【正文】 DB2七物流信息系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)八網(wǎng)絡(luò)布線工程200點(diǎn)200九機(jī)房裝修及地線工程100平方米十工程總計(jì)進(jìn)行裝修設(shè)計(jì)與施工。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)主機(jī)房將安裝主服務(wù)器機(jī)柜、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備機(jī)柜和存儲(chǔ)設(shè)備機(jī)柜。所有支干網(wǎng)布線均采用優(yōu)質(zhì)超五類(lèi)線，輻射半徑均不大于150m。物流電子商務(wù)平臺(tái)中間件選用IBM Websphere電子商務(wù)解決方案和IBM DB2數(shù)據(jù)庫(kù)。VPN在Ipsec加密下，可以在公共的Internet網(wǎng)上建立加密隧道，保證物流網(wǎng)的客戶(hù)利用簡(jiǎn)單的PSTN撥號(hào)上網(wǎng)，又可不失專(zhuān)業(yè)網(wǎng)的安全性。7）物流信息中心物流電子商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)方案，內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)合一的組建網(wǎng)站方式。庫(kù)房及物流配送用數(shù)據(jù)終端可選用國(guó)外名牌POS機(jī)，數(shù)據(jù)判讀接口應(yīng)具有條碼紅外掃描器和IC卡讀卡器。方案中選用北電Pass port4460，具有SDH和DDN接口。它有24個(gè)10/100BaseT端口和二個(gè)1000Base上傳接口，背板帶寬為10Gbps，可供支干網(wǎng)進(jìn)行高寬帶、高速數(shù)據(jù)包交換。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中作DNS服務(wù)器、Email服務(wù)器和OA系統(tǒng)服務(wù)器等輔助應(yīng)用。其中一臺(tái)服務(wù)器為Web服務(wù)器，另二臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)器，還有一臺(tái)服務(wù)器放在電信部門(mén)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站進(jìn)行Web托管。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是系統(tǒng)可靠性高、網(wǎng)站運(yùn)行費(fèi)用較低，具有今后業(yè)務(wù)擴(kuò)展和移植的能力（參見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓?fù)鋱D，）。⑧具有較高的業(yè)務(wù)擴(kuò)展環(huán)境，可滿(mǎn)足2至3年峰值業(yè)務(wù)擴(kuò)展的需求。④具有可拓性和易升級(jí)的靈活性，減少重復(fù)投資。關(guān)鍵技術(shù)：集成化設(shè)計(jì)、流程化管理、組件式開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)重構(gòu)、跨平臺(tái)運(yùn)行、多幣種結(jié)算、多語(yǔ)言查向、多技術(shù)集成(如條形碼技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、動(dòng)態(tài)規(guī)劃技術(shù)、RF技術(shù)、自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等)、數(shù)據(jù)安全控制(身份識(shí)別、權(quán)限控制、數(shù)據(jù)庫(kù)操作權(quán)限控制、建立在Java安全體系結(jié)構(gòu)上的加密技術(shù)、認(rèn)證和授權(quán)技術(shù))、數(shù)據(jù)交換技術(shù)。在技術(shù)上，應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、MIS、GIS、GPS、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子商務(wù)技術(shù)等多個(gè)高技術(shù)領(lǐng)域。新 增 設(shè) 備 明 細(xì) 表表52序號(hào)設(shè) 備 名 稱(chēng)型號(hào)及主要技術(shù)規(guī)格產(chǎn) 地設(shè)備數(shù)量（臺(tái)、套）價(jià)格（萬(wàn)元）備 注每臺(tái)合計(jì)1集裝箱專(zhuān)用車(chē)30噸德國(guó)沃爾沃公司20801600國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)2廂式貨車(chē)10噸東風(fēng)汽車(chē)公司10181803攔板式貨車(chē)15噸東風(fēng)汽車(chē)公司16182884叉車(chē)韓國(guó)12121國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)5叉車(chē)杭州410406汽車(chē)起重機(jī)50噸四川長(zhǎng)江公司11131137集裝廂正面起重機(jī)42噸意大利1420420國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)8裝載機(jī)5噸柳洲工程機(jī)械廠230609電子汽車(chē)衡100噸沈陽(yáng)1404010輸送機(jī)6m北京市運(yùn)輸機(jī)械廠248411絞籠機(jī)北京10812貨架、托盤(pán)、苫布等鐵嶺精工公司等100合計(jì)902954錦州市政府、錦州計(jì)委、錦州科技局、錦州海關(guān)、錦州商檢局、錦州信息產(chǎn)業(yè)局、錦州口岸委、錦州開(kāi)發(fā)區(qū)政府、錦州港務(wù)局、錦州海事局多個(gè)政府職能部門(mén)共同發(fā)起的——遼西口岸公共信息平臺(tái)。為防止貨物風(fēng)吹、日曬、雨淋、散失、丟失、部分運(yùn)輸車(chē)輛選擇廂式貨車(chē)，以實(shí)現(xiàn)貨物無(wú)裸露運(yùn)輸。建構(gòu)筑物設(shè)計(jì)詳見(jiàn)建構(gòu)筑物一覽表。場(chǎng)前區(qū)在恒大國(guó)際酒店和綜合樓門(mén)前局部輔砌廣場(chǎng)地磚。根據(jù)物流流程、總平面布置、交通運(yùn)輸、管線綜合以及場(chǎng)地雨水排放等要求，豎向設(shè)計(jì)采取平坡式（即連續(xù)方式）布置。根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在本項(xiàng)目建設(shè)同時(shí)，將在場(chǎng)區(qū)東側(cè)與儲(chǔ)罐區(qū)之間建設(shè)一條道路（路名為碧海街），南連咸陽(yáng)路，北連興海路，形成便利順暢的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。配套設(shè)施區(qū)由換熱站、水泵房和汽修廠房組成。物流保稅庫(kù)與拆裝箱場(chǎng)地南北相連，一并布置在場(chǎng)區(qū)的東側(cè)，由天橋站引入的鐵路專(zhuān)用線先經(jīng)物流保稅庫(kù)裝卸貨物，再到拆裝箱場(chǎng)地裝卸貨物，可一次接納15節(jié)車(chē)皮，一次裝卸貨物900噸。（3）各類(lèi)管線應(yīng)順而短，減少損失，節(jié)約能源。錦州市位于連接關(guān)內(nèi)和遼西走廊的咽喉地帶、交通樞紐，是連接?xùn)|北內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的黃金通道，是內(nèi)蒙古東部，東北西部運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。供熱：供熱方式由西側(cè)元成科技有限公司熱電廠供熱，建換熱站一座。因此說(shuō)本項(xiàng)目外部交通運(yùn)輸條件十分便利。錦州地區(qū)位于遼西走廊東部，南鄰渤海，西部與半干旱地區(qū)相鄰。4場(chǎng)址條件項(xiàng)目場(chǎng)址位于遼寧省西部中心城市——錦州市西南13公里，錦州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)內(nèi)。④整箱貨裝，拼箱貨拆；一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨給幾個(gè)收貨人收貨，即裝箱時(shí)是整箱貨集裝箱，交貨時(shí)是拼箱貨集裝箱。公司還具有其它增值服務(wù)功能，包括物流咨詢(xún)、物流方案規(guī)劃、庫(kù)存控制建議、物流全過(guò)程跟蹤、市場(chǎng)調(diào)研等，由此延伸，還可以進(jìn)一步發(fā)揮作用。其中與內(nèi)蒙古赤峰市政府簽定包括伊利股份在內(nèi)的近2億元物流合作項(xiàng)目；與滿(mǎn)洲里清水、雙日公司達(dá)成就木材通過(guò)錦州恒大物流保稅庫(kù)轉(zhuǎn)口日本的合作意向；與黑龍江北大倉(cāng)簽定北糧南調(diào)的綜合性糧食貿(mào)易型物流協(xié)議?；I建中的錦州保稅物流中心（B 型）已經(jīng)得到綜合效益居全國(guó)石化系統(tǒng)之首的錦州石化，全國(guó)最大的凸板紙生產(chǎn)基地金城造紙，生產(chǎn)各種特種合金的鐵合金，還有產(chǎn)品出口八國(guó)免檢的天鵝焊材等企業(yè)的關(guān)注。到2007年全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到160億元，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司與中遠(yuǎn)、南青、中海、興順等公司已簽定長(zhǎng)期合作協(xié)議。為了緩和供需矛盾，國(guó)家放開(kāi)了糧食購(gòu)銷(xiāo)市場(chǎng)和價(jià)格。在這樣的情況下，錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司利用已經(jīng)在港區(qū)內(nèi)占有場(chǎng)地的有利條件，針對(duì)錦州港集裝箱物流這個(gè)正在成熟中的市場(chǎng)進(jìn)行自身建設(shè)，市場(chǎng)定位無(wú)疑是正確的。第三方物流可以涉及社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的所有領(lǐng)域，但一個(gè)第三方物流企業(yè)意圖涉及太多的市場(chǎng)領(lǐng)域是不現(xiàn)實(shí)的。錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司將處于流通的中心環(huán)節(jié)，提供一體化的物流服務(wù)，成為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的連接紐帶。根據(jù)錦州港“十五”期間發(fā)展規(guī)劃，到2005年，港口吞吐量將達(dá)到2000萬(wàn)噸，其中散雜貨800萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量將超過(guò)25萬(wàn)TEU。錦州港是遼寧省重點(diǎn)規(guī)劃的四個(gè)港口之一。（2）錦州港的發(fā)展將為本項(xiàng)目提供廣闊的市場(chǎng)空間本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于錦州港規(guī)劃發(fā)展區(qū)內(nèi)，已納入港口物流發(fā)展規(guī)劃之中。依托錦州港和京沈、錦朝、錦阜高速公路、京沈和秦沈客運(yùn)專(zhuān)線，充分發(fā)揮錦州市的交通優(yōu)勢(shì)，以錦州市現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮錦州市的商貿(mào)優(yōu)勢(shì)，以遼西、華北、東北、內(nèi)蒙及東南亞經(jīng)濟(jì)區(qū)為目標(biāo)市場(chǎng)，充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)遼西區(qū)域物流園區(qū)、凌南物流園區(qū)、凌西物流園區(qū)為布局主體和一級(jí)站點(diǎn)，以這三個(gè)綜合物流園區(qū)為中心，向周邊地區(qū)輻射，構(gòu)筑布局合理、功能完善、網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化的物流體系。它們一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)，另一方面也為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到組織實(shí)施的系統(tǒng)化全程物流服務(wù)。發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟(jì)將為錦州發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間。遼西五市、內(nèi)蒙東四盟、吉林西部、黑龍江西部廣大區(qū)域?yàn)殄\州港直接經(jīng)濟(jì)腹地。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），年均增長(zhǎng)8%，%；，%；“九五”，%，比“八五”時(shí)期增加一倍。東接遼河平原，南臨渤海遼東灣；西傍以京津唐為重心的華北平原，北連內(nèi)蒙東部、黑龍江、吉林兩省，是一個(gè)幅員遼闊的內(nèi)陸腹地。城域網(wǎng)絡(luò)：錦州市已建立了40多個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其中系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)17個(gè)，局域網(wǎng)30多個(gè)，互聯(lián)互通網(wǎng)30多個(gè)，局域網(wǎng)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)戶(hù)數(shù)達(dá)5921戶(hù)，互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)7萬(wàn)多戶(hù)；公共信息網(wǎng)：，微波傳輸站7座；Internet網(wǎng)站：錦州市相繼開(kāi)通了“錦州在線163”、錦州聯(lián)通“165”、錦州鐵通“96980”及錦州吉通等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，建成了“錦州經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”、“中國(guó)錦州”等綜合信息網(wǎng)。目前，錦州市公路、鐵路、海路、航空及管道五種運(yùn)輸方式齊備的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)已基本形成。2002年12月遼寧省省長(zhǎng)薄熙來(lái)在全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出“要盡快使現(xiàn)代物流業(yè)成為我省新的支柱產(chǎn)業(yè)。這足以說(shuō)明當(dāng)前我國(guó)物流社會(huì)化的程度很有限，有待發(fā)展的第三方物流的空間還很大。另?yè)?jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第二次對(duì)全國(guó)物流供求狀況調(diào)查報(bào)告中的數(shù)據(jù)見(jiàn)表21。同時(shí)，還可使希望拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的企業(yè)，利用第三方物流良好的國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，以較為經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行市場(chǎng)滲透。若和第三方物流公司結(jié)成伙伴關(guān)系，生產(chǎn)商或者零售商就不必?fù)?dān)心業(yè)務(wù)的季節(jié)性。物流通常不被大多數(shù)的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)視為企業(yè)的核心能力。在保證生產(chǎn)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)、商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)正常的前提下實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，是所有企業(yè)追求的理想目標(biāo)。專(zhuān)家估算，我國(guó)僅汽車(chē)空駛率就高達(dá)37%，相當(dāng)于150萬(wàn)輛載重車(chē)來(lái)回空跑。據(jù)世界銀行推測(cè)，%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出近1倍。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)1999年～2001年對(duì)物流市場(chǎng)供求狀況進(jìn)行的三次抽樣調(diào)查顯示：在生產(chǎn)企業(yè)成品銷(xiāo)售物流中，%、%和21%，呈明顯上升勢(shì)頭。但從提供的服務(wù)范圍和功能看，我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處于發(fā)展完善階段。如中海物流公司，從倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成能為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。（2）20世紀(jì)90年代中期，第三方物流（3PL）的概念開(kāi)始傳入我國(guó)。整個(gè)美國(guó)第三方物流的收入由1994年的150億美元平均增長(zhǎng)到1996年的250億美元，在以后的3～5年中，以15%～20%的比例遞增，到2000年突破500億美元大關(guān)，達(dá)564億美元，比上年增長(zhǎng)24%。目前歐洲使用第三方物流服務(wù)的比例為76%；在美國(guó)則有58%的物流量是通過(guò)第三方業(yè)者完成的；而在社會(huì)化配送發(fā)展最好的日本，第三方物流業(yè)在整個(gè)物流市場(chǎng)的份額更是高達(dá)80%，且需求仍在增長(zhǎng)。，；。（2）項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容新建鐵路專(zhuān)用線830延長(zhǎng)米及物流保稅庫(kù)20000平方米，電子汽車(chē)衡房20平方米，門(mén)衛(wèi)房60平方米，汽修房720平方米，換熱站100平方米，集裝箱堆場(chǎng)87700平方米，停車(chē)場(chǎng)4250平方米，并對(duì)綜合辦公樓及恒大國(guó)際酒店進(jìn)行裝修，面積7000平方米；新建500立方米水池一座；已購(gòu)置載重量45噸的集裝箱專(zhuān)用車(chē)13臺(tái)、10噸叉車(chē)1臺(tái)、3噸叉車(chē)4臺(tái)、42噸集裝箱正面起重機(jī)1臺(tái)、5噸裝載機(jī)2臺(tái)、100噸汽車(chē)衡1臺(tái)、輸送機(jī)24臺(tái)、絞籠機(jī)10臺(tái)及貨架、托盤(pán)、苫布等；已購(gòu)置清洗機(jī)、壓裝機(jī)、橋式起重機(jī)、工具、量具等設(shè)備組建汽修廠；已建物流信息中心、電子監(jiān)控系統(tǒng)、恒大國(guó)際酒店、換熱站、水泵房、通訊及廣播系統(tǒng)、避雷網(wǎng)、供電及照明系統(tǒng)、供熱管網(wǎng)、給排水管線及場(chǎng)地回填、圍墻、道路、綠化、大門(mén)等。最大月周轉(zhuǎn)量可達(dá)15000箱，年貯運(yùn)量2萬(wàn)TEU以上。錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司是集物流方案策劃與設(shè)計(jì)、物流咨詢(xún)與管理，保稅倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸、集裝箱中轉(zhuǎn)堆存、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、報(bào)關(guān)報(bào)檢代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理、來(lái)料加工、海陸空運(yùn)為一體的的綜合性第三方物流企業(yè)。（7）錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司面對(duì)當(dāng)前我國(guó)及錦州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，該公司從成立至今始終在為集團(tuán)公司開(kāi)展第三方物流做各方面的準(zhǔn)備工作。長(zhǎng)期以來(lái)就是連接關(guān)內(nèi)外交通樞紐，也是連接?xùn)|北內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的黃金通道，較好地發(fā)揮了區(qū)域中心城市的集聚與擴(kuò)散效應(yīng)。增強(qiáng)第三方物流意識(shí)，擺脫“大而全、小而全”的思維方式，加快推進(jìn)我國(guó)物流的現(xiàn)代化、優(yōu)化物流供應(yīng)鏈，不僅能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且能提高整個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。以致有人高呼：“21世紀(jì)將是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)掛帥的時(shí)代！”（2）隨著工業(yè)型社會(huì)向信息型社會(huì)的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式已發(fā)生了重大變革，企業(yè)從“縱向一體化”直接控制資源轉(zhuǎn)向“橫向一體化”，借助其他企業(yè)的資源來(lái)達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，而企業(yè)將主要精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，將其非核心業(yè)務(wù)交給其他的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，從而專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)的“第三方物流”企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生并迅速發(fā)展壯大。錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告遼寧建設(shè)咨詢(xún)公司中國(guó)?沈陽(yáng)55 / 61設(shè)計(jì)號(hào)：LJZ2003043錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告遼寧建設(shè)咨詢(xún)公司工程咨詢(xún)資格證書(shū)編號(hào)：工咨甲94010082006年1月總 經(jīng) 理： 范 樹(shù) 衡項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 趙 特 宏參 加 編 制 人 員于志方 高級(jí)工程師康國(guó)楨 高級(jí)工程師劉 菲 高級(jí)工程師潘殿彩 高級(jí)工程師任路明 高級(jí)工程師高明全 經(jīng) 濟(jì) 師 目 錄1總論 0、承辦企業(yè)及可研報(bào)告編制單位 0 0 0 1 3 32市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 5 5 7 93市場(chǎng)定位與經(jīng)營(yíng)模式 14 14 174場(chǎng)址條件 18 18 19 19 19 20 205建設(shè)方案 20 20 22 23 24 33 36 396運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)量測(cè)算 417環(huán)境保護(hù) 43 43 438消防 44 4建筑物耐火等級(jí)、抗地震級(jí)別 44 44 44 44 45 459企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 45 45 4710項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 4811招投標(biāo)方案 4812投資估算及資金籌措 48 48 4913財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 50 50 51 51 52 52 52 53 5314結(jié)論與建議 541總