箱梁預(yù)制技術(shù)總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 度計，對每車混凝 土溫度進行量測并記錄，對模板溫度每半個小時進行測溫一次 ，如果模板溫度高于35℃，則采用在模板側(cè)面進行澆水降溫的方式。 拆模時，首先松開內(nèi)模，拆除端模時，利用龍門吊 拉緊端模吊點 后 松開連接螺栓， 再采 用千斤頂水平頂出端模 后再 起吊 ，以防錨孔混凝土棱角被模板帶掉。 每部分 由液壓工作站分別提供動力 獨立工作 ，使模板的各部分按順序達(dá)到收縮、張開的目的。側(cè)模 在工地拼裝成整體，側(cè)模與底模連接采用螺栓連接，每隔 米用一個 M45 的大螺栓拉緊側(cè)模骨架，其余部位每隔 300mm 用 M22螺栓連接以保證側(cè)模與底模密貼后，焊接牢固使底側(cè)模形成一個整體 。底模 采取分塊制作，整體安裝使用。吊具應(yīng)同時兼顧起吊底腹板 鋼筋籠和 橋面鋼筋 籠 的功能 ，底腹板鋼筋籠橫向設(shè)置 4 個吊點 。并檢查抽拔棒接頭 處包裹嚴(yán)密，以防漏漿影響成孔效果和抽拔棒拔出困難的現(xiàn)象。 ，即可從骨架兩端向跨中將抽拔棒穿入定位網(wǎng)片的設(shè)計坐標(biāo)孔。保護 層 墊塊采用統(tǒng)一訂做的十字形凹槽混凝土墊塊，抗壓強度不小于 50Mpa。橋面每 3m 設(shè)置一道，勁性骨架由上下兩層鋼筋加焊形成。 2. 鋼筋骨架制作 嚴(yán)格遵照圖紙規(guī)定尺寸和鋼筋編號，在綁扎胎卡具上標(biāo)明位置，再布筋 綁扎。 3. 鋼筋自動彎曲 為了能夠規(guī)模化生產(chǎn)和保證鋼筋加工質(zhì)量， 我們采用 CW40型鋼筋自動彎曲機， 每工日約加工鋼筋量 12 噸， 能夠 大大 提高效率和彎制 精度，保證鋼筋加工質(zhì)量 ， 減少了人工投入量 ，為我們大批量 、 規(guī)?；a(chǎn)箱梁提供了資源保證。 為提高 鋼筋下料 長度 的 精確度和鋼筋彎鉤的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 在鋼筋下料工作臺設(shè)置限距鋼板，以保證鋼筋下料的準(zhǔn)確性。 14個 100 噸水泥儲料罐， 8 個粉煤灰罐 ， 平均 混凝土 生產(chǎn)能力為100m3/h（ 2 臺）。 結(jié)合以往制梁經(jīng)驗，借鑒國內(nèi)外箱梁施工的先進技術(shù)，于2020 年 9 月 8 日成功地生產(chǎn)出了武廣客運專線第一榀箱梁，并經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)， 目前 已 建立起了一套 比較 完善的 生產(chǎn)技術(shù)和施工工藝。制梁場共分為五個區(qū)， 2 拌合站 、制梁區(qū)、存梁區(qū)、 鋼筋存放及加 工區(qū)、 生活區(qū)。 混凝土 3， 混凝土 強度等級 C50，彈性模量為 。 截面類頂板厚度 30cm～61cm，底板厚度 28cm～ 70cm，腹板厚度 48cm～ 105cm。 設(shè)計最高運行速度為350km/h；設(shè)計年限為正常使用條件下 結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命 100 年；最小曲線半徑為 7000m，正線間距為 。 32m 梁 每片箱梁理論重量 噸。 制梁場位于 DK1632+220～DK1632+675 間線路右側(cè)，占地 220 余畝。制梁場 按照 每天 2～ 榀的生產(chǎn) 能力 設(shè)計 。 拌和站用水利用 1600 m3 的高位水池 。 四 、 箱 梁施工工藝框圖 底腹板鋼筋綁扎 底腹板鋼筋加工下料 頂板鋼筋綁扎 頂板鋼筋 加工 下料 底、側(cè)模 打磨、修整 安支座、防落 梁鋼板 底腹板鋼筋 吊裝 安裝下端模 安裝內(nèi)模 安裝上端模 吊裝頂板鋼筋、綁扎 檢查預(yù)埋件、澆筑前驗收 混凝土澆筑、 養(yǎng)護 拆模，降溫 預(yù)、 初張拉 終張拉 提梁機提出 制梁 臺座 內(nèi)模處理 4 五 、 鋼筋 工程 鋼筋施工 順序 ： 進場復(fù)檢 →鋼筋下料 → 彎制成型 →預(yù)留支座和防落梁預(yù)埋鋼板位置 → 綁扎骨架 →固定預(yù)應(yīng)力管道→ 吊裝就位 ㈠ 鋼筋加工 ： 鋼筋下料 應(yīng)根據(jù) 鋼筋編號和供料尺寸的長短 ，統(tǒng)籌安排，采用連續(xù)配料法下料以減少鋼筋的損耗。閃光對焊接頭應(yīng)熔接良好，完全焊透， 且不能 有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。鋼筋綁扎前首先對胎具進行全面檢查，確保胎具的尺寸準(zhǔn) 確， 胎 具下部的角鋼要 進行標(biāo)高測量，確保底板鋼筋在 同 一個平面上，保證胎具底面和底模面狀況一致，吊裝后保護層、預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確。 3. 為保證底板、橋面鋼筋有足夠的剛度，防止起吊或安裝人員踩踏變形，橫向每隔 2m 增加一道勁性骨架。 5. 鋼筋綁扎時注意扎絲頭均須進入鋼筋區(qū)域內(nèi)，不得外伸至 7
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