二級(jí)減速器課程二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 輪副如圖55所示：第三步：定義伺服電動(dòng)機(jī)如圖56所示：圖56第四步：進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真如圖57所示：圖5756。為了能夠建立好該齒輪的齒廓方程，特建立了圖1所示的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系和圖2所示的直線坐標(biāo)系,齒廓構(gòu)造函數(shù)為，其中：——正弦函數(shù)的周期系數(shù)。至箱外壁的距離：。軸承旁聯(lián)接螺栓的直徑：。軸承旁凸臺(tái)的半徑：。計(jì)算步驟和結(jié)果如表3：表3計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算結(jié)果09759N，結(jié)論（滿足壽命要求）7 箱體尺寸的確定箱座壁厚：下箱體基本尺寸為：326*807mm (分度圓距離：220+252；高速小齒輪：40+8；低速大齒輪：189+8；齒輪齒頂圓與箱座內(nèi)壁的距離：15*2；壁厚30*2) *279(大齒輪的一半：189。(2)化出水平面內(nèi)的彎矩圖(3)在垂直面內(nèi)的支反力的求解 求得：；（4）化出垂直面內(nèi)的彎矩圖（5）求解最大的彎矩 745N*m（6）求解當(dāng)量彎矩 （7）校核 齒輪的中心處的應(yīng)力： 在剖面轉(zhuǎn)接出的應(yīng)力為： 經(jīng)校核，低速軸是安全的。(2)化出水平面內(nèi)的彎矩圖(3)在垂直面內(nèi)的支反力的求解 求得：；（4）化出垂直面內(nèi)的彎矩圖（5）求解最大的彎矩 300N*m（6）求解當(dāng)量彎矩 （7）校核 齒輪的中心處的應(yīng)力： 在剖面轉(zhuǎn)接出的應(yīng)力為： 經(jīng)校核，高速軸是安全的。二、高速軸：，（外伸軸，C=107），根據(jù)聯(lián)軸器參數(shù)選擇dmin=35mm。齒寬系數(shù)4）許用接觸應(yīng)力。 ： ,由公式： 得到: ,故： 主要參數(shù)計(jì)算 即： 按照齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核1）齒形系數(shù) , 2)應(yīng)力修正系數(shù) , 3)許用彎曲應(yīng)力 ： 故，齒根彎曲強(qiáng)度校核合格 驗(yàn)算齒輪的圓周速度 ，選擇7級(jí)精度是合適的。精度選擇7級(jí)精度。二級(jí)減速器課程二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)1 新型正弦齒輪的數(shù)學(xué)模型及結(jié)構(gòu)參數(shù)2確定設(shè)計(jì)參數(shù) 本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容為設(shè)計(jì)一正弦二級(jí)齒輪減速器，設(shè)計(jì)時(shí)具體的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖在圖1中已經(jīng)給出，然后根據(jù)該傳動(dòng)簡(jiǎn)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)。 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)確定各軸的的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)電機(jī)軸：； ； ； 高速軸：； ； ； 中間軸：； ； ；低速軸：； ； ；工作軸：； ； ；4 傳動(dòng)零件設(shè)計(jì) 齒輪設(shè)計(jì)一、 高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參
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