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【正文】 ； B．較高車速； C．較大D值50．《設計規(guī)范》中規(guī)定，高速公路和一級公路當縱坡大于4％時，可沿上坡方向車道右側(cè)設置( A )。 A，空氣阻力與滾動阻力； B．滾動阻力與慣性阻力；46．汽車下坡減速行駛時，其行使阻力中( C )為負值。； B．等速； C．減速( D )。 A．行程時間、離心加速度和視距； B．行程時間和離心力； C．行程時間和視距； D．視距和離心加速度37．豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的( C )。A．1．5％； B．2％； C．3％； D．路拱橫坡度 （ A ）。A．3s； B．5s； C．6s； D．9s，可能產(chǎn)生滑移或傾覆，一般情況下是( A )。A．1／100； B．1／150； C．1／200； D．1／330＝60m，＝35m，采用第2類加寬，最大加寬W＝，加寬過渡方式按直線比例，緩和曲線上距ZH點10m處加寬值為（ C ）。μmax和V； B．imax和V； C．μmax和imax％，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應是( BA．3； B．2； C．5； D．非定值、穩(wěn)定程度的指標是( DA．離心力； B．橫向力； 巳垂向力； D．橫向力系數(shù)，其回旋線與圓曲線與回旋線的長度之比宜為( A )A．1：1：1 B．1：2：1 C．1：2：3； D．3：2：1=200m，轉(zhuǎn)角，緩和曲線, 則其回旋曲線參為 ( B )。外側(cè)； B．內(nèi)側(cè)； C．兩側(cè)( B )視距的要求。 ； B．滑移先于傾覆； C．滑移與傾覆同時發(fā)生14．汽車停在不設超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)應為( B )。A．汽車所受到的橫向力； B．橫向力與豎向力的比值； C．橫向力與垂向力的比值（K2+100）舊=（K2+150）新，則路線（ A ）。 1：5000C 1：1000 B 繞路面中線旋轉(zhuǎn)越嶺線中，過嶺標高越低( A )A 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)C AB 螺旋線新建公路及以路肩邊緣為設計高程的改建公路，設置超高的旋轉(zhuǎn)方式應為 B 回旋線 A．公路設計時的交通量； B．公路竣工開放交通時的交通量； C．設計年限末的交通量4．二級公路所適應的折合成小型汽車的年平均晝夜交通量為( B )。49．公路定線有 紙上 定線、 實地 定線和 自動化 定線。44．中間帶由 中央分隔帶 及兩條左側(cè) 路緣帶 組成。 % 的合成縱坡。34．凸形豎曲線的最小長度和半徑主要根據(jù)____停車視距___來確定35．凹形豎曲線的最小長度和半徑主要根據(jù)___夜間行車安全和跨線橋行車視距____來確定36．當路面為海平面處(f=0．02)，解放牌汽車用Ⅲ檔，以30km／h不減速行駛(D=0．083)時，可爬升的最大縱坡為 。慣性阻力31．汽車行駛的坡度阻力是指汽車行駛過程中所要克服的___自重____在路面縱坡方向上的分力，計算公式為_______。27．縱斷面的設計線是由____直線___和___豎曲線____組成的。24．《技術標準》規(guī)定：當公路平曲線半徑小于___不設超高的最小半徑____時，應設緩和曲線。20．行車視距分為___停車視距____、___會車視距____、___超車視距____、三種。16．平面線形組合共有基本型、____S形___、____卵形___、___凸形____、___復合形____和C型等形式。9．公路平面線形是由___直線____、___圓曲線____和___緩和曲線____三要素組成10．圓曲線上全加寬值的大小與___平曲線半徑____，___設計車輛____和____軸距___等因素有關。3．高速公路、一級公路能適應的交通量是指各種汽車折合成 小客車 年平均晝夜交通量為 15000輛 。2．現(xiàn)代交通運輸方式有 鐵路運輸 、 道路運輸 、 水路運輸 、航空及管道等。8．高速公路為專供汽車 分向 、 分車道 行駛并 全部控制 出入的干線公路。四級公路和山嶺、重丘區(qū)當設計速度小于30KM/h的三級公路采用第____1___類加寬值；其余各級公路采用第____3___類加寬值；對于不經(jīng)常通行集裝箱和運輸半掛車的公路，可采用第___2____類加寬值。19．《技術標準》規(guī)定，緩和曲線采用__回旋線_____，其方程表達式為______。23．根據(jù)測定，在轉(zhuǎn)角小于___7____時，司機容易產(chǎn)生錯覺，既曲線長將被看成比實際的___短____，公路產(chǎn)生急轉(zhuǎn)彎。26．在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是____設計線___；另一條是___地面線____。30．慣性阻力包括汽車整體質(zhì)量保持原來的運動狀態(tài)所產(chǎn)生的___慣性力____慣性阻力和由汽車各轉(zhuǎn)動部件減、加速度所產(chǎn)生的____慣性力矩___慣性阻力。33．最小坡長通常以計算行車速度行駛____915s___的行程來作規(guī)定。39．《標準》規(guī)定：各級公路當縱坡的設計坡長達到限制坡長時，應在不大于規(guī)定長度處設緩和坡段，緩和坡段的縱坡度不大于 3% ，且坡長不得 小于 最小坡長的規(guī)定值。43．土石方縱向調(diào)配時，從 挖方 體積重心到 填方 體積重心的距
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