【正文】 度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為 mm。348. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。344. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。340. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,扭曲（mm/3m）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。336. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向（直線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。332. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為 mm。328. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。324. 應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔 m設(shè)一位移觀測點(diǎn)觀測鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙。320. 作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時(shí)， 改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。316. 尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)擦傷應(yīng)及時(shí)修理或 。312. 尖軌相對于基本軌降低值調(diào)整量大于2mm時(shí)，應(yīng) 尖軌與基本軌組件。308. 通過增減 ，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時(shí)考慮軌距、支距狀態(tài)。304. 道岔區(qū)軌距、支距應(yīng)通過更換不同規(guī)格 進(jìn)行調(diào)整。300. 無砟道床底座裂紋Ⅱ級傷損宜采用 修補(bǔ)。296. 取出失效套管時(shí)，不得傷及套管周圍混凝土、 ，且油漬或油脂不得污染孔壁。292. 焊縫打磨后，內(nèi)側(cè)工作面用1 m直尺測量，作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。288. 鋼軌母材打磨，可采用鋼軌打磨列車、 或鋼軌銑磨車打磨或銑磨鋼軌。284. 鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在 完成后進(jìn)行。280. 鋼軌焊接后應(yīng)對焊縫進(jìn)行 檢查。276. 鋼軌焊接焊接宜采用具有拉伸、 功能的焊接設(shè)備。272. 鋼軌鉆孔時(shí)，兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的 倍。268. 當(dāng) 鋼 軌 出 現(xiàn) 表 面 輕 傷 及 其他表面?zhèn)麚p時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，或采用 處理。264. 現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確定作業(yè)范圍和 。260. 對GPS定位儀、全站儀、水準(zhǔn)儀等鐵路局無法建立計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的量具，應(yīng)送所在地市有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行 或校準(zhǔn)。 256. 應(yīng)制定鋼軌探傷進(jìn)度示意圖、鋼軌傷損分析管理圖、探傷工作日志、鋼軌傷損記錄簿和重傷鋼軌登記簿。252. 鋼軌折斷應(yīng)立即 并處理。248. 道岔磁粉探傷主要部位是尖軌全長的 、軌腰外側(cè)面和軌底上表面；心軌的軌頂面以及高錳鋼鑄造翼軌的軌頂面和軌腰外側(cè)面。244. 對磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器，應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每 至少檢查1遍。240. 鋼軌探傷評判分輕傷和 兩種。236. 使用鋼軌探傷儀對其他站線道岔每年檢查 遍。232. 使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查 遍。228. 探傷車檢查發(fā)現(xiàn)的傷損應(yīng)采用 進(jìn)行復(fù)核。224. 調(diào)節(jié)器靜態(tài)檢查周期為每 檢查1遍。220. 鋼軌與絕緣塊（絕緣軌距塊）、軌距擋板間隙，每半年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查 個(gè)。216. 對未處理的Ⅱ級傷損處所每 檢查1遍。212. 負(fù)責(zé)對線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并作好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律。208. 對Ⅲ級及以上偏差處所，應(yīng)及時(shí)安排 。204. 工務(wù)段應(yīng)使用便攜式線路檢查儀添乘檢查線路，每月至少 遍。200. 道岔、調(diào)節(jié)器、大跨橋梁、過渡段和沉降等重點(diǎn)地段的線路設(shè)備，應(yīng)在晝間進(jìn)行巡視，每年應(yīng)不少于 遍。196. 公里標(biāo)和半公里標(biāo)實(shí)際位置應(yīng)在 或無砟軌道底座上做標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)位置應(yīng)正確。192. 公里標(biāo)和半公里標(biāo)，安設(shè)應(yīng) 、可靠。189. 調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置 對鋼軌位移觀測樁。185. 鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè) ，均勻布置。181. 無縫線路維修管理應(yīng)以 鎖定的軌條為管理單元。177. 左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng) 鋪設(shè)。173. 由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過 mm。169. 無縫線路鋼軌焊接，廠焊應(yīng)采用 。165. 無縫線路應(yīng)具有足夠的 和穩(wěn)定性。m。160. 雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng) 范圍鎖定。156. 在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過 m，宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。152. 加強(qiáng)橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止 和爬行。148. 道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行 或更換。144. 道岔輥輪槽排水孔應(yīng)保持 。140. 道岔各部位螺栓涂油時(shí)不得污染 、彈性鐵墊板和彈性基板。136. 道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為 mm。132. 道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，容許誤差為 mm。m。m。122. WJ7型扣件，軌下墊板B類用于僅運(yùn)行客車高速鐵路，厚度為 mm。118. WJ7型扣件，W1型彈條直徑為 mm。114. SFC型扣件，鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 mm。111. SFC型扣件，彈條初裝扣壓力不得小于 kN。107. W3001型扣件，鋼軌左右位置調(diào)整量： mm。m。8（Wfp15u177。101. W3001型扣件，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板（Zw6926）厚度為 mm，為滿足高低調(diào)整需要，配有厚度為2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的軌下墊板。97. W3001型扣件，SKL15型彈條直徑為 mm。93. WJ8型扣件，鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 mm。m。87. WJ8型扣件，鋼軌調(diào)高量不大于15 mm時(shí)用 型螺旋道釘。83. 無砟軌道主要采用WJ7型、WJ8型、 型和SFC型扣件。79. 尖軌、心軌、叉跟尖軌機(jī)加工區(qū)段，垂直磨耗自 測量。74. 無砟道床Ⅱ級傷損應(yīng) 并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。70. 道岔區(qū)板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為 mm，不應(yīng)小于20mm，不宜大于40mm。66. 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道，岔枕不得有裂縫，道床板混凝土裂縫不得有橫向或 貫通裂縫。62. 雙塊式無砟軌道隧道地段，曲線超高在 上設(shè)置。58. CRTSⅡ型板式無砟軌道，橋梁地段連續(xù)底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不得大于 mm，側(cè)向擋塊與底座板不得粘連。54. CRTSⅡ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為 mm，不應(yīng)小于20mm，不宜大于40mm。50. CRTSⅡ型板式無砟道床路基地段，曲線超高在 上設(shè)置。46. CRTSⅠ型板式無砟軌道，凸形擋臺(tái)分為圓形和半圓形，半徑為260mm，其周圍填充樹脂厚度為 mm，不應(yīng)小于30mm。42. 無砟道床分為CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、雙塊式以及道岔區(qū) 和板式無砟道床等。38. 正線相鄰坡段坡度差大于或等于1‰時(shí)，應(yīng)設(shè)置 豎曲線連接。欠超高或超高順坡率需采用困難條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用 困難條件。31. 正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于 米。27. 曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于 ，困難條件下不得大于1/(9vmax)。23. 曲線未被平衡過超高一般應(yīng)不大于 mm。19. 應(yīng)根據(jù)鐵路局安排和相關(guān)規(guī)定編制月度線路檢查及維修計(jì)劃。15. 大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段或 受委托承擔(dān)利用大型養(yǎng)路機(jī)械對線路的修理。11. 線路維修工作分為 、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。7. 高速鐵路應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行天窗修制度，天窗時(shí)間應(yīng)固定，一般不得少于 min。3. 線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到精確檢測、全面分析、 ，以有效預(yù)防和整治病害。2. 線路維修應(yīng)按照“ ”的原則。6. 線路維修應(yīng)本著“資源綜合、 、集中管理”和“精干、高效”的原則建立高速鐵路線路維修管理機(jī)構(gòu)。10. 線路維修應(yīng)積極推行 技術(shù)，建立維修管理信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)信息化管理。14. 鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心、鐵路局工務(wù)檢測所和大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段受委托承擔(dān)利用綜合檢測列車、鋼軌探傷車對線路進(jìn)行 和鋼軌周期性探傷。18. 應(yīng)編制年度分月線路檢查及周期檢修計(jì)劃。22. 曲線未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于 mm，困難條件下不大于60mm。26．車站兩端進(jìn)、出站曲線超高的設(shè)置：當(dāng)200km/h＜V≤250km/h時(shí)，過超高困難條件下不大于 mm。30. 兩相鄰曲線間夾直線長度和圓曲線最小長度一般條件下不應(yīng)小于 米。34. 欠超高和超高順坡率不得同時(shí)采用困難條件下的限值。37. 設(shè)計(jì)行車速度350 km/h區(qū)段，最小坡段長度一般應(yīng)不小于 m，困難條件下不得小于900 m。41. 高速鐵路最小豎曲線長度不得小于 m。45. CRTSⅠ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)灌注飽滿，與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應(yīng)小于 mm。49. CRTSⅠ型板式無砟軌道，路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為 mm。53. CRTSⅡ型板式無砟道床無仰拱隧道地段，曲線超高一般在 上設(shè)置。57. CRTSⅡ型板式無砟軌道，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于 mm。61. 雙塊式無砟軌道橋梁地段，曲線超高在 或道床板上設(shè)置。65. 雙塊式無砟軌道，排水通道應(yīng)保持通暢，道床板表面不得 。69. 道岔區(qū)板式無砟軌道，路基地段底座、橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿充填層應(yīng)與道岔板底部 。73. 無砟道床Ⅰ級傷損應(yīng) 。78. 鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬 處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測量。82. 臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于 km/h。86. WJ8型扣件，鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類，厚度均為 mm。90. WJ8型扣件， W1型彈條螺旋道釘扭矩為 N92. WJ8型扣件，軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于 mm。96. W3001型扣件，彈條分為 種。100. W3001型扣件系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36230）長度為 mm，為滿足高低調(diào)整需要，配有長度為240mm和250mm的螺栓。1）～ Wfp15a177。104. W3001型扣件，SKL15型彈條螺旋道釘扭矩為 N106. W3001型扣件，軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于 mm。110. SFC型扣件，安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道 。m。117. WJ7型扣件彈條分為 種。121. WJ7型扣件，軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路，厚度為 mm。125. WJ7型扣件， W1型彈條T型螺栓扭矩為 N127. WJ7型扣件，錨固螺栓扭矩為 N13