【正文】 ）更換風(fēng)扇電機(jī) 注：附錄中有自動(dòng)打氣泵不工作檢修流程圖、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不工作（車輛不能順利起步行駛）檢修流程圖和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作不正常（電量偏低）檢修流程圖。 9. 每次保養(yǎng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)外表清潔一次，對(duì)高壓線路進(jìn)行目檢及緊固檢查，發(fā)現(xiàn)損傷及松動(dòng)要及時(shí)處理。 4. 驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承：每 10 萬公里更換一次。車輛需要較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí) (比如晚上收車及車輛維修期間，需要將高、低壓總電源開關(guān)關(guān)閉以策安全 )。緊急制動(dòng)時(shí)駕駛員必需與常規(guī)車一樣迅速踩下制動(dòng)踏板，以保證行人和車輛的安全；這時(shí)電機(jī)的制動(dòng)和氣制動(dòng)是同時(shí)產(chǎn)生的，因此制動(dòng)效果比單一氣制動(dòng)更好，但這只是在極少的緊急情況下才需要使用，因?yàn)檫@種操作方式不能回收慣性能。 1. 勻速行駛 : 車速達(dá)到預(yù)定值時(shí) (城市公交車一般勻速車速為 3050km/h)，車輛只需要較少的功率來維持運(yùn)行，這時(shí)駕駛員應(yīng)在維持所需車速的情況下盡量 控制使用最小的油門，并且在整個(gè)駕駛過程中盡量保持油門 操作 的穩(wěn)定性。 水箱風(fēng)扇電機(jī)復(fù)位開關(guān) XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 14 第三章 車輛的駕駛 GHSⅢ 型混合動(dòng)力車是無級(jí)變速方式，操作比排檔車輛簡(jiǎn)單、輕松、舒適，與排檔車有不同的駕駛方法，請(qǐng)遵照以下的操作方法駕駛。相反如果藍(lán)色燈亮超過 1 個(gè)以上，表示電量過多，需重新設(shè)定才能達(dá)到更好的節(jié)能效果。 三、 電流 /電量顯示表功能 200A MP ER EMETERC OU LOM ETER故障代碼顯示偏低150100A LERT驅(qū)動(dòng)發(fā)電電流顯示正常300偏高250電量顯示驅(qū)動(dòng)發(fā)電電流顯示GHS Ⅲ 圖 23 電流 amp。 二、 緊急停車按鈕 操作方法： 從下向上掀開保險(xiǎn)蓋按下紅色按鈕 。實(shí)現(xiàn)輕載發(fā)電控制及制動(dòng)能量回收。 8. 水箱風(fēng)扇電機(jī) 圖 68 當(dāng)水箱水溫到達(dá) 80oC 時(shí)，水箱電機(jī)工作，隨著水溫的升高，電機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之增加。 注：電動(dòng)打氣泵開關(guān)處于常開位置。 4. 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 圖 64 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 發(fā)電機(jī) XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 8 車輛起步加速階段（車速在 022km/h 內(nèi)），由電機(jī) (4)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不參 與車輛驅(qū)動(dòng)； 車速大于 22km/h 后，車輛 繼續(xù)提速或遭遇障礙，車輛中央控制器（ 11）檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)扭力不足時(shí)，則控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)參與驅(qū)動(dòng)使車輛獲得足夠的驅(qū)動(dòng)功率；在車輛勻速運(yùn)行時(shí)，中央控制器電量管理系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)儲(chǔ)能器的電量，如果電量低于設(shè)定值，驅(qū)動(dòng)電機(jī)立即 在 秒內(nèi) 轉(zhuǎn)換成發(fā)電模式給儲(chǔ)能器充電至設(shè)定值；車輛作高速運(yùn)行時(shí) ,電量管理系統(tǒng)把儲(chǔ)能器電量控制在一較低值，為車輛減速、剎車的電能回收騰出空間。 2. 永磁交流發(fā)電機(jī) XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 7 圖 62 永磁交流 發(fā)電機(jī) 在交通特別堵塞的情況下，車速基本上都在 22km/h 以內(nèi)，這時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不參與直接驅(qū)動(dòng)車輛，儲(chǔ)能器的電量會(huì)下降，此時(shí)轉(zhuǎn)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輔助發(fā)電機(jī)向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電，維持車輛運(yùn)行。 2. 車輛作減速運(yùn)行時(shí)，駕駛員松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量減至最小，電動(dòng)機(jī)也停止驅(qū)動(dòng)工作；在中央控制器的管理下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電模式，吸收車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)蓄于 儲(chǔ)能 器中，此時(shí)起到緩速器的作用，改善了剎車效果，減少了燃油消耗。 XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 4 目 錄 第一章 混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理和各機(jī)構(gòu)的功能 ........................................................... 5 一、 混合動(dòng)力車的工作原理 ................................................................................ 5 二、 各機(jī)構(gòu)的功能 .............................................................................................. 6 第二章 儀表臺(tái)顯示布置及使用說明 ...........................................................................11 一、 運(yùn)行操作按鈕 .............................................................................................11 二、 緊急停車按鈕 ............................................................................................ 12 三、 電流 /電量顯示表功能 ................................................................................ 12 四、 水箱風(fēng)扇電機(jī)復(fù)位開關(guān) .............................................................................. 13 第三章 車輛的駕駛 ................................................................................................... 14 一、 車輛 的起動(dòng) ............................................................................................... 14 二、 起步加速 :.................................................................................................. 14 第四章 日常的維護(hù)和保養(yǎng) ........................................................................................ 16 第五章 混合動(dòng)力車輛常見故障及排除 ....................................................................... 17 XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 5 第一章 混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理 和 各 機(jī)構(gòu)的功能 一、 混合動(dòng)力車的工作原理 GHSⅢ