耕王拖拉機(jī)離合器的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 （39） 式中 ——熱量傳給驗(yàn)算零件的百分比； ——驗(yàn)算零件的質(zhì)量（kg）；c——比熱容，鋼、過高的溫度會(huì)使摩擦表面的摩擦系數(shù)降低，加劇磨損?！獋鲃?dòng)系總傳動(dòng)比，輪式拖拉機(jī)按能帶動(dòng)車由靜止起步各檔中最高檔計(jì)算。 ——轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（kgm2）。 離合器結(jié)合過程中由于主、從動(dòng)片轉(zhuǎn)速不同，產(chǎn)生相對(duì)滑磨，滑磨產(chǎn)生的熱量使離合器的摩擦元件溫度升高，摩擦系數(shù)降低，傳遞轉(zhuǎn)矩的能力下降，甚至導(dǎo)致摩擦襯面因過熱而燒損。將以上數(shù)據(jù)代入有副離合器壓緊力=4584 N。 可取=。對(duì)于副離合器，由于后壓板上端的通孔有分離拉桿穿過下端的通孔有前壓板彈簧通過，摩擦片被限制在分離拉桿和前壓板彈簧之間的空間，因此外徑D2比主離合器的外徑略小，結(jié)合分離拉桿孔和主前壓板彈簧孔的尺寸，取副離合器外徑D2 =316mm。對(duì)于采用石棉襯面的單片干式離合器，摩擦襯面外徑D2 （mm）可參考經(jīng)驗(yàn)公式 : D2= （32）式中 ———直徑系數(shù)。石棉基材料：用石棉加黏結(jié)劑和填料模壓而成，固結(jié)在鋼或鐵底板上，許用工作溫度較低,石棉襯片有較高的摩擦系數(shù)、比重小、能保證必要的機(jī)械強(qiáng)度、價(jià)格低、制造容易，石棉襯片是目前使用最為廣泛的摩擦件。此外﹐還要求使用壽命長(zhǎng)，容易加工和價(jià)廉等。m，副離合器的最大摩擦轉(zhuǎn)矩= N當(dāng)實(shí)際有效壓緊力和名義壓緊力的差值增大時(shí)，應(yīng)取較大的β。雙作用離合器中的副離合器的儲(chǔ)備系數(shù)因結(jié)合次數(shù)少，β稍小。儲(chǔ)備系數(shù)是離合器的最大摩擦轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)矩之比，可寫成：=/ （31）儲(chǔ)備系數(shù)β的大小對(duì)離合器的工作性能影響很大: β太小,在壓緊力或摩擦系數(shù)降低時(shí),就會(huì)出現(xiàn)傳遞扭矩能力不夠的情況，使離合器不能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)全部轉(zhuǎn)矩,并會(huì)使滑磨功增加。當(dāng)變速箱Ⅰ、Ⅱ軸同心，主離合器在前副離合器在后；當(dāng)Ⅰ、Ⅱ軸不同心，則主離合器在后副離合器在前。某型拖拉機(jī)的壓緊式離合器采用周布彈簧離合器模式，摩擦離合器按作用方式可分為單作用式和雙作用式。考慮到農(nóng)村的實(shí)際使用情況，某型拖拉機(jī)采用具有散熱良好等優(yōu)點(diǎn)的單片離合器。在某型農(nóng)用拖拉機(jī)離合器的設(shè)計(jì)上，也采用易于維護(hù)的干式離合器。摩擦式離合器按摩擦表面工作條件分為干式和濕式。 農(nóng)用拖拉機(jī)是一款在我國(guó)使用非常廣泛的農(nóng)業(yè)機(jī)械，為我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。7 操縱輕便。3 分離時(shí)要徹底，迅速?！∧Σ岭x合器所能傳出的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩，而后者又由摩擦面間最大壓緊力和摩擦面尺寸及性質(zhì)決定。二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩也逐漸增加。由于拖拉機(jī)在行駛過程中，需經(jīng)常保持動(dòng)力傳遞，而中斷傳動(dòng)只是暫時(shí)的需要，因此汽車離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分是經(jīng)常處于接合狀態(tài)的。 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是摩擦離合器的主動(dòng)件，帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（即變速器的主動(dòng)軸）相連。拖拉機(jī)上目前廣泛采用摩擦式離合器。外力操縱式離合器有機(jī)械操縱式、電磁操縱式、液壓操縱式和氣動(dòng)操縱式等。 目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱為摩擦離合器)。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。如果沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。在設(shè)計(jì)離合器時(shí)首先應(yīng)根據(jù)車型的類別、使用要求等合理選擇離合器型式，并合理選擇儲(chǔ)備系數(shù)、壓緊力、摩擦片尺寸等主要參數(shù)的具體值。通過離合器的設(shè)計(jì)，使整車的性能更加優(yōu)良。關(guān)鍵詞: 拖拉機(jī) 離合器 儲(chǔ)備系數(shù) 壓緊力 摩擦片尺寸 Abstract In order to increase the level of agricultural mechanization in farming, to accelerate the pace of agricultural modernization, according to the existing clutch of a tractor and use of the performance of the work to plete the design of the clutch of a tractor. Through the design of the clutch, so that more excellent performance vehicle. When the first clutch in the design should be based on the type of model, requirements for a reasonable choice to use the clutch type, and a reasonable choice reserve coefficient, paction, and friction, such as chip size of the specific value of the main parameters. Checked
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