【正文】 同排 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號 項 目 允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法基礎(chǔ) 151 軸線位置 梁、柱、板、墻、拱 5尺量每邊不少于 2處2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 3處基礎(chǔ) 177。（8） 、全站儀檢查模板方法全站儀檢查模板上口 4個角點(diǎn)平面位置。站在外吊架上，從模板角上沿模板內(nèi)邊緣的延長線拉鋼卷尺，把激光靶中心十字線的一條線與鋼卷尺的 50cm刻度線重合，扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面內(nèi)，用另一把鋼卷尺丈量激光點(diǎn)距 50cm刻度線的距離并記錄。在爬模平臺頂面人行步板上對應(yīng)位置切割一個20cm*20cm的方洞(網(wǎng)格激光靶尺寸為 20cm*20cm)，并把激光靶安裝于此洞上。同時，全站儀采用棱鏡確定點(diǎn)位，在高空墩心施工時由于風(fēng)力等外界荷載的影響，棱鏡隨墩柱一起擺動，一臺儀器無法準(zhǔn)確控制點(diǎn)位。（4） 、水準(zhǔn)控制網(wǎng)的布設(shè)水準(zhǔn)控制網(wǎng)從以下幾個方面控制：A. 控制網(wǎng)布設(shè)按照四等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行；B. 控制網(wǎng)應(yīng)和設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，不少于兩個；C. 定期對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題。因此，對中點(diǎn)的坐標(biāo)需經(jīng)過項目部、公司精測組、測量監(jiān)理、總監(jiān)辦 4級測量復(fù)核確認(rèn)。2) 控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場交樁情況，結(jié)合具體地形及通視條件，對全橋進(jìn)行導(dǎo)線布控，控制網(wǎng)按 GB50 002693中 4等導(dǎo)線測設(shè)。這樣可以在不受測量時間段的影響下完成控制測量。（3） 、澆注砼時機(jī)械振動對垂直度的影響在墩柱施工中，其施工方法是分層接高，分層澆注砼。②防護(hù)欄桿由上下兩道橫桿組成，上桿離地高為 ，下桿離地高度為 。工作平臺上鋪 5cm松木板，外側(cè)工作平臺沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿并掛安全網(wǎng)，防護(hù)欄桿高度不得低于 ，可供操作人員作業(yè)、行走，并存放小型機(jī)具。12 / 29③爬升前認(rèn)真檢查滑道與墩柱連接牢固，液壓設(shè)備定期檢查。③模板設(shè)計時，剛度不能太大，否則，在調(diào)校模板時上下模板易出現(xiàn)錯臺；剛度也不能太小，否則模板在爬升使用過程中易變形，影響外觀形狀。墩身砼采用在墩身周邊包裹土工布并結(jié)合噴淋灑水(在底節(jié)模板底部周邊設(shè)置噴淋水管的方法進(jìn)行養(yǎng)生。振搗時間不宜過長，否則會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。每次振搗的時間要嚴(yán)格掌握。振動器盡可能避免與鋼筋和預(yù)埋件相接觸。對混凝土傾注高度超過 2m，應(yīng)采用串筒下料，防止混凝土骨料分離。如超出上述范圍，一方面檢查模板夾是否上緊；另一方面可在模板接縫處打滿膩?zhàn)佑突蛟谀０彘g加設(shè)膠墊。③模板拼裝:拼裝順序按先內(nèi)后外，對稱拼裝的原則進(jìn)行。為了便于綁扎薄壁墩身的鋼筋，在薄壁墩身的中間空心處搭設(shè)鋼管支架，作為存放鋼筋的平臺，為綁扎鋼筋的依托支架，確保鋼筋骨架穩(wěn)定。主筋的接長采用機(jī)械套筒連接，接頭必須符合機(jī)械連接規(guī)范要求。④鋼筋連接時用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊。墩身 φ28 的主筋接長采用鋼筋直螺紋套管連接法。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，其次鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，對彎曲變形的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。同時在基礎(chǔ)頂面劃出墩身輪廓線，同時測放出墩身中心和墩身縱橫方向的護(hù)樁，以便在以后墩身施工中校模時使用。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。具體施工流程為：測量放樣→承臺頂鑿毛→搭設(shè)外腳手架→綁扎墩柱鋼筋→底座抹同標(biāo)號砂漿調(diào)整模型底面標(biāo)高→模板安裝及加固→灌注混凝土→拆除模型并向上形成爬模→同時綁扎鋼筋→測量放樣→加固模型→灌注混凝土→循環(huán)作業(yè)。首次澆筑 6m，混凝土方量為 168m2。清川河大橋位于清川河西南側(cè)，為吉縣至河津高速公路經(jīng)吉縣清川河村西南側(cè)約 400m處橫跨清川河而設(shè)。5．交通部現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。吉河高速公路 LJ3 合同段（K8+460～K11+700）清川河大橋左幅 2 號墩首件施工方案吉河高速 LJ3 合同段中鐵十二局集團(tuán)有限公司項目部二〇一三年三月十六日1 / 29目 錄 一、編制依據(jù) ............................................................1二、編制目的 ............................................................1三、工程簡介 ............................................................1四、人員、機(jī)械配置 ......................................................2 ..........................................................2 機(jī)械設(shè)備配置 ......................................................3五、首件工程流程圖 ......................................................3六、墩身首件工程施工工藝 ................................................4 ..........................................................5 ......................................................7 ...........................................11 ...............................................11 .............................................12 2號橋墩施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ...............................17七、質(zhì)量保證措施 .......................................................19 組織保證措施 .....................................................19 材料采購及進(jìn)場的質(zhì)量保證措施 .....................................19 施工前的質(zhì)量控制措施 .............................................19 施工過程中的控制措施 .............................................19 .............................................20八、安全生產(chǎn)及文明施工保證措施 .........................................251 / 29清川河大橋左幅 2號墩首件施工方案一、編制依據(jù)1．吉縣至河津高速公路 LJ3合同段施工圖設(shè)計文件。4．我公司現(xiàn)行的 ISO9001質(zhì)量管理體系文件（質(zhì)量手冊、質(zhì)量體系程序文件） 。