【正文】 為例，質(zhì)量控制重在鋼筋（鋼鉸線）自身質(zhì)量控制、鋼筋制作安裝精度控制、模板安裝精度控制、混凝土原材料及混凝土拌制質(zhì)量控制、混凝土澆注、保養(yǎng)質(zhì)量控制、成品結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)、預(yù)應(yīng)力張拉控制、管道灌漿質(zhì)量控制等；施工控制則是根據(jù)已成梁體狀態(tài)，在考慮各種影響因素后為后續(xù)施工梁段提供立模標(biāo)高，在梁段施工中監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)力情況和變形情況，對(duì)比實(shí)測(cè)與預(yù)測(cè)結(jié)果，修正模型參數(shù)，預(yù)測(cè)后續(xù)施工節(jié)段的內(nèi)力和變形，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)和線形偏差在允許范圍以內(nèi)，保證結(jié)構(gòu)的施工安全。為保證施工監(jiān)控過(guò)程中能取得所需的數(shù)據(jù)，必須加強(qiáng)對(duì)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)，希望各單位密切配合做好本項(xiàng)工作。溫度測(cè)點(diǎn)的布置將要反映這種梯度的變化。 大橋監(jiān)測(cè)方案（1）應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)試工況本橋針對(duì)主梁關(guān)鍵截面、墩身控制截面進(jìn)行應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置。圖十三、梁體扭轉(zhuǎn)及墩頂轉(zhuǎn)角測(cè)點(diǎn)布置圖（5）合龍前后線形24小時(shí)聯(lián)測(cè)中邊跨合龍前進(jìn)行一次24小時(shí)聯(lián)測(cè)，以觀測(cè)主梁線形隨溫度變化情況。（3）主梁標(biāo)高測(cè)量每節(jié)段施工完成后，測(cè)量該節(jié)段的標(biāo)高及相鄰3個(gè)節(jié)段的標(biāo)高變化。主梁高程控制點(diǎn)位以施工單位的布點(diǎn)為準(zhǔn)，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，從高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)。通過(guò)以前的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)和對(duì)國(guó)內(nèi)組件及儀器綜合分析比較，測(cè)讀儀器為ZX16型頻率巡檢儀。對(duì)于設(shè)計(jì)預(yù)拱度，按規(guī)范要求?。ǔ蓸蚶塾?jì)位移加1/2活載撓度）的反值。對(duì)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的受力和變形進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)和控制，通過(guò)施工過(guò)程的數(shù)據(jù)采集和優(yōu)化控制，在施工中做到把握現(xiàn)在、預(yù)估未來(lái)、避免施工差錯(cuò)，從而保證結(jié)構(gòu)的安全性并盡可能縮短工期和節(jié)省投資。4). 拆除鋼平臺(tái)利用塔吊將平臺(tái)型鋼用塔吊注意拆除。當(dāng)錨墊板傾斜大于3176。 斷絲處理的常用方法有：1). 提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償?；z在退頂后發(fā)生，有時(shí)張拉結(jié)束后半天至—天內(nèi)發(fā)生。計(jì)算公式如下： d. 滑絲、斷絲的處理預(yù)應(yīng)力筋(鋼絲、鋼絞線、鋼筋)在張拉與錨固時(shí)，由于各種原因，不可避免地產(chǎn)生個(gè)別力筋滑移和斷裂。(4). 采取兩端對(duì)稱張拉方法時(shí)，頂塞錨固作業(yè)最好兩端交替進(jìn)行，并在正式張拉前測(cè)出孔道的單向摩擦阻力。因此，應(yīng)在使用前對(duì)錨具的硬度作全面檢測(cè)。對(duì)于預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)L≤20m的預(yù)應(yīng)力筋，由于夾片回縮影響，其錨下預(yù)應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在施工中應(yīng)采取補(bǔ)償措施。夾片的回縮量與錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束的尺寸偏差有很大關(guān)系，也與張拉方法有關(guān)。在頂錨進(jìn)程中，夾片與預(yù)應(yīng)力鋼束相對(duì)滑移。為了保證壓力表的安全，～2倍。由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表向粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩擦阻力不同，而且，摩阻要隨油壓高低、使用時(shí)間的變化而改變。張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。但是，規(guī)定的預(yù)應(yīng)力值與施加的預(yù)應(yīng)力值之間，會(huì)由于下列原因而產(chǎn)生誤差：a. 壓力表的誤差；b. 實(shí)測(cè)值的讀數(shù)誤差；c. 預(yù)應(yīng)力鋼材截面的不均勻；d. 預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量的不勻；e. 張拉裝置、錨具摩擦的不勻；f. 預(yù)應(yīng)力鋼材與套管之間摩擦不勻；g. 其他原因引起的誤差。下面固定端另增加30cm左右鋼筋不套管，作為錨固端的補(bǔ)充，這一段位置正在箱梁底板與腹板相交的承托范圍內(nèi)。上面錨墊板上斜鉆一孔．與管內(nèi)相通．作為排漿孔，并插一根小塑料管引出來(lái)．塑料管長(zhǎng)80cm作為持壓長(zhǎng)度，張拉錨固后，用高標(biāo)號(hào)混凝土密封張拉端。豎向預(yù)應(yīng)力管道壓漿存在如下問(wèn)題：(1)進(jìn)漿不通：由于管道簿，混凝土澆筑時(shí)造成干擾，使進(jìn)漿管脫落，排氣管堵塞；(2)壓漿不飽滿。6%則分析處理。豎向預(yù)應(yīng)力筋0～17節(jié)段采用153鋼絞線、其余節(jié)段采用JL32精軋螺紋粗鋼筋，單端張拉。封端的施工和要求如下：①、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。④、在現(xiàn)場(chǎng)做好灌漿孔數(shù)和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。水泥漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過(guò) 1～l5mm 的篩網(wǎng)過(guò)濾。[3] 在負(fù)壓力下，壓漿泵將漿體壓入孔道。若一切正常，則接著進(jìn)行下一步工作。然后卸去這一端的工具夾片、錨及千斤頂，同樣觀察鋼鉸線有無(wú)滑絲和斷絲現(xiàn)象。(2). 滑絲處理：在張拉過(guò)程中，多種原因都可能引起預(yù)應(yīng)力筋滑絲和斷絲，使預(yù)應(yīng)力受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，從而影響橋梁的使用壽命，因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。否則，若張拉力雖已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但實(shí)際伸長(zhǎng)值與理值之間的誤差超標(biāo)，則應(yīng)暫停施工，在分析原因并處理后，繼續(xù)張拉直至達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力。鋼絞線束實(shí)際伸長(zhǎng)量的計(jì)算公式為：⊿L=∑⊿L1+∑⊿L2其中：初始張拉力至控制張拉力間的鋼鉸線束實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量。(2). 開(kāi)始張拉前，將本束所有鋼鉸線尾端切割成一個(gè)平面或采用有較大色差較大的顏料標(biāo)注出一個(gè)平面。然后測(cè)量并記錄控制張拉力下的鋼鉸線伸長(zhǎng)量。同時(shí)調(diào)整夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。(11). 定期或不定期地更換油泵、千斤頂上的易損件和液壓油，保證機(jī)械在需要的時(shí)候能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(9). 張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，要檢查是否有斷絲，以及工具夾片每根鋼鉸線上的夾片壓痕是否平齊，若不平齊則說(shuō)明有滑絲。(5). 張拉過(guò)程中，要有專人填寫(xiě)張拉記錄，同時(shí)張拉作業(yè)需安排專人負(fù)責(zé)指揮。張拉順序?yàn)椋合软敯搴蟾拱澹笥覍?duì)稱。千斤頂加載和卸載時(shí)要做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無(wú)沖擊。所有縱向預(yù)應(yīng)力束張拉均按“左、右對(duì)稱、兩端同時(shí)”的原則進(jìn)行。6%，（應(yīng)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋在千斤頂內(nèi)的長(zhǎng)度）張拉前需要對(duì)千斤頂及配套油泵進(jìn)行檢校標(biāo)定，可以采取壓力機(jī)反壓千斤頂?shù)姆椒?但壓力機(jī)的精度應(yīng)為一級(jí)精度，確定千斤頂壓力與液壓油泵油壓間的關(guān)系，同時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量計(jì)算應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，預(yù)應(yīng)力筋彈性模量、截面積等技術(shù)指標(biāo)取值準(zhǔn)確，取用檢驗(yàn)單位提供的數(shù)據(jù)。(1). 張拉準(zhǔn)備工作張拉前的準(zhǔn)備工作主要有：首先是校頂，其次為計(jì)算伸長(zhǎng)值，最后是檢查錨板、鋼絞線、裝頂?shù)?。橋面橫向預(yù)應(yīng)力束采用按GB/T52242003技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，規(guī)格為133，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Ep=105MPa，錨下控制張拉應(yīng)力σcon=。b. 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，混凝土的實(shí)際強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％，且需與箱梁普通鋼筋牢靠連接，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確、穩(wěn)固?；炷恋谷雰?chǔ)漿盤(pán)后，試驗(yàn)人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如不合適要通知拌和站及時(shí)調(diào)整。[7] 對(duì)搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。圖九、大橋70+130+70m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)箱梁0段砼澆筑方案圖[6] 混凝土搗固采用216。[4] 混凝土灌注分層厚度為30cm左右，在內(nèi)模橫豎向各開(kāi)窗口便于混凝土入模和振搗。[2] 混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運(yùn)送入模。(7). 電氣焊作業(yè)在管道附近進(jìn)行時(shí)，要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷。(4). 波紋管定位必須準(zhǔn)確，嚴(yán)防上浮、下沉和左右移動(dòng)，其位置偏差應(yīng)在規(guī)范要求內(nèi)，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片與波紋管的間隙不應(yīng)大于3mm，設(shè)置間距在直線段不大于1m，；波紋管軸線必須與錨墊板垂直；當(dāng)管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確，但嚴(yán)禁截?cái)噤摻?。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過(guò)，將直接影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴(yán)格施工過(guò)程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏和不變形，擬在施工中采取如下措施予以保證：(1). 所有的預(yù)應(yīng)力管均應(yīng)在工地根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度截取。(3). 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用精軋螺紋筋，采用Φ50mm波紋管成型預(yù)埋。20保護(hù)層厚度177。5同排177。 表五、鋼筋加工允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)177。預(yù)應(yīng)力束管道用定位筋固定，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r移位，定位筋每隔1m設(shè)置一道，用Φ8鋼筋點(diǎn)焊成片，并與梁段構(gòu)造鋼筋綁扎牢固。，要仔細(xì)檢查波紋管的位置、數(shù)量、接頭質(zhì)量及固定情況；如發(fā)現(xiàn)波紋管被破壞，要及時(shí)處理。⑵鋼筋保護(hù)層采用高強(qiáng)塑料墊梁段，呈梅花形綁扎在主筋外緣。⑵錨具安裝錨墊板用螺栓與端?；螨X板模板連接，并固定在鋼筋骨架上。波紋管由專業(yè)廠家生產(chǎn)，按一定的定尺長(zhǎng)度運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。a) 鋼筋加工運(yùn)輸箱梁0梁段主要有直徑25mm～12mm四種規(guī)格的HRB335鋼筋，以及直徑20mm～10mm三種規(guī)格的R235鋼筋，鋼筋均采用綁扎或搭接焊連接。鋼筋保護(hù)層墊塊統(tǒng)一采用混凝土墊塊，墊塊的制作混凝土標(biāo)號(hào)不低于梁體混凝土標(biāo)號(hào)，其強(qiáng)度剛度需滿足要求。最終以預(yù)壓力和預(yù)壓撓度對(duì)鋼平臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。并與理論計(jì)算值對(duì)比總結(jié)，加載卸載前后的頂面高差作為支架的彈性變形，底模板標(biāo)高將綜合考慮彈性變形（預(yù)留沉降量）進(jìn)行調(diào)整，確保梁體線形美觀。 預(yù)壓方法(1). 為消除底模系統(tǒng)非彈性變形和彈性變化值，確保梁體的線形美觀，底模鋪設(shè)完成后，梁體施工前對(duì)底模進(jìn)行預(yù)壓。端模架采用鋼木結(jié)構(gòu)，骨架用木枋、角鋼做橫梁、豎梁用長(zhǎng)拉桿穿過(guò)兩內(nèi)模對(duì)拉。 (3). 0段內(nèi)模和過(guò)人孔洞0段內(nèi)?？刹糠掷脪旎@的內(nèi)模，在下部局部加長(zhǎng)，下倒角懸挑長(zhǎng)度30cm。表三、縱梁及牛腿用型鋼布設(shè)詳表掛籃名稱部位懸臂端墩間懸臂端所用墩位備注三角掛籃(一)縱梁2H48+2H40+2*II364*2H40+4*II362H48+2H40+2*II36右幅10墩每套掛籃有8根約12m長(zhǎng)II36工字鋼（內(nèi)、外滑梁），其中需從三角掛籃(二)（左幅10墩）調(diào)運(yùn)2根2H60H型鋼至菱形掛籃（左幅9墩），其余材料均在一個(gè)墩位上公用，注意選材時(shí)盡可能利用各墩位自身的材料。圖六、大橋主橋0梁段截面圖施工流程圖預(yù)埋牛腿搭設(shè)鋼構(gòu)施工平臺(tái)鋪設(shè)底模關(guān)外模制作鋼筋綁扎下層鋼筋關(guān)內(nèi)模澆筑第一層混凝土關(guān)內(nèi)模、綁扎上層鋼筋澆筑第二層混凝土制作鋼筋拆模，養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力束張拉孔道灌漿水泥漿配制 0段總體施工方案大橋主橋70+130+70m預(yù)應(yīng)力混凝土澆連續(xù)剛構(gòu)箱梁0，采用在雙肢薄壁墩墩頂預(yù)埋牛腿，采用掛籃中既有型鋼桁架搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)施工；側(cè)模采用大塊鋼模，底模利用掛籃底模，內(nèi)模采用組合鋼模，鋼管支架支撐。4 主墩0梁段施工技術(shù)方案 大橋0段工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況大橋70+130+70m連續(xù)剛構(gòu)箱梁為變截面直腹板單箱單室預(yù)應(yīng)力懸澆連續(xù)箱梁，墩身和梁體直接連接，是永久剛構(gòu)體系，0梁段施工方案為在墩頂預(yù)埋牛腿，搭設(shè)鋼平臺(tái)現(xiàn)澆施工。 主要設(shè)備配備表一、主要機(jī)械設(shè)備配備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量（臺(tái)、套）小計(jì)自有新購(gòu)租賃一、橋梁施工設(shè)備1挖掘機(jī)CAT320C或PC220332裝載機(jī)ZL50C323汽車起重機(jī)QY2525T444汽車起重機(jī)QY3535T/50T2/22/25泥漿泵20206塔式起重機(jī)TC601510227塔式起重機(jī)TC55138558成套高頻振動(dòng)器22二、鋼筋機(jī)械1鋼筋切斷機(jī)GQ40216。主橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系，塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝壓漿。大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，孔跨布置70+130+70m，墩身采用雙肢等截面矩形墩。橋位區(qū)有簡(jiǎn)易公路通過(guò)，交通條件一般。思南至劍河高速公路2標(biāo)段大橋主墩梁段工程施工組織設(shè)計(jì)1 編制說(shuō)明 編制范圍 本施工方案編制范圍為思南至劍河高速公路2標(biāo)段大橋主墩0梁段的工程施工?！?5176。左右線橋均分為三聯(lián)，主橋一聯(lián)，引橋兩聯(lián)。，頂板厚28cm，底板厚從跨中至根部由32cm變化為90cm，腹板從跨中至根部分別采用45cm、55cm、70cm三種厚度，箱梁高度和底板厚度按2次拋物線變化，()，每個(gè)懸臂T縱向?qū)ΨQ劃分為16個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)從根部至跨中分別為94m，邊、中跨合攏段長(zhǎng)均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)4m。 把握項(xiàng)目開(kāi)工準(zhǔn)備的先機(jī)，是控制整個(gè)施工進(jìn)度的前提條件，組織好人員、物資、設(shè)備，建立強(qiáng)有力的管理、計(jì)劃、考核、控制體制，確立質(zhì)量、安全、環(huán)保體系，強(qiáng)化總體施工控制的有效機(jī)制，確保整個(gè)工程順利進(jìn)行。其中管理人員和技術(shù)人員106名，其中行政管理2人、工程技術(shù)人員6人、測(cè)量實(shí)驗(yàn)由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室及測(cè)量組負(fù)責(zé)、安全質(zhì)檢員由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)、鋼筋工40人、混凝土工18人、電焊工10人、電工2人、模型工8人、張拉工10人、雜工10人。0梁段C55砼方量為325m3。（詳細(xì)鋼平臺(tái)計(jì)算書(shū)和方案圖見(jiàn)附件一、附圖一）。 (2). 0段外側(cè)模外模利用掛籃模型，掛籃一端單側(cè)長(zhǎng)度5m，梁段總計(jì)10m長(zhǎng)，0，用于關(guān)斷頭模板固定。(4). 端板與堵頭板端板與堵頭板是保證0梁段端部和孔道成形要求的關(guān)鍵。 0段底模預(yù)壓方案 預(yù)壓目的為檢驗(yàn)支架的承載能力和消除托架構(gòu)件間的間隙及托架非彈性變形，檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在支架搭設(shè)完成后，測(cè)出支架的彈性變形值，并為施工立模提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。預(yù)壓過(guò)程中，在底模頂設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)底模系統(tǒng)的變形。另外，為反映預(yù)壓過(guò)程中平臺(tái)的撓度值，特各在0梁段大小里程各設(shè)置6個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，墩之間設(shè)置6個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別在加載到0、10％、20％、40％、60％、80％、100％、120％進(jìn)行測(cè)量，最終得出鋼平臺(tái)整體撓度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。48mm鋼管腳手架搭設(shè)安裝平臺(tái)。鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝工程的難點(diǎn)在于準(zhǔn)確定位密布在橫隔板、底板、腹板及頂板的預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋，為保證其在混凝土澆筑過(guò)程中預(yù)應(yīng)力孔道不偏移，先將定位網(wǎng)用Ф12mm鋼筋焊成剛性骨架，再將定位網(wǎng)骨架焊接在豎向主筋上，并同時(shí)抵緊模板已達(dá)到固定預(yù)應(yīng)力孔道的目的，為保證波紋管的剛度，定