【正文】 要時采用卸載措施。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。 無砟軌道鋪設(shè)時路基測點(diǎn)的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求。安裝前先在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護(hù)以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設(shè)計(jì)深度。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點(diǎn)。沉降管敷設(shè)完成后，兩頭應(yīng)砌筑觀測坑，并加設(shè)蓋板，以方便觀測及對孔口進(jìn)行長期保護(hù)，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。 剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合。并在樁頂預(yù)埋Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。3測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。 路基沉降觀測樁埋設(shè)布置圖 沉降板：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，一般情況如下：由底板、金屬測桿（φ20鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ49 PVC管）組成。5 預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。2 一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各2m處；沉降板每斷面設(shè)置1個，布置于雙線路基中心。2 對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于25m，在變化點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實(shí)差異沉降。，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制訂觀測實(shí)施方案，報建設(shè)單位和評估單位審查，并調(diào)整制定相應(yīng)的觀測方法及技術(shù)要求，待監(jiān)理單位和評估單位審批后方可執(zhí)行。3 凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。 觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí)，觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。 觀測時，一般按后前前后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：（1）往測：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前（2）返測：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后 每一測段均為偶數(shù)測站。，沿同一路線進(jìn)行。 測量工作具體要求，對線下工程變形點(diǎn)的觀測應(yīng)采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)路線經(jīng)過的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個。 測段觀測完成后數(shù)據(jù)，必須及時整理觀測數(shù)據(jù)。4 觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。首次（即零周期）觀測應(yīng)進(jìn)行往返觀測，并取觀測結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測量初始值。 觀測網(wǎng)復(fù)測資料必須單獨(dú)整理歸檔。在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應(yīng)對工作基點(diǎn)的沉降量進(jìn)行監(jiān)測，如果在兩次復(fù)測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點(diǎn)變形超出兩倍中誤差應(yīng)及時通知建設(shè)單位和評估單位，并提交觀測資料。 每個獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。3 沉降變形點(diǎn)。注：1－蓋；2－磚；3－素土；4－貧混凝土；5－凍土線 基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖2 工作基點(diǎn)?！?/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等177?！?/120000按國家二等平面控制測量要求觀測＜150177。＜300177。三等DS05或DS1型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。177。177。 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分利用CPI、CPII和水準(zhǔn)基點(diǎn)作為水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點(diǎn)。2 說明不同結(jié)構(gòu)物采用的沉降計(jì)算方法，根據(jù)觀測結(jié)果修正計(jì)算值采用的方法；3 完成計(jì)算沉降表，提供觀測斷面初始計(jì)算沉降值和修正后的計(jì)算沉降值； 評估單位編寫《線下工程區(qū)段沉降變形分析評估報告》1 評估區(qū)段概況，包括工程概況、地質(zhì)概況、測點(diǎn)概況、測量實(shí)施概況等；2 觀測斷面和觀測點(diǎn)及測量網(wǎng)的平面布置圖與工程結(jié)構(gòu)的縱斷面；3 根據(jù)精測網(wǎng)復(fù)測結(jié)果對觀測高程的調(diào)整情況；4 測點(diǎn)的荷載—沉降—時間變化曲線；5 測點(diǎn)的荷載—沉降速率的變化曲線；6 合理的評估方法的確定；7 區(qū)段縱斷面工程類型與基礎(chǔ)沉降沿線路縱向的分布圖表；8 對存在問題的測點(diǎn)及區(qū)段的專題報告；9 關(guān)于區(qū)域沉降和橋梁變形的專題報告；10評估區(qū)段是否達(dá)到無碴軌道鋪設(shè)條件。7 對施工單位沉降觀測工作及成果的總體評價。對沉降觀測過程中沉降觀測的數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)異常點(diǎn)，說明如何加強(qiáng)技術(shù)管理，及時分析發(fā)生異常的原因，如何采取補(bǔ)救措施確保觀測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。⑥施工單位提交評估申請：（1）區(qū)段觀測報告完成后向建設(shè)單位提交評估申請；⑦設(shè)計(jì)單位完成修正后的設(shè)計(jì)沉降值提交建設(shè)單位：（1）當(dāng)觀測數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算值相差較大時，由評估單位將觀測點(diǎn)數(shù)據(jù)提交設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)單位核對后根據(jù)觀測結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，重新進(jìn)行修正后的沉降計(jì)算。（5）對原始觀測資料和各項(xiàng)記錄表格要隨觀測進(jìn)度及時整理；（6）如發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)與施工單位存在較大誤差，應(yīng)及時查找原因。②監(jiān)理單位平行觀測（1）由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測人員“換手復(fù)測”的方式同步進(jìn)行。施工單位必須建立測量觀測臺帳，主要由“觀測網(wǎng)平面布置示意圖”、“觀測點(diǎn)臺帳”、“工作基點(diǎn)臺帳”三部分組成。（2）核查觀測設(shè)備埋設(shè)是否滿足要求。⑤監(jiān)理、評估單位核查是否滿足要求： 監(jiān)理單位主要核查：（1）觀測人員、設(shè)備是否能夠滿足觀測要求；（2）觀測斷面與觀測點(diǎn)設(shè)置是否滿足《細(xì)則》要求；（3）觀測設(shè)備埋設(shè)是否滿足《細(xì)則》要求；（4）觀測組織是否能滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量要求。②設(shè)計(jì)單位提供設(shè)計(jì)資料給建設(shè)單位：主要包括以下資料。2 工作流程與工作內(nèi)容 線下工程沉降變形觀測及評估工作分為準(zhǔn)備階段、觀測階段與評估階段。 沉降變形評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以區(qū)段為單位實(shí)施。（甘青段）線下工程沉降變形觀測指導(dǎo)方案 蘭新鐵路甘青有限公司機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)院西南交通大學(xué)建筑勘察設(shè)計(jì)研究院2010年5月 沉降變形觀測數(shù)據(jù)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實(shí)可靠，能全面反映工程實(shí)際狀況。 工作依據(jù)如下：(1)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）；(2)《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB106012009）；(3)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897—2006）；(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T82007）；(5)《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]183號）；(6)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ2162007）；(7)《工程測量規(guī)范》（GB 50026－2007）(8)《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054－97）；(9)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號）；(10)鐵道部有關(guān)規(guī)定。 （1）評估單位對施工單位和監(jiān)理單位的測量技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，培訓(xùn)方法主要為授課和答疑； （2）施工單位和監(jiān)理單位自身對測量技術(shù)人員進(jìn)行測量要求技術(shù)培訓(xùn)。④各施工單位編制線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書，主要包括以下內(nèi)容：（1）人員、設(shè)備情況；（2）觀測組織機(jī)構(gòu)，按單位工程落實(shí)到負(fù)責(zé)人；（3）明確線下工程觀測技術(shù)要求與實(shí)施方法；（4）明確資料整理與提交文件的技術(shù)要求；（5）特殊工點(diǎn)與特殊情況需單獨(dú)制定沉降變形觀測方案。（2）填寫觀測斷面及觀測點(diǎn)位置與工程屬性信息，詳見附表；（3）填寫基準(zhǔn)點(diǎn)與工作基點(diǎn)信息表，詳見附表；⑦施工單位埋設(shè)觀測設(shè)備： （1）按《細(xì)則》要求埋設(shè)觀測設(shè)備；（2）觀測點(diǎn)標(biāo)志要醒目，并由測量小組專門負(fù)責(zé)測點(diǎn)的保護(hù)與調(diào)整；⑧監(jiān)理單位核查是否滿足要求：（1）核查觀測網(wǎng)布置是否滿足要求。（3）及時對沉降結(jié)果進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)異常時（如墩臺隆起或沉降突然加大等），應(yīng)采取措施對觀測結(jié)果進(jìn)行核查，排除人為因素后應(yīng)及時將情況報告給建設(shè)單位和評估單位；（4）施工單位內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理完成后，需要及時打印“電子水準(zhǔn)測量手簿”、“高差閉合差統(tǒng)計(jì)表*.gco文件”；“平差計(jì)算文件*.ou1文件”；確認(rèn)測量精度滿足要求后由施工單位測量人員在手簿上簽字后裝訂在一起報監(jiān)理單位，監(jiān)理單位確認(rèn)測量精度滿足要求后進(jìn)行簽署確認(rèn)。（6）對大面積水域中的水中墩觀測等特殊情況單獨(dú)制定沉降變形觀測方案，報建設(shè)單位和評估單位審批；（7）按《細(xì)則》要求定期對沉降檢測網(wǎng)的工作基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；（8）隨觀測進(jìn)度同步整理資料，按照《細(xì)則》要求的文件格式和時間要求按時提供觀測文件；（9）施工單位每月將線下工程結(jié)構(gòu)物觀測成果輸出文件的電子文檔整理歸檔，并提交給評估單位；紙介質(zhì)文件可在評估前集中打印整理歸檔。（4）監(jiān)理單位“換手復(fù)測”要求：采用相同的水準(zhǔn)路線，可利用施工單位的測量儀器，但必須獨(dú)立觀測，以校核施工單位觀測成果，嚴(yán)禁直接利用施工單位的置鏡觀測來讀取數(shù)據(jù)。⑤施工單位完成沉降變形觀測報告（1）按區(qū)段完成《線下工程沉降變形觀測工作報告》，；（2）監(jiān)理單位同步提供《線下工程沉降變形平行觀測報告》與《線下工程沉降變形觀測監(jiān)理