必修課復(fù)習(xí)要點(diǎn)答案-全文預(yù)覽
【正文】 ； B．較高車(chē)速； C．較大D值50．《設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，高速公路和一級(jí)公路當(dāng)縱坡大于4％時(shí)，可沿上坡方向車(chē)道右側(cè)設(shè)置( A )。 A，空氣阻力與滾動(dòng)阻力； B．滾動(dòng)阻力與慣性阻力；46．汽車(chē)下坡減速行駛時(shí)，其行使阻力中( C )為負(fù)值。； B．等速； C．減速( D )。 A．行程時(shí)間、離心加速度和視距； B．行程時(shí)間和離心力； C．行程時(shí)間和視距； D．視距和離心加速度37．豎曲線(xiàn)起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線(xiàn)的( C )。A．1．5％； B．2％； C．3％； D．路拱橫坡度 （ A ）。A．3s； B．5s； C．6s； D．9s，可能產(chǎn)生滑移或傾覆，一般情況下是( A )。A．1／100； B．1／150； C．1／200； D．1／330＝60m，＝35m，采用第2類(lèi)加寬，最大加寬W＝，加寬過(guò)渡方式按直線(xiàn)比例，緩和曲線(xiàn)上距ZH點(diǎn)10m處加寬值為（ C ）。μmax和V； B．imax和V； C．μmax和imax％，則公路圓曲線(xiàn)部分最小超高橫坡度應(yīng)是( BA．3； B．2； C．5； D．非定值、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是( DA．離心力； B．橫向力； 巳垂向力； D．橫向力系數(shù)，其回旋線(xiàn)與圓曲線(xiàn)與回旋線(xiàn)的長(zhǎng)度之比宜為( A )A．1：1：1 B．1：2：1 C．1：2：3； D．3：2：1=200m，轉(zhuǎn)角，緩和曲線(xiàn), 則其回旋曲線(xiàn)參為 ( B )。外側(cè)； B．內(nèi)側(cè)； C．兩側(cè)( B )視距的要求。 ； B．滑移先于傾覆； C．滑移與傾覆同時(shí)發(fā)生14．汽車(chē)停在不設(shè)超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)應(yīng)為( B )。A．汽車(chē)所受到的橫向力； B．橫向力與豎向力的比值； C．橫向力與垂向力的比值（K2+100）舊=（K2+150）新，則路線(xiàn)（ A ）。 1：5000C 1：1000 B 繞路面中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)越嶺線(xiàn)中，過(guò)嶺標(biāo)高越低( A )A 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)C AB 螺旋線(xiàn)新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為 B 回旋線(xiàn) A．公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量； B．公路竣工開(kāi)放交通時(shí)的交通量； C．設(shè)計(jì)年限末的交通量4．二級(jí)公路所適應(yīng)的折合成小型汽車(chē)的年平均晝夜交通量為( B )。49．公路定線(xiàn)有 紙上 定線(xiàn)、 實(shí)地 定線(xiàn)和 自動(dòng)化 定線(xiàn)。44．中間帶由 中央分隔帶 及兩條左側(cè) 路緣帶 組成。 % 的合成縱坡。34．凸形豎曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度和半徑主要根據(jù)____停車(chē)視距___來(lái)確定35．凹形豎曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度和半徑主要根據(jù)___夜間行車(chē)安全和跨線(xiàn)橋行車(chē)視距____來(lái)確定36．當(dāng)路面為海平面處(f=0．02)，解放牌汽車(chē)用Ⅲ檔，以30km／h不減速行駛(D=0．083)時(shí)，可爬升的最大縱坡為 。慣性阻力31．汽車(chē)行駛的坡度阻力是指汽車(chē)行駛過(guò)程中所要克服的___自重____在路面縱坡方向上的分力，計(jì)算公式為_(kāi)______。27．縱斷面的設(shè)計(jì)線(xiàn)是由____直線(xiàn)___和___豎曲線(xiàn)____組成的。24．《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)公路平曲線(xiàn)半徑小于___不設(shè)超高的最小半徑____時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線(xiàn)。20．行車(chē)視距分為_(kāi)__停車(chē)視距____、___會(huì)車(chē)視距____、___超車(chē)視距____、三種。16．平面線(xiàn)形組合共有基本型、____S形___、____卵形___、___凸形____、___復(fù)合形____和C型等形式。9．公路平面線(xiàn)形是由___直線(xiàn)____、___圓曲線(xiàn)____和___緩和曲線(xiàn)____三要素組成10．圓曲線(xiàn)上全加寬值的大小與___平曲線(xiàn)半徑____，___設(shè)計(jì)車(chē)輛____和____軸距___等因素有關(guān)。3．高速公路、一級(jí)公路能適應(yīng)的交通量是指各種汽車(chē)折合成 小客車(chē) 年平均晝夜交通量為 15000輛 。2．現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有 鐵路運(yùn)輸 、 道路運(yùn)輸 、 水路運(yùn)輸 、航空及管道等。8．高速公路為專(zhuān)供汽車(chē) 分向 、 分車(chē)道 行駛并 全部控制 出入的干線(xiàn)公路。四級(jí)公路和山嶺、重丘區(qū)當(dāng)設(shè)計(jì)速度小于30KM/h的三級(jí)公路采用第____1___類(lèi)加寬值；其余各級(jí)公路采用第____3___類(lèi)加寬值；對(duì)于不經(jīng)常通行集裝箱和運(yùn)輸半掛車(chē)的公路，可采用第___2____類(lèi)加寬值。19．《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩和曲線(xiàn)采用__回旋線(xiàn)_____，其方程表達(dá)式為_(kāi)_____。23．根據(jù)測(cè)定，在轉(zhuǎn)角小于___7____時(shí)，司機(jī)容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，既曲線(xiàn)長(zhǎng)將被看成比實(shí)際的___短____，公路產(chǎn)生急轉(zhuǎn)彎。26．在公路路線(xiàn)縱斷面圖上，有兩條主要的線(xiàn)：一條是____設(shè)計(jì)線(xiàn)___；另一條是___地面線(xiàn)____。30．慣性阻力包括汽車(chē)整體質(zhì)量保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所產(chǎn)生的___慣性力____慣性阻力和由汽車(chē)各轉(zhuǎn)動(dòng)部件減、加速度所產(chǎn)生的____慣性力矩___慣性阻力。33．最小坡長(zhǎng)通常以計(jì)算行車(chē)速度行駛____915s___的行程來(lái)作規(guī)定。39．《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：各級(jí)公路當(dāng)縱坡的設(shè)計(jì)坡長(zhǎng)達(dá)到限制坡長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在不大于規(guī)定長(zhǎng)度處設(shè)緩和坡段，緩和坡段的縱坡度不大于 3% ，且坡長(zhǎng)不得 小于 最小坡長(zhǎng)的規(guī)定值。43．土石方縱向調(diào)配時(shí)，從 挖方 體積重心到 填方 體積重心的距
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