【正文】 6 監(jiān)控量測(cè)隊(duì) 10 施工過(guò)程中監(jiān)控量測(cè) 合計(jì) 486 根據(jù)工程進(jìn)展，所實(shí)施的勞動(dòng) 力調(diào)配計(jì)劃見本章 第八節(jié) “勞動(dòng)力強(qiáng)度曲線圖”。 H、財(cái)務(wù)部： 財(cái)務(wù)運(yùn)作實(shí)施財(cái)務(wù)主管由集團(tuán)公司委派制，以利監(jiān)督項(xiàng)目嚴(yán)格履行合同，履行其對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行資金帳目、成本控制等各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理職能， 搞好本項(xiàng)目的資金管理，根據(jù)資金使用計(jì)劃合理使用資金，作到項(xiàng)目資金?？顚Ｓ?。負(fù)責(zé)施工技術(shù)、施工測(cè)量、工程試驗(yàn)、監(jiān)控量測(cè)、工程調(diào)度等工作。 21 d．掌握現(xiàn)代化企業(yè)管理專業(yè)知識(shí)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部經(jīng)濟(jì)信息的搜集、整理、加工、分析研究工作，為生產(chǎn)決策提供依據(jù)。 g．完成項(xiàng)目經(jīng)理交辦的其它工作。 c．組織有關(guān)部門對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 d．組織召開有關(guān)安全、質(zhì)量、生產(chǎn)方面的會(huì)議 ，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，布署任務(wù)，做到施工生產(chǎn)正?；?。 f．了解和掌握項(xiàng)目人員的思想和工作情況，提出任免調(diào)配、升降、獎(jiǎng)懲事宜的建議。 b．負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，本著公平、公正、負(fù)責(zé)的態(tài)度正確處理業(yè)主、監(jiān)理、相鄰承包商的關(guān)系。 D. 物資材料控制 工程項(xiàng)目所需的物資材料采取分級(jí)把關(guān)，一支筆簽字的原則。179。在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師、總經(jīng)濟(jì)師根據(jù)其分管工作對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，主持展開其分管工作，承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)；各業(yè)務(wù)部門也實(shí)行職能分 工，對(duì)上接受項(xiàng)目經(jīng)理和分管領(lǐng)導(dǎo)的直接領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助其他領(lǐng)導(dǎo)工作，對(duì)下?lián)?fù)對(duì)施工隊(duì)作業(yè)具體指導(dǎo)，承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)；各施工隊(duì)根據(jù)其工程任務(wù)范圍，具體擔(dān)負(fù)施工作業(yè)，對(duì)施工任務(wù)范圍內(nèi)的工程質(zhì)量、 安全、進(jìn)度和效益負(fù)直接責(zé)任。 根據(jù)本項(xiàng)目的工程任務(wù)情況，作業(yè)層由七個(gè)專業(yè)隊(duì)組成，即基礎(chǔ)工程施工隊(duì)、土建一隊(duì)、預(yù)應(yīng)力施工隊(duì)、架梁施工隊(duì)、土建二隊(duì)和監(jiān) 16 控量測(cè)隊(duì)，納入項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理。同時(shí)為了解決施工中遇到的重大施工技術(shù)難題，將根據(jù)工程情況及時(shí)外聘國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的知 名專家進(jìn)行攻關(guān)指導(dǎo)。179。 3 、安全目標(biāo) 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針， 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，以控制橋梁混凝土外觀質(zhì)量和站臺(tái)箱梁架設(shè)施工為重點(diǎn)，強(qiáng)化施工安全管理，杜絕人身傷亡事故和重大交通、機(jī)械事故發(fā)生，施工輕傷率低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 】 土建工程 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 單價(jià)號(hào) 工程項(xiàng)目及費(fèi)用名稱 單位 數(shù)量 備注 合 計(jì) 1 前期準(zhǔn)備及輔助設(shè)施工程 臨時(shí)房屋及設(shè)施 項(xiàng) 1 臨時(shí)供水 項(xiàng) 1 臨時(shí)供電 項(xiàng) 1 臨時(shí)便道 項(xiàng) 1 大型施工設(shè)備進(jìn)退場(chǎng) 項(xiàng) 1 駐地監(jiān)理工程師用房及設(shè)施 項(xiàng) 1 監(jiān)測(cè)與控制 項(xiàng) 1 工程檢測(cè) 項(xiàng) 1 安全生產(chǎn)措施費(fèi) 項(xiàng) 1 文明施工費(fèi) 項(xiàng) 1 施工期間環(huán)境保護(hù)費(fèi) 項(xiàng) 1 技術(shù)措施費(fèi) 項(xiàng) 1 施工協(xié)調(diào)費(fèi) 項(xiàng) 1 交通疏解 項(xiàng) 1 施工場(chǎng)地處理 項(xiàng) 1 自供水補(bǔ)差 項(xiàng) 1 自發(fā)電補(bǔ)差 天 30 2 高架車站土建工程 鉆孔樁成孔（含泥漿外運(yùn)） m3 2628 鉆孔樁 C30 水下砼 m3 2545 鉆孔樁鋼筋籠制安 t 458 D57 超聲波檢測(cè)管制安 m 3036 超前鉆探 項(xiàng) 1 土石方開挖及外運(yùn) m3 1532 回填土 m3 555 C15 砼墊層 m3 55 C30 砼承臺(tái) m3 508 C30 砼基礎(chǔ)梁 m3 415 C40 砼墩身 m3 137 C50 支座墊石 m3 1 13 防雷接地 (包括防迷流端子 ) 處 8 墩身預(yù)埋離心式鑄鐵排水管 m 48 C40 砼現(xiàn)澆箱梁 m3 420 C40 砼框架梁 m3 189 C30 砼樓梁 m3 334 C30 砼墻 m3 24 C30 砼樓梯 m3 37 鋼筋制安 t 346 預(yù)應(yīng)力φ 鋼鉸線制安 t 11 鍍鋅金屬波紋管 m 1774 錨具 157 套 72 錨具 155 套 8 支座 GJZF4 200*500 套 16 支座 GJZF4 350*600 套 16 箱梁預(yù)埋離心式鑄鐵排水管 套 4 預(yù)埋鐵件制安 t 4 伸縮縫 m 5 相關(guān)專業(yè)預(yù)埋管制安 (含設(shè)備用管 ) 項(xiàng) 1 鋼筋接駁器 個(gè) 7500 3 設(shè)備用房 鉆孔樁成孔 (含泥漿外運(yùn) ) m3 1488 鉆孔樁 C30 水下砼 m3 1441 鉆孔樁鋼筋籠制安 t 259 D57 超聲波檢測(cè)管制安 m 2353 超前鉆探 項(xiàng) 1 土石方開挖及外運(yùn) m3 787 回填土 m3 367 C15 砼墊層 m3 37 C30 砼承臺(tái) m3 316 C30 砼基礎(chǔ)梁 m3 67 C30 砼板 m3 562 C30 砼墻 m3 70 C35 砼柱 m3 115 C30 砼梁 m3 336 C30 砼樓梯 m3 36 鋼筋制安 t 270 預(yù)埋鐵件制安 t 1 180 灰砂磚外墻 m3 299 180 灰砂磚內(nèi)墻 m3 280 三元乙丙橡膠卷材 m2 758 14 第三節(jié) 總體施工部署 一、總體施工部署原則 滿足施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工和環(huán)保要求； 滿足招標(biāo)文件要求，結(jié)合我公司施工特長(zhǎng)、技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力； 按照“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文 明施工，降低成本”的思路進(jìn)行。 八、標(biāo)段主要施工內(nèi)容及工程數(shù)量 工程主要施工內(nèi)容 工程主要施工內(nèi)容包括： （ 1）基礎(chǔ)工程施工； （ 2）車站主體土建工程施工； （ 3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工； （ 4） 車站附屬工程施工 ； 12 （ 5）結(jié)構(gòu)防水、排水工程施工； 標(biāo)段主要工程數(shù)量見《四號(hào)線【 179。 工期進(jìn)度要求 合同內(nèi)全部工程施工工期為 9 個(gè)月，暫定于 2020 年 3 月 30 日開工， 2020 年 12 月 30日完工，關(guān)鍵工期： 2020 年 8 月 15 日前必須完成低涌站基礎(chǔ)及墩柱施工，具備架橋機(jī)通過(guò)的條件。 車站主體蓋梁無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工，由于蓋梁是現(xiàn)澆構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力張拉在高空進(jìn)行， 操作困難是本工程的特點(diǎn)之一。因此安全文明施工工作尤為重要。179。 主要?dú)夂蛞匾姟稄V州市番禺區(qū)主要?dú)夂蛞乇怼? 廣州市 番禺 主要?dú)夂蛞乇? 氣象 要素 單位 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 11月 12月 太陽(yáng)輻射量 兆焦耳/m2178。 7 四、氣象資料 本區(qū)段氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，屬南亞熱帶季風(fēng)型氣候，雨季明顯，夏季炎熱，冬季一般比較溫暖。地下水具有承壓性。淤泥、淤泥質(zhì)土，具有含水量高，孔隙比大，壓縮性高、固結(jié)度差、靈敏度高、抗震強(qiáng)度低等特點(diǎn)。 圍巖類別 項(xiàng) 目 巖 性 主要工程地質(zhì)特征 圍巖類別 開挖后狀態(tài) 淤泥、淤泥質(zhì)土 21A、 B 流塑 軟塑，土層透水性弱 Ⅰ 不能自穩(wěn) 淤泥質(zhì)粉細(xì)砂層 22 松散～稍密狀，透水性中等 Ⅰ 不能自穩(wěn) 粉質(zhì)粘土層 24 軟塑～可塑，土層透水性弱 Ⅰ 不能自穩(wěn) 粉細(xì)砂層 31 灰黃色、淺黃色、黃色，局部為 灰白色，飽和，透水性較中等 Ⅰ 自穩(wěn)性差， 易塌 中粗砂層 32 黃色、淺黃色，局部為灰白色，飽和，稍密 中密，透水性中等 Ⅰ 自穩(wěn)性差， 易塌 淤泥質(zhì)土層 42 軟塑～可塑，土層透水性弱 Ⅰ 自穩(wěn)性差， 易 塌 強(qiáng)風(fēng)化巖層 7 巖石呈半巖半土狀，碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育 Ⅲ 自穩(wěn)性較好、但易掉塊 中風(fēng)化巖層 8 巖質(zhì)較堅(jiān)硬， 裂隙稍發(fā)育 Ⅳ 自穩(wěn)性較好、但易掉塊 微風(fēng)化巖層 9 巖質(zhì)堅(jiān)硬、 裂隙不發(fā)育 Ⅳ～Ⅴ 自穩(wěn)性較好 （三）、巖土物理力學(xué)指標(biāo) 巖 土 代 號(hào) 土層名稱 天 然 密 度 內(nèi) 摩 擦 角 粘聚力 孔隙比 壓縮系數(shù) ρ Φ C e 。用鐵鍬挖輔以腳蹬即可到底的松散土層，機(jī)械能全部挖除滿載。 三、地質(zhì)概況 （一）巖土分層及其特性 根據(jù)《 廣州市軌道交通四號(hào)線 E 標(biāo)段海傍至黃閣段初步勘察階段補(bǔ)充勘察 巖土工程勘察報(bào)告》， 鉆孔揭露站位處巖土層自上而下有： 淤泥層 21A（ Q4mc）、淤泥質(zhì)土 層 21B（ Q4mc） 、 淤泥質(zhì) 粉細(xì)砂層 22（ Q4mc）、粉質(zhì)粘土層 24（ Q4mc）、 粉細(xì)砂層 31（ Q3al+pl）、中粗砂層32（ Q3al+pl）、淤泥質(zhì)土層 42（ Q3al）、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì) 粉砂 巖帶 7(K2d2)、中風(fēng)化泥質(zhì) 粉砂 巖帶 8(K2d2)、微風(fēng)化泥質(zhì) 粉砂 巖帶 9(K2d2)。 站址 屬河口三角洲沖（淤）積平原，地面平坦開闊，地表多為農(nóng)田、農(nóng)耕道路、河涌和灌溉用水渠，緊靠京珠高速公路； 4 地面標(biāo)高 ～ 。 本車站主體為雙股兩層高架結(jié)構(gòu)，底層為站廳層，二層為站臺(tái)層；車站附屬設(shè)備樓為三層結(jié)構(gòu)。 第二節(jié) 工程概況 一、車站位置與規(guī)模 車站位置 3 廣州市軌道交通四號(hào)線車陂南至黃閣段（不含大學(xué)城專線）【179。 施工組織以架橋機(jī)過(guò)站安全施工和鋼結(jié)構(gòu)施工為重點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)手段，在確保施工質(zhì)量的同時(shí)，強(qiáng)化施工變形監(jiān)測(cè)的信息化、數(shù)字化處理，堅(jiān)持以“事前預(yù)報(bào)、事中控制、事后反饋”的變形監(jiān)測(cè)基本原則。 三、編制原則 根據(jù)招標(biāo)文件、 標(biāo)前會(huì)業(yè)主對(duì)招標(biāo)文件的澄清和業(yè)主發(fā)出的書面答疑資料 要求，我們以招標(biāo)文件、 業(yè)主發(fā)出的書面答 疑資料 和現(xiàn)場(chǎng)踏 2 勘為基礎(chǔ)，針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合我公司的施工特長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先、質(zhì)量為本、確保工期”的總體原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，按期高效”的項(xiàng)目管理思路，編制施工組織設(shè)計(jì)。巖土工程勘察報(bào)告； 招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙和我方的投標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)； 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料； 現(xiàn)行地鐵設(shè)計(jì)和施工的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則 以及有關(guān)地鐵工程施工的工、料、機(jī)定額 ； 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、技術(shù)設(shè)備能力，以及所積 累的豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 1 第六章 施工方法說(shuō)明書及附圖 第一節(jié) 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 廣州市軌道交通四號(hào)線車陂南至黃閣段（不含大學(xué)城專線）179。179。土建工程，即地鐵里程 YCK37+～ YCK38+ 計(jì) 米范圍內(nèi)的施工準(zhǔn)備工作、管線遷移保護(hù)工程、車站基礎(chǔ)工程、車站主體結(jié)構(gòu)工程、鋼結(jié)構(gòu)工程（鋼結(jié)構(gòu)待開工后進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，并編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，本次投標(biāo)不作敘述）、車站附屬結(jié)構(gòu)工程、車站監(jiān)控量測(cè)等項(xiàng)目的施工方法說(shuō)明及附圖。 施工組織滿足工程施工安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工的要求， 堅(jiān)持文明施 工和環(huán)境保護(hù)，注重對(duì)施工區(qū)域周圍建筑物、周邊環(huán)境和地下管線保護(hù)的原則。 施工方法和施工工藝符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則， 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新檢測(cè)方法，提高工程質(zhì)量，降低施 工成本。 車站規(guī)模 車站總建筑面積 ，主體建筑面積 （不含底層架空部分），其中：站臺(tái)公共區(qū)建筑面積 、站廳公共區(qū)建筑面積 、設(shè)備管理用房建筑面積 、軌行區(qū)建筑面積、架空層建筑面積 。179。 站址 位于低涌村農(nóng)耕水田上，施工便道從工程主便道接到施工場(chǎng)地內(nèi)。 的土、石可 挖性分級(jí)劃分如下： ⑴Ⅰ級(jí)松土 包括淤泥、淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì) 粉細(xì)砂、 粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中粗砂、淤泥質(zhì)土，即巖層分級(jí)中的 21A、〈 21B〉、〈 22 〉、〈 24 〉、〈 31 〉、〈 32〉、〈 32〉、〈 42〉層。 5 ⑶Ⅳ級(jí)次堅(jiān)石 巖石中等風(fēng)化〈 8〉層和巖石微風(fēng)化〈 9〉層可劃分為Ⅳ級(jí)次堅(jiān)石，通常用爆破法開挖。 軟土：為第四系全新統(tǒng)海陸交互相淤泥、淤泥質(zhì)土 21，部分夾 22淤泥質(zhì)砂層和 24粉質(zhì)粘土、粉土層夾層或透鏡體外。 （五）水文地質(zhì)條件 地下水主要為孔隙潛水，海陸交互相淤泥質(zhì)粉細(xì)砂 2沖積細(xì)砂 3中粗砂 32為主要含水層；巖層中含少量裂隙水。 （六）地震基本烈度：地震基本烈度為 7 度。 每年 5～ 10 月是廣州熱帶氣旋活動(dòng)的 季節(jié)（中心附近最大有時(shí)達(dá)到 12級(jí)或以上）， 7～ 9月熱帶氣