氣體輸送設(shè)備培訓(xùn)課程-全文預(yù)覽
【正文】 般特點 真空泵就是從真空容器中抽氣、一般在大氣壓下排氣的輸送機 械。在小 流量時都呈現(xiàn)出壓力隨流量的增加而上升的情況。經(jīng)擴壓器減速、 增壓后氣體進入彎道，使流向反轉(zhuǎn) 180度后進入回流器，經(jīng) 過回流器后又進入下一級葉輪。反之，供氣量上升。然 而，級數(shù)越多，整體構(gòu)造使越復(fù)雜。 余隙系數(shù)與容積系數(shù)的關(guān)系為： 由該式可以看出，余隙系數(shù)和壓縮比越大，容積系數(shù)越小，實 際吸氣量越小，至于會出現(xiàn)一種極限情況：容積系數(shù)為零， ， 此時余隙氣體膨脹將充滿整個氣缸，實際吸氣量為零。實際上此時活塞與氣缸蓋之間必須留有一定的空隙，以免活塞桿受熱臌脹后使活塞與氣缸相撞。對于絕熱壓縮， m等于定壓比熱與定容比熱之比。 等溫壓縮是指壓縮階段產(chǎn)生的熱量隨時從氣體中完全取出，氣 體的溫度保持不變。此時 的狀態(tài)為 3點表示。此時的缸內(nèi)氣體 狀態(tài)如 2點表示。其結(jié)構(gòu)和工 作原理與往復(fù)泵類似。 單級出口表壓多在 30kPa以內(nèi)；多級可達 。流量調(diào)節(jié)采用旁路，出 口閥不可完全關(guān)閉。 轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與機殼之間的縫隙很小，使轉(zhuǎn)子能 自由運動而無過多泄漏。風(fēng)量根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)來定；全風(fēng)壓按柏努利方程來求，但要按標準狀況校正，即 0.. tt ppEB ?? ??? 0 ?? tt pp 根據(jù)按入口狀態(tài)計的風(fēng)量和校正后的全風(fēng)壓在產(chǎn)品系列表中查找合適的型號。但對離心通風(fēng)機而，其氣體出口速度很高，動風(fēng)壓不僅不能忽略，且由于風(fēng)機的壓縮比很低，動風(fēng)壓在全壓中所占比例較高。 d、機殼內(nèi)逐漸擴大的通道及出口截面常不為圓形而為矩形。 4— 排出口 2 a、為適應(yīng)輸送風(fēng)量大的要求，通風(fēng)機的葉輪直徑一般是比較大的。 離心式通風(fēng)機 ① 離心式通風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特點 離心式通風(fēng)機工作原理與離心泵相同，結(jié)構(gòu)也大同小異。 通風(fēng)機 工業(yè)上常用的通風(fēng)機有軸心式和離心式兩類。 ②氣體輸送機械體積一般都很龐大，對出口壓力高的機械更是 如此。 ）（液體 液氣 100 0???? ??? 氣體輸送機械 氣體輸送的特點 : ① 動力消耗大：對一定的質(zhì)量流量，由于氣體的密度小，其 體積流量很大。但氣體 ，故氣體輸送有 自身的特點。因而氣體輸送機械的動力消耗往往很大 。因此，氣體輸送機械需要根據(jù)出口壓力來加 以分類?；どa(chǎn)中，在空冷器和冷卻水塔的通風(fēng)方面，軸流式通風(fēng)機 的應(yīng)用還是很廣的。 3— 吸入口 。通風(fēng)機的主要要求是通風(fēng)量大，在不追求高效率時，用前變?nèi)~片有利于提高壓頭，減小葉輪直徑。 kstt ppuppp ?????2)(2212?說明： stpk再忽略入口到出口的能量損失，則上式變?yōu)椋? b、在離心泵中，泵進出口處的動能差很小，可以忽略。特性曲線由離心泵的生產(chǎn)廠家在 1atm、 20℃ 的條件用空氣測定，主要有 四條曲線： NQpQp stt ~~~~ 00 ?和、 離
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