文獻(xiàn)檢索綜合報(bào)告 汽車尾氣的排放控制新技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 了公眾網(wǎng)站。從上述檢索工具的檢索情況看出，“中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)”的查全率是最好的。下表給出在所選檢索工具中擬定檢索式時(shí)采用的字段。例如，“廢氣”與“尾氣”互為同義詞，在檢索式中用布爾邏輯或進(jìn)行組配。 從課題內(nèi)涵選擇 一個(gè)課題如果僅從字面選擇檢索詞，則會(huì)影響查全率?！驹? 文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了專利說(shuō)明書全文。【原 文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了專利說(shuō)明書全文。該方法工藝簡(jiǎn)單，所制備的催化劑具有活性高和成本低的優(yōu)點(diǎn)。制備的陶瓷載體孔隙率高、耐高溫、熱膨脹系數(shù)較小、抗熱震性良好，孔洞的大小、密度、形狀等容易控制；且載體孔洞為三維立體的開孔結(jié)構(gòu)；該催化劑對(duì)CO和 NO都有很高轉(zhuǎn)化率。[28]【篇名】 淺談汽車尾氣污染和治理對(duì)策 【作者】 楊忠敏 【文摘】 本文闡述了治理汽車尾氣污染所面臨的形勢(shì)、我國(guó)目前治理汽車尾氣污染所采取的對(duì)策,以及解決環(huán)境污染的技術(shù)措施. 【出處】 中國(guó)設(shè)備工程. 2004（11）【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。[25] 【篇名】 稀土在汽車尾氣凈化中的研究與應(yīng)用【作者】 王靜【文摘】 主要介紹了稀土汽車尾氣凈化催化劑及其凈化的方法、原理，及當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)稀土催化劑在汽車尾氣凈化中的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀?！境鎏帯俊≈袊?guó)陶瓷. 2003，39(5)：1921【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。【出處】 汽車運(yùn)用. 2006(10)：2930【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文?！境鎏帯俊『逼? 2003(4)：3335【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。[20]【篇名】機(jī)動(dòng)車尾氣控制策略效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系【作者】仇恒東；于雷；韓寶明等【文摘】針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外缺乏系統(tǒng)的尾氣控制策略效益評(píng)價(jià)方法，本文建立了微觀、中觀、宏觀三個(gè)層次的尾氣控制策略效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別從環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益兩方面對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及綜合尾氣控制策略的效益進(jìn)行評(píng)價(jià)。【出處】 中國(guó)資源綜合利用. 2005(4)：2224【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。[17]【篇名】 汽車尾氣凈化與消聲裝置的設(shè)計(jì)【作者】 孟令啟；張洛明；鄭艷萍等【摘要】 提出了幾種消聲與凈化裝置的設(shè)計(jì)方案，如噴射對(duì)流消聲、對(duì)一種方案進(jìn)行了具體的設(shè)計(jì)，包括其工作原理、尺寸參數(shù)、性能參數(shù)和某些零件的加工制造工藝。[16] 【篇名】 用于汽車尾氣監(jiān)測(cè)的新型氣體濃度傳感器系統(tǒng)【作者】 黃琦蘭；王海棠；劉尚【摘要】 針對(duì)汽車尾氣新的排放標(biāo)準(zhǔn)和檢定方法的實(shí)施，設(shè)計(jì)了用于汽車尾氣監(jiān)測(cè)的熱電堆傳感器系統(tǒng)。[13]【篇名】 汽車尾氣超低排放控制技術(shù)【作者】 張愛敏；賀小昆；趙云昆等【摘要】 綜述了低溫起燃技術(shù)、緊密耦合技術(shù)、捕集技術(shù)及輔助加熱技術(shù)在汽車尾氣超低排放控制中的應(yīng)用及這些技術(shù)的組合系統(tǒng) 【出處】 汽車工程. 2004(5)：542545【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。[11]【篇名】 運(yùn)用電子技術(shù)降低汽車尾氣污染【作者】 張明瑋【摘要】 本文闡述電子技術(shù)是如何控制汽車尾氣,使其再循環(huán)，來(lái)達(dá)到降低HC、CO排放,減少環(huán)境污染。【出處】 環(huán)境科學(xué)與管理. 2007(1)：111113【原文】 該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。氧化還原催化劑是核心技術(shù)；以增氧、增加催化反應(yīng)速度，增長(zhǎng)催化反應(yīng)時(shí)間，保證合適催化溫度，采用合理結(jié)構(gòu)等凈化技術(shù)系統(tǒng)研究是技術(shù)研究的方向。此課題一旦研發(fā)成功，不僅能凈化汽車尾氣，而且亦可凈化其他同類廢氣，對(duì)保護(hù)自然環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡，衛(wèi)護(hù)人類健康，發(fā)揮重大作用，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將相當(dāng)可觀。 【出處】環(huán)境保護(hù)科學(xué). 2008(2)：13+52【原文】該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了全文。本書詳細(xì)介紹了汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要有害排放物對(duì)大氣環(huán)境的影響和污染控制技術(shù)。 【出處】 北京青年報(bào)2004年4月30日 超星電子圖書 檢索式B．書名=汽車 * 主題詞=污染 檢索步驟與結(jié)果用檢索式B進(jìn)行檢索，命中2條結(jié)果：[3]【書名】 汽車排放污染及控制 【作者】 龔金科主編【摘要】 本書系統(tǒng)地闡述了汽車排放污染物的危害、生成機(jī)理和影響因素以及車用汽油機(jī)和柴油機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)。據(jù)這種名為“EPS納米燃油裝置”的發(fā)明人王文浩介紹，普通燃油內(nèi)含有大量尺寸大于300納米的分子團(tuán)簇，但經(jīng)過(guò)EPS納米燃油裝置處理后，燃油分子成分顆粒的尺度均小于3納米，就變成了“納米燃油”，其更加有利于充分燃燒，所以能夠降低油耗和尾氣排放，提高動(dòng)力。上海目前機(jī)動(dòng)車尾氣污染仍十分嚴(yán)重，改善廢氣排放迫在眉睫。限定在“簡(jiǎn)體中文”和“網(wǎng)頁(yè)標(biāo)題”內(nèi)檢索。因此，研究汽車尾氣的排放控制的新技術(shù)，減少有害氣體的排放量，對(duì)提高城市空氣的質(zhì)量，保障人類生存環(huán)境，具有重大意義。汽車污染已成為世界性公害，其對(duì)于溫室氣體濃度增加的“貢獻(xiàn)”不容忽視。根據(jù)上個(gè)世紀(jì)七八十年代美國(guó)、日本對(duì)城市空氣污染源的調(diào)查，城市空氣中90%以上的一氧化碳、60%以上的碳?xì)浠衔锖?0%以上的氮氧化物都來(lái)自汽車尾氣的排放，這些污濁的氣體使人類的生存環(huán)境受到極大威脅。雖與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，其總量不多，但由于主要集中在大城市，而且車況差，燃油質(zhì)量低，單車的排污量往往高出國(guó)外同類車的幾倍，汽車尾氣對(duì)我國(guó)城市空氣質(zhì)量造成巨大的威脅。 3. 檢索步驟及檢索結(jié)果 谷歌搜索引擎 檢索式A．篇名＝汽車 and 尾氣 and 排放and 控制 檢索步驟與結(jié)果打開谷歌高級(jí)搜索：在第一行檢索框內(nèi)輸入檢索式A，“and”用空格形式表示。據(jù)了解，目前日本有80％的車用汽油使用汽油清凈劑，歐美19個(gè)國(guó)家普遍使用汽油清凈劑。日前，一種可將普通燃油變成納米燃油的裝置已經(jīng)在北京上市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果使用EPS納米燃油裝置處理過(guò)的燃油，以節(jié)約15%計(jì)算，合2550噸，相當(dāng)于中國(guó)全年進(jìn)口石油總量的四分之一，價(jià)值51億美元。 【出版】 人民交通出版社 2005年4月第1版16開 pp19
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