【正文】 含水量。 壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓 、再 弱振、 后 強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。 ⑴碾壓組合。 ⑶集窩處理。 ⑵精平。按照填料室內(nèi)試驗(yàn)，填料施工含水量偏差控制為最佳含水量的 3%～ +2%范圍以內(nèi)，含水量較低時(shí)采取灑水措施，填料含水量過(guò)大時(shí)，采用推土機(jī)松土器翻松晾曬。 （ 4）傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料，在攤鋪 前檢查填料是否均勻，是否有粗細(xì)顆粒嚴(yán)重偏離現(xiàn)象，若有采用機(jī)械配合人工進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)二次拌合，確保填料均勻。 （ 3）控制松鋪厚度。在線路中樁和填筑邊線，每 20m釘出邊線。 九、路基基床表層填筑施工工藝及方法 填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。 技術(shù)管理準(zhǔn)備 成立路基基床表層試驗(yàn)段 施工技術(shù)管理小組，組織各技術(shù)管理人員進(jìn)行圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、路基施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等學(xué)習(xí)，滲透交流。 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 8 試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)施工過(guò)程中試驗(yàn)工作的檢查、監(jiān)督，制定本試驗(yàn)段土工試驗(yàn)的具體實(shí)施方案，匯總 試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制土工試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告 。抓好施工中的安全管理工作，保障工程安全施工。 （ 3） 施工人員：工藝性試 驗(yàn)段由路基填筑隊(duì)施工，隊(duì)長(zhǎng) 梁平國(guó) ，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 3人（控制及記錄施工過(guò)程），機(jī)械、汽車(chē)司機(jī)共 16人、電工 1人、普工 8人（人工配合機(jī)械進(jìn)行集料窩處理及找平）。 （ 4）碾壓時(shí)，壓路機(jī)要重疊 1/2輪寬，碾壓速度控制在 24km/h。得出適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳機(jī) 械配合和合理的施工組織，從而達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹郝窓C(jī)行走速度控制在 24km/h，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，各區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，縱向行間輪跡重疊壓實(shí)不小于 ，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于 1m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。 20mm 每 100m等間距檢 驗(yàn) 6點(diǎn)（左、右各 3點(diǎn)） 水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 中線 至路肩 邊緣距離 路塹： 0， +100mm 路堤：不小于設(shè)計(jì)值 每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面 尺量 4 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面 尺量 5 橫坡 177。 路堤填筑 按照事先打好的方格，有專(zhuān)人指揮卸車(chē)，以達(dá)到松鋪厚度的目的。 施工前對(duì)所選擇的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)確定，使其能夠確保 試驗(yàn)段 填料的質(zhì)量檢測(cè)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 植被主要為耕地及果園。 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 1 目 錄 一、編制依據(jù)………………………………………………………………………………… 1 二、 編制 目的………………………………………………………………………………… 1 三、 試驗(yàn)段 工程概況…………………………… …………………………………………… 1 四、料源及填料室內(nèi)試驗(yàn)指標(biāo)……………………………………………………………… 2 五、施工工期安排…………………………………………………………………………… 2 六、路基填筑檢查項(xiàng)目及檢查標(biāo)準(zhǔn)………………………………………… ……………… 2 七、施工人員、機(jī)械設(shè)備及儀器配備 ……………………………………………………… 6 八、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備 ………………………………………………………………………… 9 九、路基填筑施工工藝及方法 ……………………………………………………………… 9 十、 試驗(yàn)段 施工質(zhì)量保證措施……………………………………………………………… 13 十一、安全保證措施………………………………………………………………………… 17 十二、環(huán)保保證措施 ………………………………………………………………………… 20 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 1 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 一、編制依據(jù) 鐵路通道施工圖路基設(shè)計(jì)圖； 鐵路通道施工圖設(shè)計(jì) 《路基附屬結(jié)構(gòu)物及 其接口設(shè)計(jì)圖集》 ； 《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 TZ2022020； 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104142020； 《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB103022020； 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB101022020） ； 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求 。 該段路基為填方路基，地形為 低山丘陵區(qū)，沖構(gòu) 較 發(fā)育，地勢(shì)起伏較 大 。 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 2 四、料源及填料室內(nèi)試驗(yàn)指標(biāo) 試驗(yàn)段 填料 來(lái)自 于 隧道進(jìn)口處的碎石 廠，填料由隧道出碴在碎石場(chǎng)經(jīng)集中破碎拌合而成，料源試驗(yàn)報(bào)告編號(hào)： ， 經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)該 土屬于 A組填料，各項(xiàng)指標(biāo)滿足《鐵路通道路基施工強(qiáng)制性規(guī)定》和設(shè)計(jì)要求， 試驗(yàn)報(bào)告編 號(hào)： 。 擬定試驗(yàn)段松鋪系數(shù)為 ，根據(jù)松鋪系數(shù)和運(yùn)輸車(chē)承載能力進(jìn)行填料運(yùn)輸和攤鋪，試驗(yàn)段灑白灰線方格，方格大小為 5m 5m。 20mm 每 100m等間距檢 驗(yàn) 3點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 路 肩高程 177。采用 20T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓 2遍，弱振 2遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，從弱振 2遍后開(kāi)始檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，待各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范和文件要求后停振，以確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，用以 指導(dǎo)以后大面積路基基床表層填筑施工，最后靜壓一遍消除輪跡、收光。 根據(jù)鐵路路基施工強(qiáng)制性規(guī)定，基 床表層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表： 鐵路（ I級(jí)鐵路）路基基床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 部位 項(xiàng)目 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 砂類(lèi)土及細(xì)礫土 碎石類(lèi)及粗礫土 碎石類(lèi) A組填料 基床表層 地基系數(shù) K30（ MPa/m） — — — ≥ 150 動(dòng)態(tài)變形模量Evd（ Mpa） — — — ≥ 45 孔隙率 n(%) — — — ≤ 26 試驗(yàn)結(jié)果整理及分析 施工結(jié)束后，在監(jiān)理工程師認(rèn)可下，將測(cè)量資料、試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)的機(jī)械配備的數(shù)量、類(lèi)型及挖運(yùn)機(jī)械進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)并加以總結(jié)。 （ 3）推土機(jī)整平時(shí)考慮橫坡，平整后的坡度與路床橫坡保持一致。 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 6