畢業(yè)論文-離合器檢測(cè)與維修保養(yǎng)工藝探討-全文預(yù)覽
【正文】 油面，必要時(shí)加齒輪油。 7． 汽車離合器及 傳 動(dòng)部分的三級(jí)保養(yǎng) 離合器和傳動(dòng)部分 的一級(jí)保養(yǎng) ： 檢查離合器效能及底蓋螺栓，踏板選種，踏板軸加潤(rùn)滑脂。 現(xiàn)今及未來(lái)，作為 AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的開發(fā)中，電控離合器是 AMT 系統(tǒng)的核心和研究的難點(diǎn)。如果情況不是這樣，或是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降很少，那么說(shuō)明離合器摩擦片已經(jīng)打滑，應(yīng)檢查離合器自由行程，檢查摩擦片是否過硬或燒毀。經(jīng)常維護(hù)和正常使用離合器，可以大大延長(zhǎng)離合器的使用壽命，其壽命可達(dá) 100000km。收油滑行時(shí)，扭矩則由車輪經(jīng)傳動(dòng)系傳至發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，從動(dòng)盤鋼片與盤轂之間因作用力的變向，相對(duì)反轉(zhuǎn)一個(gè)角度，便出現(xiàn)打 擊現(xiàn)象，而且因周期性的扭矩變化就會(huì)產(chǎn)生類似軸承磨損的“咯啦、咯啦”的聲響。當(dāng)受扭矩時(shí)，則通過摩擦襯片首先傳到鋼片和減振盤，再經(jīng)彈簧 傳遞給盤轂，此時(shí)彈簧被壓縮，以此來(lái)吸收所受的沖擊，并利用鋼片和減振盤之間、盤轂和摩擦片之間的摩擦來(lái)消耗扭矩振動(dòng)的能量，使振動(dòng)迅速衰減。也許是直覺的因素，師傅拿起離合器片檢查，按鉚釘目前的磨耗深度，確實(shí)可以繼續(xù)使用，但仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)從動(dòng)盤鋼片與從動(dòng)盤鼓之間有一小條打擊的亮印，用手握住摩擦襯片，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤轂，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重松曠。用手轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承，有“沙沙”的摩擦聲，決定更換。抬下變速器并分解，取出差速器總成，檢查軸承與座圈未發(fā)現(xiàn)劃痕和斑點(diǎn)。所以，此聲響為操作時(shí)松抬離合過快產(chǎn)生的機(jī)械響聲并不影響使用，并且可以通過慢松離合踏 板消失。 5 北京現(xiàn)代轎車維修實(shí)例 廠家解釋離合器異響原由和解決辦法 車型品牌 (*) 伊蘭特 購(gòu)車日期 (*) 行駛里程 (*) 萬(wàn) 離合器異響 廠家回復(fù)： 經(jīng)與特約店聯(lián)系，了解事情經(jīng)過如下： 首先，客戶提出其所駕車輛出現(xiàn)松抬離合踏板時(shí)的響聲屬于正?，F(xiàn)象。 、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。離合器滑磨結(jié)果，一方面使摩擦片磨損，另一方面會(huì)引起壓盤、飛輪等零件的溫度升高，而摩擦表面溫度的過分升高，將加劇摩擦片的磨損，并將嚴(yán)重影響離合器的正常工作和使用壽命。 北京現(xiàn)代轎車離合器的工作特性 離合器在接合狀態(tài)，離合器的主、從動(dòng)件作為整體一起旋轉(zhuǎn)，直接傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧及分離桿機(jī)構(gòu)而做成的離合器。 特點(diǎn)：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會(huì)直接傳給彈簧使其回火失效。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 (2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。 離合器的工作原理 離合器工作原理 離合器的工作原理：離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì) (液力 耦 合器 )，或是用 磁力傳動(dòng) (電 磁離合器 )來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳 動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 電磁離合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。離合器從動(dòng) 盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器， 防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動(dòng)系噪聲和動(dòng)載荷，隨著人們對(duì)汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進(jìn)，乘用車上愈來(lái)愈多地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效地降低傳動(dòng)系的噪聲。 20 世紀(jì) 20 年代末，直到進(jìn)入 30 年代時(shí)，只有工程
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