【正文】 離起始點(diǎn)的距離，即護(hù)輪坎上標(biāo)注 1…… 施工要點(diǎn)(1)護(hù)輪坎混凝土必須按原碼頭設(shè)計(jì)圖的技術(shù)性能的要求配置，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格方能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。（2）護(hù)輪坎中的架立鋼筋應(yīng)植入碼頭面，植入的鋼筋滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，縱向鋼筋應(yīng)與架立鋼筋綁扎在一起，縱向鋼筋搭接在一起時(shí)其搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 現(xiàn)澆大板 DB2 鋼筋網(wǎng)的加工制作現(xiàn)澆大板所需要的鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝 。 現(xiàn)澆大板 DB2 更換施工方案對(duì)于前后軌道梁間的 1 塊斷板，根據(jù)設(shè)計(jì)文件需要進(jìn)行局部或整塊更換。根據(jù)天氣情況，氣溫的高低來(lái)確定灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間和次數(shù)。注意查看天氣預(yù)報(bào)，盡量避免下雨時(shí)澆筑混凝土?？刂苹炷撂涠?，確?；炷劣休^好的和易性。混凝土采用裝載機(jī)入模，并按技術(shù)人員提出的要求采用高標(biāo)號(hào)砂漿堵住局部縫隙，再進(jìn)行澆筑，混凝土入模注意避免發(fā)生離析現(xiàn)象。預(yù)埋吊鉤時(shí)采用的是塞焊，焊接時(shí)嚴(yán)禁燒傷吊鉤。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。(7) 疊合現(xiàn)澆層的施工。(4) 疊合層混凝土鑿除完成后，將周圍鋼筋截?cái)啵財(cái)嘀梁?jiǎn)支板邊緣位置，保證簡(jiǎn)支板能起吊取出。 簡(jiǎn)支板 JZB2 更換施工方案對(duì)于后軌道梁與帽梁間的 4 塊斷板，根據(jù)設(shè)計(jì)文件需要進(jìn)行更換施工，因9泊位生產(chǎn)繁忙，更換簡(jiǎn)支板的施工務(wù)必做到不影響碼頭的正常生產(chǎn)，故施工方案需綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及方案的可行性。對(duì)混凝土方樁中發(fā)生混凝土脫落和露筋的區(qū)域采用以上水下混凝土構(gòu)件破損的修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。 (2) 橫撐底部裂紋采用聚合物砂漿進(jìn)行斷面填充。 (2) 對(duì)發(fā)生混凝土剝落剝離、混凝土脫落及鋼筋裸露的地方，采用聚合物20 / 64砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。 (3) 帽梁一處混凝土脫落采取立模澆筑混凝土的方法對(duì)構(gòu)件進(jìn)行填充。前邊梁海側(cè)面部分區(qū)域有麻面現(xiàn)象，后邊梁有 11 處水平裂縫，且部分裂縫貫穿相鄰排架。 橫梁分類修補(bǔ)方法： (1) 對(duì)多處豎向貫穿性裂縫，根據(jù)設(shè)計(jì)文件采用化學(xué)灌漿法進(jìn)行修補(bǔ)。 碼頭各部分混凝土結(jié)構(gòu)所采用的修補(bǔ)方式 根據(jù)以上修補(bǔ)方案，結(jié)合碼頭的損壞情況，對(duì)各發(fā)生損壞的結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行修補(bǔ)，具體修補(bǔ)內(nèi)容如下所示： 19 / 64面層 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，面層除局部有麻面現(xiàn)象外，外觀情況良好。 水下混凝土構(gòu)件破損的修補(bǔ) 對(duì)處于水下部位構(gòu)件的破損修補(bǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）由潛水員水下用氣動(dòng)工具鑿除局部破損部位表層海生物、松散混凝土及其他不牢附著物至露出堅(jiān)硬部分。 封閉法修補(bǔ) 對(duì)寬度為 ~ 的非耐久性破損裂縫，采用封閉方法進(jìn)行修補(bǔ)，具體修補(bǔ)方法如下： (1) 采用機(jī)械或人工方法，沿裂縫走向騎縫鑿深度不小于 30mm 和寬度不小于 20mm 的 U 型凹槽；(2) 清除槽內(nèi)松散層、油污、浮灰及其它不牢附著物；(3) 在槽內(nèi)的混凝土表面刷涂界面粘結(jié)材料； (4) 刷涂界面粘結(jié)材料后，盡快用聚合物砂漿對(duì)待修補(bǔ)面進(jìn)行填充修補(bǔ)，一般應(yīng)在 2 小時(shí)內(nèi)完成； (5) 聚合物砂漿填充完后，應(yīng)在砂漿表面涂覆養(yǎng)護(hù)劑。 對(duì)于混凝土剝離剝落等大面積缺損，當(dāng)構(gòu)件易于安裝模板時(shí)宜采用立模澆筑混凝土法進(jìn)行斷面修補(bǔ)，澆筑混凝土應(yīng)符合以上技術(shù)指標(biāo)的要求；對(duì)于裂縫等小面積缺損或大面積缺損但構(gòu)件不易于安裝模板時(shí)，可采用聚合物砂漿進(jìn)行斷面修補(bǔ)，砂漿應(yīng)符合以上技術(shù)指標(biāo)的要求。（5） 對(duì)被除銹的鋼筋以及鑿除混凝土的鋼筋未銹蝕處末端混凝土約200mm 范圍，噴灑鋼筋阻銹劑。 （3） 如果鋼筋銹蝕嚴(yán)重，由于腐蝕造成的截面損失超過(guò)原有鋼筋截面積 10%時(shí)，需補(bǔ)焊鋼筋。構(gòu)件修補(bǔ)方式見(jiàn)下表：修補(bǔ)等級(jí) 損壞情況描述耐久性破損修補(bǔ) 銹漲裂縫與混凝土脫落處的修補(bǔ)非耐久性破損修補(bǔ) 裂縫寬度介于 ~ 之間的裂縫（封閉法）裂縫寬度大于 的裂縫或貫穿裂縫（化學(xué)灌漿法） 碼頭混凝土結(jié)構(gòu)破壞情況 根據(jù)碼頭《檢驗(yàn)（測(cè)）報(bào)告》 （B B180990026） ，招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位碼頭的混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的破損情況與破損區(qū)域如下表所示：破損類型 出現(xiàn)破損的構(gòu)件麻面等表面損傷 面層、前邊梁非耐久性裂縫 面層、橫梁、帽梁銹漲裂縫 橫梁、后邊梁、橫撐底面、擋土墻混凝土剝落剝離 面板、帽梁、橫撐底部牛腿、樁帽、混凝土方樁斷裂 面板 維修施工方案 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性修補(bǔ)施工方案對(duì)于碼頭混凝土構(gòu)件出現(xiàn)銹漲裂縫（順筋裂縫） 、混凝土空腔或發(fā)生混凝土脫落的區(qū)域，需要鑿除混凝土對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹。 控制好關(guān)鍵路線工序的工期方法和措施本工程項(xiàng)目具有施工作業(yè)線長(zhǎng)，場(chǎng)地大，流動(dòng)性作業(yè)大，碼頭上、下以及水下、水上同時(shí)進(jìn)行施工的特點(diǎn)，同時(shí)，還要受碼頭生產(chǎn)及潮水的限制，因此，要確保工程如期完成，應(yīng)該合理安排施工流水作業(yè)，對(duì)關(guān)鍵線路采取要工期、要效益的措施。 橫梁粘貼碳纖維布施工橫梁粘貼碳纖維布的施工同樣是本項(xiàng)目中的關(guān)鍵分項(xiàng)工程之一，碳纖維布粘貼質(zhì)量的好壞直接影響到了構(gòu)件的加固效果。涂裝前必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝小區(qū)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后的涂料才能應(yīng)用于本工程。通過(guò)對(duì)碼頭整體的踏勘發(fā)現(xiàn)，碼頭前沿的前邊梁底面標(biāo)高特別低，一旦潮水漲上來(lái)，人員就無(wú)法通過(guò)碼頭前沿進(jìn)入碼頭下面進(jìn)行維修施工，因此根據(jù)媽灣港區(qū)4泊位后方平臺(tái)大板的維修施工經(jīng)驗(yàn)，可考慮與業(yè)主協(xié)調(diào)在碼頭面帽梁與后軌道梁間相對(duì)較偏僻的地方開(kāi)人孔，架設(shè)鋼爬梯作為施工人員進(jìn)入碼頭下方施工的通道，可大大減少漲潮水對(duì)施工進(jìn)度帶來(lái)的影響，施工完成后，將恢復(fù)人孔。 施工難點(diǎn)綜合施工技術(shù)可靠性、可行性及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，本項(xiàng)目的難點(diǎn)主要有兩個(gè)方面：首先，施工過(guò)程中不得影響碼頭的正常生產(chǎn)，如果碼頭生產(chǎn)與工程有矛盾，則暫停工程施工，對(duì)工程的進(jìn)度影響很大，控制不好將會(huì)造成大量窩工，主要包括橡膠護(hù)舷的更換施工、護(hù)輪坎的維修施工以及碼頭面板的更換維修施工。2. 施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后積極與業(yè)主溝通，了解近期碼頭作業(yè)安排，有效組織主要控制性線路施工內(nèi)容抓緊施工，爭(zhēng)取提前完工。2 材料機(jī)具堆放及加工區(qū)：港區(qū)內(nèi)除堆場(chǎng)、辦公樓、倉(cāng)庫(kù)、道路及碼頭前沿生產(chǎn)作業(yè)區(qū)外，少有空地，為便于施工，擬在港區(qū)內(nèi)找到一空地用于材料機(jī)具設(shè)備的堆放地及加工區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解到在 9泊位中部位置在道路與一房屋間有一處空地可與業(yè)主協(xié)商做為材料機(jī)具堆放及加工區(qū)，此區(qū)域可租賃3～4 個(gè)集裝箱，用于現(xiàn)場(chǎng)辦公室及堆放部分需避光保存的材料等。項(xiàng)目部將根據(jù)工程進(jìn)展需要配足人員和設(shè)備，確保工程質(zhì)量安全和進(jìn)度。在碼頭附近租用場(chǎng)地和房屋作為項(xiàng)目部施工人員辦公室和生活用房，在附近租用場(chǎng)地作為小件預(yù)制場(chǎng)地，租用一間倉(cāng)庫(kù)專門(mén)存放材料，租用一個(gè)集裝箱放置在現(xiàn)場(chǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。第 2 章 編制依據(jù)1.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程報(bào)價(jià)說(shuō)明書(shū)》 ；2.《招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明》及設(shè)計(jì)施工圖；3. 招商港務(wù)（深圳）有限公司《外來(lái)施工單位的安全管理規(guī)定》 ；4. 《犧牲陽(yáng)極電化學(xué)性能試驗(yàn)方法》 （GB/T 178481999） ；4. 《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 2752022） ；5. 《港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程》 （JTJ/T 27199） ；6 / 646. 《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 （JTS 15332022） ；7. 《鋁鋅 銦系合金犧牲陽(yáng)極》 （GB/T 49482022） ；8. 《鋅鋁 鎘系合金犧牲陽(yáng)極》 （GB/T 49502022） ；9. 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 503672022） ；10. 《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ 2442022） ；11. 《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 （CECS 146:2022） （2022 年版） ；12. 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（含局部修訂） 》 （JTJ 22198 ） ；13. 國(guó)家及地方行業(yè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。(7) 對(duì) 碼 頭 結(jié) 構(gòu) 的 拋 石 棱 體 進(jìn) 行 測(cè) 量 并 撲 拋 塊 石 。(2) 對(duì)碼頭上部梁板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)損壞嚴(yán)重的疊合板、簡(jiǎn)支板進(jìn)行部分鑿除更換；(3) 對(duì)碼頭橫梁部分采用碳纖維加固。 碼 頭 樁 基 有 Φ600㎜ 鋼 管 樁 、 鋼 板 樁 、 工 字 鋼 樁 和 600mm600mm 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 空 心 樁 四 類 。1 / 64招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程施工組織設(shè)計(jì)中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司2022 年 2 月 2 / 64目 錄第 1 章 工程概況第 2 章 編制依據(jù)第 3 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第 4 章 施工組織概述1 施工總平面布置2 組織機(jī)構(gòu)3 施工順序流程總圖：4 施工總體計(jì)劃表（橫道圖）5 工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)及項(xiàng)目管理重點(diǎn)第 5 章 專項(xiàng)施工技術(shù)方案1 混凝土缺陷修補(bǔ)2 混凝土面板的更換3 護(hù)輪坎的維修4 橡膠護(hù)舷更換施工5 新增風(fēng)暴系船柱的安裝施工6 橫梁粘貼碳纖維加固施工7 混凝土構(gòu)件防腐涂裝8 鋼樁的維修和陰極保護(hù)施工9 其它小型項(xiàng)目施工第 6 章 不影響碼頭生產(chǎn)情況下保障施工進(jìn)度的措施第 7 章 安全保證體系與安全保障措施1 安全保證體系框圖2 安全保障措施3 / 64第 8 章 防臺(tái)專項(xiàng)預(yù)案1 應(yīng)急組織2 預(yù)防措施3 應(yīng)急措施第 9 章 質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保障措施1 質(zhì)量保證體系框圖2 質(zhì)量保證措施第 10 章 施工進(jìn)度管理與保障措施1 施工進(jìn)度計(jì)劃2 保證工期方案3 保證工期的組織措施4 保證工期的技術(shù)措施5 保證工期的管理保障措施第 11 章 環(huán)境保證體系與環(huán)保措施1 環(huán)境保證體系2 環(huán)保措施第 12 章 文明施工管理1 組織領(lǐng)導(dǎo)2 現(xiàn)場(chǎng)管理4 / 64第 1 章 工程概況招 商 港 務(wù) （ 深 圳 ） 有 限 公 司 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “招 港 ”） 隸 屬 招 商 局 國(guó) 際 有 限 公司 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “招 商 國(guó) 際 ”） ， 負(fù) 責(zé) 經(jīng) 營(yíng) 蛇 口 港 區(qū) 從 五 灣 客 運(yùn) 碼 頭 區(qū) 到 三 突 堤 集裝 箱 專 業(yè) 作 業(yè) 區(qū) 之 間 的 貨 運(yùn) 公 用 碼 頭 區(qū) ， 即 0～ 14＃ 泊 位 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱 “招 港 作業(yè) 區(qū) ”） 。招 港 9泊 位 平 面 位 置 圖9泊 位 碼 頭 為 高 樁 梁 板 式 結(jié) 構(gòu) ， 泊 位 總 長(zhǎng) 300 米 。 2022 年 11 月 ， 中 交水 規(guī) 院 深 圳 有 限 公 司 已 按 要 求 完 成 全 部 的 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 工 作 （ 包 括 水 域 挖 泥 和 碼頭 結(jié) 構(gòu) 改 造 、 構(gòu) 件 防 腐 和 維 修 補(bǔ) 強(qiáng) 等 內(nèi) 容 ） ， 對(duì) 9泊 位 的 主 要 加 固 改 造 內(nèi) 容為 ：(1) 對(duì)碼頭樁基進(jìn)行修補(bǔ)后加裝犧牲陽(yáng)極防腐。(6) 增 設(shè) 150 噸 系 船 柱 及 基 礎(chǔ) 、 新 裝 車 擋 、 對(duì) 損 壞 嚴(yán) 重 的 護(hù) 輪 砍 進(jìn) 行 修復(fù) 。(10) 對(duì) 碼 頭 上 表 面 磨 耗 層 缺 損 嚴(yán) 重 的 地 方 進(jìn) 行 局 部 修 復(fù) 。進(jìn)場(chǎng)籌備方面，在中標(biāo)簽訂合同后立即成立項(xiàng)目經(jīng)理部，3 天內(nèi)或按業(yè)主要求，派前期有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)。我公司在深圳長(zhǎng)期有工程項(xiàng)目，現(xiàn)在深圳的機(jī)械設(shè)備基本能滿足本項(xiàng)目的實(shí)施，因此，前期施工主要設(shè)備在合同簽訂后 3 天內(nèi)能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確保準(zhǔn)時(shí)按照開(kāi)工令上的日期開(kāi)工，后期施工所需設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)配。8 / 64第 4 章 施工部署1 施工總平面布置1 生活區(qū)：根據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，工程地點(diǎn)處于繁忙的港區(qū)內(nèi)，港區(qū)內(nèi)不具備有工程人員生活的住房等條件，故項(xiàng)目部的住房等采取就近租用民房作為生活區(qū)。4 施工總平面圖見(jiàn)下圖所示：9 / 64港區(qū)道路港 區(qū) 道 路筒 倉(cāng)糧 食 倉(cāng) 儲(chǔ) 區(qū)辦 公 樓面 粉 廠面 粉 廠辦 公 樓倉(cāng) 庫(kù)倉(cāng) 庫(kù)堆 場(chǎng)堆 場(chǎng)堆 場(chǎng)鋼 筋 等 加 工 區(qū)材 料 機(jī) 具 設(shè) 備 堆 放 點(diǎn) 施 工 區(qū) 域 8泊 位10泊 位 9泊 位 施工總平面圖10 / 642 組織機(jī)構(gòu)為適應(yīng)該項(xiàng)目的特殊性，順利完成施工任務(wù)，我公司組織高水平的組織管理機(jī)構(gòu)，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，本項(xiàng)目工程管理框圖如下所示： 結(jié)構(gòu)加固施工工段工區(qū)防腐涂裝施工工段陰極保護(hù)施工工段工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師質(zhì) 檢 部安全部設(shè)備物資部綜合辦公室中交武港院招商港務(wù)（深圳）有限公司 9泊位加固改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部工 程 部11 / 64第一階段：3 施工順序流程總圖：第二階段：備注：1. 施工主要按兩階段進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排根據(jù)碼頭作業(yè)需要，穿插進(jìn)行，以不影響碼頭生產(chǎn)為宗旨。 蛇口港區(qū)9泊位加固改造工程施工總體計(jì)劃表第 一 階 段185090202221052302055水陸混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)、灌漿水陸混凝土結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ) 粘貼碳纖維布 混凝土表面涂裝 風(fēng)暴系船柱基礎(chǔ)施工 風(fēng)暴系船柱施工 橡膠護(hù)