試談攀宏五氧化二釩車(chē)間浸出布料刮板改造-全文預(yù)覽
【正文】 ad angle problem, enhanced the equipment to produce through changes the scraper, the chain link structure, increases the fuselage intensity, optimized the plete machine stress, for other same type scraper conveyer manufacture domestically, the longevity transformation as well as the spare parts manufacture provided had the practical significance achievement.Key words: The cotton material scraper chute transformation1 現(xiàn)狀攀宏釩制品廠五氧化二釩車(chē)間浸出用布料刮板共有2臺(tái)，主要作用是運(yùn)輸焙燒后的熟料進(jìn)入布料斗，再均勻地布滿16個(gè)浸出斗，確保均衡、穩(wěn)定、連續(xù)生產(chǎn)。同時(shí)通過(guò)改變刮板、鏈條結(jié)構(gòu)，增大機(jī)身強(qiáng)度，優(yōu)化了整機(jī)受力，為其他同類(lèi)型刮板輸送機(jī)的國(guó)產(chǎn)化、長(zhǎng)壽化改造以及備件制作提供了具有現(xiàn)實(shí)意義的成果。（3）受槽寬制約，設(shè)備機(jī)殼強(qiáng)度不夠，在高溫、潮濕環(huán)境下變形嚴(yán)重，熟料在輸送過(guò)程中飛揚(yáng)和泄漏情況比較突出，因此，急需對(duì)此設(shè)備進(jìn)行改造。熟料進(jìn)入浸出槽后加入熱水和蒸汽升溫，經(jīng)多次抽濾洗出合格液后浸出槽傾倒出尾渣，又開(kāi)始新的布料操作。FU型刮板機(jī)為典型的埋刮板機(jī)，即刮板及鏈條埋入物料之中，利用物料之間的摩擦力運(yùn)輸物料，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝卸方便、執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行中沖擊載荷小等特點(diǎn)[1]，缺點(diǎn)是物料加劇了構(gòu)件磨損，沖擊載荷全部傳遞至傳動(dòng)裝置，不但加重傳動(dòng)裝置振動(dòng)，而且不能通過(guò)加工硬化發(fā)揮高錳鋼材質(zhì)滑道的耐磨性能。目前普遍采用高錳鋼作為簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)耐磨零件的首選材質(zhì)，常用高錳鋼的牌號(hào)、化學(xué)成分、熱處理性能及用途見(jiàn)表1所示[2]。（2）鏈條設(shè)計(jì)難點(diǎn)：如前所述，只有改造滑道及鏈條的結(jié)構(gòu)和受力狀態(tài)，才能大幅提升滑道的耐磨性能；同時(shí)又不能過(guò)于增加傳動(dòng)部位的負(fù)荷，才能保證平穩(wěn)可靠運(yùn)行。該機(jī)型槽寬450mm，最大運(yùn)輸長(zhǎng)度為30米，采用雙滑道設(shè)計(jì)，滑道座采用80mm角鋼整體制作，分布在機(jī)殼下部?jī)蓚?cè)，成為開(kāi)孔部位的加強(qiáng)筋，有效地解決
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