房地產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)資料匯集52-全文預(yù)覽
【正文】 造成本，又增加了管理成本，很多市民都說，現(xiàn)在的住房，買得起也住不起，就是說入住后管理費很高，承受不了。規(guī)模過大，就必須要自成體系，各種設(shè)施都得有，開發(fā)、管理成本和難度都增加。 二是部分城市的秩序和環(huán)境衛(wèi)生也比較差，如荷蘭的阿姆斯特丹和意大利的羅馬等城市。兩者絕不雷同，但又相互不可替代。城市就是城市，農(nóng)村就是農(nóng)村，并不像我們常說的城鄉(xiāng)一體化的概念。各個城市的道路、商店、酒店等公共場所，都設(shè)有殘疾人無障礙通道，一些城市道路人行道上設(shè)有盲人專用通道，橫穿馬路的人行地道也設(shè)有殘疾人專用升降電梯。法蘭克福、幕尼黑等許多城市都設(shè)有商業(yè)步行街。各國高速公路兩側(cè)的綠化很自然，仿佛天成，沒有什么人工刻意雕琢的痕跡。意大利的威尼斯、佛羅倫薩、羅馬等城市，也都非常完整地保存了古城的風(fēng)貌。如確因安全、抗震等原因需要拆除重建的，重建后建筑物臨街的兩個立面必須與原建筑物完全相同，也就是說要完全達(dá)到整舊如舊的效果。對此，西歐各國政府和廣大人民倍加珍視和愛護，在工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進程中，傳統(tǒng)文化得到充分的尊重和保護，并成為其豐富的旅游資源，吸引千千萬萬的世界各地游客。至今西歐各國仍保存著大量各個不同歷史時期的古建筑，這些古建筑是西歐各國歷史的縮影和文化的精華。巴黎市政府規(guī)定，要拆除、重建舊城區(qū)的任何建筑物必須經(jīng)市政府專門機構(gòu)審查、批準(zhǔn)，并設(shè)定嚴(yán)格的審批程序。再如，奧地利首都維也納的大街上，既有汽車、輕軌、有軌電車等現(xiàn)代化的交通工具在風(fēng)馳電掣，又有古典式的馬車在
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