【正文】 2）操作動(dòng)作更快些； 建議隔一級(jí)搶檔為妥，如車速仍高，可再次減速或搶檔，若越二級(jí)搶檔，難度較大，一旦搶檔不成，危險(xiǎn)性更大。當(dāng)然最好是利用路邊設(shè)置的緊急停車道停車。 輕踩制動(dòng)踏板 在控制住方向的情況下，輕踩制動(dòng)踏板（絕不要緊急制動(dòng)），使汽車緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)地將汽車停住，有可能者，將汽車逐漸?？坑诼愤吀?。此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施： 制動(dòng)引起的側(cè)滑 當(dāng)制動(dòng)時(shí)引起側(cè)滑，立即松 抬制動(dòng)踏板，并迅速向側(cè)滑同方向轉(zhuǎn)方向盤，又及時(shí)回轉(zhuǎn)方向，即可以制止側(cè)滑，修正方向后繼續(xù)行駛。 利用慣性靠邊停車 若試圖再次起動(dòng)失敗，不要再存僥幸心理，坐失應(yīng)急良機(jī)。因此，當(dāng)危及人員傷亡時(shí)，寧可損物不傷人 。車速越低，碰撞損失越小，只有當(dāng)減速后仍然不可避免地要相撞時(shí)，才采取轉(zhuǎn)方向的避讓措施，選擇較輕的撞車形式。此時(shí)你要判斷能否避開前方障礙物，請(qǐng)你記住，利用轉(zhuǎn)向避開障礙物總比停車要有效得多（但載貨重心高和掛車有可能猛打方向而傾翻，不可?。? ⒁精神損害撫慰金：適用 《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》 予以確定。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。 ⑩被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：受害人因交通事故死亡者或致殘而喪失勞動(dòng)能力者，如果其生前或喪失勞動(dòng)能力前負(fù)有扶養(yǎng)義務(wù)的，賠償人應(yīng)承擔(dān)受害人依法應(yīng)扶養(yǎng)的人的生活費(fèi)。 ⑦殘疾用具：需醫(yī)療單位出具的證明材料，按照普及型器 具的費(fèi)用計(jì)算。未住院的一般不給護(hù)理費(fèi)，護(hù)理人數(shù)原則為一人。 ③住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。對(duì)于那些在結(jié)案后確需繼續(xù)治療的受害人，則應(yīng)根據(jù)醫(yī)院按照治療所必須的費(fèi)用證明，由責(zé) 任者一次性給付。如果駕駛員嚴(yán)重超速，使有些本可避免的事故沒能避免，反把事故演變成重大、特大乃至特別重大事故，這就會(huì)加大嚴(yán)重超速車輛駕駛員的責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。道路交通事故責(zé)任分為 全部責(zé)任、主要責(zé)任、相當(dāng)責(zé)任和次要責(zé)任。 機(jī)動(dòng) 車之間的交通事故的責(zé)任界定涉及定性和定量二個(gè)方面。最后要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并注意現(xiàn)場(chǎng)安全，接受公安交通管理部門的調(diào)查處理。 二、發(fā)生道路交通事故怎么辦 車輛在行駛過程中一旦發(fā)生行車事故，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即停車，以“人員搶險(xiǎn)優(yōu)于財(cái)物搶險(xiǎn)，損失大的財(cái)物搶險(xiǎn)優(yōu)于損失小的財(cái)物搶險(xiǎn)”為原則，積極施救，力爭(zhēng)把損失減少到最低限度。沒有損害結(jié)果不能稱其為事故，但又不是行為人主觀上的過錯(cuò)或意外情況的出現(xiàn)而造成的事件也不是交通事故。公安交通管理機(jī)關(guān) 接到報(bào)案的路外事故，參照《道路交通安全法》及案發(fā)地有關(guān)內(nèi)部規(guī)定辦理，或者由案發(fā)地單位、派出所及人民法院按照相關(guān)法律和案發(fā)地內(nèi)部規(guī)定處理。道路是構(gòu)成交通和交通事故的空間條件，沒有道路就談不上交通事故。參與交通的人員是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的車輛駕駛員、行人和乘車人。如果乘車人從靜止的車上跳下造成傷害是不能稱它為交通事故的。就是 說，出了車禍不一定都是交通事故，能夠構(gòu)成“交通事故”的須具備以下幾方面的要素： ①有運(yùn)行中的車輛。因此，安全行車對(duì)于每一位機(jī)動(dòng)車駕駛員來說顯得 特別重要。這種不協(xié)調(diào)具體表現(xiàn)在某個(gè)時(shí)段、某些區(qū)域交通集中的現(xiàn)象，這是交通活動(dòng)中必然會(huì)出現(xiàn)的矛盾。在車站、碼頭等閑雜人員較多的地方停車 ，駕駛員更應(yīng)養(yǎng)成隨手關(guān)門的良好習(xí)慣，以防止小偷行竊和閑雜人員擅自開車而發(fā)生事故?！睓C(jī)動(dòng)車需返回行車道時(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。 為了防止此類事故的發(fā)生，機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)從以下幾個(gè)方面認(rèn)真加以注意： 1．要注意車輛停放與臨時(shí)停車的區(qū)別。因?yàn)椋@些車輛 的駕駛員相對(duì)來說新手上路的、開車打手機(jī)的、開車嬉鬧等等的現(xiàn)象比較多些，開起車來也常常時(shí)快時(shí)慢，還時(shí)不時(shí)地來個(gè)緊急制動(dòng)。遇大風(fēng)、雪、霧天或者路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛。車輛行駛遇到這種情況，需要駕駛員有足夠的耐心和修養(yǎng)。 由于車輛超載行駛對(duì)社會(huì)危害性極大，因此各級(jí)政府部門對(duì)違法超載現(xiàn)象非常重視，查處違法超載車輛成為糾違工作的重點(diǎn)之一。首先，車輛裝載質(zhì)量增大，車輛制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，遇緊急情況，無法立即停車，往往發(fā)生意外。 八、裝載安全 道路交通法規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨；載重汽車載運(yùn)貨物，不得超過行駛證上核定的載重量；載貨必須均衡、捆扎牢固；并對(duì)各類車輛裝貨 后長(zhǎng)、寬、高尺寸限制的不同要求，設(shè)置固定行李架的大型客車，從地面算起總高度不得超過 4 米等等，客運(yùn)車輛同時(shí)還嚴(yán)格禁止危險(xiǎn)品上車。 有下列情況時(shí)不得超車：在超越區(qū)內(nèi)視線不良、通過繁華街道、交叉路口、鐵路道口、急彎路、隧道、窄橋等危險(xiǎn)地段時(shí)，牽引損壞車輛時(shí)，前車已發(fā)出左轉(zhuǎn)彎信號(hào)或前車正在超車時(shí)，對(duì)面 150 米以內(nèi)有來車時(shí)，以及大風(fēng)、大霧、暴雨、冰雪等特殊氣象條件下。一旦發(fā)現(xiàn)條件具備，決心超車時(shí)，則應(yīng)立即加速，用最短的時(shí)間完成超車的全過程。超車的前提是必須具備超車條件，違法超車存在著嚴(yán)重的危險(xiǎn)性，是發(fā)生道路交通事故的一大原因。 進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，夜間行駛或者通過繁華街道、交叉路口、隧道、陡坡、彎道、狹路等容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、下雪、結(jié)冰、雨霧視線不清等氣象條件或牽拉損壞車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度，最高車速不得超過 30 公里每小時(shí)。隨著車速的提高，駕駛員的視力明顯下降，視野變窄，直接影響行車安全。中速行駛既是一種享受，又是安全的保證。 在叉口和人行橫道線內(nèi)，行人和非機(jī)動(dòng)車有優(yōu)先通行權(quán)。相對(duì)方向同類車相遇，在轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行。 四、交叉路口的路權(quán)劃分 在有信號(hào)燈控制的路口，進(jìn)入路口前須注意車道的劃分情況，選擇合適的車道并按信號(hào)燈的指揮行進(jìn)或停止。 三、高速公路的路權(quán)劃分 ①同方向有 2 條機(jī)動(dòng)車道的道路，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí) 100 公里； ②同方向有 3 條以上機(jī)動(dòng)車道的道路，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí) 110 公里，中間車道的最低車速為每小時(shí) 90 公 里，車速低于每小時(shí) 90 公里的車輛在最右側(cè)車道行駛。 ②劃有車道分道標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人實(shí)行分道通行。 總而言之，駕駛員出車前的例行檢查，應(yīng)做到車輛行駛過程中不因機(jī)件故障而引發(fā)車禍。嚴(yán)格按照輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不能過高或過低；檢查胎面花紋的磨損情況，保持胎面花紋清晰，否則就需更換。若有問題應(yīng)及時(shí)采取措施。 ③進(jìn)行車輛制動(dòng)性能檢查。因此駕駛員做好出車前的車輛檢查準(zhǔn)備工作十分必要，主要概括以下幾個(gè)方面： ①檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、防霧燈、尾燈、示寬燈、雙跳燈是否能正常工作。發(fā)言應(yīng)有序進(jìn)行，發(fā)言者應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，聽講者不應(yīng)大聲喧嘩，這是駕駛員安全活動(dòng)的紀(jì)律，每位參會(huì)者都必須嚴(yán)格遵守。駕駛員安全活動(dòng)方式多樣， 宣教內(nèi)容廣泛，通過法規(guī)學(xué)習(xí)、案例分析、專題討論、經(jīng)驗(yàn)交流以及安全宣教等內(nèi)容，使駕駛員從中獲得不少安全知識(shí)和信息，是駕駛員安全知識(shí)學(xué)習(xí)和互相經(jīng)驗(yàn)交流的理想場(chǎng)所。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，我們的廣大駕駛員將接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，面臨市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 其次是要了解相關(guān)知識(shí)： (1)要掌握一定衛(wèi)生救護(hù)常識(shí)，一旦自己發(fā)生意外或他人發(fā)生意外，都能采取現(xiàn)場(chǎng)急救措施，保障自己和他人的生命安全。 (七 )勤于學(xué)習(xí)，努力提高服務(wù)水平 首先是加強(qiáng)交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。 “禮讓三先”，這是駕駛的高尚美德，也是確保安全的重要前提。通過這種競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的提高，堅(jiān)決反對(duì)貶低同行、抬高自己、金錢至上、損人利己、弄虛作假、互相拆臺(tái)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。 (五 )互相尊重，公平競(jìng)爭(zhēng) 互相尊重是駕駛員應(yīng)該具備的職業(yè)道德修養(yǎng)，是與同行建立正常關(guān)系的基礎(chǔ)。因此，我們對(duì)待旅客和貨主應(yīng)從內(nèi)心真正樹立起“旅客至上、貨主至上”的美德，答應(yīng)別人什么時(shí)候送到，就要準(zhǔn)時(shí)去完成。要自覺遵守交通法律法規(guī)和安全駕駛規(guī)章制度，必須從自身的法制觀念上下功夫，從每 一件細(xì)小的事情做起。 從以往無數(shù)血的事實(shí)證明，交通事故的絕大多數(shù)是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員違法駕駛造成的。 三、機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范 (一 )遵紀(jì)守法，按章辦事 遵紀(jì)守法、按章辦事是機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的行為規(guī)范。 (三 )職業(yè)的信譽(yù)感 機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)與各界都有聯(lián)系，其涉及到單位之間、集體之間、貨主之間、乘客之間、同事之間的關(guān)系，按照合同的條款或事先的約定保證履行，保證按質(zhì)、按量、按時(shí)地完成任務(wù)，養(yǎng)成一種信譽(yù)至上的觀念，對(duì)于駕駛員來說十分重要。 這就是對(duì)自己、對(duì)乘客、對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任心，這種高度的責(zé)任感是時(shí)刻不可忘記和忽視的。 二、機(jī)動(dòng)車駕駛員必須具備的職業(yè)道德素質(zhì) 為了確保道路交通活動(dòng)的安全、暢通、有序，機(jī)動(dòng)車駕駛員除了應(yīng)具有必要的技術(shù)、業(yè)務(wù)技能外，還必須具備以下這些駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)。 道路交通行為道德體現(xiàn)了所有交通行為人的人格尊嚴(yán)和意志品質(zhì)。 道路交通活動(dòng)最明顯的特征就是其所具有的社會(huì)性、廣泛性，以及極大的離散性。各類機(jī)動(dòng)車輛是道路交通活動(dòng)中的強(qiáng)者，因此，社會(huì)對(duì)各類機(jī)動(dòng)車輛駕駛員有更高的道德素質(zhì)要求。調(diào)整和解決這些矛盾，除了需要政府加大對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的投入，更重要的是要依據(jù)道德和法制的力量，去調(diào)整社會(huì)參與各類交通行為人之間的關(guān)系。人人都有行路或乘車的權(quán)利，但任何人都不能無故妨礙別人行路或乘車；在道路交通活動(dòng)中，人們的互相關(guān)心、互相愛護(hù)、互相謙讓是確保交通活動(dòng)安全、暢通、高效的最重要的道德保證。一個(gè)駕駛員在執(zhí)行任務(wù)中，必須具有兩種基本意識(shí)： 一是把自己的任務(wù)完成好； 二是要確保行車的安全。作為一名駕駛員，都應(yīng)樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，把做好工作、確保安全、多做貢獻(xiàn)作為自己的奮斗目標(biāo)。在實(shí)際工作中，要求做到尊客愛貨， 顧 客至上，確保行車安全，使 客 戶 滿意、貨主滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、親屬滿意。只有每個(gè)參與交通活動(dòng)的人都用交通 法規(guī)來約束自己的行為，才能保證交通的安全、有序和暢通。 文明駕駛，要求每個(gè)駕駛員都要形成遵章守紀(jì)的穩(wěn)定性。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)從事運(yùn)輸工作的駕駛員或企業(yè)來說，每一位旅客和貨主都是上帝，是他們給我們的工作帶來了經(jīng)濟(jì)利益。因?yàn)檫@種神圣而崇高的做法是從事其他職業(yè)者不易做到的，這一切不僅僅是個(gè)別駕駛員的光榮，而是我們這個(gè)駕駛員群體的驕傲和光榮。競(jìng)爭(zhēng)有公平競(jìng)爭(zhēng)與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)之分，公平競(jìng)爭(zhēng)是指駕駛員在開展業(yè)務(wù)中自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范、遵守誠信原則、提高服務(wù)質(zhì)量和確保行車安全方面而進(jìn)行公開、平等的競(jìng)爭(zhēng)。文明禮貌的語言 (如請(qǐng)上車、請(qǐng)下車、對(duì)不起等 )會(huì)給旅客和貨主及其他 人帶來舒適感、溫暖感，即使你有不足的地方，也會(huì)使他們?nèi)菀捉邮芎屠斫?。所以在行車中一定要做到忍讓為先。機(jī)動(dòng)車駕駛員只有不斷努力學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高法制觀念，才能保證安全行車，提高服務(wù)水平，即使遇到問題，也能很好地運(yùn)用法律來保護(hù)自己。如果沒有一定的保險(xiǎn)知識(shí)，自己的正當(dāng)利益有可能得不到保障。 四、駕駛員安全活動(dòng)日 駕駛員安全活動(dòng)是專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所屬駕駛員的一項(xiàng)安全教育制度，受到了政府和行業(yè)管理部門的高度肯定和重視。在經(jīng)驗(yàn)交流、專題討 論等需要駕駛員各訴己見時(shí)，則應(yīng)踴躍參與，積極發(fā)言。 一、出車前的準(zhǔn)備 駕駛員出車，除必須帶齊隨車證件 外，駕駛不符合安全技術(shù)要求的車輛在道路上行駛，就象是一顆道路上的“炸彈”，隨時(shí)隨地都可能引發(fā)交通事故，給行車安全帶來危險(xiǎn)。如油壓表、電壓表、燃油表、制動(dòng)壓力表等等。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活，轉(zhuǎn)角要符合車型要求。 ⑥輪胎要符合車輛的行駛要求。查看發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻液、潤(rùn)滑油是否充足，系統(tǒng)工作是否可靠。一般情況下，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)各 米享有先行權(quán)。 機(jī)動(dòng)車跨車道或壓線行駛屬違法行為；道路劃設(shè)的專用車道，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道行駛。高速公路最右邊的實(shí)線內(nèi)的是緊急停車帶，禁止一切車輛通行。支路車讓干路車先行，支干路不分時(shí)，非公共汽車，電車讓 公共汽車、電車先行；同類車相遇應(yīng)讓右邊沒有來車的先行，將進(jìn)入路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行。駕駛車輛行經(jīng)叉口和人行橫道線時(shí)，須看清道路周圍情況并低速通過，不要妨礙行人、非機(jī)動(dòng)車的安全通行。 五、中速行駛 “中速行駛”是指駕駛員駕駛車輛應(yīng)根據(jù)道路交通綜合情況選擇合適的速度行駛。駕駛員應(yīng)根據(jù)車型、道路、氣候、負(fù)載情況以及交通情況， 考慮自身的技術(shù)水平和精力，在交通法規(guī)允許的范圍內(nèi)選擇合理的車速。 機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速；在道路寬闊、空閑、視線良好、又無限速標(biāo)志，在保證交通安全的原則下，機(jī)動(dòng)車 輛可以行駛到道路交通安全法律法規(guī)所規(guī)定的最高時(shí)速。 六、適時(shí)超車 能安全迅速完成超車過程，是車輛駕駛中的一門技巧。 在遇道路情況復(fù)雜，不具備超車條件時(shí)，不可冒險(xiǎn)強(qiáng)超，待有時(shí)機(jī)時(shí)再超。超車還應(yīng)考慮到被超車的安全情況，如被超車右側(cè)道路有障礙時(shí)，不可逼迫他讓道。 “禮讓三先”能體現(xiàn)出駕駛員的美德情操，在路面較窄的道路上會(huì)車，應(yīng)主動(dòng)停車讓來車先通行；如遇道路障礙物，只能單輛車通過時(shí)，應(yīng)按右側(cè)通行的規(guī)定，讓前方無障礙物的車輛先行，切勿爭(zhēng)道搶行；在狹窄的坡道上會(huì)車，下坡車讓上坡車先行；夜間會(huì)車，在距離對(duì)方來車