東站路4標(biāo)22聯(lián)t構(gòu)橋合攏段施工方案最新修改版-全文預(yù)覽
【正文】 邊跨現(xiàn)澆段和主橋墩端梁段不受力，因此連續(xù)梁兩端不設(shè)配重。［bhh1(bd)］ X=X0=bX== 組合截面的勁性骨架是外鎖形式，其預(yù)埋在邊跨現(xiàn)澆段與邊跨懸臂端（當(dāng)中跨合攏時預(yù)埋在11塊端頭，其壓桿長度取3m進(jìn)行兩端焊接，視為兩端固定），故勁性骨架μ=1進(jìn)行壓桿驗(yàn)算，2［40截面組合后最大臨界力為： 查取，則單個勁性骨架受力為 ,即滿足安全。為頂推時產(chǎn)生的縱向位移，設(shè)計(jì)為44mm。當(dāng)升溫時。因此在變化合龍口鎖定后，應(yīng)立即釋放邊墩的滑動支座的限位裝置，使合龍后的結(jié)構(gòu)體系形成如下的力學(xué)模型。 邊跨合攏合攏口鎖定主要是克服梁體溫差變化差生的軸向力和合攏段砼作用下的彎距，當(dāng)梁體降溫時，砼發(fā)生收縮徐變，對合攏段產(chǎn)生拉力，由此確定預(yù)應(yīng)力張拉力；梁體生溫時，砼發(fā)生膨脹，對合攏后產(chǎn)生壓力，由此確定剛性支撐斷面。邊跨采用支架合攏，中跨采用掛籃做吊架合攏。按設(shè)計(jì)要求全橋箱梁合攏由邊至中對稱進(jìn)行，即先合攏邊跨，后合攏中跨。單根勁性骨架擬采用2[40a槽鋼。(EhAh)0512345363
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