【正文】 掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設備的準確。嚴格按照質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，做好材料進貨的檢驗和標識工作。同時，認真核對現(xiàn)場，并與建設單位、設計單位一道優(yōu)化設計。材料采購由技術部門提出質量技術要求交材料部門，采購中堅持“質量第一”的原則，同種材料以質量優(yōu)者為選擇先決條件，其次考慮價格因素。保證工程質量，對過程實行嚴格控制是關健措施。領導小組定期對工程質量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。（1）質量管理組織機構建立以項目經理為組長的質量管理領導小組，實施工程質量管理，切實兌現(xiàn)對建設單位所做出的質量目標承諾，落實質量保證體系各項工作。DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部20各單位工程編制施工組織設計，對冬期施工、雨季施工、安全生產、環(huán)境保護等宜編制專項施工組織設計，并在總體施工組織設計的基礎上編制分年度施工組織設計。合理利用過渡時間，必須在給定的時間內完成分項工程過渡施工。通信線路或設備倒接前，根據過渡方案，對關鍵環(huán)節(jié)的操作進模擬演練。在按提前擬定的過渡方案施工時，施工人員及時就位，各種施工用具齊全，并事先準備應急措施，做到萬無一失。 技術人員仔細審核設計圖紙，并對過渡線路和設備進行詳細的施工調查，擬訂施工過DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部19渡具體操作方案及繪制精確的過渡施工圖，請甲方和監(jiān)理批準后實施。光纜指標測試：在光纜接續(xù)（包括終端接續(xù)）完成后，分別使用光源、光功率計和光時域反射儀，采用介入損耗法、后向散射法，測試線路衰減、接頭損耗及光纜長度，并達到規(guī)范要求。電纜接續(xù)時應進行施工測試，以檢查電纜接續(xù)后的線路有無混線及斷線故障，以及各接續(xù)點交叉是否正確，其絕緣電阻應符合規(guī)范要求，接頭封裝前應進行芯線對號及絕緣測試。電纜接續(xù)前應確認電纜端別正確并進行單條電纜測試，確認電纜內所有芯線無斷、混線及接地障礙，絕緣良好，并復測電容耦合值進行記錄。光纜在地溝內綁扎好，在引入室掛名牌并注明方向，尾纖按要求進行標識。雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求安裝于接頭盒內，接頭盒安裝完畢后，進行雙向復測，無變化后，由監(jiān)理工程師旁站，并檢查是否合格，簽字確認，才能按要求防護及回填，每個接頭盒內應放置接續(xù)卡片。使用良好的聯(lián)絡手段，嚴禁未經培訓的人員上崗，嚴禁在無聯(lián)絡的情況下作業(yè)。在站場以及鐵路路肩上敷設施工時，應注意軌行車輛及人身安全，敷設后應盡快恢復，避免影響路基安全。接續(xù)前再次測試光纜的對地絕緣。敷設時光、電纜的彎曲半徑不小于護套外徑的 20 倍。光電纜溝開挖示意圖如下圖所示本工程擬采用人工敷設的方法敷設光、電纜。遇有馬槽、土堆時，纜溝深度以地平面（即土堆兩側的自然地面）開始算起，光纜過橋時，敷設在橋外側的橋槽內。嚴格按照復測路徑白線標記開挖，電纜溝的轉彎半徑不小于光纜直徑的 20 倍，溝底平整，保證溝底寬度在 30～40cm 之間。開挖前，使用地下電纜探測儀進行徑路探測，以防挖壞既有管線。將合格的單盤測試有關數(shù)據填寫在配盤卡片上。同時提前一天通知旁站監(jiān)理工程師進行旁站，簽認測試記錄表。對照訂貨合同核對單盤光纜的規(guī)格程式和制造長度，出廠測試資料及合格證是否齊全。一個光纜中繼段內每根光纖接續(xù)損耗平均值應符合下列指標：單模光纖a≤（1310nm、1550nm） ；光纜進入通信站引入室后應做絕緣接頭，室內、室外金屬護套及金屬加強芯應斷開，并彼此絕緣。單條直埋光纜接續(xù)前，最外層金屬護套對地絕緣電阻不應低于 10МΩ光、電纜線路工程重點抓好埋深、防護、光纜的電氣及傳輸性能；將光纜接續(xù)作為質量控制的重要環(huán)節(jié)，線路建筑做到內實外美，強化標準線工作。編制材料 、 設備采購計劃 ， 到貨檢驗 。DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部11負責施工的工班駐地配套有臨時倉庫、廚房、居住區(qū)等。擬投入本工程的主要施設備表見下表序號 設備名稱及描述（類別、型號、廠家） 數(shù)量 制造時間 新舊程度 自有或租賃1 皮卡車 4 輛 2022 年 90% 租賃2 面包車 1 輛 2022 年 80% 租賃3 工程車 1 輛 2022 年 80% 租賃4 雙排車 1 輛 2022 年 80% 租賃5 挖機 4 臺 2022 年 90% 租賃6 數(shù)字萬用表 34401A 天津 5 塊 2022 年 100% 自有7 兆歐表 29B1 上海 5 個 2022 年 90% 自有8 接地電阻測試儀 ZC29B2 上海 3 個 2022 年 90% 自有9 光時域反射儀 6000E 美國 2 臺 2022 年 90% 自有10 光功率計 HP81536 美國 2 臺 2022 年 90% 自有11 光纖熔接機 滕倉80S 日本 2 臺 2022 年 95% 自有12 光源、光功率計 266A5550 美國 2 臺 2022 年 95% 自有13 專業(yè)工具 天津 6 套 2022 年 90% 自有在總體布置時，遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。合理組織運力，隨時調整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。選派業(yè)務精、能力強的物資保障人員負責材料的采購、運輸、保管。采用經檢定合格的材料、設備，避免因材料、設備不合格造成返工、返修，影響工程進度。長途通信光電纜線路施工，勞務工總人數(shù)不少于 160 人，勞務隊 4 支（每支不少于40 人） 。架子隊組織結構圖如下圖所示DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部7作業(yè)班組任務劃分表班組 人數(shù) 駐地 任 務線路一工班 5 小宛 負責柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段線路二工班 5 瓜州 負責龍口壩（含）—蘆草溝（不含）段線路三工班 6 敦煌 負責蘆草溝（含）—敦煌（含）段架子隊隊長副隊長 技術主管技術員 實驗員架子隊組織機構圖安全員 質量員 材料員線路一工班 線路二工班 線路三工班領工員 工班長DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部8從施工進度計劃的合理編制、勞動力結構的優(yōu)化組合、現(xiàn)代化機具的充分運用、施工技術措施的有力保證上著手，精簡管理機構，簡化管理層次，派遣具有較高管理水平和協(xié)調能力的現(xiàn)場管理人員、技術精湛的專業(yè)技術人員、熟悉工作的物資管理人員以及技術水平高、綜合能力強的施工人員投入到本工程施工，確保工程進度和質量。依據施工設計圖紙對本工程工期、質量、安全及環(huán)保的要求以及本標段工程特點和施工重點、難點，本著快速、優(yōu)質、高效的施工原則，結合公司施工經驗和設備配套能力，進行總體施工規(guī)劃和安排。施工工序優(yōu)化控制成本通過長途線路和站場線路合溝敷設，最大限度爭取長途線路機械施工，合理減少勞務支出。通過嚴格合理的管理和施工工序的優(yōu)化控制成本，在保證安全質量的前提下控制成本，使成本降到最低，產生效益。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。符合工程設計文件和有關技術規(guī)范要求。柳敦線蘆草溝至敦煌(DK101+000至DK161+)段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量大，晝夜溫差大，日照時間長。特殊巖土主要為濕陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（DK18+000～DK55+000）：地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在1130～1420m之間。祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（DK0+000～DK191+000）可劃分為黨河沖積平原，鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山、當金山山間沖、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠，當金山山前沖洪積傾斜平原五個次級地貌單元。通信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調配合工作量大，交叉干擾大。站場光電纜埋設深度不小于 米。設計自柳溝信號樓通信機械室至敦煌通信站全線沿鐵路新敷設 GYTA5324B1+8B4 長途光纜一條 公里，既有 20 芯光纜均敷設于線路南側，為形成備用，此次新設光纜徑路設計于線路北側，光纜用途主要用于信號閉塞及區(qū)段通信。驗收待敦煌公司安排決定。具體工期安排為：2022 年 8 月 1 日至 2022 年 8 月 9 日，施工準備。根據當?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調配合，根據工程的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進度，實行網絡控制，運用平行、交叉、流水等手段科學組織施工，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。．施工技術方案編制中嚴格遵守國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的設計、施工規(guī)范、施工技術指南、驗收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標準圖等各項技術標準，并將其貫穿于整個施工組織設計中。 年 2 月敦煌鐵路有限公司編制的《指導性施工組織設計》及有關文件。.《鐵路工務安全規(guī)則》 （鐵運[2022]177 號） 、 《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程》 （TB103062022 J9492022） 、 《鐵路通信工程施工技術指南》 （TZ 2052022） 、 《鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準》 （TB10418—2022） 。改建鐵路柳敦鐵路電氣化改造工程通信光電纜線路施工組織方案編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部二〇一四年八月 目 錄 1 1 1 2 2 2 等級及影響范圍 3 3 限速行車方式及設備變化 3 3 3 4 4．配合單位 5（詳見附圖 1） 5（詳見附圖 2） 5 5 5 5 5 5 5 6 6 主要施工裝備及投資安排 8 8 9 9 10 10 10 11 14 14 14 14 15 16 18 18 18 19 19 19 20 20 22 25 25 27 29 35 35 3水土保持措施 4水土保持目標 4水土保持組織機構 4水土保持管理體系圖 43 44 47 48 49 49 49 49 4910．驗收安排 50附圖 01：通信架子隊駐地平面圖 51附圖 02：總施工平面布置圖 52附圖 03：通信線路施工橫道圖 53 DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》 （國務院令 501 號） 。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通Ⅳ0101～09） 。、氣候條件和資源條件；現(xiàn)場踏勘有關資料。．在整體工期安排上做到“國內領先、合理可行、留有余地、適度提前” ，以總工期要求為目標，嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期。主要工程數(shù)量表項 目 單位 數(shù)量 備 注開挖光電纜溝 硬 土 深 米/ 米 溝公里 開挖光電纜溝 普通土 深 米/ 米 溝公里 敷設直埋光纜 GYTA5324B1+8B4 條公里 202敷設直埋式長途電纜 44 條公里 5敷設直埋式光纜 GYTA538B1 條公里 28光纜接頭 個 82光纜中繼段測試 段 9埋設標樁 10 根 351光纜綜合監(jiān)測系統(tǒng) 公里 改建柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZH 標段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程，包括DGLDZH 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部3柳溝(含)～敦煌(含)( K0+000～K160+735) 及柳溝站上行疏解線（K936+555K943+200）通信工程的施工和過度工程的施工。2022 年 9 月 20 至 2022 年 11 月 10 日，光電纜接續(xù)、引入。、限速行車方式及設備變化施工對行車不產生影響，行車無限速、不改變設備現(xiàn)狀。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設深度根據土質及地形分別采用:普通土、硬土 米，砂礫土 米，流沙 米，穿越溝渠、公路 米；路肩普通土、硬土、半石質 米。通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強、施工協(xié)調復雜。線路由北向南通過祁連山北麓沖、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。海拔在1110～1130m之間。分布于洪積平原及盆地區(qū)。該段按風區(qū)設計。中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部．配合單位蘭州鐵路局嘉峪關車務段、嘉峪關工務段、嘉峪關供電段、嘉峪關電務段、蘭州通信段、蘭州西房建段（詳見附圖 1）附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊駐地圖（詳見附圖 2）附圖2：柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖 嚴格遵守國務院 279 號令頒發(fā)的《建設工程質量管理條例》 ，應達到國家及鐵路相關行