【正文】 與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議；與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽建筑物的位置、各類建筑物的限界；嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 、 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》 （174 號(hào)）有關(guān)安DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部26全生長(zhǎng)的有關(guān)規(guī)定。在加工存放、吊運(yùn)過(guò)程中，對(duì)成型的鋼筋應(yīng)加以保護(hù)以防變形。開(kāi)展群眾性的全面質(zhì)量管理活動(dòng)。項(xiàng)目部每月對(duì)工程質(zhì)量的管理工作進(jìn)行總結(jié)，以保證質(zhì)量管理措施的落實(shí)，有利于發(fā)現(xiàn)工作中的問(wèn)題，調(diào)整工作程序、方法和重點(diǎn)，在動(dòng)態(tài)管理中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)；建立完整的質(zhì)量臺(tái)帳，按分項(xiàng)工程記錄原材料檢測(cè)、隱蔽工程檢查，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理、成品和半成品檢測(cè)驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定情況，及時(shí)向監(jiān)理單位提供月報(bào)。各類檢測(cè)儀器須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過(guò)程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。同時(shí)，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)，并與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位一道優(yōu)化設(shè)計(jì)。保證工程質(zhì)量，對(duì)過(guò)程實(shí)行嚴(yán)格控制是關(guān)健措施。（1）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施工程質(zhì)量管理，切實(shí)兌現(xiàn)對(duì)建設(shè)單位所做出的質(zhì)量目標(biāo)承諾，落實(shí)質(zhì)量保證體系各項(xiàng)工作。合理利用過(guò)渡時(shí)間，必須在給定的時(shí)間內(nèi)完成分項(xiàng)工程過(guò)渡施工。在按提前擬定的過(guò)渡方案施工時(shí)，施工人員及時(shí)就位，各種施工用具齊全，并事先準(zhǔn)備應(yīng)急措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。光纜指標(biāo)測(cè)試：在光纜接續(xù)（包括終端接續(xù)）完成后，分別使用光源、光功率計(jì)和光時(shí)域反射儀，采用介入損耗法、后向散射法，測(cè)試線路衰減、接頭損耗及光纜長(zhǎng)度，并達(dá)到規(guī)范要求。電纜接續(xù)前應(yīng)確認(rèn)電纜端別正確并進(jìn)行單條電纜測(cè)試，確認(rèn)電纜內(nèi)所有芯線無(wú)斷、混線及接地障礙，絕緣良好，并復(fù)測(cè)電容耦合值進(jìn)行記錄。雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求安裝于接頭盒內(nèi)，接頭盒安裝完畢后，進(jìn)行雙向復(fù)測(cè)，無(wú)變化后，由監(jiān)理工程師旁站，并檢查是否合格，簽字確認(rèn)，才能按要求防護(hù)及回填，每個(gè)接頭盒內(nèi)應(yīng)放置接續(xù)卡片。在站場(chǎng)以及鐵路路肩上敷設(shè)施工時(shí)，應(yīng)注意軌行車輛及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復(fù)，避免影響路基安全。敷設(shè)時(shí)光、電纜的彎曲半徑不小于護(hù)套外徑的 20 倍。遇有馬槽、土堆時(shí)，纜溝深度以地平面（即土堆兩側(cè)的自然地面）開(kāi)始算起，光纜過(guò)橋時(shí)，敷設(shè)在橋外側(cè)的橋槽內(nèi)。開(kāi)挖前，使用地下電纜探測(cè)儀進(jìn)行徑路探測(cè)，以防挖壞既有管線。同時(shí)提前一天通知旁站監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站，簽認(rèn)測(cè)試記錄表。一個(gè)光纜中繼段內(nèi)每根光纖接續(xù)損耗平均值應(yīng)符合下列指標(biāo)：?jiǎn)文９饫wa≤（1310nm、1550nm） ；光纜進(jìn)入通信站引入室后應(yīng)做絕緣接頭，室內(nèi)、室外金屬護(hù)套及金屬加強(qiáng)芯應(yīng)斷開(kāi)，并彼此絕緣。光、電纜線路工程重點(diǎn)抓好埋深、防護(hù)、光纜的電氣及傳輸性能；將光纜接續(xù)作為質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，線路建筑做到內(nèi)實(shí)外美，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)線工作。DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部11負(fù)責(zé)施工的工班駐地配套有臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)、廚房、居住區(qū)等。合理組織運(yùn)力，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)力，與運(yùn)輸單位或個(gè)人簽訂常年運(yùn)輸合同或季節(jié)性運(yùn)輸合同。采用經(jīng)檢定合格的材料、設(shè)備，避免因材料、設(shè)備不合格造成返工、返修，影響工程進(jìn)度。架子隊(duì)組織結(jié)構(gòu)圖如下圖所示DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部7作業(yè)班組任務(wù)劃分表班組 人數(shù) 駐地 任 務(wù)線路一工班 5 小宛 負(fù)責(zé)柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段線路二工班 5 瓜州 負(fù)責(zé)龍口壩（含）—蘆草溝（不含）段線路三工班 6 敦煌 負(fù)責(zé)蘆草溝（含）—敦煌（含）段架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng) 技術(shù)主管技術(shù)員 實(shí)驗(yàn)員架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖安全員 質(zhì)量員 材料員線路一工班 線路二工班 線路三工班領(lǐng)工員 工班長(zhǎng)DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部8從施工進(jìn)度計(jì)劃的合理編制、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合、現(xiàn)代化機(jī)具的充分運(yùn)用、施工技術(shù)措施的有力保證上著手，精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化管理層次，派遣具有較高管理水平和協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)精湛的專業(yè)技術(shù)人員、熟悉工作的物資管理人員以及技術(shù)水平高、綜合能力強(qiáng)的施工人員投入到本工程施工，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。施工工序優(yōu)化控制成本通過(guò)長(zhǎng)途線路和站場(chǎng)線路合溝敷設(shè)，最大限度爭(zhēng)取長(zhǎng)途線路機(jī)械施工，合理減少勞務(wù)支出。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。柳敦線蘆草溝至敦煌(DK101+000至DK161+)段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量大，晝夜溫差大，日照時(shí)間長(zhǎng)。鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（DK18+000～DK55+000）：地形平緩、開(kāi)闊，地勢(shì)南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在1130～1420m之間。通信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調(diào)配合工作量大，交叉干擾大。設(shè)計(jì)自柳溝信號(hào)樓通信機(jī)械室至敦煌通信站全線沿鐵路新敷設(shè) GYTA5324B1+8B4 長(zhǎng)途光纜一條 公里，既有 20 芯光纜均敷設(shè)于線路南側(cè)，為形成備用，此次新設(shè)光纜徑路設(shè)計(jì)于線路北側(cè)，光纜用途主要用于信號(hào)閉塞及區(qū)段通信。具體工期安排為：2022 年 8 月 1 日至 2022 年 8 月 9 日，施工準(zhǔn)備。．施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將其貫穿于整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)中。.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 （鐵運(yùn)[2022]177 號(hào)） 、 《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （TB103062022 J9492022） 、 《鐵路通信工程施工技術(shù)指南》 （TZ 2052022） 、 《鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10418—2022） 。.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》 （國(guó)務(wù)院令 501 號(hào)） 。、氣候條件和資源條件；現(xiàn)場(chǎng)踏勘有關(guān)資料。主要工程數(shù)量表項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備 注開(kāi)挖光電纜溝 硬 土 深 米/ 米 溝公里 開(kāi)挖光電纜溝 普通土 深 米/ 米 溝公里 敷設(shè)直埋光纜 GYTA5324B1+8B4 條公里 202敷設(shè)直埋式長(zhǎng)途電纜 44 條公里 5敷設(shè)直埋式光纜 GYTA538B1 條公里 28光纜接頭 個(gè) 82光纜中繼段測(cè)試 段 9埋設(shè)標(biāo)樁 10 根 351光纜綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 公里 改建柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZH 標(biāo)段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程，包括DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部3柳溝(含)～敦煌(含)( K0+000～K160+735) 及柳溝站上行疏解線（K936+555K943+200）通信工程的施工和過(guò)度工程的施工。、限速行車方式及設(shè)備變化施工對(duì)行車不產(chǎn)生影響，行車無(wú)限速、不改變?cè)O(shè)備現(xiàn)狀。通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強(qiáng)、施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。海拔在1110～1130m之間。該段按風(fēng)區(qū)設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量事故零目標(biāo)。根據(jù)施工環(huán)境合理安排工期、工序。通信架子隊(duì)擬配置 15 人：隊(duì)長(zhǎng) 1 人，副隊(duì)長(zhǎng) 1 人，技術(shù)員 2 人，安全員 1 人，質(zhì)量員 1 人，材料員 1 人，試驗(yàn)員 1 人，領(lǐng)工員 1 人，調(diào)度 1 人，工長(zhǎng) 1 人，通信工 4 人。根據(jù)本次建設(shè)單位組織的施工定測(cè)結(jié)果和施工圖紙到位情況，及時(shí)編制甲供和自行采購(gòu)材料設(shè)備的采購(gòu)計(jì)劃（規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、生產(chǎn)廠家等） ，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位審核后嚴(yán)格按《物資管理辦法》進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，并落實(shí)其到貨時(shí)間、數(shù)量和質(zhì)量，避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，延誤進(jìn)度。并根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，隨時(shí)進(jìn)行材料供應(yīng)計(jì)劃的調(diào)整。本標(biāo)段工程項(xiàng)目較多，工程量大，工期緊張，開(kāi)工后各分項(xiàng)工程安排各作業(yè)隊(duì)開(kāi)辟多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，進(jìn)行平行流水作業(yè)。工程質(zhì)量保修開(kāi)通 、 交付使用申請(qǐng)驗(yàn)收編制竣工文件簽訂施工協(xié)議DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部12兼顧整體創(chuàng)優(yōu)。光纜中繼段光纖線路衰減的測(cè)試值應(yīng)小于光纜中繼段光纖線路衰減計(jì)算值。在 1310nm、1550nm 雙窗口測(cè)試單盤光纜光纖損耗、每公里平均損耗及背向散射曲線的均勻性。配好的光纜進(jìn)行一次全面檢查，檢查無(wú)誤后，將配好的光纜卡片，從中繼段的 A 端向 B 端編號(hào)，按順序粘好，編制配盤表作為光纜敷設(shè)的施工資料。遇有骨架護(hù)坡或混凝土護(hù)坡地段，光纜徑路不上護(hù)坡或路肩，在路基坡腳以外合適地段選擇徑路開(kāi)挖。當(dāng)遇到特殊困難地帶不便整盤敷設(shè)時(shí)，宜采用倒出盤，倒“∞”字敷設(shè)。電纜標(biāo)樁直線距離 50 米，埋設(shè)于纜溝正上方，在接續(xù)點(diǎn)及轉(zhuǎn)彎、過(guò)軌、過(guò)橋及余留處加埋。光纖接續(xù)時(shí)，采用 OTDR 進(jìn)行監(jiān)測(cè)。NNYY開(kāi) 始清洗光纜、接頭盒及其附件、放置光纖熔接機(jī)開(kāi)剝光纜、清洗光纖、接好 OTDR開(kāi)剝光纜、清洗光纖 通知開(kāi)始接續(xù) 檢查接續(xù)光纜是否正常制作光纖端面檢查端面質(zhì)量是否合格放電熔接測(cè)量接頭損耗是否合格光纖余長(zhǎng)收容復(fù)測(cè)收容及接續(xù)質(zhì)量接頭損耗是否變化封裝接頭盒，檢查氣閉性，接頭防護(hù)接下一根是否全部接完查明原因，如屬熔接原因，則重接結(jié) 束斷開(kāi)、重接查明原因，再接YNNY有變化無(wú)變化DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部18光纜接續(xù)施工工藝流程圖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行電纜接續(xù)。機(jī)械室側(cè)電纜金屬護(hù)套應(yīng)接入工作地線排，無(wú)地線排側(cè)做絕緣成端。關(guān)鍵工序?qū)嵭须p崗，設(shè)專人防護(hù)。規(guī)范作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路系統(tǒng)有關(guān)的運(yùn)營(yíng)檢修規(guī)程和作業(yè)票制度，確保既有線路的正常運(yùn)營(yíng)。單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。在現(xiàn)有質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程的具體情況，制訂適合本工程的質(zhì)量責(zé)任制，以明確各部門、各施工人員的質(zhì)量責(zé)職，做到責(zé)職分明，獎(jiǎng)罰合理。審核完成后，審核人員填寫審核意見(jiàn)，匯總交監(jiān)理工程師審核。確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專（兼）職試驗(yàn)人員，完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。接受監(jiān)理工程師隨時(shí)抽查和重點(diǎn)抽查，并提供必要的檢查條件，對(duì)于不合格的工程按要求整改。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺(jué)性。制定成品保護(hù)獎(jiǎng)罰制度，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的成品保護(hù)教育，提高成品保護(hù)意識(shí)。做好這一階段的安全工作，為施工中的各項(xiàng)安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。班組成員必須服從班組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和工藝紀(jì)律，集中思想，謹(jǐn)慎操作；全面貫徹“勞動(dòng)法” ，根據(jù)本工程特點(diǎn)及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品，包括安全帽、工作服、工作鞋、手套、安全帶等，做好防寒保溫，防食物中毒等工作，確保施工人員身體健康。上下班時(shí)嚴(yán)禁走道心。牢固樹(shù)立“預(yù)防為主”意識(shí)。線路、設(shè)備狀態(tài)未恢復(fù)正常行車條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。指派的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的職工；（5） 挖溝作業(yè)安全挖溝時(shí)施工人員之間應(yīng)保持 35m 的距離，應(yīng)先調(diào)查地下設(shè)施的情況。抬放光、電纜的施工人員要站在大橋的內(nèi)側(cè)。、光電纜溝施工的安全保證措施在填方地帶進(jìn)行光電纜溝開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大開(kāi)挖尺寸并采用全防護(hù)板的方法進(jìn)行施工。對(duì)已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各 米范圍，不得使用機(jī)械挖掘。嚴(yán)禁個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其他電器。雨季施工時(shí)，對(duì)低壓用電設(shè)備必須采取可靠的防雨、防潮措施，采用防漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁臨時(shí)電纜拖地，使其絕緣保護(hù)不受影響，確保作業(yè)人員人身安全。風(fēng)季施工，如果風(fēng)速超過(guò) 6 級(jí)，應(yīng)取消封鎖點(diǎn)，不得進(jìn)行立桿作業(yè)，風(fēng)速不超過(guò) 6 級(jí)時(shí)，臨線來(lái)車時(shí)禁止進(jìn)行立桿作業(yè)，人員不得上道。因本標(biāo)段所處的區(qū)域冬期較長(zhǎng)，所以在冬季，應(yīng)經(jīng)常及時(shí)掌握天氣變化，做好防范工作，一旦天氣條件達(dá)到冬季施工的氣候條件，相應(yīng)的采取冬季施工的安全措施。4)、在鐵道邊及容易引起火災(zāi)的地方，嚴(yán)禁拾取枯木、施工用剩的廢料進(jìn)行點(diǎn)火取暖，防止影響行車和發(fā)生火災(zāi)。消除一切可能造成火災(zāi)事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃和助燃物。加強(qiáng)交通安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。人群集中場(chǎng)所，要落實(shí)專人負(fù)責(zé)，消除衛(wèi)生保障工作“死角”，為參加施工的人員提供衛(wèi)生保障，將突發(fā)公共衛(wèi)生事件造成的危害降到最低限度。施工發(fā)生觸電、機(jī)具傷害等災(zāi)害險(xiǎn)情后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員會(huì)同項(xiàng)目搶救人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救處置工作。后勤供應(yīng)組：由項(xiàng)目財(cái)務(wù)、物資設(shè)備部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。事故調(diào)查組：由項(xiàng)目部副書記負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加。施工時(shí)對(duì)可能發(fā)生的安全事故（如觸電傷人、高處墜落、行車事故等） ，制定針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的援救措施。如事故無(wú)可避免，力求將損失降低到最低點(diǎn)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，迅速奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向上級(jí)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故情況并啟動(dòng)項(xiàng)目部事故應(yīng)急實(shí)施預(yù)案，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴(kuò)大。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員接到預(yù)警信息后，立即