【正文】 度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的臨時補修標準為 mm。348. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的經常保養(yǎng)標準為 mm。344. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為 mm。340. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,扭曲（mm/3m）的經常保養(yǎng)標準為 mm。336. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為 mm。332. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時補修標準為 mm。328. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經常保養(yǎng)標準為 mm。324. 應力放散時，應每隔 m設一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙。320. 作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時， 改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。316. 尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)擦傷應及時修理或 。312. 尖軌相對于基本軌降低值調整量大于2mm時，應 尖軌與基本軌組件。308. 通過增減 ，調整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。304. 道岔區(qū)軌距、支距應通過更換不同規(guī)格 進行調整。300. 無砟道床底座裂紋Ⅱ級傷損宜采用 修補。296. 取出失效套管時，不得傷及套管周圍混凝土、 ，且油漬或油脂不得污染孔壁。292. 焊縫打磨后，內側工作面用1 m直尺測量，作業(yè)驗收標準為 mm。288. 鋼軌母材打磨，可采用鋼軌打磨列車、 或鋼軌銑磨車打磨或銑磨鋼軌。284. 鋼軌預打磨應在 完成后進行。280. 鋼軌焊接后應對焊縫進行 檢查。276. 鋼軌焊接焊接宜采用具有拉伸、 功能的焊接設備。272. 鋼軌鉆孔時，兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的 倍。268. 當 鋼 軌 出 現(xiàn) 表 面 輕 傷 及 其他表面?zhèn)麚p時，應及時進行修復，或采用 處理。264. 現(xiàn)場作業(yè)負責人應確定作業(yè)范圍和 。260. 對GPS定位儀、全站儀、水準儀等鐵路局無法建立計量標準的量具，應送所在地市有相應資質的技術機構進行 或校準。 256. 應制定鋼軌探傷進度示意圖、鋼軌傷損分析管理圖、探傷工作日志、鋼軌傷損記錄簿和重傷鋼軌登記簿。252. 鋼軌折斷應立即 并處理。248. 道岔磁粉探傷主要部位是尖軌全長的 、軌腰外側面和軌底上表面；心軌的軌頂面以及高錳鋼鑄造翼軌的軌頂面和軌腰外側面。244. 對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器，應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每 至少檢查1遍。240. 鋼軌探傷評判分輕傷和 兩種。236. 使用鋼軌探傷儀對其他站線道岔每年檢查 遍。232. 使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查 遍。228. 探傷車檢查發(fā)現(xiàn)的傷損應采用 進行復核。224. 調節(jié)器靜態(tài)檢查周期為每 檢查1遍。220. 鋼軌與絕緣塊（絕緣軌距塊）、軌距擋板間隙，每半年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查 個。216. 對未處理的Ⅱ級傷損處所每 檢查1遍。212. 負責對線路設備進行周期性檢查，并作好詳細記錄，掌握線路設備狀態(tài)及變化規(guī)律。208. 對Ⅲ級及以上偏差處所，應及時安排 。204. 工務段應使用便攜式線路檢查儀添乘檢查線路，每月至少 遍。200. 道岔、調節(jié)器、大跨橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在晝間進行巡視，每年應不少于 遍。196. 公里標和半公里標實際位置應在 或無砟軌道底座上做標識，標識位置應正確。192. 公里標和半公里標，安設應 、可靠。189. 調節(jié)器及其前后設置 對鋼軌位移觀測樁。185. 鋼軌位移觀測樁必須預先埋設 ，均勻布置。181. 無縫線路維修管理應以 鎖定的軌條為管理單元。177. 左右兩股鋼軌絕緣接頭應 鋪設。173. 由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過 mm。169. 無縫線路鋼軌焊接，廠焊應采用 。165. 無縫線路應具有足夠的 和穩(wěn)定性。m。160. 雙向調節(jié)器應加強 范圍鎖定。156. 在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時，溫度跨度不宜超過 m，宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續(xù)梁中部固定支座上方。152. 加強橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止 和爬行。148. 道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應進行 或更換。144. 道岔輥輪槽排水孔應保持 。140. 道岔各部位螺栓涂油時不得污染 、彈性鐵墊板和彈性基板。136. 道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應為 mm。132. 道岔護軌輪緣槽寬度為42mm，容許誤差為 mm。m。m。122. WJ7型扣件，軌下墊板B類用于僅運行客車高速鐵路，厚度為 mm。118. WJ7型扣件，W1型彈條直徑為 mm。114. SFC型扣件，鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 mm。111. SFC型扣件，彈條初裝扣壓力不得小于 kN。107. W3001型扣件，鋼軌左右位置調整量： mm。m。8（Wfp15u177。101. W3001型扣件，標準規(guī)格軌下墊板（Zw6926）厚度為 mm，為滿足高低調整需要，配有厚度為2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的軌下墊板。97. W3001型扣件，SKL15型彈條直徑為 mm。93. WJ8型扣件，鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 mm。m。87. WJ8型扣件，鋼軌調高量不大于15 mm時用 型螺旋道釘。83. 無砟軌道主要采用WJ7型、WJ8型、 型和SFC型扣件。79. 尖軌、心軌、叉跟尖軌機加工區(qū)段，垂直磨耗自 測量。74. 無砟道床Ⅱ級傷損應 并適時進行修補。70. 道岔區(qū)板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為 mm，不應小于20mm，不宜大于40mm。66. 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道，岔枕不得有裂縫，道床板混凝土裂縫不得有橫向或 貫通裂縫。62. 雙塊式無砟軌道隧道地段，曲線超高在 上設置。58. CRTSⅡ型板式無砟軌道，橋梁地段連續(xù)底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不得大于 mm，側向擋塊與底座板不得粘連。54. CRTSⅡ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層應與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為 mm，不應小于20mm，不宜大于40mm。50. CRTSⅡ型板式無砟道床路基地段，曲線超高在 上設置。46. CRTSⅠ型板式無砟軌道，凸形擋臺分為圓形和半圓形，半徑為260mm，其周圍填充樹脂厚度為 mm，不應小于30mm。42. 無砟道床分為CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、雙塊式以及道岔區(qū) 和板式無砟道床等。38. 正線相鄰坡段坡度差大于或等于1‰時，應設置 豎曲線連接。欠超高或超高順坡率需采用困難條件時，應優(yōu)先采用 困難條件。31. 正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應小于 米。27. 曲線超高順坡率一般條件下不應大于 ，困難條件下不得大于1/(9vmax)。23. 曲線未被平衡過超高一般應不大于 mm。19. 應根據(jù)鐵路局安排和相關規(guī)定編制月度線路檢查及維修計劃。15. 大型養(yǎng)路機械運用檢修段或 受委托承擔利用大型養(yǎng)路機械對線路的修理。11. 線路維修工作分為 、經常保養(yǎng)和臨時補修。7. 高速鐵路應嚴格實行天窗修制度，天窗時間應固定，一般不得少于 min。3. 線路維修應根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護與維修，做到精確檢測、全面分析、 ，以有效預防和整治病害。2. 線路維修應按照“ ”的原則。6. 線路維修應本著“資源綜合、 、集中管理”和“精干、高效”的原則建立高速鐵路線路維修管理機構。10. 線路維修應積極推行 技術，建立維修管理信息系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)信息化管理。14. 鐵道部基礎設施檢測中心、鐵路局工務檢測所和大型養(yǎng)路機械運用檢修段受委托承擔利用綜合檢測列車、鋼軌探傷車對線路進行 和鋼軌周期性探傷。18. 應編制年度分月線路檢查及周期檢修計劃。22. 曲線未被平衡欠超高一般應不大于 mm，困難條件下不大于60mm。26．車站兩端進、出站曲線超高的設置：當200km/h＜V≤250km/h時，過超高困難條件下不大于 mm。30. 兩相鄰曲線間夾直線長度和圓曲線最小長度一般條件下不應小于 米。34. 欠超高和超高順坡率不得同時采用困難條件下的限值。37. 設計行車速度350 km/h區(qū)段，最小坡段長度一般應不小于 m，困難條件下不得小于900 m。41. 高速鐵路最小豎曲線長度不得小于 m。45. CRTSⅠ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿應灌注飽滿，與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應小于 mm。49. CRTSⅠ型板式無砟軌道，路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為 mm。53. CRTSⅡ型板式無砟道床無仰拱隧道地段，曲線超高一般在 上設置。57. CRTSⅡ型板式無砟軌道，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于 mm。61. 雙塊式無砟軌道橋梁地段，曲線超高在 或道床板上設置。65. 雙塊式無砟軌道，排水通道應保持通暢，道床板表面不得 。69. 道岔區(qū)板式無砟軌道，路基地段底座、橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿充填層應與道岔板底部 。73. 無砟道床Ⅰ級傷損應 。78. 鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬 處（距標準工作邊）測量。82. 臨時插入短軌的線路允許速度不得大于 km/h。86. WJ8型扣件，鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類，厚度均為 mm。90. WJ8型扣件， W1型彈條螺旋道釘扭矩為 N92. WJ8型扣件，軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于 mm。96. W3001型扣件，彈條分為 種。100. W3001型扣件系統(tǒng)，標準規(guī)格螺栓（Ss36230）長度為 mm，為滿足高低調整需要，配有長度為240mm和250mm的螺栓。1）～ Wfp15a177。104. W3001型扣件，SKL15型彈條螺旋道釘扭矩為 N106. W3001型扣件，軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于 mm。110. SFC型扣件，安裝鐵墊板時，軌底坡方向應朝向軌道 。m。117. WJ7型扣件彈條分為 種。121. WJ7型扣件，軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運的高速鐵路，厚度為 mm。125. WJ7型扣件， W1型彈條T型螺栓扭矩為 N127. WJ7型扣件，錨固螺栓扭矩為 N13