【正文】 完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產無事故。具體措施為：第一是為每個施工標段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時做好安全臺帳。在日常安全檢查中加強對重要部位、危險源點的防范工作。成立了 “ 安全生產月 ” 活動領導小組，制訂了 “ 安全生產月 ” 活動計劃，做到精心部署、嚴格落實。 二、強化安全管理，促進安全生產 安全就是效益，一年來，公司安全生產成效明顯。分工明確，責任到人，狠抓了單位內部各類人員職責的制定和落實，建立健全各項管理制度，使各崗位人員明確職責和責任，掌握各自的工作目標和任務，增強責任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益 ，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學的規(guī)劃指導各項工作，提高了單位的整體管理水平。 農村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設目標責任書》的各項工作指標及要求，在市交通局黨委及上級有關職能部門的正確領導下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現將 2020 年度工作總結如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進在建工程 2020 年我市交通工作總的指導思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指導，深入實踐科學發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴大內需政策措施，面對全球金融風暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機遇，應對挑戰(zhàn)，負重推進交通基礎設施建設，依法強化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質，努力實現 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。繼續(xù)認真貫徹預防為主，教育在先的原則，加強黨員干部教育管理；積極引入思想預警機制，做好領導干部廉潔自律工作，切實加強領導班子建設，嚴守思想道德和黨紀國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費。在三秋期間積極響應師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團參加支農拾花勞動。 在今年的工作中，進一步加強與師機關各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。支部黨員的先進模范作用也在各項工作 中得到了充分發(fā)揮和體現。 （三）大力實施職工素質工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工 ” 活動，堅持不懈地加強對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓工作，引導職工積極投身團場改革實踐，進一步關心和解決困難職工的基 本生活，建設一支能夠擔負屯墾戍邊歷史使命的高素質的新型職工隊伍。 （一）按照兵團 “1+3” 文件關于 “ 兩個擴大 ” 的要求，不斷擴大職工經營自主權和基層民主政治權，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團（連）務公開等各項制度為重點，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實，切實維護職工的合法權益。進一步開展、落實 “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經常深入基層連隊和職工家庭，詳細了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導意義的調研論文。黨支部認真貫徹《關于進一步開展 “ 創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》，認真組織黨員參加學習，結合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭| 工程作出積極的貢獻。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。在黨的十六大四中全會召開以后，認真學習大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關于加強中國共產黨執(zhí)政能力建設的決定》，不僅在支部成員內部認真學習貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達貫徹學習。成績單上無裁判簽名的該成績無效。 五、競賽須知包括以下條款： 裁判員以唱票形式報出學生姓名和該輪成績后，學生須簽名確認，否則成績無效。競賽進行時維持場地的秩序。 1模型在發(fā)出航行比賽結束的口令后，必須將已經開始的一圈航行結束，該圈有效，記圈裁判記錄超時時間。 模行在航行中出現故障或失控，允許運動員在不影響其它模型航行的情況下進行打撈。 模型繞錯標后，允許其在不仿礙其它參賽模型的情況下重新繞標。 運動員每次航行競賽后須及時送發(fā)射機到保管地點，違者取消該輪成績。 三、遙控電動快艇航行競賽規(guī)則： 航行競賽的航行線路見圖 ② ，參加競賽的模型應保持零部件完整。 60 秒內必須到達終點，否則該輪航行成績無效。 模型動力限 5 號電池二節(jié)（每節(jié)空載電 11 壓 ）。 模型制作完成后，參賽者必須貼上指定的號碼，將模型送至指定的評比室。 場制作的模型套材 2020年開始一律由運動員自帶。（具體位置請見圖 11） （圖 11） 第七步：粘貼裝飾及標識 取出包裝袋內的事先切割好的不干膠水線條，將其粘貼在船體顏色分層的連接處，粘貼完成后用小刀切去多余部分，并將多余的不干膠在煙囪口上纏繞一周進行美化。最后取下 33 號零件，將大約 1/3 部分折成 90 度粘合到右立面的左下部后，完成全部的上層建筑的安裝。完成后 3 部樓梯應成高低錯落 8 造型，然后用小鑷子將粘接好的樓梯放入上層建筑內的空槽內，將樓梯粘合在突出的樓板部份，粘合時樓梯應位于樓板下部。（注：使用膠水時請控制用量并注意安全，少量的膠水使用會使你的模型更為美觀） 接下來我們取下 2 28 號零件，將 28 號的小雷達粘合到雷達柱的平臺上，粘合時注意雷達的方向應與平臺成 90 度。安裝前請先對比和確定各層板的位置后再進行粘接，并注意留出頂部女兒墻的高度（見圖 4）。（見圖 1） 第二步：船架的組裝 取下塑料板上的船架零件將其安裝在一起。然后將電機取出并在電機軸上套入已事先切好長度的硅 7 膠管（硅膠管 安裝完成后需與電機外殼留有 的間距，以免摩擦產生阻力）。 下面給同學們介紹該模型的裝配及制作過程，希望通過以下的介紹能讓同學們更好更快的完成該模型的制作。經過反復的不斷調節(jié)，使模型達到直線航行的狀態(tài)。 為了使你的 “乘風號 ”更加美觀，可將京劇臉譜裝飾貼紙按照彩盒圖案 “畫 ”在 “乘風號 ”的甲板上，一艘既有兩棲性能又美觀的 “Wavebreaker”就呈現在你的面前了！ “乘風號 ”空氣動力快艇在水面及陸地上的行駛性能都非常理想，它的轉向是通過一個可調前輪（舵）來控制的 。然后，去除艇體前后的 3 處長方形凹槽內的殘留部分，把已裝配好的 2 個后輪插入后方并固定。然后蓋上電機罩并套上緊固環(huán)將電機固定，再裝上螺旋槳，最后用兩枚 2mm 的自攻螺絲將開關固定。 下面給同學們介紹該模型的裝配及制作過程，希望通過以下的介紹能讓同學們 更好更快的完成該模型的組裝。 采用以上競賽系列配件定能讓你的 “極速號 ”如虎添翼，滿足你對速度的渴求。配合加長槳軸，能使快艇加速性能倍增，速度更快且更為耐用。航行結束后請注意及時清理，并在槳軸與軸套管之間加適量潤滑油，以備下次使用。每次航行前請先檢查并確定發(fā)射機及接收機均工作正常（如果接收機進水可能會導致接收不良），并且周 圍無相同頻率的遙控器在工作后，再將快艇放入水中。 第八步 美化船體和推球器的安裝 安裝完成后首先可參照彩盒圖片用貼紙對船體進行美化。采用此方法粘合能使粘合完成的船體更美觀且更牢固。 第七步 船體的粘接 方法一：粘合船體可使用包裝袋內所附帶的膠水進行粘接。測試正常后將右手柄向右推，此時右邊的螺旋槳應停止轉動，左邊螺旋槳向外轉。） 第五步 遙控性能測試 在粘合模型前需先進行模型遙控設備的性能測試。安裝完成后的槳軸與電機軸之間應留有 1mm 左右的間隙，并請用手轉動螺旋槳以測試涂抹黃油后的順暢程度。最合適的距離在 左右） 第二步 螺旋槳的安裝（ 1） 將螺旋槳取下。（詳見說明書內的配件圖） 其中船體內已包括安裝完成的強力電機、防水接收機及工廠事先膠合完成的軸系。兩手手掌平伸，輕輕扶住船尾的兩側，船首對準前方選定的目標，稍稍放松雙手，讓模型沿著手掌慢慢滑出去，即可。競賽放航時應注意： （一）、放航前對模型的再次檢查：電源線和開關接觸點是否完好；螺旋槳旋 轉的方向是否正確；舵角有否移動。為了獲得最高的航速，在規(guī)則允許的范圍內，可以提高電動機的功率，或準備幾套不同的螺旋槳，在試航中做對比試驗，選擇出最佳的螺旋槳。 其它。經過多次的試航調整，熟悉該模型的航向規(guī)律后，就能找到舵角最適合的位置（最好加以固定，一般舵扦穿過舵軸套后，經過多次調整后，舵扦會松動，稍不注意，就會把調整好的舵角轉動，影響航向）。單螺旋槳工作時的反作用力會使船體傾斜；航行時，由于干電源電壓下降，使螺旋槳轉速降低，會使模型偏航；模型上安裝推進軸的孔，有微小的偏差，會影響船的航向；轉速不一樣的兩個螺旋槳也會使船偏航。從這些記錄數據來調整艦船模型的速度、航向等，更好地熟悉并掌握該模型的航行規(guī)律。如果接錯了，可以把電動機的兩根接線調換一下。檢查電源線和開關接觸點有無脫落?？梢哉乙恍K極薄的銅片或鐵片，卷成圓筒狀，插入軸和軸套之間的間隙，再注入潤滑油。 檢查水密性。把艦船放入水中，船體應平穩(wěn)地浮在水面上，水線和水面相平，不能有前傾、后傾、左傾、右傾等想象。在橡筋束上涂一些蓖麻油，然后掛在船體支架上。艦船模型有各種動力，因此要注意的問題不一樣。 1986年 3月 16日中國航海模型運動協(xié)會正式成立，之后中國運動員的技術水平迅速提高，不斷在世界比賽中創(chuàng)造優(yōu)異成績，到 2020年底，獲世界冠軍 108個， 76次打破世界紀錄，有六項項世界紀錄由中國運動員保持。 直至 20世紀 30年代，航海模型運動流傳到我國，并首先出現在上海租界地。 隨著造船業(yè)和航海技術的不斷發(fā)展，船的模型不僅是造船業(yè)用于實驗的工具，還受到眾多愛好者的親睞并逐漸發(fā)展 ，于是誕生了航海模型運動。 古人造船曾以船的模型作樣，按比例放大之后制造出成船，現代造船業(yè)仍在應用這種放樣原理。船的模型也應運而生?？脊殴ぷ髡咴谡憬嘁幽范尚率鲿r代遺址處，曾發(fā)現了一具七千年前的陶質獨木舟模型。各種國際航海模型運動組織機構陸續(xù)建立， 1959年世界航海模型聯(lián)合會創(chuàng)立，總部設在奧地利維也納，擁有 40 多個會員國。 1981年中國航海模型隊首次參加航海模型世界錦標賽，獲得了第一個航海模型世界冠軍。 一、試航 在試航前，應該知道要做好哪些準備工作。如果吃水太淺應降低船的重心位置，加上適量的壓鉛，要把壓鉛固定在船體內。 檢查穩(wěn)定性。否則，艙內裝置的移動會使模型不穩(wěn)，航向也不能調準。如果是軸套管漏水（此種情況 較多），可能是軸和軸套之間的間隙太大。 檢查電路。雙槳的模型，兩個螺旋槳的轉動方向應該相反。每次試航后 ，要把情況記錄下來，包括動力（使用的電池）、速度、航向、穩(wěn)定性等。航向不穩(wěn)的因素，除模型的穩(wěn)定性、水密性外，另外因素是，動力裝置的結構形式也會影響航向。第一次調整放航后，模型發(fā)生偏差；在第二次試航時，需對舵角作稍微的調整（向左或向右）。不管模型在受風影響時向上風偏航還是向下風偏航，都必須通過多次的試航，并認真作好記錄，掌握各種風向、風速條件下的偏航情況，才能在競賽放航時進行正確的指向修正。每艘船模要有一個穩(wěn)定的船架，既增加船摸的美觀，保護船體便于修正，又能保證調 整好的舵角不受任何外界的影響（碰撞）。 二、放航 有了航向、穩(wěn)定性好的模型，對掌握好的放航技術很重要。 （三）、放航時，把模型上浮在水面上，不能有一點傾斜，下壓后，啟動開關。 “極速號 ”電動遙控快艇共由 22 部分組成。（硅膠管切面與電機軸根部之間請留少許距離，以免摩擦產生阻力。 4 第三步 螺旋槳的安裝（ 2） 將槳軸裝入船體內部時請注意對照電機扣上的 L、 R 標識（ L 代表需安裝 L 螺旋槳， R表示需安裝 R螺旋槳），并在安裝途中在槳軸上涂抹適量黃油（黃油位置在包裝盒的右上角），使螺旋槳運轉更加順暢。（快艇如左偏請將電池架往右移，如右偏則反之。 ③ 向上推動發(fā)射機的左 手柄，此時左右電機應為同時向外轉動狀態(tài)。 第六步 天線的安裝 把包裝袋內的不銹鋼接收天線及 M2的螺絲、螺母取出，將螺絲先從天線環(huán)內的小孔中穿出，接著穿過甲板尾部的天線孔，再將接收天線線耳套在螺絲上，最后用螺母將其鎖緊。 方法二：建議先將船體與甲板合攏對齊，并用多根橡筋捆綁固定后再用氯仿（需另購）注入船體內部的結合部分，同時慢慢轉動船體使氯仿能均勻的滲入接縫內部。駕駛艙窗玻璃粘合完成后，基本的安裝及粘合工作已經全部完成。 極速號的使用 “極速號 ”電動遙控快艇的有效遙控半徑為 50 米，請注意不要超出遙控范圍。如航行一段時間后快艇出現直行遙控時卻原處打轉，則表示接受機電量已不足，請及時將快艇駛回岸邊并更換電池（返航時可通過左右推動右手柄來操控快艇）。超強馬達為全金屬機殼，整體換向器，高純度耐高溫漆包線和超高耐磨碳刷，具有超強磁力，動力無窮。 3. 極速 Z 超級充電器： 智能充電，含過充保護線路，適用于 5 號 /7 號鎳氫充電電池，單節(jié) /多節(jié)均可充電。甲板上的京劇臉譜造型貼紙更是融入了典型的中國特色，讓人一見傾心。 組裝時請先將電機開關及已焊接好的電池夾片穿過電機架，分別插入電池座的兩端?？傃b時請將包裝袋內所附帶的雙面膠先粘貼在駕駛艙艙底、后輪罩兩邊的翻邊處以及下艇體上（注意兩個下艇體上的雙面膠需保持在壓痕面上，且形狀與下艇體類似），粘貼完成后去除各表層覆紙備用（擺