【正文】 班子。先用水準儀測量中線板上中心釘一側板面的標高，將該處管底高加下反數(shù)，得該處的坡度釘標高，計算二者之差 Ah。 管網(wǎng)定位及細部放樣 管道的定位放線 首先將管道的起、終點及轉折點的平面位置用設計坐標標出，再根據(jù)導線控制點將管道的起、終點及轉折點測設到實地上，同時將各種附屬構筑物的位置測設出來。各點布置好后，以II 等水準測量精度進行引測，采用德國產 Ni005A 精密水準儀、 2m 銦鋼水準尺、雙擺站往返觀測， 閉合差不超過177。 水準儀 DS2200 1 177。 對施測用輔助材料如標高控制樁、油漆、麻線等提前要準備到位。 測量準備 l、校對測量儀器：將本工程應用的經(jīng)緯儀、水準儀等測量儀器及工具經(jīng)國家計量單位校核，保證測量工具的準確性。 加大對前期施工準備的投入，包括臨時道路、臨時用水、臨時用電、臨時排水、臨時設施搭建等施工準備工作。 其他保證措施 加大質量控制：在工程施工中，投標 單位將嚴格按 IS09000 程序進行各項工作。 機械保障措施 為保證土方施工進度，選用反鏟挖土機、推土機和自卸汽車相配合。 根據(jù)各部位工序工程的特點，合理的安排人員和機械設備， 提高施工機械的利用率。 加強組織管理：為了強化本段工程施工， 項目部成立專門的分項目指揮部，專門負責本段工程的施工組織。 建立施工例會制度，施工隊每日向項目部送交日報告，項目部通過周會和月度協(xié)調會檢查周計劃和月計劃完成情況。 工程施工階段：本階段開工后 45 天內結束，將完成此新洲區(qū)空軍漢口機場二期二標段工程的全部施工內容。 施工總進度計劃 據(jù)招標文件要求，結合投標單位具體情況，本標段總工期按 45 日歷天控制，具體開工日期以業(yè)主開工令為準。 根據(jù)場地安排及各臨時設施占地情況，本工程臨時設施用地計劃詳見下表： 用途 面積（ m2） 位置 需用時間 辦公用房 1 80 見平面圖 開工至工程結束 生活用房 1 150 見平面圖 開工至工程 結束 試驗室 1 18 見平面圖 開工至工程結束 修理間 1 80 見平面圖 開工至工程結束 倉庫 1 200 見平面圖 開工至工程結束 施工機械停放場 1 600 見平面圖 開工至工程結束 第七章 施工進度計劃 施工段落劃分 本工程的施工地形、環(huán)境復雜、工程量較大，技術要求高， 投標單位將精心組織，充分發(fā)揮單位整體優(yōu)勢，投入具有良好施工經(jīng)驗的隊伍進行本工程的施工。 臨時用水、用電設計 施工用水根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，從所穿越的魚塘采用輕水泵抽水。 生產區(qū)建設 本工程的生產區(qū)建設包括路基試驗養(yǎng)護室、倉庫及機修間等，根據(jù)該標段沿線長度，投標單位計劃將生產區(qū)布置在現(xiàn)場較平坦的位置。 大原則：先將 路基土方施工完畢，以減少重復工作量，既可降低造價，又可縮短工期。 及時向工程技術人員傳遞有關資料信息，督促有關工程試驗資料的落實到位。 負責項目材料的保管及發(fā)放，保證所需材料的及時到位。 項目預算員 負責項目預決算和工程簽證工作。 配合總工做好技術復核工作，嚴格按四檢制執(zhí)行各分項工序的驗收。 對工程分部分項按施工規(guī)范及相關技術規(guī)程進行檢測，根據(jù)檢測資料編制評定表。 配合質監(jiān)員進行分部、分項各道工序的驗收、整改和評定工作。 項目技術員 貫徹執(zhí)行上級規(guī)定的施工規(guī)范、質量標準、操作規(guī)程并向班組進行技術交底。 負責協(xié)調項目與設計、監(jiān)理及質檢站的技術工作。 負責編制施工組織設計。 項目副經(jīng)理 負責現(xiàn)場施工生產調度及文明施工、安全管理。 主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內對外的主要文件。 施工作業(yè)層 為保質按期完成本工程施工任務，實現(xiàn)投標單位的承諾，投標單位擬 組織機械化土方施工隊、路基施工隊、路面施工隊、護坡施工隊、砍伐移植施工隊、排水管道施工隊共計 6 個不同專業(yè)的施工隊來完成本工程全部內容的施工。 項目管理層 如投標單位有幸中標，投標單位將按計劃組織具有豐富市政工程施工經(jīng)驗工管理人員和工程技術人員組成“新洲區(qū)空軍漢口機場遷建二期還建道路工程項目經(jīng)理部”。在要求的控制時間內，將所需人員組織到位，確保工期目標的實現(xiàn)。 投標單位擬投入的主要試驗檢測設備如下表： 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 全站儀 C400 臺 1 2 電子經(jīng)緯儀 EF02 臺 1 3 精密水準儀 Ni005A 臺 2 4 水準儀 DS2200 臺 2 5 電熱干燥箱 2021A 臺 1 6 電動擊實儀 DJQ 臺 1 7 灌砂法容量試驗儀 φ 150 套 1 8 臺稱 10kg、 5kg 臺 1 9 砂標準篩 φ 300 套 1 10 土壤分析篩 套 1 11 分析天平 100500g 臺 2 12 核子濕度、密度儀 臺 1 13 加長取土儀 MC3 臺 4 14 灌砂儀 套 36 15 噴灑設備 套 2 16 平整度儀 臺 1 機械準備 根據(jù)本工程需要，投標單位將為施工隊伍配備足夠的、功能齊全的各類機械設備，并積極使用新機具、新設備，以滿足施 工需要，提高工作效率，選用機械主要考慮工序施工的需要。工程現(xiàn)場設標養(yǎng)室，現(xiàn)場派試 驗員一名，試驗工二名負責現(xiàn)場取樣。 進行逐級技術交底工作，做好有關技術資料的準備。 做好深化施工組織設計，提交業(yè)主、監(jiān)理審批，用以指導工程現(xiàn)場施工。 熟悉圖紙及圖紙會審工作 由項目總工程師牽頭，帶領項目施工技術人員熟悉消化施工圖與相關圖集，了解和掌握設計意圖與使用要求，積極與設計單位溝通，按照設計要求，抓緊做好圖紙深化的工作。臨時設施布置詳見第 6 章《施工現(xiàn)場平面布置》 技術準備 技術復核及現(xiàn)場交接工作 l、對測量控制網(wǎng)點及水準基點進行復核并辦理交接手 續(xù)。布置時必須按當?shù)叵嚓P要求做好安全防范工作。投標單位將給業(yè)主提供最優(yōu)質的建筑產品和最滿意的施工服務。若發(fā)生重大、特大安全事故，愿接受 10000 元的經(jīng)濟處罰。 第三章 施工總體目標 質量目標 投標單位在施工中將堅持百年大計、質量第一的方針，樹立精品意識，嚴格按照 IS09000 標準要求進行施工，確保本工程達到優(yōu)質工程。 (2)填方路段應先挖除原狀耕植土、含植物根系、有機雜質土，然后回填路基土；路基邊坡采用植草磚護坡。 路面結構設計 本道路填方段沿道兩側設 380mm 深排水溝，排水溝采用 150 號片石，75 號水泥砂漿砌筑，每 30mm 設一道伸縮縫，伸縮縫為 30 號瀝青填充。 工程要點 道路工程 設計標準 道路等級：鄉(xiāng)村干道，設計車速： 30km／ h，路面類型：三合土路基砂礫面層；路基壓實度≥ 95%。 不良地質現(xiàn)象及場地地下水條件 擬建場地地形呈波狀起伏，起伏不大，區(qū)內主要有以下不良地質現(xiàn)象： (1)道路沿線有溝、塘、農田分布，其基底部有軟弱土 層分布。 晚更新統(tǒng)，低液限粘土含細土礫，層位穩(wěn)定厚度多小于 100m。 本工程共分六個標段進行公開招標，本標段為第一標段，設計起點樁號 K0+000，設計終點樁號 K0+930，長為 930m，施工內容為道路、 排水工程。 編制依據(jù) 新洲區(qū)空軍漢口機場遷建二期還建道路工程施工招標文件及施工招標答疑會議紀要。 施工組織設計編制做到施工總體布署和分項工程施工組織相結合，重點項目和一般項目相結合，總體上使施工組織設計具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。 空軍漢口機場道路工程 施工組織設計 目 錄 第一章 編制說明 編制原則 編制依據(jù) 第二章 工程概況 工程簡述 自然特征 工程要點 第三章 施工總體目標 質量目標 工期目標 安全目標 文明施工目標 服務目標 投資控制管理目標 服務目標 第四章 施工準備 現(xiàn)場準備 技術準備 材料準備 試 (檢 )驗準備 機械準備 勞動力準備 第五章 施工部署 項目管理 施工管理組織機構 施工總體部署 第六章 施工現(xiàn)場平面布置 現(xiàn)場總平面布置 臨時用水、《施工總平面 布置圖》 附圖二 《施工總進度網(wǎng)絡計劃》 附圖三 《施工總進度橫道圖》 第一章 編制說明 編制原則 嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。 在認真、全面理解設計文件的基礎上，充分結合投標單位從事相關工程的施工 經(jīng)驗，使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。 科學地規(guī)劃平面圖 ，減少施工用地，合理儲存建設物資，減少物資運輸量。 、標準、規(guī)程： 《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTJ058— 2020 《公路路面基層施工技術規(guī)范》 JTJ034— 2020 《 公路工程強制性條文》 2020 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ07695 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTJ071— 98 《城市道路設計規(guī)范》 CJJ3790 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》 JTJ032— 94 《給排水工程管道結構設計規(guī)范》 GB50332— 2020 《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》 CJJ36— 90 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 CJJ44— 91 《公路路基施工技術規(guī)范》 JTJ033— 95 《公路土工試驗規(guī)程》 JTJ051— 93 《市政道路工程質量檢驗評定標準》 GJJ190 第二章 工程概 況 工程簡述 新洲區(qū)空軍漢口機場遷建二期還建道路工程位于新洲區(qū)毛集至竹咀，全線總長 4171m。 早更新統(tǒng)礫卵石層，礫經(jīng)大小不一，最大可達 7cm，成份主要為石英、砂巖、展園度好，具有一定的排列方向，為砂質、混質膠結，弱膠質分布于崗頂，構成Ⅲ階地，厚度為 。 該場區(qū)主要以低液限粘土為主，粘粘含量 %%，粉粘含量 %79%，含水量為 %%，低于液限可塑的硬塑狀，崗地低液粘土呈硬塑狀，沖田低液限土是可塑狀態(tài)，壓縮模量為 ，壓縮系數(shù)為 中等壓縮，自由膨脹率 40%48%，具有弱膨脹性。根據(jù)鉆探揭穿，場地淺層地下水屬上層滯水。 斷面設計 本工程路面設計寬度為 6m，主要行車道寬為 5m，兩邊各為 路肩，最大縱坡為 %，路面橫向設計排水坡為 3%，側填方邊坡使用 1: 處，其余填方邊坡采用 1: 挖方連連坡根據(jù)地質情況，粘土開挖坡比為 1:10，砂質泥巖開挖坡比為 1: 填方經(jīng)過塘區(qū)時，路基水下部分防護采用 30cm厚漿砌護石坡。 路基處理 根據(jù)《新洲區(qū)空軍漢口機場二期還建道路工程勘察報告》，本工程沿線路基范圍內分布的多為池塘、農田，主要常埋在凹地表層粘土中，抗震設防烈度為 6 度，整體上沿線場地是穩(wěn)定的，局部路段路基處理如下： (1)道路沿線經(jīng)過水塘、魚塘段，應先抽干水、挖除淺層淤泥，然后回填路基土；路基邊坡采用漿砌護坡。 自然排水工程 為了防止水土流失，對路基造成影響，在路旁設置排水溝，排水溝沿道兩側設 380mm 深排水溝，排水溝采用 150 號片石， 75 號水泥砂漿砌筑，每 30m 設一道伸縮 縫，伸縮縫為 30 號瀝青填充。確保達到“武漢市安全優(yōu)良”工地，杜絕工傷死亡事故、設備事故、火災事故，工傷事故控制在 ‰ 以內。 投資控制管理目標 積極配合招標單位，盡力減少工程變更，節(jié)約投資。 布置水電管網(wǎng) 根據(jù)施工要求與平面布置，及時組織相關人員進行現(xiàn)場臨時水電安裝。并按相關要求設置消防設施，保證工程施工安全正常進行。查閱相關資料和通過現(xiàn)場勘察，對現(xiàn)場的自然條件 (氣象、地形、地貌、地質、