裝置：軸端汽封，隔板汽封和通流部分汽封。3. 隔板在汽缸槽內(nèi)軸向間隙過小，可根據(jù)通汽部分間隙情況將隔板進口承力面處車至符合間隙標準。 常見缺陷處理1. 隔板導葉片(或靜葉片)常出現(xiàn)凹坑、凸包、出汽邊卷曲，缺口、裂紋等現(xiàn)象，對于表面凹坑、凸包及出汽邊卷曲這樣的缺陷，可仿照汽道斷面形狀制作墊塊，塞入汽道內(nèi)，用手錘墊以銅棒敲平，若難以敲平，可用烤把將靜葉片加熱，(不超過700度)。2. 質(zhì)量標準測得讀數(shù)a、b、。 檢查并修整隔板、隔板套水平中分面的接觸面積上下隔板合在一起來檢查。 隔板和隔板套的螺絲清理修整1. 檢修工藝方法(1) 檢查隔板的壓板螺絲。(4) 用小錘逐片作音響檢查。(2) 沖砂的砂子必須用至少40目/時的篩子篩選。(2) 當隔板卡澀時，應用鉛錘輕輕敲打，待活動后再吊起，不得強吊,以免發(fā)生以外 拆導葉環(huán)拆去導葉環(huán)上的壓板螺絲，取出壓板，用扁鏟鏟去“工”字鍵鉚封部分，用專用工具取出“工”字鍵，吊出導葉環(huán)，并放在指定地點。 隔板在汽缸內(nèi)的支承和隔板套在汽缸內(nèi)的支承均為懸吊式，都籍助于懸掛銷及底部縱向定位鍵定位。其他幾級是鑄入噴咀隔板，這種噴咀葉片是在鋼模中壓制成在葉片的兩端，往往鍍有錫，以便葉片與鑄入的金屬更易熔合。 本機速度級噴咀是裝配焊接式噴咀。(2) 。檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上。(2) 葉片的缺陷檢查結(jié)束后，做好詳細記錄，并查明原因。(3) 動葉片、圍帶鉚釘頭、葉根無損傷裂紋。177。2. 質(zhì)量標準(1) 葉片的軸向允許偏差：L＜100mmL＝100200mmL=200300mmL=300500mmL＞500mm177。c. 對后幾級應逐片編號進行頻率測定，并作分析校核 。尤其在鍵槽、平衡孔、葉根槽處應詳細用肉眼檢查，有問題及時匯報以便修補。2. 質(zhì)量標準清理葉片用砂粒干燥，并用40目以上篩子篩選過，葉片清理后無銹垢。(5) 吊去轉(zhuǎn)子時，注意監(jiān)聽動靜部分的碰擦聲，絕不允許磨擦，晃動和卡澀現(xiàn)象。3. 注意事項(1) 拆開聯(lián)軸器前應檢查螺栓、螺母與聯(lián)軸器孔記號是否一致。(5) 在發(fā)電機端聯(lián)軸器的側(cè)面上，旋入兩只方頭螺釘M24。 拆聯(lián)軸器螺栓，吊出轉(zhuǎn)子1. 檢修工藝方法(1) 拆去聯(lián)軸器罩殼。 2. 質(zhì)量標準參照廠家汽輪機安裝說明中縱剖面圖3. 注意事項(1) 在測量間隙的位置上不應有凹痕、凸包等缺陷。 動靜葉間的間隙測量.1. 檢修工藝方法(1) 本機屬沖動式汽輪機輪片，所以僅對軸向間隙進行檢查，將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機端推足，推力盤上標記“0”向上。 2. 質(zhì)量標準(1) 。 測量推力盤、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)輪等端面瓢偏度（偏斜度）1. 檢修工藝方法(1) 將被測圓周分為八等份，第一點與推力盤上“0”點一致，其它各點逆旋轉(zhuǎn)方向編上序號。轉(zhuǎn)子的最大彎曲度應為最大晃動度的二分子一。如均能回到原位即可測量。3. 注意事項(1) 解體時測量軸頸揚度應考慮溫度的影響，不宜在軸頸溫度過高時測量。在無電源的情況下，在盤車電動機的后軸伸裝有手輪，可進行手動盤車。聯(lián)軸器中心要求參照廠家汽輪機安裝說明。第一級至第八級葉片為T形葉根，第九、十、十一級葉片為雙腳插入式葉根。 轉(zhuǎn)輪必須熱套在軸上，這是考慮到透平啟動時或變工況情況時，輪緣的局部加熱以及葉輪和葉片的離心力作用都會使孔脹大，因而輪軸孔之間出現(xiàn)間隙，引起轉(zhuǎn)子振動，為此，轉(zhuǎn)輪必須一個一個地熱套在軸上，每個轉(zhuǎn)輪都有一個鍵。16. 裝復導汽管、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。12. 逐級組裝上軸封體。8. 水平起吊轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對轉(zhuǎn)子中心。吊入前用壓縮空氣吹凈。2. 軸承座內(nèi)部清洗干凈，并用面粉團粘除細小垃圾雜物。，調(diào)節(jié)級前噴嘴室區(qū)，螺栓孔周圍。，但個別部位塞進深度不超過結(jié)合面法蘭寬度的三分之一也算合格，若不合格，則要分析原因采取有效方法，加以消除。水平儀放在第一次大修作好的永久性記號上，測記縱向橫向讀數(shù)，為了清除水平儀底座和平尺兩端面的不平行度，將水平儀和平尺掉轉(zhuǎn)1800 再測量一次，最后取二次測量值的代數(shù)和平均值，并在記錄圖上標明揚度方向。(4) 檢查、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。(1) 清除汽缸結(jié)合面上的涂料。(2) 取下低壓側(cè)鋼絲繩，將汽缸旋轉(zhuǎn)1800，再將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩，然后將大鉤慢慢松下，直到汽缸水平法蘭放平后，用枕木墊實后，松下兩鉤。將鋼絲繩綁在調(diào)速汽門進汽室法蘭內(nèi)側(cè)，然后掛在行車的大鉤上，低壓側(cè)可利用兩只吊環(huán)，將鋼絲繩穿好掛在小鉤上。（5） 汽缸蓋吊開后，調(diào)速汽門通下汽缸噴嘴組的法蘭口處金屬墊片數(shù)和厚度作好記號，加好封口。注意事項（1） 起吊前，仔細檢查吊具、鋼絲繩、大鉤抱閘是否完好。（3） 當汽缸蓋吊起20毫米時，再一次測量汽缸四角距離。注意事項（1） 前汽缸和后汽缸各一根起且必須對角安裝。(2) 如遇螺栓拆不下來，可用1000氣焊，加熱23分鐘再卸。（2） 螺栓應無毛刺、亂扣、彎曲和蠕伸等現(xiàn)象。（1） 拆去三腳架的緊固螺栓，取出定位銷，吊走調(diào)速汽門三腳架。（2） 保溫層中無木塊和棉紗等易燃品。（2） 化裝板噴漆完好無烤爛處。后汽缸與凝汽器直接相連，凝汽器由彈簧支架托于基礎(chǔ)，汽輪機的熱脹死點位于凝汽器的中心。前汽缸前端設(shè)有兩只貓爪，擱置在前軸承座的滑鍵上，從而保證汽缸橫向自由膨脹。第二節(jié) 汽輪機組主要技術(shù)規(guī)范汽 輪 機型號型式中壓,單缸,沖動,雙抽汽式汽輪機總級數(shù)一級雙列復速級和十個壓力級額定功率25MW生產(chǎn)日期2005年5月投產(chǎn)日期2006年3月制造單位武漢汽輪發(fā)電機廠汽輪機組主要技術(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)額定功率MW25最大功率MW30主汽門前額定蒸汽壓力MPa主汽門前最高蒸汽壓力MPa主汽門前最低蒸汽壓力MPa額定蒸汽溫度℃435最高蒸汽溫度℃445最低蒸汽溫度℃420汽輪機額定轉(zhuǎn)速r/min3000汽輪機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min1700排汽壓力MPa后汽缸排汽溫度帶負荷時℃小于65后汽缸排汽溫度空負荷時℃小于100冷卻水正常溫度℃20冷卻水最高溫度℃33一級抽汽壓力范圍MPa一級額定抽汽量T/H70一級最大抽汽量T/H100二級抽汽壓力范圍T/H二級額定抽汽量T/H60二級最大抽汽量T/H120額定進汽量T/H210最大進汽量T/H230汽輪機本體總重T75轉(zhuǎn)子T上汽缸(連同隔板等)T24下汽缸(連同隔板等)T汽輪機本體外形尺寸(長*寬*高)T7076*4890*4050調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)主要技術(shù)規(guī)范名稱單位參數(shù)壓力不等率％20調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率％同步器空負荷時調(diào)整范圍r/min28503210危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速r/min32403360數(shù)子轉(zhuǎn)速表超速停機轉(zhuǎn)速r/min3420主門關(guān)閉時間S≦1從零至額定電負荷的轉(zhuǎn)速不等率%中壓抽汽從零至額定抽汽壓力變化MPa 低壓抽汽從零至額定抽汽壓力變化MPa 離心泵出口油壓MPa 徑向鉆孔泵出口油壓MPa 脈沖油（第一，第二，第三）壓力MPa 回油壓力MPa 中壓抽汽壓力范圍MPa（~）低壓抽汽壓力范圍MPa（~）潤滑油系統(tǒng)壓力MPa調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓力MPa軸承潤滑油壓力MPa主油泵入口油壓MPa﹥軸承進油溫度℃3545軸承回油溫度最高℃65推力瓦瓦塊溫度報警℃100推力瓦瓦塊溫度停機℃110主油泵出口油壓低報警值MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa潤滑油壓降低MPa主油箱體積立方11汽機軸承垂直震動最大允許值mm軸向位移正向報警mm+軸向位移正向停機mm+軸向位移負向停機mm第二章 汽輪機本體檢修工藝 汽缸檢修 汽缸結(jié)構(gòu)概述 汽缸是汽輪機的機殼，隔板、噴嘴、轉(zhuǎn)子等部件都安裝在它的內(nèi)部，形成一個嚴密的汽室，以防止高壓蒸氣外漏，在真空部分防止外部空氣漏入，從而保證汽輪機高效安全工作。中汽缸通過垂直中分面法蘭處分別和前后汽缸用螺栓連接。前軸承座由前架支承，在座架上沿汽輪機中心線有縱向鍵，當機組受熱膨脹時，可以沿此縱向鍵向前滑動，前軸承座與前汽缸用貓爪相連，在橫向以及垂直方向抱歉有定位的膨脹滑銷，以保證汽輪機中心在膨脹時不不致變動。高壓段配汽采用提板式調(diào)節(jié)控制，中、低壓段配汽采用帶平衡室式旋轉(zhuǎn)隔板控制。汽輪機靜子部分由前軸承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分組成，通流部分為一個復速級和10個壓力級組成，共11級，其中第1級、第2級、第4級分別為高、中、低壓段的調(diào)節(jié)級。前軸承座的前端裝有保安操縱箱，在前軸承座的殼體上方還裝有調(diào)速器，側(cè)部裝有調(diào)壓器。后汽缸由后座架支撐，座架上有橫各銷，后汽缸導板上有一縱向鍵，縱向鍵與橫向銷的交點就構(gòu)成了汽輪機的“死點”當機組受熱膨脹時， 可沿縱向鍵和橫向銷膨脹。汽輪機前后汽封及隔板汽封均采用梳齒式汽輪機徑向軸承為單油楔軸承，推力軸承和工作推力瓦塊上裝有雙支式鉑電阻測溫元件。 本機組是次高壓機組，屬單缸結(jié)構(gòu)形式。如圖2所示。質(zhì)量標準（1） 化裝板支架、支架螺栓、壓條齊全完整，無損壞。質(zhì)量標準（1） 汽缸上缸內(nèi)壁降至1200 C 時方可拆保溫層。3. 吊走調(diào)速汽門三腳架及拆去汽缸螺絲。質(zhì)量標準（1） 汽缸內(nèi)外壁溫度降至800C以下時，才可拆除汽缸水平面連接螺栓和導汽管的螺栓。注意事項(1) 必須合適螺帽尺寸的專用扳手，并套上23m 管子進行扳動。4. 安裝引導桿質(zhì)量標準導桿必須光滑，且必須垂直于汽缸水平中分面。（2） 松開汽缸結(jié)合面上頂絲，涂上透平油再旋緊頂絲，使汽缸四角均勻頂起46mm 。質(zhì)量標準汽缸頂起時，要檢查汽缸是否水平，并進行調(diào)整，通常四角升起高度誤差不超過2mm。（4） 如遇卡擦，立即停止，直到處理妥當后繼續(xù)起吊。(1) 一般采用單行車雙鉤法翻汽缸蓋。起吊高度以保證小鉤松開后汽缸不碰地坪即可，逐漸松下小鉤，使汽缸蓋全部重量由大鉤承擔。7. 清理檢查汽缸結(jié)合面，測量汽缸水平的縱向水平。(3) 如發(fā)現(xiàn)裂紋，汽缸結(jié)合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測定、汽缸內(nèi)外壁裂紋一般用鉆孔法探明。(5) 測量下汽缸水平中分面縱橫水平。質(zhì)量標準所測揚度及其它方向原始裝配記錄比較，應無明顯變化，~，若超出這范圍，則要分析原因，采取措施。：截面變化處的轉(zhuǎn)角圓弧處、導汽槽、抽汽口、排汽口等處。1. 用壓縮空氣吹凈下汽缸，并用黑鉛粉擦汽缸內(nèi)各配合面。4. 吊入隔板套及隔板。7. 取出下汽缸內(nèi)各處堵板，核對記錄，從登記簿上注銷。11. 用壓縮空氣吹凈上隔板套與上隔板，逐級組裝。15. 裝復汽缸螺帽，裝復貓爪。 轉(zhuǎn)子通常分為轉(zhuǎn)輪型和轉(zhuǎn)鼓型兩種，本機組轉(zhuǎn)子是屬轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子，又因轉(zhuǎn)輪和軸是分開制造的，所以又叫組合式傳子。 復速級葉片所采用的葉根為T形帶小腳葉根。這種聯(lián)軸路結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，強度高，不僅能傳遞扭矩，而且能傳遞軸向推力，但這種聯(lián)軸器也有缺點，如對兩軸得同心度要求嚴格，并且一個轉(zhuǎn)子的振動能通過聯(lián)軸器傳到另一個轉(zhuǎn)子上，這對查明轉(zhuǎn)子的振動原因增加了困難。當轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。(2) 轉(zhuǎn)子向高壓部分揚起，保證后軸承處揚度為零。測量前輕輕抽動千分表的表桿23次。(3) 最大晃動度值是直徑兩端相對數(shù)字的最大值。(2) 千分表安放平穩(wěn)、牢固。并作好記錄。3. 注意事項 測量過程中，各點的指示不是平穩(wěn)地變化時，表示千分表不靈或端面不規(guī)則，發(fā)現(xiàn)這種不正常的情況要加以消除后再測。