【正文】 型滾軸式自動水泥混凝土攤鋪機(jī)，以自行滾軸式攤鋪整平機(jī)為主導(dǎo)機(jī)械，配套排式振搗機(jī)、拉桿插入機(jī)快速施工具有合適工作性的混凝土混合料。道面填縫材料道面填縫材料采用耐油性、耐酸性、耐高溫性及抗老化性較好的聚氨酯膠泥，其基本力學(xué)性能指標(biāo)如下表：填縫料力學(xué)性能指標(biāo)序號試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1灌入稠度（s）小于202失粘時間（h）6～243彈性（球針法）灌入量3～5mm ，復(fù)原率大于80%4流動度（mm）0，不出現(xiàn)裂紋和松弛5針入度（mm）（錐針法）小于96位伸量（mm）（100C）大于15同時針對長春高寒的氣候特征，在滿足上述基本力學(xué)性能指標(biāo)的前提下，本次道面填縫材料還要保證滿足如下要求：(1) 在300C 條件下不凍裂，并具有一定彈性；(2) 浸入燃油后的質(zhì)量變化（24 小時，490C）：小于2%(3) 浸入燃油后的體積變化（7 天，700C）：小于5%三、混凝土面層機(jī)械化施工配置本工程機(jī)場水泥道面施工，作業(yè)面積大，操作工序多，工期緊張，質(zhì)量要求高，露天施工受自然因素影響大，施工情況極其復(fù)雜，尤其是混凝土道面的表面，不僅質(zhì)量問題突出，而且外觀要求也很高，要想做成優(yōu)質(zhì)的混凝土道面，不但要把好原材料這一關(guān)，還要采用大型配套設(shè)備機(jī)械化作業(yè)，以加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。，除注明者外，均應(yīng)按國家建筑工程總局標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（JGJ5379）的規(guī)定進(jìn)行。用具有沖擊作用的磨耗簡（加鐵球）測試，其試驗(yàn)后的重量損失（%）應(yīng)在35 以下。骨料應(yīng)有一定的級配，按其顆粒分為3 個粒級，各粒級的顆料級配要符合要求。石料的顆粒級配應(yīng)符合下表要求：混凝土石料級配要求項(xiàng)目技術(shù)要求篩孔尺寸（mm）（圓孔篩）4020105累計(jì)篩余量（%）0～530～6575～9090～100機(jī)場道面混凝土所用的粗骨料，采用碎石。③有機(jī)物含量（用比色法測驗(yàn)），其顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色。砂的其他要求如下：⑴砂中不應(yīng)混入土塊樹根草皮等雜質(zhì)。散裝水泥應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格要求。各種水泥的技術(shù)性能應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局發(fā)布的水泥標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求。在道面混凝土施工前，二灰碎石基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，用2cm 石屑找平，灑水碾壓，并揀出石屑中其它雜質(zhì)，使下承層滿足質(zhì)量要求。第4節(jié) 道面及道肩混凝土施工本工程道面面層采用現(xiàn)澆水泥混凝土，道面基本分塊尺寸為55m、54m 及53m，本標(biāo)段作業(yè)面積總計(jì) m2。三、石屑粉找平層施工石屑粉找平層的厚度為2 厘米，一次攤鋪，鋪撒均勾，掛線整平，灑水充分濕潤后，用68 噸輕型壓路機(jī)輾壓34 遍，按要求壓實(shí)平整。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與混合料壓實(shí)厚度相同。上基層攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷的應(yīng)設(shè)置橫向接縫，同時為避免縱向接縫較多，采用多臺攤鋪機(jī)前后間隔5～10m 同步作業(yè)。在最佳含水量的范圍內(nèi)，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，先靜壓后振動碾壓，先兩側(cè)后中間，先快后慢，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相同，并嚴(yán)格控制卸料距離，由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。根據(jù)基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。拌和二灰基層混合料采用穩(wěn)定土拌合機(jī)集中廠拌施工，自動電子計(jì)量，配料嚴(yán)格按配合比（重量比）控制稱量。碎石的質(zhì)量要求除應(yīng)符合“施工技術(shù)要求”第409 條的規(guī)定外，其級配還應(yīng)符合下表的規(guī)定。施工工藝流程見下圖：水泥、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基層施工前做好如下準(zhǔn)備工作：⑴原材料經(jīng)試驗(yàn)檢測應(yīng)符合質(zhì)量要求，且備料充足；⑵做好拌和機(jī)及攤鋪機(jī)的調(diào)試工作；⑶對新鋪筑基層下的墊層進(jìn)行平整壓實(shí)；⑷做好施工面的臨時排水措施；⑸鋪筑基層試驗(yàn)段，以確定集料的配合比例、材料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、作業(yè)長度等。壓實(shí)影響深度不小于45cm。填料的質(zhì)量控制為保證墊層的填筑質(zhì)量，山皮石原材料質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：(1)山皮石中石料的最大粒徑控制在20cm 以內(nèi)，同時要求山皮石料具有較好的自然級配；(2) 填料的最大含泥量控制在20%以內(nèi)，并且不應(yīng)含腐植土等雜物；(3) 山皮石中石料的抗壓強(qiáng)度不小于20Mpa?；鶎蛹皦|層施工，填方區(qū)必須在整體土方工程完成，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。雨前碾壓不完者，采用輕型壓路機(jī)或推土機(jī)封壓表面，以減少雨水滲入。及時了解天氣預(yù)報(bào)，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機(jī)動工程。本工程采用三維土工網(wǎng)。⑶因地下水位高而造成較大面積翻漿時，根據(jù)勘察資料提供的地下水補(bǔ)給來源、水量和設(shè)計(jì)方案，采取挖深溝、設(shè)滲井、做隔離層等措施，截?cái)嗟叵滤?，降低地下水位；同時避開來水期，抓緊枯水期施工，并采取“薄填土、輕碾壓”（松鋪厚度不大于15cm，不上重型壓路機(jī)）等措施處理。換土?xí)r，將翻漿地段開挖成整齊的形狀，深度根據(jù)翻漿情況來定，底部要挖平夯實(shí)，四周挖成臺階形，臺階高20cm，然后分層回填，與四周相同的好土部分銜接。施工中若發(fā)現(xiàn)翻漿后立即停止碾壓，找出翻漿原因，按不同情況分別處理。由于道槽土基面低于相臨土面區(qū)，為避免道槽邊部土面區(qū)直立土坡出現(xiàn)坍塌，土面區(qū)施工時與道槽相臨部位高出道槽土基部分可預(yù)留一條不填，待道肩混凝土施工完畢后再進(jìn)行回填夯實(shí)。每階臺階高度為25cm，寬度50cm。施工中在自然含水量合適的條件下隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨平、隨壓，其碾壓順序?yàn)槟雺簷C(jī)具先輕后重，碾壓速度先慢后快，先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線由低側(cè)向高側(cè)，相鄰兩次輪跡應(yīng)重疊1/3 左右。端安全區(qū)95其它土面區(qū)90端安全區(qū)40 cm95其它土面區(qū)30 cm90土方開工前,在監(jiān)理旁站的情況下，對土進(jìn)行含鹽量及其它指標(biāo)測試，含鹽量及其它指標(biāo)超標(biāo)的棄至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，指標(biāo)合格的方可于填筑。碾壓壓實(shí)度采用重型擊實(shí)法，道槽區(qū)和今后跑道將向西南延長至3200m 的相應(yīng)擴(kuò)建區(qū)域土基壓實(shí)度不小于98%（重型擊實(shí)法）；跑道端安全區(qū)（240m120m）土基壓實(shí)度不小于95%（重型）；其它土面區(qū)不小于90%（重型）。填土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，加強(qiáng)測量檢查，控制好最上一層填土厚度，根據(jù)土及現(xiàn)場試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且表面符合平整度要求。對于出現(xiàn)彈簧土的情況，一律清除換填后再進(jìn)行碾壓。填土前同時要處理好原地面的坡度。在填土施工中保證做到“四度”（虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度）都要達(dá)到規(guī)范要求。表層耕植土先行去除，用于回填土面區(qū)表層。對于開挖深度較小的土方區(qū)采用推土機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)，推土機(jī)推運(yùn)、裝載機(jī)配合、自卸汽車運(yùn)輸；對于開挖深度較大的土方區(qū)采用挖掘機(jī)挖裝、裝載機(jī)配合、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)整平的作業(yè)方式。可在場外修筑截水溝，截住外來水源；也可以修筑土堤擋住洪水入侵。臨時道路的寬度要根據(jù)運(yùn)輸車輛的種類、行車的密度來決定。由于某機(jī)場地勢西高東低，西部為挖方區(qū)，東部為填方區(qū)，不能實(shí)現(xiàn)土方的橫向調(diào)配，本標(biāo)段土方調(diào)配采用縱向調(diào)配，具體方案詳見《土方調(diào)配示意圖》。土方工程施工放樣主要利用道面及飛行場內(nèi)橫向控制樁，再測設(shè)4040m（地勢平坦時）或2020m（地勢不平時）的方格網(wǎng)實(shí)施。復(fù)測驗(yàn)收后，對所有測量標(biāo)志進(jìn)行接管并妥善保存，并恢復(fù)方格網(wǎng)以及中線樁、邊線樁、邊界樁、場界范圍等。并將土方作業(yè)的各項(xiàng)內(nèi)容及施工日期報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主審批,同意后方可施工。道面混凝土面板施工，采用大型混凝土拌合站集中供料，跑道、快滑道、聯(lián)絡(luò)道、平滑道、防吹坪部分采用水泥滑模攤鋪機(jī)攤鋪，道肩部分采用小型攤鋪機(jī)施工。集中雨期停止土方施工，保證填筑質(zhì)量。測量人員及早進(jìn)行施工測量控制網(wǎng)施測，確定施工范圍，為工程的全面開工創(chuàng)造條件。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備提高施工產(chǎn)品質(zhì)量和施工進(jìn)度。臨時設(shè)施及臨時用地的位置、占地?cái)?shù)量詳見《 臨時設(shè)施布置及臨時用地表》及《施工現(xiàn)場臨時設(shè)施布置圖》。生活區(qū)排水采用周圍布置防水溝，并將場地設(shè)置一定坡度的自流方式，排水溝采用漿砌勾縫。場內(nèi)包括攪拌站、材料堆放場、值班室、蓄水池、修理間等臨時設(shè)施，攪拌站及材料堆放場地面做硬化處理。土方工程施工期間辦公區(qū)及生活區(qū)設(shè)于施工場地之外，場道工程施工期間辦公區(qū)及生活區(qū)盡量設(shè)于已施工完畢的土面區(qū)內(nèi)。五、施工通訊本工程對外的施工通訊，主要考慮以有線通訊為主，無線電話、對講機(jī)配合為輔。為了保證用電安全，我方將根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行避雷和接地。土石方工程完成后，由于地勢平坦，土面區(qū)已滿足壓實(shí)度要求，施工區(qū)內(nèi)可不設(shè)便道，但要對重車經(jīng)常行走部位鋪碎石防滑。 計(jì)劃開竣工日期和施工進(jìn)度表序號分項(xiàng)工程名稱開工日期完工日期施工時間1開工2施工準(zhǔn)備10d3土方施工113d4墊層施工31d5蓋板暗溝施工15d6基層穩(wěn)定土拌合廠建設(shè)20d7找平層施工10d8基層施工71d9面層混凝土拌合廠建設(shè)30d10面層施工152d11蓋板明溝施工2003. 30d12梯形明溝施工61d13竣工第7節(jié) 臨時設(shè)施布置及臨時用地一、施工便道進(jìn)場主便道根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知進(jìn)場主便道業(yè)主已規(guī)劃完成，可直達(dá)我標(biāo)段施工現(xiàn)場。同時會同監(jiān)理工程師到挖方區(qū)提取土樣，進(jìn)行土質(zhì)的擊實(shí)試驗(yàn)，以獲取最佳含水量、最大干密度、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)資料，為土方施工做準(zhǔn)備。測量人員及時與業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系，進(jìn)行交接樁工作，接樁后，對業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，聯(lián)測合格后，在施工區(qū)域周圍適當(dāng)位置自建臨時平面坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以供前期土方施工使用，待土方施工基本完畢后，在綠島上以200 米間距延跑道方向自建半永久性平面坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，以供基礎(chǔ)及道面混凝土施工使用。為保證工程的順利進(jìn)行，各種機(jī)械、車輛及測量檢驗(yàn)儀器必須根據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃配足配好，具體機(jī)械配置情況詳見《 用于本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表》。第2節(jié) 勞動力計(jì)劃施工期間勞動力需求隨工程的進(jìn)展是一個動態(tài)的過程，根據(jù)工程類別的不同，勞動力工日需求情況見下表。第三章 施工布署第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、主要管理人員配備若我單位中標(biāo)本標(biāo)段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“長春某機(jī)場飛行區(qū)場道工程第四標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。⑶根據(jù)場區(qū)地勢特點(diǎn)，排水溝分段設(shè)置兩處出水口，均位于航站區(qū)一側(cè)。具體工程量按四個標(biāo)段劃分， 本標(biāo)段挖方1005596m3 ， 填方848123m3。跑道東北端600m與西南端400m范圍、平行滑行道以及所有D類飛機(jī)活動的聯(lián)絡(luò)滑行道道面采用38cm厚的水泥混凝土面層，跑道中部、跑滑間J聯(lián)絡(luò)道及停機(jī)坪道面層厚度為34cm；D、L快速出口滑行道及C聯(lián)絡(luò)滑行道的道面厚度為32cm。根據(jù)國家計(jì)委對長春某機(jī)場初步設(shè)計(jì)文件的批復(fù)，機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D，按滿足A300和B767飛機(jī)的使用要求設(shè)計(jì)。；；年平均雷暴日數(shù)為37天；；年均無霜日數(shù)為146天，初霜為9月，終霜為5月?！妫?；最熱月(7月)℃，最冷月(1月)℃；℃，℃?！?～。場區(qū)地下水分兩種類型:一是上層粘性土層中的上層滯水,二是基巖中具有微承壓性的孔隙裂隙水。場區(qū)內(nèi)地貌單元主要為I區(qū)波狀臺地和_區(qū)飲馬河一級階地,其中臺地面積占90%,地勢總體向NE傾斜,坡度1%左右,地面高程介于187～223m之間；飲馬河一級階地分布在本區(qū)東端,比較平坦,微向河流方向傾斜,其階地后緣與臺地毗連。機(jī)場參考點(diǎn)(近期2800m北跑道中心點(diǎn))大地坐標(biāo)為東經(jīng)12504139。目錄第一章 編制依據(jù)及說明 4第二章 工程概況與特點(diǎn) 4第1節(jié) 機(jī)場位置 4第2節(jié) 工程、水文地質(zhì) 5第3節(jié) 氣象條件 6第4節(jié) 場道工程簡介 7第5節(jié) 工程特點(diǎn) 9第三章 施工布署 9第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、主要管理人員配備 9第2節(jié) 勞動力計(jì)劃 11第3節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 13第4節(jié) 主要材料計(jì)劃 17第5節(jié) 主要施工技術(shù)準(zhǔn)備 18第6節(jié) 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度 19第7節(jié) 臨時設(shè)施布置及臨時用地 21第四章 施工工藝與方法、技術(shù)措施及采用新工藝、新材料 25第1節(jié) 總體施工方案 25第2節(jié) 土方工程施工 27第3節(jié) 墊層、基層和找平層施工 37第4節(jié) 道面及道肩混凝土施工 47第5節(jié) 排水工程施工 66第6節(jié) 擬在本工程中采用的新工藝 68第五章 各項(xiàng)施工保證措施 69第1節(jié) 各項(xiàng)施工保證措施 69第2節(jié) 質(zhì)量保證措施 74第3節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施 85第4節(jié) 雨季施工措施 92第5節(jié) 抗凍及抗侵蝕措施 93第6節(jié) 施工環(huán)境保護(hù)措施 95第一章 編制依據(jù)及說明本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)長春某機(jī)場飛行區(qū)場道工程招標(biāo)文件、圖紙、答疑及補(bǔ)充答疑、《民航機(jī)場場道工程施工技術(shù)要求》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）、《民用機(jī)場飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（MH50072000）、現(xiàn)場踏勘情況、我單位的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力編制。長春某機(jī)場位于長春市東北、九臺市放牛溝鄉(xiāng)與龍家堡鄉(xiāng)的交匯處,分別距長春、。第2節(jié) 工程、水文地質(zhì)場區(qū)屬新華夏構(gòu)造體系的第二沉降帶之東南隆起的長春到九臺凸起,附近的斷裂無活動跡象,根據(jù)場址地震穩(wěn)定性評價,場區(qū)基本裂度最多為_度,比較穩(wěn)定。_區(qū)地層為第四紀(jì)全新統(tǒng)沖積層,上部為可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土及粘土(含耕植土),局部為軟塑狀態(tài),以透鏡體形式存在,含少量動植物殘??；勘探深度內(nèi)未見底部白堊系地層?！?鉆進(jìn)基巖后,～。第3節(jié) 氣象條件場址所在地區(qū)為北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，季節(jié)變化顯著，春季干旱多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季涼爽早霜，冬季漫長而寒冷。場區(qū)盛行西南風(fēng)（SSW、SW、WSW，%）和