【正文】 施工用電工程可能出現(xiàn)的事故類型主要有：觸電事故，電線電纜破損而導(dǎo)致火災(zāi)事故，設(shè)備損壞或臨時(shí)用電系統(tǒng)癱瘓。配合公安、消防、醫(yī)務(wù)等事件相關(guān)部門現(xiàn)場處理，布署善后工作。臨時(shí)發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)設(shè)備一套，電話、擔(dān)架；指揮車。發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)啟動(dòng)事故應(yīng)急救急預(yù)案，按照應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定和要求，以及事故現(xiàn)場的特性，根據(jù)狀態(tài)發(fā)展要求，充分使用應(yīng)急救援資源和社會(huì)救援公共資源，最大限度地降低事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。傷員營救組：由項(xiàng)目副書記負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加。組織本單位的相關(guān)人員對危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》 、 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 、 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》以及鐵道部有關(guān)安全規(guī)定，結(jié)合本單位生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際情況，特編制如下安全應(yīng)急預(yù)案。選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢” 和安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違” ，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。要按規(guī)定噸位運(yùn)輸，決不能超載、超高，杜絕一切不安全苗頭。對職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐、亂用電褥子、亂扔煙頭的DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部34不良習(xí)慣。裝卸設(shè)專人指揮，空重車分道行駛，按先后次序在指定的地點(diǎn)裝卸，禁止搶裝搶卸。項(xiàng)目部所屬范圍內(nèi)的施工用車，遇有路面結(jié)冰、積雪，司機(jī)必須謹(jǐn)慎駕駛，根據(jù)具體情況加防滑鏈，司機(jī)人員行車必須執(zhí)行機(jī)動(dòng)車駕駛安全措施。經(jīng)常同氣象部門取得聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化，做好防范工作。認(rèn)真落實(shí)防洪值班制、災(zāi)害負(fù)責(zé)制、危險(xiǎn)地段日夜看守制，加強(qiáng)施工現(xiàn)場防洪措施的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。發(fā)電機(jī)的總?cè)萘繎?yīng)滿足最大負(fù)荷的需要；發(fā)電機(jī)的出口側(cè)應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)過負(fù)荷保護(hù)。（1）施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。對不明確的資料及設(shè)備應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門提出，并取得書面反饋資料。所用倒鏈、支架應(yīng)先檢查是否好。. 在鐵路橋上施工的安全保證措施在鐵路橋上施工時(shí)，如果橋下有車行道和人行道時(shí)，安裝防護(hù)鋼管要在其道路的兩端設(shè)防護(hù)，以防施工工具及材料落下，對過往車輛及行人構(gòu)成傷害。在帶電設(shè)備附近作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。（3）鐵路既有線施工作業(yè)施工前對既有線沿途施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在妨礙列車運(yùn)行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。施工中使用的機(jī)具、材料不得侵入限界，嚴(yán)禁將料、具及其他物品放在道岔或鋼軌上，以及其他任何妨礙行車安全的地點(diǎn)。（2）安全檢查選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。開工前按施工組織設(shè)計(jì)，對全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全知識(shí)教育，實(shí)行崗前安全知識(shí)考核制度，考試不合格者，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。對即將完成的結(jié)構(gòu)要及時(shí)進(jìn)行封閉，由專人負(fù)責(zé)管理。堅(jiān)持樣板帶路制度，每一分部分項(xiàng)工程開始前必須先做出樣板示范引路，依照標(biāo)準(zhǔn)大面積施工。根據(jù)處理方案，由項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成作業(yè)隊(duì)長組織返工，返工施工時(shí)，質(zhì)量檢查同時(shí)進(jìn)行，保證返工施工質(zhì)量一次性合格。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)隱蔽工程達(dá)到檢驗(yàn)程度后，立即組織專職人員自檢，填妥檢查證并備齊有關(guān)附件，于隱蔽前 48 小時(shí)或特別商定的時(shí)間通知監(jiān)理工程師，按時(shí)到場參加檢查，確認(rèn)合格后方可隱蔽。堅(jiān)持資料管理制度：在施工中，嚴(yán)格按照建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合ISO9001 質(zhì)量體系對質(zhì)量記錄的要求，詳細(xì)如實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄施工全過程，并按規(guī)定辦理簽認(rèn)手續(xù)，最大程度地反映出施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。所有工程材料進(jìn)場都必須具有質(zhì)量合格證書，對光、電纜、各種線材、水泥、鋼材、防水材料應(yīng)按規(guī)定取樣復(fù)試，合格后方可使用。全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量管理工作。開挖纜溝作業(yè)前我單位擬先用機(jī)械平整出作業(yè)面，然后步步推進(jìn)，完成光電纜溝的開挖，為了防止開挖好的纜溝被風(fēng)沙掩埋，當(dāng)天開挖的當(dāng)天敷纜，不敞溝過夜，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)完成此段的施工，同時(shí)做好各項(xiàng)防護(hù)措施。過渡前對參加過渡施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，針對通信線路或設(shè)備倒接作業(yè)特點(diǎn)和可能發(fā)生的情況，制訂相應(yīng)措施。 與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，并提報(bào)過渡實(shí)施措施，在征得產(chǎn)權(quán)單位的同意后進(jìn)行具體過渡方案實(shí)施，進(jìn)行過渡時(shí)，必須請產(chǎn)權(quán)單位派人員予以協(xié)調(diào)配合。分歧電纜提前預(yù)制并測試絕緣電阻。光纜成端：光纜進(jìn)入引入通信機(jī)械室后，用絕緣節(jié)對光纜金屬部件進(jìn)行室內(nèi)外絕緣處理，經(jīng)地溝引至光纜終端盒，按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诟髡窘K端，將接入網(wǎng)用的區(qū)段光纖用光尾纖引出至設(shè)備的 ODF 架。施工過程中必須嚴(yán)格組織并由專人指揮。外護(hù)套不能有損傷，敷設(shè)后當(dāng)天應(yīng)先回填30mm 的細(xì)土，不使光、電纜在外裸露過夜。施工時(shí)做好審批和安全防護(hù)檢查工作，施工技術(shù)人員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，檢查記錄，確認(rèn)合格后進(jìn)入下一道工序。區(qū)間光纜施工采取人工和機(jī)械開挖方式，站場光、電纜采用人工開挖方式。由于光纖拉制時(shí)可制成幾十公里乃至上百公里的光纖，所以在成纜后，相鄰出廠編號(hào)光纜內(nèi)部光纖的光學(xué)特性和幾何特性比較接近，配盤時(shí)最好按光纜的出廠編號(hào)順序配盤。確定穿越公路、鐵路的具體位置及施工方法。光電纜通過公路、便道及溝渠不小于 米。正式開工前做好線路的施工調(diào)查、施工技術(shù)交底工作；強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝，批準(zhǔn)施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 ， 人員培訓(xùn) 。材料供應(yīng)計(jì)劃表2022 年序 號(hào) 設(shè) 備 材 料 名 稱 單 位 數(shù) 量8 月 9 月 10 月 11 月1 光纜 條公里 203 114 892 站場光、電纜 條公里 38 383 鋼 管 Φ 80 米 1460 1000 4604 光 纜 接 續(xù) 盒 個(gè) 82 825 洋鎬 把 600 400 2006 鐵鍬 把 600 400 2007 對講機(jī) 臺(tái) 20 20DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部10為了確保工程施工的順利進(jìn)行，單位將調(diào)配充足的、適用的施工運(yùn)輸設(shè)備、施工機(jī)具、儀器儀表，機(jī)械設(shè)備及儀器儀表自 8 月份開始陸續(xù)進(jìn)場，加強(qiáng)日常保養(yǎng)和維護(hù)管理，合理使用，滿足施工的需要。項(xiàng)目部設(shè)物資設(shè)備部專門負(fù)責(zé)管理各施工工點(diǎn)物資、材料的采購、存儲(chǔ)和供應(yīng)，同時(shí)各架子隊(duì)配備專職物資管理人員。按照施工進(jìn)度計(jì)劃，確定進(jìn)場隊(duì)伍、人員梯次。人員配置崗位，機(jī)具配置人員，材料工具供應(yīng)及時(shí)、合格設(shè)備安裝配線工序化、流程化。嚴(yán)格執(zhí)行國家《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治” ，DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部6實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”,把柳敦線電氣化改造工程建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部．配合單位蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、嘉峪關(guān)供電段、嘉峪關(guān)電務(wù)段、蘭州通信段、蘭州西房建段（詳見附圖 1）附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊(duì)駐地圖（詳見附圖 2）附圖2：柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖 嚴(yán)格遵守國務(wù)院 279 號(hào)令頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 ，應(yīng)達(dá)到國家及鐵路相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)權(quán)單位的使用和質(zhì)量要求。分布于洪積平原及盆地區(qū)。線路由北向南通過祁連山北麓沖、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設(shè)深度根據(jù)土質(zhì)及地形分別采用:普通土、硬土 米，砂礫土 米，流沙 米，穿越溝渠、公路 米；路肩普通土、硬土、半石質(zhì) 米。2022 年 9 月 20 至 2022 年 11 月 10 日，光電纜接續(xù)、引入。．在整體工期安排上做到“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地、適度提前” ，以總工期要求為目標(biāo)，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號(hào)：柳敦電施通Ⅳ0101～09） 。改建鐵路柳敦鐵路電氣化改造工程通信光電纜線路施工組織方案編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部二〇一四年八月 目 錄 1 1 1 2 2 2 等級(jí)及影響范圍 3 3 限速行車方式及設(shè)備變化 3 3 3 4 4．配合單位 5（詳見附圖 1） 5（詳見附圖 2） 5 5 5 5 5 5 5 6 6 主要施工裝備及投資安排 8 8 9 9 10 10 10 11 14 14 14 14 15 16 18 18 18 19 19 19 20 20 22 25 25 27 29 35 35 3水土保持措施 4水土保持目標(biāo) 4水土保持組織機(jī)構(gòu) 4水土保持管理體系圖 43 44 47 48 49 49 49 49 4910．驗(yàn)收安排 50附圖 01：通信架子隊(duì)駐地平面圖 51附圖 02：總施工平面布置圖 52附圖 03：通信線路施工橫道圖 53 DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。 年 2 月敦煌鐵路有限公司編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》及有關(guān)文件。根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進(jìn)度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，運(yùn)用平行、交叉、流水等手段科學(xué)組織施工，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。驗(yàn)收待敦煌公司安排決定。站場光電纜埋設(shè)深度不小于 米。祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（DK0+000～DK191+000）可劃分為黨河沖積平原，鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山、當(dāng)金山山間沖、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠，當(dāng)金山山前沖洪積傾斜平原五個(gè)次級(jí)地貌單元。特殊巖土主要為濕陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。符合工程設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。通過嚴(yán)格合理的管理和施工工序的優(yōu)化控制成本，在保證安全質(zhì)量的前提下控制成本，使成本降到最低，產(chǎn)生效益。依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙對本工程工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保的要求以及本標(biāo)段工程特點(diǎn)和施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，結(jié)合公司施工經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備配套能力，進(jìn)行總體施工規(guī)劃和安排。長途通信光電纜線路施工，勞務(wù)工總?cè)藬?shù)不少于 160 人，勞務(wù)隊(duì) 4 支（每支不少于40 人） 。選派業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的物資保障人員負(fù)責(zé)材料的采購、運(yùn)輸、保管。擬投入本工程的主要施設(shè)備表見下表序號(hào) 設(shè)備名稱及描述（類別、型號(hào)、廠家） 數(shù)量 制造時(shí)間 新舊程度 自有或租賃1 皮卡車 4 輛 2022 年 90% 租賃2 面包車 1 輛 2022 年 80% 租賃3 工程車 1 輛 2022 年 80% 租賃4 雙排車 1 輛 2022 年 80% 租賃5 挖機(jī) 4 臺(tái) 2022 年 90% 租賃6 數(shù)字萬用表 34401A 天津 5 塊 2022 年 100% 自有7 兆歐表 29B1 上海 5 個(gè) 2022 年 90% 自有8 接地電阻測試儀 ZC29B2 上海 3 個(gè) 2022 年 90% 自有9 光時(shí)域反射儀 6000E 美國 2 臺(tái) 2022 年 90% 自有10 光功率計(jì) HP81536 美國 2 臺(tái) 2022 年 90% 自有11 光纖熔接機(jī) 滕倉80S 日本 2 臺(tái) 2022 年 95% 自有12 光源、光功率計(jì) 266A5550 美國 2 臺(tái) 2022 年 95% 自有13 專業(yè)工具 天津 6 套 2022 年 90% 自有在總體布置時(shí)，遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。編制材料 、 設(shè)備采購計(jì)劃 ， 到貨檢驗(yàn) 。單條直埋光纜接續(xù)前，最外層金屬護(hù)套對地絕緣電阻不應(yīng)低于 10МΩ對照訂貨合同核對單盤光纜的規(guī)格程式和制造長度，出廠測試資料及合格證是否齊全。將合格的單盤測試有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在配盤卡片上。嚴(yán)格按照復(fù)測路徑白線標(biāo)記開挖，電纜溝的轉(zhuǎn)彎半徑不小于光纜直徑的 20 倍，溝底平整，保證溝底寬度在 30～40cm 之間。光電纜溝開挖示意圖如下圖所示本工程擬采用人工敷設(shè)的方法敷設(shè)光、電纜。接續(xù)前再次測試光纜的對地絕緣。使用良好的聯(lián)絡(luò)手段，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員上崗，嚴(yán)禁在無聯(lián)絡(luò)的情況下作業(yè)。光纜在地溝內(nèi)綁扎好，在引入室掛名牌并注明方向，尾纖按要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。電纜接續(xù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行施工測試，以檢查電纜接續(xù)后的線路有無混線及斷線故障，以及各接續(xù)點(diǎn)交叉是否正確，其絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)范要求，接頭封裝前應(yīng)進(jìn)行芯線對號(hào)及絕緣測試。 技術(shù)人員仔細(xì)審核設(shè)計(jì)圖紙，并對過渡線路和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，擬訂施工過DG