【正文】 線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅持同去同歸；有指定安全路線的要走指定線路；禁止走道心、枕木頭、岔路尖和侵入線路限界”的規(guī)定，是造成該事故的直接原因。⑶未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。事故主要原因：⑴作業(yè)人員違章上道。事故主要原因：違章行走道心。10”鐵路交通一般A1事故調(diào)查報告2013年4月10日23時06分31秒，南昌工務段線路科科長何、助理工程師鄧會同南昌鐵路局工務處機械設(shè)備科工程師王，檢查南昌鐵路局月度施工計劃第6844號施工（京九下行線K1455+350 m至K1458+350 m線路道岔機械化維修），在前往施工現(xiàn)場途中，違章沿列車運行方向在京九上行線道心行走，當行走至蓮塘站15號道岔（京九上行線K1457+420m)時，被上行線通過的D118次碰撞，造成何、鄧當場死亡，王重傷（多發(fā)傷，開放性顱腦損傷：蛛網(wǎng)膜下腔出血、左顳部硬膜下出血、左顳葉、額葉、頂葉腦挫裂傷、顱內(nèi)積氣、右顳骨骨折、顱底骨折。常用通信施工維修作業(yè)常用通信工具主要有對講機、無線移動手機。預報信號是下行一長聲、上行兩長聲，表示通知施工負責人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞。當線路發(fā)生故障、封鎖施工時按規(guī)定設(shè)置響墩。形狀如牛角，銅制品。( 3 ）火炬：火炬信號是以發(fā)出強烈紅火光，要求緊急停車的視覺信號。視覺信號視覺信號包括信號旗、雙面信號燈、火炬等顯示的信號。，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。人員下道避車應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋物、墜落物或繩索傷人。（一）作業(yè)安全基本要求，嚴禁飲酒，保持精神狀態(tài)良好，作業(yè)中應按按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動防護用品。列車進路不明時必須下道避車。：當設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一條線路上處理故障時，維護單位應按規(guī)定向列車調(diào)度員申請鄰線限速（最高速度不得超過160k /h ）。作業(yè)人員接到來車通知后，應及時下道避車。、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部5米以外繞行通過。、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。，應走路肩，并注意本線、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。第三節(jié) 站場與線路行走安全如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運行中的機車車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。四、安全管理缺陷。如：使用不符合標準的勞動安全防護用品、用具；防護用品、用具作用不良；高可視警示服反光標志失效；防護雨衣、防寒帽無耳孔等。二、物的不安全狀態(tài)。線路作業(yè)不設(shè)防護、作業(yè)防護不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。 （包含用手機看時間），如需要使用手機時必須將汽車停在安全位置后方可使用。 ，應將手機設(shè)置為震動，管理干部下現(xiàn)場檢查時不得在作業(yè)區(qū)域內(nèi)接打與工作無關(guān)的電話。遇特殊情況或工作需要時，由副司機負責使用手機與有關(guān)人員聯(lián)系，軌道車運搬工、裝卸工等在作業(yè)時嚴禁使用手機。摩托車后座不得載人，載物重量最多不得超過50公斤，摩托車載重高度從地面算起不得超過2米，；。 ，上級有文件規(guī)定的按上級要求執(zhí)行，否則必須是中級工職稱或經(jīng)段培訓考試合格，取得段頒發(fā)作業(yè)資格證書。 ，取得特種設(shè)備本種作業(yè)資格證書，并經(jīng)段崗前安全教育考試合格。 ，工作認真負責，遵章守紀，身體健康，沒有妨礙從事本作業(yè)的疾病和生理缺陷。 。以疏散人員、保證人員安全為第一原則。傷害事故緊急搶救原則： ，鄰線（）來車，可不下道，但必須停止作業(yè)；了望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。 ，下道距離不小于800m。 ，應距鋼軌頭部外側(cè)不小于2m的距離，面向來車方向，認真了望，防止列車上的繩索、墜落物品傷人。 （一）小半徑曲線瞭望困難的地段或環(huán)境噪音大的地段、公（路）鐵（路）并行視聽條件不良的地段：16．在帶電的接觸網(wǎng)下攀登機車、用水沖洗機車上部。12．在帶電的接觸網(wǎng)下進行敞車、平車、罐車等車輛的裝卸和整理作業(yè)；使用竹桿、量尺等物測量貨物高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。15．機械設(shè)備無安全操作規(guī)程，在運行中進行修理或從事養(yǎng)護。11．冬季、雨天室外作業(yè)時用衣帽遮住耳目。7．高空作業(yè)不系安全帶、拋擲工具、物件。3．在既有線作業(yè)侵入機車車輛限界或鄰線；在移動的機車車輛前搶越線路；機車（軌道車）、車輛運行中未關(guān)（鎖）車門，作業(yè)人員站在運行中的平板車上或坐在端板上。但特種勞動防護用品不能減發(fā)。鐵路普通防護服，是指可防御鐵路系統(tǒng)普通傷害和臟污的工作服；鐵路桔黃色標志服，是指鐵路上線路作業(yè)人員穿用的具有醒目作用的防護服；鐵路高可視性警示服，是指鐵路上線路作業(yè)人員穿用的在任何光線下都起警示作用的防護服。三、《南昌鐵路局職工勞動防護用品監(jiān)督管理辦法》南鐵安監(jiān)發(fā)〔2006〕147號勞動防護用品，是指由生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為從業(yè)人員配備的，使其在勞動過程中免遭或減輕事故傷害及職業(yè)危害的個人防護裝備。、鐵道部《鐵路作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理辦法》，以及路局有關(guān)規(guī)定。二、《南昌鐵路局作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理辦法》南鐵安監(jiān)發(fā)〔2010〕104號。考試合格但未達到100分的要進行補強教育和訂正考試。以上學時包括復習、考試占用的學時。龍巖工務段2015年安全培訓教案龍巖工務段二0一五年三月目 錄第一章 學習了解鐵路企業(yè)有關(guān)勞動安全的主要制度1. 《南昌鐵路局三級安全教育實施辦法》2. 《南昌鐵路局作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理辦法》3. 《南昌鐵路局職工勞動防護用品監(jiān)督管理辦法》4. 《路局十六種重點整治違章行為》第二章 段相關(guān)安全制度1. 《關(guān)于營業(yè)線特殊地段安全避車措施的通知》2. 《龍巖工務段勞動安全事故應急處置預案》3. 《龍巖工務段特種作業(yè)人員安全管理辦法(試行)》4. 《關(guān)于加強摩托車使用管理規(guī)定的通知》5. 《關(guān)于進一步規(guī)范干部職工使用手機的通知》第三章 預防機車車輛傷害1. 機車車輛傷害事故類型2. 機車車輛傷害事故危險辨識3. 站場與線路行走安全4. 預防機車車輛傷害安全知識和作業(yè)防護措施5. 車輛傷害事故案例學習第四章 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則1. 觸電事故類型2. 電氣安全知識3. 預防觸電的作業(yè)安全要求和防護技能4. 觸電危險辨識5. 電氣化鐵路觸電事故案例龍巖工務段2015年安全培訓教案第一章 學習了解鐵路企業(yè)有關(guān)勞動安全的主要制度一、《南昌鐵路局三級安全教育實施辦法》南鐵安監(jiān)〔2013〕241號文件第四條規(guī)定：按照“先培訓，后上崗”的原則，新上崗的從業(yè)人員必須接受崗前三級安全教育，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預防事故、控制職業(yè)危害和應急處理的能力。三級安全教育的時間不得少于40學時，實施形式為：段級為課堂教育，不得少于24學時；車間級為課堂教育，不得少于8學時；班組級為現(xiàn)場教育，不得少于8學時?？荚嚥缓细裾弑仨氈匦屡嘤柨荚?。安全教育試卷卷面為100分，90分以上（含90分）為合格。費用在單位成本中列支。，要立即采取應急措施，防止危害擴大，并及時逐級上報，組織和參與事故調(diào)查處理。鐵路一般勞動防護服的定義和作用。對從事多種工作的工人，應按其工作量最大、作業(yè)時間最長的工作性質(zhì)發(fā)給勞動防護用品，不能一人發(fā)給兩個工種的勞動防護用品。2．作業(yè)人員鉆車底；在機車車輛下或端部、道心內(nèi)、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風雨；上下工不執(zhí)行同去同歸、在有路肩地段走道心、枕木頭；非調(diào)車人員飛乘飛降以車代步。6．作業(yè)人員所擔當?shù)淖鳂I(yè)任務與安全等級不符。10．臨時工、合同工、勞務工、輪換工等上道作業(yè)無路工帶班。14．駕駛機動車輛不系安全帶、使用手機，司機酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛，非專職司機駕駛機動車輛。三、物資材料單位通用部分（1－10條）11．起重作業(yè)（架落車）時，吊、懸物或吊具下有人；作業(yè)人員站在吊物運移線內(nèi)或站在死角和吊起的貨物上。15．機車運行時車門未反鎖，乘務員在運行中探身過遠。 ，除按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標外，施工地點要有專人防護。 ，確需走線路上部時，巡道（守）人員應走鋼軌外側(cè)軌枕頭上，大班作業(yè)人員要集中行走，相互間距離不要拉得太大（1米左右），前后50米～100米處要有專人防護，并做到認真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時下道。 （巡守）人員巡查到上述地段時，必須走路肩，確需走線路上部時，應走鋼軌外側(cè)軌枕頭上，并做到認真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時下道。 （二）站（場）或區(qū)間內(nèi)兩線并行（如鷹廈線與漳龍線）的地段：次日作業(yè)計劃一旦批準公布，班組不得隨意更改，確需調(diào)整作業(yè)計劃，需向車間及段調(diào)度匯報，取得同意方可更改休息時，應離開線路到最外側(cè)線路的路肩上休息，不得在兩線間間歇。 ，確需走線路上部時，大班作業(yè)人員要集中行走，相互間距離不要拉得太大（1米左右），前后50米—100米處要有專人防護，并做到認真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時下道。 （三）站內(nèi)高站臺特殊地段：撤出線路的機具、材料要堆放穩(wěn)固不得侵入限界。二、《龍巖工務段勞動安全事故應急處置預案》事故發(fā)生后，必須在8小時內(nèi)向段報告，24小時內(nèi)按對口將事故情況報告路局勞動安全監(jiān)察部門、醫(yī)保中心及同級工會，任何單位及個人不得以任何理由拖延報告、謊報或隱瞞不報。 、盡快原則，當發(fā)生人身傷害事故時，應選擇醫(yī)療技術(shù)水平較高，醫(yī)療設(shè)施裝備較好的醫(yī)院救治，同時視傷情采取就近、盡快原則。 。 ，以搶救人員為第一原則。 。特種作業(yè)人員應具備的條件、職高、中專等特種作業(yè)專業(yè)的畢業(yè)生，按本工種作業(yè)國家安全技術(shù)培訓考核大綱的要求進行培訓，取得資格證書，經(jīng)路局有關(guān)部門審核認可，可不再進行培訓，但需經(jīng)段崗前安全教育考試合格。（三）遇大暴雨(1h，24h30mm)，大霧（能見