【正文】 息溝通力度，實(shí)現(xiàn)交通公路治超監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)與公安交警等部門的互聯(lián)互通，推進(jìn)交通運(yùn)輸、公安聯(lián)合治超指揮平臺(tái)建設(shè)。深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域行政執(zhí)法體制改革，整合交通運(yùn)輸行政執(zhí)法職責(zé)和執(zhí)法力量。完善農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，建立和完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和建制村村道管養(yǎng)機(jī)制。全面落實(shí)縣級(jí)政府主體責(zé)任，建立健全可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)長(zhǎng)效機(jī)制。完善平安交通體制機(jī)制，健全市、縣兩級(jí)互聯(lián)互通的應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)和制度體系。．創(chuàng)新交通建設(shè)與行業(yè)管理機(jī)制。建立完善前期工作目標(biāo)責(zé)任制，確保空間配置相互協(xié)調(diào)、時(shí)序安排科學(xué)合理。加強(qiáng)市、縣兩級(jí)綜合交通發(fā)展規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重多種運(yùn)輸方式綜合協(xié)調(diào)銜接，強(qiáng)化金義都市區(qū)交通一體化，推動(dòng)跨縣（市、區(qū)）交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)。積極探索金華市區(qū)綜合交通管理體制機(jī)制改革。（五）增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)代化治理能力。進(jìn)一步完善安全制度體系、安全責(zé)任體系、隱患排查治理體系和事故預(yù)防控制體系，推動(dòng)安全生產(chǎn)關(guān)口前移。大力推廣電力、天然氣等新能源在出租車、教練車、中短途班線、城市公共交通等領(lǐng)域的應(yīng)用；推廣新能源和清潔燃料汽車，全市新能源和清潔燃料公交車占比比“十二五”末增加個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到，更新或新增的公交車輛中，節(jié)能環(huán)保車型車輛占。加快“互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸”深度融合，推進(jìn)金華智慧交通“一個(gè)平臺(tái)、兩個(gè)中心、七大工程”（“一個(gè)平臺(tái)”是智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，“兩個(gè)中心”是智慧交通便民服務(wù)中心、智慧交通綜合運(yùn)行管理和協(xié)同指揮中心，“七大工程”是交通管理、運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急管理、物流服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施管理、公眾出行、輔助決策分析七項(xiàng)智慧工程）建設(shè)。．郵政快遞與綜合物流融合。搭建“跨境通”公共信息服務(wù)平臺(tái)，力爭(zhēng)日均通關(guān)量達(dá)到萬票，推動(dòng)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步提升回程組貨能力，由過去集裝箱“重去空回”的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式發(fā)展至“重去重回”運(yùn)輸模式，大大提升運(yùn)營(yíng)效率；降低雙重運(yùn)輸回程運(yùn)價(jià)，積極爭(zhēng)取與上海鐵路局達(dá)成共識(shí)，通過和貨代企業(yè)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，采用“以量換價(jià)”的模式，用量換取回程運(yùn)價(jià)的優(yōu)惠。以現(xiàn)有蘭溪、義烏、永康等地至寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，通過資源集聚整合，依托甬金高速公路和新建金甬鐵路以及嘉寶物流園、義烏西貨站、蘭溪港等物流節(jié)點(diǎn)，發(fā)展公海聯(lián)運(yùn)、公鐵海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)。加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)裝備，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在鐵路運(yùn)輸中的廣泛應(yīng)用；大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化公路貨車車型，鼓勵(lì)發(fā)展廂式運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸和重載化運(yùn)輸，鼓勵(lì)干線運(yùn)輸車輛大型化、城鄉(xiāng)配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保船舶，向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展；繼續(xù)完善和優(yōu)化民用機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展支線飛機(jī)和通用飛機(jī)；積極推動(dòng)物流企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備和包裝、裝卸機(jī)械等物流設(shè)施設(shè)備。全面實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，深化治理城市交通擁堵工程，進(jìn)一步研究金義都市區(qū)軌道交通在市區(qū)內(nèi)的交通銜接、城市公交與樞紐站點(diǎn)之間的交通銜接，最終形成以軌道交通、快速公交、骨干公交為骨架，以出租車、自行車為補(bǔ)充的多模式、多層次、高效率的城市公共交通體系。進(jìn)一步深化城鄉(xiāng)公交一體化改革，加快構(gòu)建“城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、經(jīng)營(yíng)主體公司化、運(yùn)營(yíng)方式公交化、公共政策均等化”的城鄉(xiāng)公共交通體系。圖金華市快速公交網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃圖加快構(gòu)建金義都市區(qū)快速公交網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)以快速公交系統(tǒng)為骨架的公共交通閉合圈，承擔(dān)金華中心城區(qū)范圍內(nèi)中長(zhǎng)距離和金義都市區(qū)城際公共交通出行服務(wù)。完善城際公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，依托高速公路、快速干線網(wǎng)，提升金華至主要大中城市的客運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化城際客運(yùn)班線線網(wǎng)布局，尤其是金華至上海、杭州、寧波、溫州等大中城市之間的快速班線，提高車輛檔次，提升服務(wù)水平?！鹆x都市區(qū)對(duì)外城際公共客運(yùn)?！笆濉睍r(shí)期，啟動(dòng)實(shí)施甬紹金衢成品油管道（加泵增壓）工程，成品油管道最大設(shè)計(jì)輸送能力由萬噸年提升至萬噸年?！敋夤艿??！ㄓ脵C(jī)場(chǎng)。（）機(jī)場(chǎng)?！请H軌道網(wǎng)。（）鐵路及軌道網(wǎng)。專欄　金華市公路網(wǎng)框架布局一圈：金義都市區(qū)高速公路閉合圈六射：杭州、上海方向——杭金衢高速公路義烏以北段紹興、寧波方向——甬金高速公路義烏以東段杭州、臨安方向——臨金高速公路衢州、江西方向——杭金衢高速公路婺城以西段臺(tái)州、仙居方向——臺(tái)金高速公路溫州、麗水方向——金麗溫高速公路永康以南段三聯(lián)：甬金高速公路傅村―義烏青口，諸永高速公路金華段，東永高速公路東陽(yáng)段七縱：國(guó)道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道八橫：國(guó)道、國(guó)道、國(guó)道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道、規(guī)劃省道——重要縣道。綜合考慮高速公路網(wǎng)絡(luò)布局和交通需求匹配性等方面因素，高速公路規(guī)劃形成“一圈、六射、三聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)公里。規(guī)劃為國(guó)家級(jí)貨運(yùn)樞紐，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量萬噸以上義烏國(guó)際物流集聚區(qū)建設(shè)以服務(wù)義烏發(fā)達(dá)的小商品貿(mào)易為特色的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，主要建設(shè)包括義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)、義烏內(nèi)陸口岸、義烏鐵路西站、義東北公路港物流中心、“義新歐”公路運(yùn)輸中心、義烏市快遞物流集聚中心等在內(nèi)的個(gè)大型物流基地項(xiàng)目蘭溪港及后方物流集聚區(qū)建設(shè)以服務(wù)蘭溪棉紗、廢紙等輕工業(yè)貿(mào)易為特色的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，主要建設(shè)蘭溪嘉寶物流園區(qū)、浩鑫物流園區(qū)以及蘭溪港東陽(yáng)現(xiàn)代物流集聚區(qū)建設(shè)以服務(wù)東陽(yáng)紅木進(jìn)出口為特色的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，主要建設(shè)包括東陽(yáng)國(guó)際物流園區(qū)、東陽(yáng)綜合物流園區(qū)、東陽(yáng)富坤農(nóng)產(chǎn)品物流中心等在內(nèi)的個(gè)大型物流基地項(xiàng)目永康現(xiàn)代物流集聚區(qū)建設(shè)以永康五金產(chǎn)業(yè)為特色的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，主要建設(shè)包括永康現(xiàn)代物流中心、永康中央倉(cāng)儲(chǔ)物流中心等在內(nèi)的個(gè)大型物流基地項(xiàng)目．建設(shè)互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。其中：公路一級(jí)客運(yùn)站個(gè)、二級(jí)客運(yùn)站個(gè)、三級(jí)以下客運(yùn)站個(gè)結(jié)合金甬鐵路新建鐵路東陽(yáng)站，結(jié)合金臺(tái)鐵路新建鐵路磐安（冷水）站。在現(xiàn)狀國(guó)道、省道、省道、省道，義浦、義東等公路干線和城際快速路的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)建設(shè)義東永高速公路（義烏至東陽(yáng)段）、義烏疏港高速公路、杭溫高鐵、金義東城際軌道交通，重點(diǎn)發(fā)展義烏至浦江、義烏至東陽(yáng)至磐安城際快速公交?！鹛m永武、義東浦磐交通走廊。（）支撐金義都市區(qū)融合交通大走廊?！獪▽帲┱阙M運(yùn)輸通道。表　“十三五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表分類指標(biāo)“十二五”末現(xiàn)狀“十三五”末規(guī)劃目標(biāo)比“十二五”增長(zhǎng)公路公路網(wǎng)總里程公里公里高速公路總里程公里公里普通國(guó)道公路網(wǎng)總里程公里公里普通省道公路網(wǎng)總里程公里公里二級(jí)以上公路總里程公里公里鐵路鐵路網(wǎng)里程公里公里內(nèi)河航運(yùn)通航里程公里公里高等級(jí)航道里程公里公里—內(nèi)河港口吞吐量萬噸年萬噸年民用機(jī)場(chǎng)義烏機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力萬人次年萬人次年通用機(jī)場(chǎng)個(gè)個(gè)以上客運(yùn)樞紐綜合客運(yùn)樞紐個(gè)個(gè)公路等級(jí)客運(yùn)站個(gè)個(gè)現(xiàn)代物流物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)個(gè)個(gè)物流信息平臺(tái)個(gè)個(gè)物流園區(qū)個(gè)個(gè)以上郵政快遞業(yè)務(wù)總量?jī)|件年億件年業(yè)務(wù)收入億元億元管道輸氣管道公里公里輸油管道萬噸年萬噸年運(yùn)輸服務(wù)指標(biāo)干線公路網(wǎng)平均車速公里小時(shí)公里小時(shí)城市公共交通出行分擔(dān)率個(gè)百分點(diǎn)建成區(qū)公交站點(diǎn)米半徑覆蓋率個(gè)百分點(diǎn)智慧交通指標(biāo)客車使用率――物流服務(wù)信息化水平――綠色交通指標(biāo)公路營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率個(gè)百分點(diǎn)公路營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放下降率個(gè)百分點(diǎn)水路營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率個(gè)百分點(diǎn)水路營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放下降率個(gè)百分點(diǎn)安全應(yīng)急指標(biāo)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急搶通時(shí)間小時(shí)小時(shí)縮短小時(shí)一般自然災(zāi)害和事故災(zāi)害下航道修復(fù)搶通時(shí)間―小時(shí)―三、發(fā)展重點(diǎn)（一）構(gòu)建一體化綜合交通體系．構(gòu)建內(nèi)外貫通的綜合交通通道。強(qiáng)化安全治理體系建設(shè)，全面提高交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)事件的快速反應(yīng)、應(yīng)急處置能力。積極推進(jìn)義甬舟開放大通道建設(shè)，提升“義新歐”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)水平，加快口岸功能物流園區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際物流信息互聯(lián)共享，加速通關(guān)一體化進(jìn)程，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，打造“網(wǎng)上絲綢之路”， 進(jìn)一步支撐金華市參與國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)合作，助推開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，推進(jìn)區(qū)域交通一體化，堅(jiān)持建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、安全并舉，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。（二）基本原則。隨著鐵路建設(shè)的加快推進(jìn)和水路運(yùn)輸?shù)恼衽d發(fā)展，“十三五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)逐步得到優(yōu)化，各種方式的運(yùn)輸分擔(dān)量將趨于合理?！笆濉睍r(shí)期是浙江高水平全面建成小康社會(huì)的決勝階段，也是全省構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要機(jī)遇期，深入推進(jìn)現(xiàn)代交通大港口、大路網(wǎng)、大航空、大水運(yùn)、大物流建設(shè)，構(gòu)建支撐都市經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、開放經(jīng)濟(jì)、美麗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大交通走廊，實(shí)施萬億綜合交通工程，形成水陸空多元立體、互聯(lián)互通、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通體系，率先基本建成“交通強(qiáng)省”。（二）發(fā)展短板?！爸腔劢煌ā苯ㄔO(shè)實(shí)現(xiàn)突破，“綠色交通”深入發(fā)展，全面推進(jìn)行業(yè)“五水共治”“四邊三化”和“三改一拆”工作，“平安交通”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，在道路運(yùn)輸、水上交通、施工建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理等領(lǐng)域強(qiáng)化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治和安全生產(chǎn)檢查。年，物流業(yè)增加值突破億元，同比增長(zhǎng)，占、服務(wù)業(yè)增加值比重分別達(dá)、。依托由干線公路、鐵路、民航組成的立體交通網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展跨市、跨省乃至國(guó)際公共客運(yùn)服務(wù)，建成“分工明確、出行便捷、轉(zhuǎn)換流暢”的客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。其中，鐵路投資億元、公路投資億元、物流站場(chǎng)投資億元、水運(yùn)投資億元、民用機(jī)場(chǎng)投資億元、管道投資億元。金華市綜合交通發(fā)展規(guī)劃（―年）為科學(xué)指導(dǎo)“十三五”時(shí)期金華市綜合交通發(fā)展，構(gòu)建對(duì)外交通快速化、城際交通便捷化、城市交通立體化、綜合樞紐一體化的現(xiàn)代綜合交通體系，共建都市區(qū)“同心圓”，著力打造全國(guó)性綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)金華交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展從“適應(yīng)”到“引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型發(fā)展的新跨越，支撐金華與全省同步高水平全面建成小康社會(huì)，特編制《金華市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃期為―年。全市交通建設(shè)完成投資億元，是“十一五”時(shí)期的倍?！笆濉逼陂g，交通運(yùn)輸客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)輸裝備技術(shù)水平逐步升級(jí)，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不斷提高。．創(chuàng)新發(fā)展交通現(xiàn)代物流。．行業(yè)治理能力全方位提升。改革創(chuàng)新破解難題，法治建設(shè)卓有成效，最美行業(yè)積極創(chuàng)建，人才教育深入實(shí)施。．形勢(shì)要求?！笆濉睍r(shí)期，金華市經(jīng)濟(jì)社會(huì)總體進(jìn)入趕超發(fā)展和結(jié)構(gòu)性調(diào)整的重要階段，通過采用趨勢(shì)外推法、彈性系數(shù)法等多種方法，預(yù)測(cè)“十三五”時(shí)期金華市綜合客、貨運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)率分別為、。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神，以“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以“八八戰(zhàn)略”為總綱，按照“走在前列、共建金華”的戰(zhàn)略要求，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、效果導(dǎo)向、滿意導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向，強(qiáng)化大交通理念，創(chuàng)新大交通體制，高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建以高速鐵路、高速公路、快速城際軌道、城際快速干線、城際快速公交為重點(diǎn)支撐的大樞紐、大路網(wǎng)、大物流、大口岸、大通道交通格局，全力打造全國(guó)性綜合交通樞紐，為推動(dòng)綜合交通廊道、金義科創(chuàng)廊道、浙中生態(tài)廊道建設(shè)和共建“同心圓”，促進(jìn)金義都市區(qū)共建共融共享共贏，充分發(fā)揮滬杭金發(fā)展帶節(jié)點(diǎn)城市和長(zhǎng)三角區(qū)域中心城市的輻射帶動(dòng)作用，與全省同步高水平全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。．堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展。．堅(jiān)持開放發(fā)展。堅(jiān)持以人為本、安全至上，關(guān)注民生交通，注重資源公平與設(shè)施共享，滿足各類特殊群體的多樣化需求。到年，基本建成對(duì)外交通快速化、城際交通便捷化、城市交通立體化、綜合樞紐一體化的現(xiàn)代綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)“到鄰近省會(huì)城市兩小時(shí)交通圈、金義都市區(qū)一小時(shí)通勤圈和核心區(qū)半小時(shí)聯(lián)系圈”三個(gè)交通圈層的時(shí)空布局。義甬舟大通道西起金華義烏，途徑東陽(yáng)、新昌、嵊州至寧波舟山，連接寧波舟山港，通往海上絲綢之路沿線的個(gè)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)狀組成有甬金高速公路、國(guó)道和即將建成的義烏疏港高速公路，發(fā)展重點(diǎn)是規(guī)劃建設(shè)金甬鐵路、甬金高速公路拓寬改造、提升國(guó)道通行能力，建設(shè)錢塘江中上游（衢江、蘭江）航運(yùn)開發(fā)項(xiàng)目，形成以鐵路、公路等為重點(diǎn)的綜合運(yùn)輸大通道，并進(jìn)一步發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)一體化大通關(guān)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)海港與陸港的無縫銜接。浙中南通道（黃山―金華―麗水―溫州）是我市發(fā)揮浙中交通樞紐功能，加強(qiáng)與溫臺(tái)沿海、麗水、衢州等地聯(lián)系，連接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和閩浙贛皖四省九方經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，現(xiàn)狀組成有金溫鐵路、金溫新雙線、金千鐵路、金麗溫高速公路、臺(tái)金高速公路、國(guó)道、國(guó)道，發(fā)展重點(diǎn)是建設(shè)金臺(tái)鐵路、金建城際鐵路、金華江航道，提升國(guó)道（新沂―海豐）通行能力。在現(xiàn)狀依托高速鐵路、高速公路、國(guó)省道基礎(chǔ)上，重點(diǎn)建設(shè)金義東城際軌道交通、金義城際快速干線公路，重點(diǎn)發(fā)展城際快速公交，實(shí)現(xiàn)城際公交一體化。進(jìn)一步強(qiáng)化義東浦磐交通走廊，加速義烏與東陽(yáng)、浦江的同城化融合發(fā)展，將磐安打造為金義都市區(qū)的休閑旅游集聚區(qū)，助力浙中生態(tài)廊道建設(shè)。專欄　金華市客貨運(yùn)綜合樞紐建設(shè)重點(diǎn)一覽表客運(yùn)樞紐四主鐵路金華站在現(xiàn)鐵路金華站的基礎(chǔ)上實(shí)施改造，計(jì)劃于年建成并投入使用鐵路金華南站擴(kuò)建鐵路金華南站，重點(diǎn)銜接快速公交、常規(guī)公交和出租車換乘，切實(shí)發(fā)揮該站連接?xùn)|、南、北三方的交通樞紐功能鐵路義烏站將鐵路義烏站打造成為集鐵路、公路、軌道交通、公交、出租車、社會(huì)車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐義烏機(jī)場(chǎng)樞紐規(guī)劃將義烏機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建為等級(jí)，年旅客設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)萬人次年六副鐵路永康南站、武義北站、磐安站