氣力輸送設(shè)備簡(jiǎn)介-全文預(yù)覽
【正文】 較大，又因壓縮空氣的壓力幾乎全部用于輸送物料，故其輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)，但其輸送穩(wěn)定性較差，如不用二次空氣適當(dāng)加以稀釋物料，輸送管道易被物料堵塞。 倉(cāng)式泵的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)；密封性較好，環(huán)境清潔，便于自動(dòng)控制；運(yùn)轉(zhuǎn)零件不與物料接觸，零件磨損??；動(dòng)力消耗少。 …控制系統(tǒng)的壓縮空氣通過(guò)球閥9進(jìn)入截止閥10和11。壓縮空氣通過(guò)球閥2進(jìn)入膜閥3，使皮膜下凹，上錐閥關(guān)閉，下錐閥開啟，壓縮空氣通過(guò)膜閥3進(jìn)入汽缸5和彈簧膜閥4。一次和二次卒氣量是通過(guò)調(diào)節(jié)閥控制的。在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)撥板5撥動(dòng)壓縮空氣換向機(jī)構(gòu)，使之換向，控制泵體的進(jìn)料和輸送操作。 泵體6用來(lái)盛裝物料和輸送物料，它由泵殼、進(jìn)料閥7和噴射及卸料部分8組成。倉(cāng)式泵按輸送管道從泵體上引出的位置不同，又分為底部送料倉(cāng)式泵(下引式)和頂部送料倉(cāng)式泵(上引式)兩種。 iv應(yīng)經(jīng)常清除下槽中的物料，及時(shí)更換透氣層。 (2)使用維護(hù) i安裝時(shí)，槽體橫向應(yīng)保證水平，否則，物料將偏于低側(cè)。為了使槽體在槽架上能隨溫度變化自由伸縮，采用了活裝方式。圖5—75(C)為室外部分槽體帶防雨水裝置裝配形式。透氣層表面應(yīng)平整，具有一定抗?jié)裥?、耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度。為了便于觀察物料流動(dòng)情況，在上槽上開有窺視窗。因上槽是物料和空氣通路，而下槽只通空氣，所以上槽較高，下槽較矮，一般H一0．5～0．8B，n一50～100mm。逸出物料層的空氣經(jīng)過(guò)上槽頂部的過(guò)濾層9排人大氣，或由排氣管8進(jìn)入除塵設(shè)備。 槽體由上槽1和下槽2組成，中間用透氣層3隔開。 2）管道和供料器磨損過(guò)快。 4）輸送量和輸送距離較大，可沿任意方向輸送。特點(diǎn) 氣力輸送與其他輸送機(jī)械相比，有以下優(yōu)點(diǎn)。其主要缺點(diǎn)是含料氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)磨損加速；整個(gè)裝置設(shè)備較復(fù)雜。在吸送部分，輸送管道2內(nèi)為負(fù)壓，物料由吸嘴1吸入，經(jīng)管道2進(jìn)入分離器3分離。在分離器內(nèi)，物料和氣休分離，物料由分離器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器5除塵后排放到大氣中。 吸送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是供料裝置簡(jiǎn)單，能同時(shí)從幾處吸取物料，而且不受吸料場(chǎng)地空問(wèn)大小和位置限制。 物料懸浮輸送有吸送式、壓送式、混合式和流送式四種形式。《銷售經(jīng)理學(xué)院》56套講座+ 14350份資料《銷售人員培訓(xùn)學(xué)院》72套講座+ 4879份資料第十五章 氣力輸送設(shè)備一、概述工作原理和分類 粉狀物料、粒狀物料除采用運(yùn)輸機(jī)械輸送外，還常采用氣力輸送?！秶?guó)學(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學(xué)院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學(xué)院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》52套講座+ 13920份資料《財(cái)務(wù)管理學(xué)院》53套講座+ 17945份資料物料懸浮輸送早已廣泛應(yīng)用，物料集團(tuán)輸送也在研究應(yīng)用。在分離器中，物料和空氣分離，分離出的物料由分離器底部卸出，而空氣通過(guò)除塵器4除塵后經(jīng)風(fēng)機(jī)5排放到大氣中。風(fēng)機(jī)1將壓縮空氣輸入供料器2內(nèi)，使物料與氣體混合，混合的氣料經(jīng)輸送管道3進(jìn)入分離器4。 (3)混合式 混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式聯(lián)合組成的，如圖5 72所示。 混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送距離較遠(yuǎn)。 物料集團(tuán)輸送也稱為栓流氣力輸送，是通過(guò)氣體壓力將管道內(nèi)的物料分割成許多間斷的料栓，并被氣力推動(dòng)沿管道輸送，如圖所示。 3
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